hotbike
In die moderne Chinese geskiedenis was China in die laat Qing -dinastie arm en swak. Dit het nie net 'n groot industriële stelsel ontbreek nie, maar dit het ook staatgemaak op die invoer van basiese industriële produkte. In die afgelope 100 jaar, onder leiding van die Kommunistiese Party van China, het New China 'n groot reis van nasionale verjonging onderneem. Dit het nie net 'n volledige industriële stelsel gevorm nie, maar industriële produkte het ook 'n beslissende posisie op die wêreldmark ingeneem. Bafang Electric (Suzhou) Co, Ltd (hierna Bafang Electric genoem) van Suzhou, het van die begin af stadig uitgegroei tot 'n skaal en het 'n goeie invloed op die internasionale mark getoon. Dit is deel van die proses van groot industriële geskiedenis.
Dertig jaar van diepe verbouing van elektriese motors
Bafang -fabriek in 2021
In 1988 studeer die 23-jarige Wang Qinghua aan die Harbin Institute of Technology met 'n mikromotoriese beheer. Soos baie jongmense in die nuwe era, het Wang Qinghua, wat energiek en gemotiveerd is, hom toegewy aan die modernisering van die moederland sodra hy klaar was. Wang Qinghua werk al tien jaar in die Nanjing Control Motor Factory. Met sterk professionele vaardighede en hardwerkende karakter, is Wang Qinghua bevorder van tegnikus tot afdelinghoof en adjunk-fabrieksdirekteur. In 1997 is die onderneming in staatsbesit herstruktureer in Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., en Wang Qinghua was die hoofbestuurder van die onderneming.
In Desember 1999 is Wang Qinghua oorgeplaas na Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. as die adjunk -hoofbestuurder en direkteur van die Great Wall Motor Factory. Met meer as tien jaar ervaring in motorontwerp en vervaardiging, het Wang Qinghua begin nadink oor die toepassing van motors op die gebied van elektriese fietse. Doen navorsing en neem leiding by die ontwikkeling van 'n motor met 'n geborste printplaat, wat die doeltreffendheid van elektriese fietse en die kilometers van die hele voertuig aansienlik verbeter.
In 2003 is Suzhou Bafang Motor Technology Co, Ltd formeel gestig. Hierdie Chinese kragstasie, wat die wêreld in die toekoms dryf, het sy reis begin. Tot vandag toe, alhoewel Bafang Elektries het slegs 18 jaar geskiedenis, en die hoofpersoneel van Bafang Electric, verteenwoordig deur Wang Qinghua, het meer as 30 jaar tegniese ervaring. Hulle fokus al meer as 30 jaar op die gebied van elektriese fietse. Dit maak die Chinese naam Bafang wêreldwyd bekend.
Bafang M510 motor
Watter pad moet jy inslaan
Toe hy gevra is waarom Bafang genoem word, het hy gesê: "Versamel alle talente en produkte by die wêreld." Hierdie sin bevestig ook die ontwikkelingsroete van Bafang Electric sedert sy stigting.
Soos baie tradisionele vervaardigingsondernemings wat as verskaffers van kernkomponente in die bedryfsketting dien, staan Bafang Electric ook voor die belangrikste probleem-watter soort produkte om te vervaardig en watter mark om te verkoop.
Die binnelandse mark vir elektriese voertuie? Die buitelandse mark vir elektriese voertuie? Of is daar nog steeds geen mark vir elektriese kragondersteuning wat deur Chinese handelsmerke oopgemaak word nie?
Destyds is die binnelandse tweewielvoertuig- en driewielvoertuigmark steeds oorheers deur fietse en motorfietse. Elektriese fietse was nog in hul kinderskoene. In 1999 is elektriese fietse van Emma gestig, Yadi is in 2001 gestig, en Tailing en Xiaodao is in 2004 gestig. Hierdie handelsmerke sal in die toekoms leiers op die gebied van elektriese motorfietse word. Die belangrikste kragbronne van elektriese fietse is batterye en motors. Benewens die aankoop van ingevoerde buitelandse motors, versterk hierdie voertuigvervaardigers ook navorsing en ontwikkeling van onafhanklike motors. Die tegniese hindernisse van tradisionele kwasmotors en borsellose motors is nie so hoog en onbereikbaar nie. As dit net hul verskaffers is, word dit eendag deur hul eie produkte vervang.
In vergelyking met die mark vir elektriese fietse, het die buitelandse mark vir elektriese fiets verskeie voordele.
Die eerste is dat hulp met elektriese krag vroeg in die buiteland begin het, die groeikoers stabiel is en die markstandaarde relatief volledig is.
