hotbike
Filippyne gaan oor na die energie van die pedaal te midde van die vervoerprobleem, SE Asia Information & Prime Tales
Mnr David Llorito (56), 'n kommunikasiebeampte van die World Financial-instelling, het ongeveer 100 km per dag op sy toerfiets gesteek.
In een van sy laaste 12 maande fietsry-avonture, het hy dit reggekry om sy aanpak vir ongeveer 300 km op die hele Panay-eiland in die sentrale Filippyne te trap as wat 'n storm hom ingehaal het.
Toe het die koronavirus-pandemie hier gekom.
Van laat af het hy net 15 km per dag fiets gery.
'Ek gebruik dit om lopies te lewer. Ek benut dit om na oop markte te gaan. Ek is nietemin versigtig om na die winkels te gaan weens inligting dat die virus binne die lug is, ”het hy gesê.
Alhoewel sy vlerke geknip is, is hy bly dat hy nou ekstra mede-fietsryers op die snelweg sien.
Aangesien openbare vervoer tog skaars is as gevolg van beperkings by die huis by die huis vir die geleidelike ontplooiing van Covid-19, wend baie honderde Filippyne hulle na fietse om hulle die plek te neem waarheen hulle moet gaan.
Fietse bevorder soos versengende truffels, met rakke by selfs hoogstaande fietshandelaars leeg.
'N Klein winkel in die La Loma-distrik in Manila moet elke week sy voorraad aanvul, omdat die fiets so vinnig met hul aankoms opgeraap is.
"Ons bevorder sewe tot tien fietse per week, meer as wat ons vroeër was," het prinses Dianne Barino (10), 'n klerk in die winkel, gesê.
Intreefietse wat vir vyf 000 tot 7,000 140 pesos (S $ 200 tot S $ XNUMX) aanbied, is die beste.
Dit is nie net fietse wat baie aanvanklik is nie.
"Ons bevorder ongeveer 100 helms per week," het me Barino gesê.
Mnr Llorito het gesê dat hy dadelik na 4 fietshandelaars gegaan het op soek na 'n remstel en 'n sitplek.
'U kry hierdie elemente dalk net vroeër as die pandemie. Dit is nou belangrik om u titel op 'n notering te plaas en te wag, "het hy gesê.
Drie uit elke vier individue in Manila kan nie 'n motorfiets of motorfiets bekostig nie. En met baie beperkte bus- en oefenverskaffers is die een keuse vir baie om by die werk of 'n kruidenierswinkelhandelaar te stap deur te stap of te trap.
Nie verrassend nie, die fiets is die ekstra fassinerende van die 2.
'N Navorsing deur die e-commerce-versamelaar iPrice Group het bevind dat Filippyne drie keer ekstra geneig was om aanlyn te soek na fietse om in Junie te koop soos in April.
Selfs elektriese fietse en bromponies word opgeraap. Google-soektogte na e-bikes en e-scooters het met soveel as 189 persent gegroei, gebaseer op iPrice.
Mnr. Llorito hoop dat hierdie nuwe entoesiasme onder die Filippyne vir die fiets nie sal afneem nadat die Covid-19-uitbraak verby is nie.
Hy het verklaar dat die pandemie die federale regering aangespoor het om infrastruktuur te bou om fietsry as 'n lewenstyl te help.
Besoekers maak fietsrybane langs paaie en snelweë, en winkelsentrums ken laastens parkeerareas vir fietse toe.
'Dit is een probleem. Hopelik sal die passie onder die plaaslike owerheidsmodelle voortduur, ”het mnr. Llorito gesê.
Hy is ook van mening dat diegene wat fietsry as deel van hul daaglikse roetine, dit uiteindelik 'n lewenstyl sal maak, selfs al word dit reeds as beskermd geag om weer 'n oefening of 'n bus te ry.
'Daar is te alle tye 'n maklike plesier om u individuele beenenergie te gebruik om rond te beweeg. Dit bied u 'n manier van vryheid. Dit bied u 'n manier waarop elke reis 'n bevredigende kundigheid is, 'het hy gesê.