hotbike
[Samevatting] Solank u aandag gee aan hierdie punte, kan die litiumbatteryleeftyd van elektriese fietse verdubbel word!
Met die bevordering van litiumbatterytegnologie en die verlaging van die produksiekoste, het die afgelope paar jaar ook elektrisiteitfietse met litiumbattery as hoofkrag na die huise van gewone mense gevlieg. In vergelyking met tradisionele loodsuurbatterye, het litiumbatterye 'n lae gewig en die lewensduur. Lang, hoë energiedigtheid, vinnig laai en so aan. Die meeste van die litiumbatterye is ongeveer 1000 keer ontwerp (gewone ternêre litiumbatteriemateriaal), wat 3-4 jaar is. Maar dit beteken nie dat die lewensduur van die litiumbattery na 3-4 jaar gebruik beëindig word nie. Solank u aandag gee aan hierdie punte, kan die litiumbattery van die e-fiets verdubbel word!
Neem die ternêre litiumbattery as voorbeeld. Die hoofstroomvervaardiger produseer 18650 litiumbatterye. Die belangrikste kenmerke is 'n hoë energiedigtheid, 'n hoë lewensiklus en matige vervaardigingskoste, maar die vereistes vir die gebruiksomgewing en laai is relatief hoog.
1. Litiumbatterye is bang vir hitte en koue. Moenie dit in ekstreme omgewings gebruik nie.
In die somer hou baie mense daarvan om lithiumbatterye elektriese fietse onder die son te sit, of om in die winter in die tuin of onderweg te stop. Dit is baie ongunstig vir die lewensduur van litiumbatterye. Die migrasie van litiumione in elektroliete en elektrode velle Die tempo is nou verwant aan temperatuur. In teorie kan die temperatuur normaalweg tussen -20 gebruik word °C en 55 °C. In die daaglikse lewe word die litiumbattery by 'n temperatuur tussen 5 gebruik °C en 35 °C. Gebruikers in die noorde moet die litiumbattery huis toe neem vir opberging in die winter, dit nie buite sit nie, en gebruikers in die suide vermy langtermyn blootstelling aan die somer in die buitelug.
2. Litiumbatterye word nie gereeld laai en ontlaai nie
Baie mense dink dat die aantal kere dat hulle die litiumbattery op die elektriese fietshandleiding laai so lank as wat dit een keer gebruik word. Dit is 'n misverstand. Die handleiding verwys na die aantal kere dat dit volledig herlaai word. Die litiumbattery verskil van die nikkel-kadmiumbattery. Litiumbattery het geen geheue-effek nie; dit kan enige tyd en oral gelaai word. As die battery oorblywende krag het, sal die laai nie die lewensduur verkort nie, maar die battery ook onderhou en die siklus verleng. Op litiumbatterye is die regte manier. Die litiumbattery word gelaai as daar nog krag is.
3. u moet 'n geskikte laaier gebruik om te laai, vermy hoë stroom
Die chemiese aktiwiteit van litiumbatterye is baie meer aktief as loodsuurbatterye. Die vereistes vir laaiers is hoër. Sodra 'n handelsnaamlaaier of 'n vinnige laaier wat nie geskik is nie, gebruik word, beïnvloed dit nie net die lewensduur van die litiumbattery self nie, maar oorverhit dit ook ernstig. 'N Ontploffing vind plaas as gevolg van 'n gebreekte kortsluiting van die diafragma.
Boonop is die 18650-battery 'n 3C-ontlading, en jou ebike is 8000W. Die gebruikte battery is laer as die ontlaadstroom van u elektriese voertuig. Dit sal veroorsaak dat die litiumbattery oorverhit, die stroom te groot is en die lewensduur verkort word en die dromstel geskraap word. As u elektriese fiets baie kragtig en baie vinnig is, word dit aanbeveel om 18650 batterye met 10C stroom te kies, dus die keuse van die regte battery is natuurlik baie belangrik!
4. Moenie litiumbatterye "vollaai" nie "oorlaai" nie
Nadat baie gebruikers die elektriese bcycyle-litiumbattery by die huis koop, volg hulle steeds die metode om loodsuurbatterye te gebruik. Die eerste drie keer om die lithiumbattery vir 10-12 uur te laai. Hulle dink dat die litiumbattery geaktiveer moet word, en dit beïnvloed die lewensduur van die litiumbattery. Sommige mense dink dat dit korrek is om nog 'n uur te bly laai nadat die elektriese fiets volledig gelaai is om die interferensie van interne weerstand te vergoed. In werklikheid is die praktyk verkeerd. Die korrekte benadering moet wees om die stroomtoevoer volledig uit te skakel as dit volledig gelaai is. Die litiumbattery van die elektriese fietse moet nie oornag gelaai word nie, en dit is geneig om te brand.
5. hoef nie 'n lang stoortyd te laai sonder om dit te gebruik nie
Wanneer 'n litiumbattery vir elektriese voertuie (18650 battery) gekoop word, is dit meestal 2-3 roosters, en daar is baie min volle krag. Die lang opbergtyd van die volle battery verminder die kapasiteit van die litiumbattery. Daarbenewens is dit ook nodig om aandag te skenk aan die keuse van 'n beter beskermingsraad. Let op hierdie punte, u litiumbattery vir elektriese motors sal vir vyf of ses jaar geen probleem wees nie.
6. Warmverkopende elektriese fietsbattery in 2019
(1) Litium-ioon versteekte battery(36V of 48 v)
36V 10AH litium-ioonbattery wat spesifiek ontwerp is vir HOTEBIKE elektriese fiets A6AH26. Die battery is ontwerp om in die raam geplaas te word, sodat die fiets soos 'n gewone bergfiets sonder battery lyk. Met 'n hoë kapasiteit en lae interne weerstand, kan u die battery te enige tyd laai en ontlaai.
Maklik om te installeer en te verwyder. Die battery gebruik hoë-tegnologie litiumtegnologie, met waterdigte ontwerp, 'n lang lewensduur, klein grootte en ligte gewig. Maklik om te vervoer en veilig om te gebruik.
Met stabiele werkverrigting kan die battery ongeveer 800 keer gelaai en ontlaai word. Laaityd: 4-6 uur. Motorkrag: 250 - 350W.
Die battery word vinnig gelaai, die voorgestelde laadspanning vir 36V-battery is 42V. Moenie die battery te veel ontlaai nie, te veel ontlading sal die battery erg benadeel. Vir 36V-batterye moet die ontladingspanning nie laer as 30V wees nie.
(2) Litium-ioon bottel battery936V of 48V）
36V 10AH litium-ioonbattery met bottelbatteriedoos, baie klassiek. Met 'n hoë kapasiteit en lae interne weerstand, kan u die battery te enige tyd laai en ontlaai.
Moderne vorm ontwerp, maklik om te installeer en te verwyder. Die battery gebruik hoë-tegnologie litiumtegnologie, met waterdigte ontwerp, 'n lang lewensduur, klein grootte en ligte gewig. Maklik om te vervoer en veilig om te gebruik.
Met stabiele werkverrigting kan die battery ongeveer 800 keer gelaai en ontlaai word. Laaityd: 4-6 uur. Motorkrag: 250 - 350W.
Die battery word vinnig gelaai, die voorgestelde laadspanning vir 36V-battery is 42V. Moenie die battery te veel ontlaai nie, te veel ontlading sal die battery erg benadeel. Vir 36V-batterye moet die ontladingspanning nie laer as 30V wees nie.
Hoop, die artikel help.
Geniet die dag.