Die tweede is dat die vervaardiging in China inherente voordele inhou, wat 'n sekere koste kan verminder tydens die ontwerp, vervaardiging en verspreiding. In die lig van sterk internasionale mededingers, kan dit in dieselfde kwaliteit teen dieselfde prys, dieselfde kwaliteit en lae prys, hoë, middel- en lae grade en verskillende pryse meeding. Kry 'n vergelykende voordeel op die slagveld.
Die derde is 'n tegniese versperring. Die kragstelsel van 'n motor met 'n elektriese motor bevat nie net 'n motor nie, maar vereis ook ingewikkelde komponente soos e-bike-beheerders, e-bike-sensors en elektriese fietsbatterye om 'n volledige elektriese stelsel te bou. Net soos die skuifstel van sportfietse, kan die geoptimaliseerde kombinasie van die volledige stelsel sy eie tegniese hindernisse vir Bafang bou, sy mededingingsvoordeel verbeter en ook 'n hoër produkwaarde verkry, en vermy pryse as tradisionele uitgebreide uitvoergerigte vervaardigingsondernemings.
Die vierde is die vermoë om die binnelandse mark terug te voed. Alhoewel die huidige binnelandse mark vir elektriese fietse nie so ontwikkel is soos Europa en die Verenigde State nie, met die voortdurende ontwikkeling van sosiale konsepte en die toename in internasionale uitruilings oor produkte en idees, het die mark vir elektriese fietse geleidelik begin ontkiem en het dit tegnologie ontwikkel. Binnelandse handelsmerke wat oplossings ontwikkel en verbeter het, sal waarskynlik die eerste begunstigdes word van die vinnige ontwikkeling van die binnelandse elektrisiteitsmark.
Die vyfde is personeelopleiding. In die verlede het baie hoëtegnologiese talente uit die buiteland gekom, en die verskynsel van 'nek vas' het van tyd tot tyd voorgekom. Die aandrang op onafhanklike navorsing en ontwikkeling is juis om die kerntegnologie in hul eie hande te kan bemeester, nie meer deur ander beheer te word nie, en om te kan Die samelewing stuur talente.
En Bafang het ook sy eie oorwegings. In 2007 het Wang Qinghua deelgeneem aan die China Jiangsu International Bicycle Electric Two-wheeler and Parts Fair in Nanjing. In 'n onderhoud na die vergadering het hy daarop gewys dat die algehele ontwikkeling van die mark vir elektriese voertuie 'n algemene neiging is, en die ligtheid van die hele voertuig bied ook 'n motorstelsel. Van verskaffers het nuwe uitdagings gestel en moet kleiner, kragtiger en meer energie-doeltreffende kragstelsels ontwikkel om toekomstige tendense die hoof te bied. Dit het ook die weg gebaan vir Bafang om in die toekoms te fokus op die ondersoek van hoëspoed-klein motors.
Op grond van jare se markervaring en vooruitskouing, het Bafang Electric 'n pad geïdentifiseer wat min mense loop in China, met 'n posisie op die hoë mark en bied 'n volledige reeks kragoplossings vir elektriese fietse.
Maar die ontwikkelingsproses is nog steeds moeisaam, en die pad is steeds kronkelend. Alhoewel Bafang Electric baie jare se ondervinding opgedoen het, moet hy aanhou leer en groei op hierdie splinternuwe baan. Nadat hy die een tegniese probleem na die ander oorkom het, het Bafang Electric die vinnige ontwikkelingsbaan begin betree.
Die openingseremonie van Bafang Electric se Poolse fabriek in 2019
Moed en wysheid
Alhoewel Bafang reeds met die oprigting daarvan in die buiteland bemark het, het Bafang Electric, nadat hy gefokus het op die ontwikkeling van elektriese hupstootmotorsisteme, amptelik begin meeding met Bosch, Shimano en ander internasionaal bekende handelsmerke van elektriese versterkingsprodukte. Gevorderde handelsmerke het voordele op die eerste plek en werk al baie jare. Of dit nou persoonlike dienste vir gebruikers, 'n volledige verkoopsnetwerk of vroeë volwasse produkte, tegniese hindernisse en patentgrense is, dit is nie maklik vir 'n nuwe handelsmerk om dit te hanteer nie. 'N Binnelandse handelsmerk om buitelandse handelsmerke op die huismark van buitelandse handelsmerke te bemark, sal twaalf punte nodig hê, net soos Huawei op die gebied van internasionale kommunikasie, dit berus ook op bomenslike moed om so 'n prestasie te behaal. Maar gelukkig het China nog nooit mense met moed ontbreek nie.
