Stede wend hulle tot Virtual Electric Vehicle Education in 2020

Elektriese motorbestuurders word soms uiters geslaan deur hul voertuie. Dit handhaaf nie naastenby die lugskoonheid nie en verminder die uitstoot van plaaslike weerverwarming: dit gaan boonop oor laer pryse op die pomp en minder onderhoudsbehoeftes, 12 maande na 12 maande. Vir al hierdie oorsake het stede dwarsdeur die VSA - saam met die meeste van die 25 stede wat deelgeneem het aan die Bloomberg Philanthropies American Cities Local Weather Problem - pogings geloods om die aanneming van elektriese motors uit te brei.

Nuwe openbare EV-laaier sny by Findlay Market in Cincinnati vir Nationwide Drive Electrical Week

Stede gaan deur baie besproke struikelblokke tydens hierdie poging, tesame met die bewussyn dat hierdie voertuie bestaan. Ongeag die belangrike pogings van beleidsmakers en advokate gedurende 'n aantal jare, het navorsers bevind dat min motorhuiseienaars die naam van 'n motorfabriek en mannequin kan noem, aanvaar dat daar voldoende laaistasies is, of uitvind wat daar aansporings vir koop is.

Nogtans ekstra belowend, is die navorsing wat ontdek dat die houding teenoor EV's toeneem as individue ekstra studeer oor hul voordele, vergelykbaar met die feit dat hulle nie olie-aanpassings nodig het nie, of om kennis te kry wat persoonlik die motor kan bestuur. Totdat die COVID-19-pandemie persoonlike geleenthede van alle aard gesluit het, het advokate en praktisyns op 'trip and drive'-geleenthede staatgemaak wat individue uitgenooi het om die voordele van 'n EV eerstehands te ontdek. Navorsers het ontdek dat hierdie strategie taamlik doeltreffend is: opnames wys daarop dat lede gewoonlik na 'n tjekrit 'n EV koop, en in Kalifornië het 15% van die lede in 'n enkele rit-en-ry-versameling binne ses maande 'n EV gekoop of gehuur. van 'n tjekrit doen. In verskillende frases is sien glo.

Elektriese motoronderrig gaan digitaal

Hierdie week staan ​​gewoonlik bekend as die "National Drive Electric Week", 'n tyd waarin daar talle geleenthede vir EV-tjekkies landwyd kan plaasvind, met EV-huiseienaars, handelaars, nie-winsgewende ondernemings, stede en verskillende metgeselle wat gesamentlik kom om 1000's te help bestuurders sit vir die primêre tyd agter die stuur van 'n EV. Hierdie twaalf maande is per slot van rekening 'n geleentheid wat meestal gebaseer is op die deel van motors met vreemdelinge, en daarom het stede en hul metgeselle nuwe kreatiewe benaderings gesoek om die EV-bewussyn omtrent te bevorder.

Hier is hoe 'n aantal stede wat deelneem aan die Bloomberg Philanthropies American Cities Local Weather Problem en hul metgeselle, die Nationwide Drive Electrical Week omtrent gevier het:

