hotbike
▲Om vandag met u te deel hoe u die agterste draaiskyf skoonmaak en oliesmeer
Daar is baie elektriese fietsryers wat lang of kort afstande ry, goeie of slegte padtoestande, en dit altyd graag wil skoonmaak as hulle terugkeer huis toe. Hulle kan nie wag om elke hoek van die elektriese fiets af te vee nie en laat nie 'n bietjie stof of 'n bietjie olie in die e-fiets val nie.
Natuurlik is nie elke hoek van die fiets so maklik om skoon te maak nie, soos die ketting van die transmissiestelsel, die tandwiel, die voor- en agterwiel, die vliegwiel ... Die elektriese bergfiets-agterwiel is die moeilikste om skoon te maak en onderhou. Omdat die struktuur van die agterwiel van die bergfiets relatief ingewikkeld is, is daar verskillende soorte verbindingsstawe en vere, sowel as stuurwiele en geleidingsplate. Die gapings in hierdie dele is ook moeilik om skoon te maak, en in teorie is dit moontlik om 'n watergeweer te gebruik om die gaping te spoel. Die afgewasde water sal egter steeds in die binnekant van die laer kom, wat lei tot die verlies van smeerolie, dus dit is nodig om uitmekaar te trek en te onderhou.
Dit was 'n groot effek van klein onderhoudsoperasies.
Baie fietsryers het die onderhoudsprobleem van die agterwielwiel opgemerk. Die lang draaiende gidswiel kan maklik hare, blare of ander dinge kry, wat die draai van die gidswiel ernstig belemmer. As die stuurwiel van die elektriese fiets glad kan draai, bespaar die voet van elke voet 'n bietjie fisieke krag, wat 'n groot uitwerking is op klein onderhoudsbewerking.
In die eerste plek kan u die voorkoms van die agterste skakelaar van die elektriese fiets skoonmaak. Gebruik die skoonmaakmiddel om die sand en olie weg te was, en borsel dit dan met 'n kwas. Gebruik dan 'n seskantsleutel om die skroewe van die agterste geleier los te maak en verwyder die skroewe om die skuifgeleier en die spanningsgids te verwyder. Op hierdie punt moet die rigting van die twee gidswiele onthou word. Die skuifgeleier katrol en die spanwiel verskil. Die bykomstighede en posisies van die twee kan nie teoreties gemeng of omgeruil word nie. Dit moet duidelik omskryf word om te verhoed dat die verskuiwingsprestasie beïnvloed word.
▲Demonteer eers die agterste skakelaar van die fiets na eenvoudige skoonmaak
▲Alhoewel die fiets slegs vir een maand gebruik word, kan gesien word dat die agterste draaiknop nog vuil is.
▲Gebruik skoonmaakmiddel om te spuit en dan skoon te maak
▲Gebruik 'n kwas om dit skoon te maak (hierdie kwas is 'n bietjie groot, jy kan 'n tandeborsel gebruik) en vee dit dan met 'n lap af
Oor die algemeen sal die geleidingswiel laers hê, die dele wat nie bo is nie, is laers met 'n boor + olie groefkombinasie, en die boonste toebehore gebruik kogellagers met 'n hoë noukeurigheid, maar die onderhoudsbeginsel is dieselfde. Nadat u die deksel verwyder het, sien u 'n staalbus in die gidswiel wat verwyder en skoongemaak kan word. Daarbenewens is daar 'n paar oliespore in die aksiale deel van die gidswiel. Let op skoon en moenie vreemde stowwe agterlaat nie, om die slytasie en weerstand te verhoog.
▲Die geleidingswiel is ook dieselfde skoonmaakstap, let op die laer en die bussie is skoon
▲ skoon
Na die algemene skoonmaak kan u die smeermiddel gebruik vir onderhoud. Hier kan u kies om vloeibare smeermiddel of vet te gebruik. Die vloeibaarheid van die vloeibare smeermiddel is sterker, die weerstand van die geleidingswiel na onderhoud is klein, en die rotasie is glad. Dit sal egter makliker wees om smeerolie te verloor en gereeld onderhoud nodig het. As vetinstandhouding gebruik word, is smeer en beskerming goed, en kan die smering lank gehandhaaf word, en kan die onderhoudsperiode verleng word. Dit word aanbeveel om vet te gebruik vir meer kommer. Die vet word eweredig toegedien en die olietenk kan gevul word om smering op lang termyn te bewerkstellig.
▲ let op om twee verskillende gidswiele te onderskei
▲Kies smeerolie of vet om die agterdele te smeer volgens u voorkeur of gebruik.
Nadat die skoonmaak- en instandhoudingswerk voltooi is, kan dit volgens die oorspronklike demontasieposisie gemonteer word. Op die oomblik is die probleem van skroefdraai een van die besonderhede wat baie elektriese fietsryers ignoreer. In die ervaring van ry het ek ook gesien dat baie bergfietsryers uitmekaargekom het nadat hulle gery het, meestal omdat die skroewe nie vasgedraai is nie. Selfs as die krag vasgedraai word, is daar 'n kans om weer los te maak. Op die oomblik kan u die "skroefgom" gebruik om ons skroewe vas te draai (as u dit nog nie het nie, kan u die grondstof gebruik om die draad tydelik vas te draai). Die skroefrubber word gekies uit medium en lae sterkte, sodat die demontage en instandhouding in die toekoms gemakliker sal wees. Maak die skroefdraadgedeelte van die skroef skoon, pas die skroef aan op die draad en draai die skroef vas. Die skroeflym sal voorkom dat die skroef losdraai en ernstige skade aan die onderdele na die terugslag vermy.
▲'N Vaardigheid: gebruik skroeflijm om te voorkom dat die skroef losgemaak word
▲ Volg dan die demontage-stappe en monteer weer, dan is u klaar!