Maar moed alleen is nie genoeg nie, jy moet in staat wees. Sterk produknavorsings- en ontwikkelingsvermoëns is die voordele van Bafang en buitelandse handelsmerke in dieselfde arena. Die motors, sensors, beheerders, meters en batterye in die elektriese kraghulpstelsel is presisieonderdele met 'n hoë tegniese inhoud, en individuele komponente moet gekombineer word. Dit kan 'n reeks doeltreffende en gevorderde stelsels word om die hele voertuig te bedien. Om hierdie rede het Bafang sy eie R & D -span op die been gebring en spesiale R & D -spanne opgestel vir batterye, motors, beheerders, sensors en integrasieprojekte. Elke span doen navorsing oor ooreenstemmende komponente om die uitstekende prestasie van individuele komponente te verseker. Met langtermyn opgehoopte ervaring en voortdurende verbetering, is elke komponent optimaal geïntegreer. Met die samewerking van Bafang se interne R & D-span, het die self-vervaardigde Bafang-elektrisiteitshulpstelsel die optimalisering van integrasievermoë en prestasie bereik. Tot dusver het Bafang Electric se R & D -personeel meer as 25% van die totale aantal werknemers bereik, 176 waardevolle patente verwerf en R & D -beleggings is een van die beste in die bedryf. Dit is 'n ware innoverende tegnologie -onderneming.
In 2012 het Bafang die eerste generasie middelgemonteerde motorsisteem ontwikkel. Hierdie middelste motorstelsel is die toegangsdrempel vir voertuie met 'n middel-tot-hoë-end-elektriese motor, en dit is ook 'n kernkragkomponent met 'n hoë goudinhoud. Met sy middelgemonteerde motor betree Bafang Electric die oorsese middel tot hoë mark suksesvol en bereik 'n deurbraak van nul na een.
Die gepatenteerde Bafang H700, wat in 2021 bekendgestel is, het 'n ingeboude outomatiese dryfstelsel met dubbele veranderlike snelhede
Benewens sterk produknavorsings- en ontwikkelingsvermoëns, benodig dit ook ondersteuningsdienste om die oorsese mark te benut om die voordeel van die handelsmerk se laatkom te verseker. Europa is die wêreld se grootste mark vir hulp aan elektrisiteit. Bafang het begin met die Europese mark en het 'n filiaal in Nederland, bekend as die 'land van fietse', geopen om sy oorsese diensstelsel uit te brei.
Voorsien kragstelsels vir voertuigvervaardigers. Hierdie model staan algemeen bekend as B2B. Dit gee nie aandag aan lae pryse soos sommige buitelandse handelsondernemings wat direk met verbruikers of OEM's skakel nie, maar meer aandag skenk aan die betroubaarheid van die produk en na-verkope dienservaring. Daarom kies Bafang om oorsese filiale in die mark te stig, en kan hy ook dienste lewer vir die verstaan van produkte, die organisering van opleiding en onderhoud na die verkope vir die omliggende markte.
Die sukses van Bafang Electric op oorsese markte trek ook voordeel uit sy uitstekende resultate in 'n reeks kompetisies.
In die Duitse 2015-uur-tydren van 24 het die Bafang-span die Franse snor, die Duitse Bosch en ander spanne geklop om die kampioenskap te wen. Dit is ook nog 'n bewys van die sterkte van die Bafang -elektrisiteitshulpstelsel ter wêreld.
In 2018, die eerste JNCC-gesimuleerde landloopkompetisie in Japan, het die voertuig met 'n Bafang M400-stelsel die kampioenskap gewen. Die voertuie in die tweede en derde plek was onderskeidelik toegerus met Bosch se elektriese kragondersteuningstelsel en die elektriese kragondersteuningstelsel van Yamaha.
Boonop het Bafang Electric se M800 -voertuig die Duitse Ontwerpprys gewen, en in die beoordeling van professionele tydskrifte het Bafang Electric ook die kampioenskap gewen ... Bafang het 'n stewige vastrapplek in die Westerse mark.
Hotebike's koel elektriese fiets, verwelkom almal om die konfigurasie te raadpleeg en op te gradeer - Bafang -motor ensovoorts.
Globalisering, A-aandeelnotering
Globalisering beteken volledige integrasie. In 2017 het Bafang 'n Amerikaanse filiaal gestig; in 2018 het Bafang 'n Duitse kantoor geopen; in 2019 is die Bafang -fabriek in Pole voltooi. Die wêreldwye uitleg het ook prestasiegroei meegebring. Op die dag van Double Eleven in 2019 het Bafang suksesvol genoteer op die hoofraad van die Sjanghai Aandelebeurs, en Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. het amptelik sy naam verander na Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
As die toonaangewende huishoudelike onderneming in die ontwerp, R&D, vervaardiging en vervaardiging van elektriese fietsmotors en randstelsels, word Bafang Electric bevoordeel deur baie beleggingsinstellings.