• Sint-Petersburg, FL: Die Southern Alliance for Clear Vitality (SACE) Driving on Sunshine-bemarkingsveldtog bied sedert 2019 eerstehandse ryervarings in EV's aan individue regdeur Florida en die Suidooste. Vroeg in die loop van die COVID-19-pandemie, het SACE gewys op bied digitale "reis langs" -ervarings per video bykomend tot woonnavrae en antwoordklasse met bestuurders. Hierdie landwye Drive Electrical Week, SACE is voortdurend sy vennootskap met die Metropolis van St. Petersburg deur die plaaslike weerprobleem om 'n virtuele rit saam te stel en 'n splinternuwe video-versameling, "EV's is vir EVeryone", te bevorder, wat gas en onderhoud finansieel uitlig besparings, die aanbod van gebruikte EV's teen 'n redelike prys, en ekstra om die gelykenis dat EV's te duur is vir al die welvarendste inwoners, te laat val. Die digitale geleentheid was ook 'n moontlikheid om baie EV-inisiatiewe van die stad in die kollig te plaas, tesame met 'n splinternuwe onervare vlootdekking en 'n EV-gereedheidskode wat vervang is.
• Orlando, FL: Via sy vennootskap met die Metropolis van Orlando, die elektrifiseringskoalisie en die plaaslike weerprobleem, loods die Orlando Utilities Fee hierdie week 'n nuwe program vir elektrifiseerde handelaars. Hierdie program is 'n primêre soort in die omgewing en bied EV-aansporingsaansporings vir elke verkoper en beskermheer. Alhoewel verkopers die ingangspersone is vir die opleiding van motorvoertuie, is hulle berug om huiwerig te wees om elektriese opsies te bemark, wat potensiële beskermers kan ontmoedig. Deur aansporings aan elke klante en verkopers, afrigting vir verkopers en digitale akademiese ervarings te bied, sal die Electrified Vendor-program probeer om hierdie probleem in die Orlando-omgewing te bevorder. Die Orlando Utilities Fee het ook 'n versameling onlangse sinvolle oplaaipunte vir die gebied bekendgestel as 'n resultaat van 'n vennootskap wat $ 500,000 in toekennings verdien deur die staat se VW Settlement-finansiering. Die missie is reeds aan die gang, en 'n splinternuwe EV-laai-mobiliteitshub kan op die OUC-land geleë wees na Ace Cafe, 'n gewilde vakansieplek in die middestad. Die posisionering sal kenmerkend wees vir 22 snellaaistasies, tesame met 16 snellaaiers vir Teslas. Elk van hierdie bulletins word aangevul deur 'n aantal ekstra EV-inisiatiewe wat deur Metropolis gelei word, tesame met die geleentheid van 100 openbare laaistasies, 'n splinternuwe EV-gereedheidskode en die elektrifisering van die Metropolis-busvloot.
• Indianapolis, IN: Die Metropolis van Indianapolis - in vennootskap met die Clear Cities Coalition, and Forth Mobility by the Local Weather Problem - het hierdie week 'n virtuele werkswinkel van twee dae aangebied oor werkplekheffing vir werkgewers en munisipaliteite in Indiana. Kantoorlaai is 'n belangrike bestanddeel van die EV-laai-ekosisteem, wat 'n belangrike alternatief bied vir koste van EV's terwyl bestuurders aan die werk is. Die werkswinkel was aanvanklik doelbewus 'n persoonlike geleentheid en het 'n splinternuwe platform gebruik om die kundigheid van persone na te boots deur netwerkalternatiewe te bied en 'n “uitstallersgang” waar die lede saam met verspreiders en inheemse installeerders kan help om hul take van die onderkant af.
• San Antonio, TX: Die Metropolis van San Antonio se werkplek vir volhoubaarheid het saamgewerk met die Alamo Space Council of Governments and Forth Mobility om 'n reeks geleenthede te plaas wat gerig is op EV-grondbeginsels, die EV-panorama in Texas en elektriese mobiliteitskeuses verby die privaat motor, vergelykbaar met elektriese fietse , voertuie, busse. Ongeag of dit volledig aanlyn was, was die geleentheid op Maandag ekstra soos 'n konvensionele Drive Electrical Day, wat inheemse EV-huiseienaars insluit wat oor hul motors praat en individue deur die basiese beginsels van laai loop. Dinsdag was die middelpunt van hoe nutsdienste en inheemse regerings EV's in San Antonio, Austin, Houston bevorder, en ook 'n opwindende nuwe landwye vennootskap bevat. Laastens het Donderdag mikromobiliteit, busse en voertuie uitgelig, tesame met 'n konsultant van Navistar, wat bloot 'n splinternuwe fabriek vir elektriese vervaardiging in San Antonio bekendgestel het.
• Cincinnati, OH: Cincinnati het ook 'n reeks geleenthede aangebied, met 'n geleentheid elke dag van die Nationwide Drive Electrical Week wat ontwerp is om met heeltemal ander gehore te praat en voort te bou op die kenmerkende eweknie-EV-ambassadeursprogram van Metropolis, wat vroeër hierdie 12 maande van stapel gestuur is. Hierdie week se geleenthede het nuwe openbare laaiers by kulturele en ikoniese instansies in Cincinnati beklemtoon, omdat die Artwork Museum en Findlay Market die bewustheid verhoog met betrekking tot die potensiaal om elektrisiteit en koste by openbare stasies dwarsdeur die stad te bestuur. 'N Eentydse fokus was op Cincinnati se' e-bike-rewolusie ', wat 'n ander ekstra billike prys vir elektriese mobiliteit ten toon stel wat die afgelope paar maande begin het.

As EV's verander in ekstra goedkoop, gee 'n groei aandag aan billikheid en toegang

COVID-19 het die hiperskakels tussen lugbesoedeling en openbare gesondheid benadruk, benewens die buitensporige las van lugbesoedeling in vervoer en verwante ongunstige uitkomste vir die openbare welstand wat gemeenskappe in die frontlinie in die gesig staar. Soos dr. Shelley Francis van EVHybridNoire, die land se grootste multikulturele gemeenskap van talle EV-huiseienaars en -liefhebbers, benadruk het, 'was die monetêre isolasie van verskillende petrol- / gaspryse, motors en verskillende multimodale duidelike vervoerkeuses 'n groot openbare alternatief vir die publisiteit van frontgemeenskappe teen motorvrystellings te versag. ” Met verloop van tyd het EV's goedkoper geword en ekstra gebruikte modes het daar gekom. In pas met hierdie ontwikkeling, konsentreer baie van hierdie 12 maande geleenthede ook op regverdigheid en toenemende toegang tot die voordele van elektriese mobiliteitskeuses:

• Seattle, WA: In Seattle het ExpressCU, 'n inheemse kredietwaardigheidsunie, 'n vennootskap gevorm met 'n inheemse omgewingsgeregtigheidsgroep ECOSS om 'n virtuele gebeurtenis in die Spaanse taal te lewer oor die voordele van EV's in die geheel en ExpressCU se moderne EV-billike finansieringsprogram. Tesame met die uitdagings wat hierbo bekend staan ​​vir opleiding vir potensiële motorbestuurders en verkopers, ervaar diegene wat swak of geen kredietwaardigheid het nie, voortdurend diskriminerende praktyke wanneer hulle na 'n motor koop en toegang tot finansiering het. Gevolglik werk vroeë vlieëniers in Seattle, Portland, Kalifornië en ekstra daaraan om "eerlike finansierings" -toepassings te lewer met afname in rente, geldelike opleiding, EV-opleiding en afbetaalde hulp om billike toegang tot gebruikte EV's in ekstra gemeenskappe moontlik te maak. .
• San Jose en Los Angeles, Kalifornië: Elke San Jose en LA het saamgewerk met Forth Mobility, rideshare-ondernemings en verskillende belanghebbendes om akademiese geleenthede in die Engelse en Spaanse taal te verskaf oor EV's vir bestuurders van rideshare. Rideshare-bestuurders, wat soms hul inkomste verlaag en gereeld baie meer kilometers ry as 'n tipiese bestuurder, kan voordeel trek uit finansiële besparings op die EV-prys. In hierdie twee stede is aansienlike voordele in hierdie twee stede voordelig, en die heffing is daar baie.