Giant Electric Bike en HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Reuse-elektriese fietsvoorskou

Opsomming
'N Hardtail-langlauf met gruisgerigte fiets met moontlikhede vir nie net ligte roete en veldry nie, maar ook as pendelaar, omdat dit bevestigingspunte bied vir baie bykomstighede, hoë gehalte teen 'n waardepryspunt.
Kom met basterbande, veringvurk, agterste rakbakke, spatbordbusse, skopstutte, bottelhokkies, en selfs ekstra ogies op die sitplek vir 'n kafslot.
Gebruik 'n Yamaha PW-reeksmotor met pedaal-wringkrag en pedaal-kadenswaarnemingsreaksie, baie stil, doeltreffend en betroubaar, het 'n mooi Shimano Deore-opstelling van 9 spoed met hidrouliese skyfremme, groter 180mm-voorrotor bied uitstekende stopkrag
Geen skofopsporing, geen battery-geïntegreerde ligte, minimale vertoning is maklik om te gebruik en verberg die elektriese aspek van die fiets, maar is miskien nie vir almal nie

Inleiding
MAAK: Reus
MODEL: Verken E + 4 GTS
Prys: $ 2,500
LIGGAAMSPOSISIE: Voorspeler
VOORGESTELDE GEBRUIK: Stedelik, roete
ELEKTRIESE FIETSKLAS: Pedaalhulp (klas 1)
Kom meer te wete oor Ebike-klasse
WAARBORG: 2 jaar omvattende, lewenslange raam
BESKIKBAARHEID: Verenigde State
MODELJAAR: 2020

TOTALE GEWIG: 49 kg (22.22 lbs)
BATTERY GEWIG: 7.7 kg
MOTORGEWIG: 7.43 kg
RAAMMATERIAAL: ALUXX SL-graad aluminium
RAAMGROOTTE: 17.1 cm (43.43 inch) 19.1 cm (48.51 inch) 21.1 cm (53.59 inch) 23 cm (58.42 inch)
MEETKUNDE: 19 ″ Sitplekbuis, 22 ″ Bereik, 29.5 ″ Staan oor hoogte, 33.75 ″ Minimum saalhoogte, 28.25 ″ Breedte, 72.5 ″ Lengte

RAAMTIPES: High-Step
RAAMKLEURE: Satynswart met blou aksente
RAAMVORKBESONDERHEDE: RST Volant T-spiraalophanging, 60 mm reis, voorspanning verstel, versterking van 100 mm naafafstand, 9 mm as met snelspanner
RAAM-AGTERBESONDERHEDE: 135 mm naafafstand, 9 mm-as met vinnige spies
AANSLUITSPUNTE: Bottelhokbossies, spatbordbossies, agterste rakbossies
RATBESONDERHEDE: 9 spoed 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 Tandkasset
SKAKELBESONDERHEDE: Shimano Altus SL-M2000 Triggers aan die regterkant (eenrigting hoog, drie-skuif laag)
KRANKE: Aangepaste gesmede aluminiumlegering, 170 mm lengte, vierkantige tapse onderbeugel-koppelvlak, 42 ​​tandkettingring met legeringskerm
PEDALS: Wellgo K79 aluminiumlegeringsplatform, hokstyl
HEADSET: Verseëlde patroondraer, geïntegreerd, taps 1-1 / 8 ″ tot 1-1 / 2 ″
STAM: Reuse-kontak, 70 mm lengte, 3 ° styg, een 10 mm afstandstuk, drie 5 mm afstandhouers, 31.8 mm klemdiameter
STUUR: Giant Connect XC Riser, lae styg, aluminiumlegering, 710 mm breedte
REMBESONDERHEDE: Tektro HD-M275 hidrouliese skyf met 180 mm voorrotor en 160 mm agterrotor, dubbele suierkalipers, tweevingerhefbome met verstelbare bereik
GRIPS: Reus, Ergonomies, Rubber, Vergrendeling, Swart