Bafang Electric het nie opgehou nie weens sy suksesvolle notering. In 2020 het Bafang Electric die Japannese mark, wat bekend is vir sy handelsmerkvoorkeure en strengheid, suksesvol betree en Japan Bafang gevestig. Dit beteken dat die Chinese maatskappye Bafang Electric uiteindelik op die Japannese mark waar mense plaaslike handelsmerke verkies, uiteindelik 'n plek het. In dieselfde jaar is die Bafang Tianjin -aanleg voltooi en in gebruik geneem.
In die toekomstige ontwikkelingstrategie staan Bafang ook voor nuwe geleenthede en uitdagings. Die mark vir elektriese tweewielvoertuie, wat deur die wêreldwye epidemie geraak word, het ongekende groei ingelui. Hoe om hul voordele in 'n groter mark te behou, hoe om meer en meer nuwe teenstanders die hoof te bied, en hoe om meer moontlike scenario's in die elektriese kragmark te ondersoek? Maar die kwessies wat Bafang moet oorweeg, is ook kwessies waarmee alle deelnemers in die bedryf die hoof moet bied. Bafang Electric kies om aan te dring op innovasie en onafhanklike navorsing en ontwikkeling, nie om op meriete te leef nie, en om die moeilikste pad te loop. Dit weerspieël ook die moed en verstand van Bafang -mense wat deur Wang Qinghua verteenwoordig word.
ander
In die lig van die hoë kwaliteit, goedkoop en mededingende vervaardigde produkte in China, is die houding van oorsese markte gepolariseer. Om plaaslike produkte te beskerm, gebruik sommige mense altyd 'anti-dumping' as 'n wapen. As 'n elektriese krag sal Bafang Electric natuurlik 'n mate van invloed hê. Maar of Bafang Electric steeds strenger “Europese standaarde” ondervind of veranderende handelsreëls het, maar sy antwoord was altyd duidelik en kalm.
Terselfdertyd doen Bafang 'n beroep op kollegas in die bedryf om meer aandag te skenk aan produkinnovasie, produkprestasie en kwaliteit, ondersteuningsdienste, na-verkope diens te verbeter, die tradisionele denke oor prysoorloë in die buitelandse handel te laat vaar en gesamentlik hoë kwaliteit te kweek. eindmarkte en verbeter die algehele ontwikkelingsruimte van die bedryf. Wat meer lofwaardig is, is dat Bafang Electric ook begin het met die formulering van relevante spesifikasies en standaarde vir produkte met elektriese hulp in China. In Maart 2021 het die groepstandaard-opstelwerkgroep "Motors and Controllers for Electric-assisted Bicycles" en "Sensors for Electric-ondersteunde fietse" die vergadering in Suzhou gehou. Die vergadering is aangebied deur die China Bicycle Association en het meer as 50 bedryfsveterane van volledige voertuigondernemings soos Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi en ander maatskappye in elektriese onderdele soos Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu ingesluit , ens. Verteenwoordigers het die vergadering bygewoon. Groepstandaarde sal die diepgaande integrasie van Chinese ondernemings en internasionale reëls beter bevorder en die bedryf help om 'n hoër vlak van oopmaak te bereik. In April is die voorbereiding van die "Witskrif oor die veilige gebruik van elektriese fietslaaiers" onder leiding van die China Bicycle Association amptelik van stapel gestuur by Bafang Electric se Suzhou -hoofkwartier. Verteenwoordigers van ondernemings en instansies soos China Bicycle Association, Bafang Electric, Beijing Niudian Technology, Xingheng Power, Shenzhen Medirui Technology, Nanjing Powerland, Wuxi Quality Inspection Institute en meer as tien motorverteenwoordigers in die fietsbedryf was getuie van die bekendstellingseremonie van die voorbereidingswerk.
Meer moontlikhede
Met meer as 30 jaar motorproduksie, ontwerp en vervaardigingservaring en byna 20 jaar se neerslag in die handelsmerk, het Bafang Electric 'n nuwe onderneming gestig-Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. in 2021. Dit sal die R&D en produksiebasis word van Bafang litiumbatterye. Die vervaardigde produkte word gekombineer met motors, beheerders en meters om 'n volledige stel produkte vir elektriese stelsel te vorm. Boonop is die registrasie van Guangdong Bafang voltooi, wat die algehele sterkte van Bafang Electric verder versterk.
As ek terugkyk op die ontwikkelingsproses van Bafang Electric, het die visioenêre en versiendheid van die stigter Wang Qinghua die gedifferensieerde kompetisie van Bafang Electric gelei. Daar is groepe Bafang-mense wat aandring op onafhanklikheid en innovasie, met R&D as kern, en die kern help met elektrisiteit van hoë gehalte. Die stelsel word omskep in sy eie unieke mededingendheid, en bied monsters vir meer Chinese ondernemings en Chinese handelsmerke wat oorsee gaan. Ons hoop ook dat ons eendag meer kan sien hoe alle partye en meer Chinese ondernemings die invloed van China oor die hele wêreld versprei.
