hotbike
Die naam van vetbande is 'leeggemaakte band', afkorting vir RSC. Na opblaas is die bandwand die belangrikste deel wat die gewig van die voertuig ondersteun, veral 'n lae vlakverhouding (plat verhouding is die verhouding tussen die hoogte en breedte van die band) groter bande, die bandwand is baie "dik", "gebars ”Ernstig gewoonlik lei tot die oomblik dat die bandwand ineenstort? , sodat die band onmiddellik steun verloor het, wat lei tot 'n onmiddellike verandering in die swaartepunt van die voertuig, veral voor die voorwielfiets.
Wiel gebars band, band na die oomblik van die swaartepunt sal waarskynlik die voertuig buite beheer laat kom. Die vetband bestaan uit buiteband, algemene binneband, noodbande, staalring, gasopwekker (of lugopbergkamer), druksensor en beheereenheid. Daarom moet mense met vet bande let op te veel belasting.
Die verskil tussen vet fetus en normale fetus:
1 Robuustheid: in vergelyking met die normale band, is die sywand van die vet band bedek met 'n laag natuurlike hernubare rubber wat deur nano-tegnologie ontwikkel is. Die gewone band is egter in robuustheid verslaan.
2 Slytasieweerstand: as die band om verskillende redes bars, kan die ontploffingsvaste band op hierdie tydstip 'n normale afstand sonder 'n ontploffing ter plaatse ry, ten minste kan ons in 'n veilige omgewing of na die naaste herstelwinkel ry vir onderhoud ; Gewone bande kan egter nie normaal werk ná die gebrek aan lug nie, as die voorkoms van 'n plat band nie gevaarliker is nie.
3 Veiligheid: as die veiligheidskoëffisiënt as sy, die vetband beslis hoër is as die gewone band, gee die vetband die motor aan die voertuig se skokabsorpsiestelsel-versoek baie hoog, dus as die vetband GEBRUIK word, moet dit ook tot sy motorskok opname stelsel nitpick.
Voordele van vetband:
Die bandwand van vetband is dikker, en terselfdertyd is 'n bietjie rekbare materiaal tydens die produksie bygevoeg, sodat die slytweerstand van vetband beter is, dus sal die lewensduur daarvan teoreties langer wees as die algemene band. En meer as gewone bande het 'n sterker veiligheid, hoef u nie 'n ekstra band op te hang wat na 'n lekkasie gevind is nie, solank die veiligheid van lae snelheid na die motorherstelwinkel ry.
Alhoewel die vetband buitengewone voordele in veiligheid het, maar dit in werklikheid ook nadele het, is dit die rede waarom die meeste elektriese fietse nie met die vetband toegerus is nie.
1 Vet bande weeg baie. Hoeveel swaarder is die oproerrat as die gewone rat? Dink aan die draad binne. Die wiel van die wiel is byna vier keer so vinnig as die van die wiel, sodat u die impak op wringkrag kan indink. As die e-fiets met twee ontploffingsvaste bande is, is dit gelyk aan die gewig van 'n kind.
2 vet bande se gemak is nie goed nie. Luglose bande is gemakliker as normale bande vanweë die versterkte ontwerp op die bandwand.
3 vet band herstel baie lastig, 'n gebrek aan bande met 'n gas sal stewig wees, maar nie nadat die band gemaak is nie, sal dit baie moeilik wees, veral van naaf tot band wat van die skakel af geruk word, omdat die baarmoederwand baie dik is, baie maklik om af te klim, selfs as die masjien meer lastig is, as die werking nie goed is om die muur te band nie, is onherstelbare skade veroorsaak, en die gebrek aan gas wat deur bande beskerm word, kan direk na vervanging wees.
Groot bande het twee toestande: groot wieldeursnee en groot breedte;
Die fiets met 'n groot deursnee van die wiel is ligter om te ry, het 'n groot traagheid en sterk beweegbaarheid. Nou word die wieldiameter wat deur groot vervaardigers vervaardig word, groter en groter, van 26 tot 27.5 tot 29.
Breë bande is moeg om te ry omdat die gebied wat met die grond in aanraking kom, toeneem, wrywing verhoog, en hulle is meer stabiel om te ry en het beter remprestasie.
350W motorfiets motorfiets motorfiets (A6AH26F)
Hoë-krag-vet-bande elektriese kruiserfiets spesifikasie:
Motor: 36V 350W Hub Motor
Battery: Litium Battery 36V 10Ah Versteek in die raam
Gaskrag: Duim Throttle
PAS: Multi Level Pedal Assist Sensor
Raam: Derde Generasie Aluminium Liggewig Allooi Raam
Vertoon: LCD Screen Control
Versnelling: SHIMANO 21 spoed
Rem: Meganiese skyfremstelsel
Band: 26 * 4.0 duim wiele
Voorlig: 3W helder voorlig met USB laai poort
Saal: Gerieflike saal
Sitplek: Opsitplekpos
Oplader: Smart Charger
Maksimum spoed: 30km / h
Max Bereik: 40km per lading
Maksimum laai: 150kgs