'N Elektriese hupstoot het 'n langafstandfietsrit na die' briesie 'n briesie gemaak

Op Woensdag het ek my eerste eeu (100 myl) ondervind. 'N Aangeslote van my wat ek ken deur middel van my werk in verskillende dwelms, bied gratis liggaamsbouperiodes vir BIPOC (swart, inheems en individue van kleur.) Sy woon in Grayslake in die voorstede in die noorde en plaas gereeld prente van haar fietsritte in die ruimte. Ek het aanvanklik oorweeg om my langstert-elektriese vragfiets aan boord van die Metra-pendeltrein te neem, maar sodra ek hul versekeringspolisse betref met betrekking tot fietse, was dit vir my duidelik dat ek vroeër sou gaan as ek die 40-myl van my huis af sou ry. in Rogers Park.

Metra se fietsbeleid stel dat "Fietsryers en e-bromponieklante moet kan klim en aftrek sonder hulp van kondukteurs. ” Op voorwaarde dat my fiets meer as £ 60 is, kan dit vir my redelik lastig wees om dit self op te berei. Boonop lui Metra se fietsdekking: 'Die rolstoelverhoging kan nie gebruik word om fietse of e-bromponies op of af te laai nie.' En selfs as u 'n vragfiets na 'n Metra-voorbereiding kan vervoer, is die grootte waarskynlik moeilik, omdat die riglyne lui dat 'Fietse en e-bromponies nie meer as 70 sentimeter moet wees nie.' In 'n superwêreld sal Metra se treine u eenvoudig toelaat om 'n motorfiets met gereelde metings te rol of fiets aan boord te maak, maar ons is nie daar nie. Omdat dit gestaan ​​het, wou ek by 'n mengsel van battery- en spierenergie by my vakansieplek kom.

Courtney Cobbs saam met haar nuwe elektriese vragfiets by 5 Star Household Biking.

Op die oggend van my ervaring was ek opgewonde, maar ook net senuweeagtig. Sou ek beseer word? Sou ek dit lewendig maak? Sou ek misplaas word? Sou ek verontwaardigde bestuurders teëkom? Ek is bly om te kan berig dat my ervaring oor die algemeen lekker was. Die klimaat was uitstekend: sonnig en 80 vlakke. Langs die paadjies het ek glimlagte, knikke en 'hellos' teëgekom. Desondanks sou ek 'n B-ranglys van die reis moes gee as gevolg van 'n gedetailleerde naam met 'n vragmotorbestuurder wat my aangehoor het toe ek vroeër na die toerusting op 'n snelweg met 'Share the Street'-aanwysers gery het en sharrows (fiets-en-chevron simbole), Vorige onervare Baystraat, as ek dit goed herinner. Ek was vroeër so geskrik en bang dat hy my sou oorval dat ek na die faset van die snelweg val. Gelukkig het ek geen ongelukke gehad nie, maar ek het altyd baie geskud gelaat.

'N Motorfietsroete van Rogers Park na Grayslake (nie die begin- of eindpunte van Courtney nie.) Foto: Google Maps

Ek was mal oor die fietspaadjies wat ek gevolg het: die onervare baaipad, die Skokie Valley-fietspad, die Desplaines-rivierpad en die Casey-pad. Nietemin, net soos ek baie van roetes hou, kan dit nie 'n alternatief wees vir fietsinfrastruktuur wat op straat beskerm word nie. Uit my ervaring was dit weer duidelik dat hierdie roetes net gebou is met ontspanning in gedagtes. My kundigheid oor die onervare baaipad in die ervaringshuis was baie eng, omdat daar nie 'n beligting langs die pad was nie. Ek het die sonskyn van my fiets gehad om my te help navigeer, maar ek sou dalk net aangeval word deur aansienlik te skuil in die donker tyd. Ek het 'n aantal van ons langs die pad teëgekom en slegs een uit almal het 'n ligte gewig. Dit was 'n bietjie ontsenuend. Die Sheridan Street-fietsbaan in Winnetka was deur die loop van die dag goed, maar saans het ek onveilig gevoel in die geverfde baan. Ek het grotendeels die sypaadjie langs Sheridanstraat geneem en opgemerk dat bestuurders die pad van die geverfde fietsbaan omhels.

Toe ek dit huisgemaak het, het ek my kilometerstand op my kilometer afgelê. Toe laai ek my battery 'n bietjie op en gaan weer 82 myl ekstra aanteken om 20 myl te onderbreek. Ek was dol oor die stilte van die strate met min besoekers aan motorvoertuie en het my 'n wêreld voorgestel waarin ons almal kalm kan voel in ons senuweeagtige metodes sodra ons dit ervaar.