SADEL: Selle Royal Vivo GTS
STOELPOS: Gesmede aluminiumlegering, mikro-verstelbare klem met 2 boute
SEELPOSLENGTE: 375 mm
SEELPOSDIAMETER: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, aluminiumlegering, dubbele muur, buisloos gereed, 28 gat voor, 32 gat agter, versterkingsoogte agter
SPOKES: Vlekvrye staal, 15 meter, swart met tepels
BANDEMERK: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
WIELGROOTTE: 28 cm
BANDBESONDERHEDE: 50 tot 70 PSI, 3.4 tot 4.8 BAR, buisloos gereed
BESONDERHEDE VAN DIE BUIS: Presta-kleppe
ACCESSOIRES: Maak 'n duidelike plakklapskerm op die regterkettingstang skoon
ANDER: Afneembare aflaaibare batterypakket, SRAM GX Eagle PowerLock-ketting, maksimum 100 RPM-motorondersteuning, 1.9 lb 3 Amp-laaier met dongle-adapter

Elektroniese besonderhede
MOTORMERK: Giant SyncDrive Sport, aangedryf deur Yamaha PWseries ST
MOTOR TIPE: Gemiddelde ratmotor
Kom meer te wete oor Ebike-motors
MOTOR NOMINALE UITVOER: 250 watt
MOTOR PIEK UITVOER: 500 watt
MOTORWERK: 80 Newton meter
BATTERYMERK: Giant EnergyPak 400
BATTERYSPANNING: 36 volt
VERSTERKTYE VAN BATTERY: 11.3 ah
BATTERYWATTURE: 406.8 wh
BATTERYCHEMIE: Litium-ioon
LAADTYD: 3 uur
GESKATTE MIN BEREIK: 25 km
GESKATTE MAKSE REEKS: 55 km
WEERGAVE TIPE: Giant RideControl One, vaste, verstelbare hoek, wit LED-konsole, knoppies: op, af, krag, ligte (NA op hierdie model), loopmodus
READOUTS: Battery laaivlak (5 kolletjies), lig aanwyser, pedaal hulp vlak (5 kolletjies)
UITSTELLINGS VAN UITSTALLING: Opsionele Bluetooth-app (RideControl), uitlees: batterypersentasie, motorafstelling, kaart, ritstatistieke, ritbeplanning, doelbeplanning
RYMODUS: Gevorderde pedaalhulp (drievoudige sensor: agterwiel snelheid, pedaalkadens en pedaal wringkrag, Eco 80%, normaal 180%, sport 300%, krag 350%)
BOVENSTE snelheid: 20 km / u (32 km / uur)

My doel is om deursigtig en onbevooroordeeld te wees. Hierdie video en geskrewe resensie is nie 'n onderskrywing van Giant- en HOTEBIKE-produkte nie.

Splinternuut vir 2020 is die Giant Explore E + 4 GTS, 'n alledaagse bergfiets met 'n lys van moontlikhede wat slegs deur die lettergrepe in sy naam gekoppel kan word. Ek sê moontlikhede, want dit kan tuis voel tydens ligte roetes of selfs in die straat as pendelaar, want dit kom met agterste baadjies, spatbordbase, skopstutte en selfs ekstra gare in die agterkant vir 'n kafeeslot. Die fiets is beskikbaar in 4 raamgroottes en elkeen is redelik liggewig vir 'n e-fiets ... die mediumgrootte raam wat ons vandag toets, het byvoorbeeld net £ £ bereik. Om die alledaagse gevoel af te rond, het dit hierdie 49c x 700-studbande, so 'n goeie balans tussen doeltreffendheid en vermoë. Ek het 'n vinnige vrystelling aan beide voor- en agterkant opgemerk, dit is wonderlik vir nie net onderhoud of herstel van pap bande nie, maar ook as u die wiel moet uithaal om dit in 'n kattebak of vragmotor rond te skuif, baie cool. Hier is ook 'n bietjie gemak, soos die 45 mm-reis-RST-vurk met verstelbare voorspanning. Ek sien ook hierdie groot, ergonomiese sluitgrepe wat deur Giant gemerk is. Baie onderdele van baie hoë gehalte, en ek is mal daaroor dat alles ooreenstem en dat dit gewigsgewys gebalanseer is. Nog 'n wonderlike kenmerk van hierdie fiets is dat dit nie skree nie 'Haai, kyk na my! Ek is 'n elektriese fiets! ”. Meestal weens die slanke raam-geïntegreerde battery en die baie minimalistiese skerm wat u kan mis as u selfs 'n oomblik knip. Ander kenmerke sluit in bottelhokbase vir die toevoeging van u eie bykomstighede en 'n duidelike plakkersklap.

Die bestuur van die fiets is 'n motor van die Yamaha PW-reeks wat deur Giant hernoem is as SyncDrive Sport. Dit is 'n middelwatermotor van 250 watt met 'n wringkrag van 80 nm wat die pedaalkrag sowel as die pedaalkadens meet. Dit gebruik vierkantige spindels, en hoewel dit miskien nie so goed werk as van die ander motors in die Yamaha-reeks nie, is dit steeds baie stil, doeltreffend en die beste van alles, betroubaar. Dit is so effens swaarder en bied 350% pedaalondersteuning teenoor die pro-weergawe wat 360% ondersteuning het. Meganies het dit 'n baie mooi Shimano Deore-opset met 9 spoed met 11-36 tandkassette en 'n kettingring van 42 tande aan die voorkant met 'n aluminiumlegeringskerm. Om die fiets te stop, is 'n lekker stel hidrouliese skyfremme. Dit is Tektro-remme en jy kry 'n 180 mm-skyfremrotor voor, gekombineer met 'n 160 mm-rotorskyfrem agter. Moenie toelaat dat die verbysterende opstelling jou mislei nie, dit is redelik algemeen, selfs in sommige hoë-end bergfietse. Die rede hiervoor is dat die voorwiel die grootste deel van die gebreekte krag neem as gevolg van gewigsdinamika, dus dit is 'n goeie ding om 'n groter rotor voor te hê.

Die krag van die fiets is 'n 36v 11.3ah battery. Nie die grootste kapasiteit wat ek gesien het nie, maar vir 'n middelrit sonder 'n smoor, word die werk gedoen sonder werklike probleme. Ek hou daarvan dat dit van die kant af kantel as u dit verwyder, op die manier stamp u nie die raam so maklik soos 'n paar ander battery-opstellings nie. Dit word met die slot en sleutel beveilig en het selfs 'n LED-laaivlakaanwyser. Die battery weeg ongeveer 7.7 pond, dus nie te sleg nie, en die laaier self weeg ongeveer 2 pond. Ek het opgemerk dat laai terwyl u op die fiets gedoen word naby die krukarm, dus wees versigtig om nie die kabel vas te trek deur die pedale te draai as dit geparkeer is nie. Ek hou daarvan dat hulle 'n 3amp-laaier ingesluit het, gewoonlik sien ek 2amp-laaiers op sulke fietse, so die 3amp moet u 'n bietjie vinniger uit die huis kry as die stadiger 2amp. Om regtig na hierdie en ander litium-ioonpakkies om te sien, het ek gehoor dat die opberging op 'n koel droë plek teen ekstreme hitte of koue die lewensduur sal verleng en probeer om dit ongeveer 50% vol te hou as u dit nie langer gebruik nie, sodat u gewen het druk die selle nie. Probeer om dit nie tot nul te laat loop nie, want dit is baie moeilik vir die selchemie.

Die bestuur van die fiets is super eenvoudig en reguit vorentoe. Dit is omdat die fiets 'n minimalistiese skerm gebruik wat jou eintlik net 1 van 3 dinge vertel. Dit is 'n intuïtiewe rubber rubberblok met 5 reeks kolletjies regs en links. Die vyf kolletjies regs dui op die laaivlak van die battery, terwyl die vyf kolletjies aan die linkerkant aandui in watter hulpmiddel u is. O, daar is ook 'n middelliggie wat aandui of u ligte aan is (hierdie fiets is egter nie het enige) indien van toepassing. Die skerm kan gedraai word, maar die USB-toestel laai nie en is ook nie verwyderbaar nie. Dit het egter 'n loopmodus en selfs 'n geïntegreerde slimfoon-app. Die app sinkroniseer mooi, en u kan selfs u telefoon op die stuurstang monteer om dit as 'n meer gedetailleerde skerm te gebruik. Hulle het dinge soos roetebeplanning en selfs instellings om die bestuurstelsel te optimaliseer. Normaalweg sou ek 'n bietjie moeiliker wees met so 'n basiese vertoning, maar ek dink dit is goed dat hulle die elektriese aspekte verberg het, en dat u nog steeds ekstra funksionaliteit kan kry via 'n slimfoon-app.

Die Giant Explore E 4 GTS is 'n uitstekende fiets. Ek dink ook die komponente van hoë gehalte (Yamaha mid-drive, Shimano Deore-derailleur, ens.) Is 'n wonderlike prys vir 'n $ 2,500-fiets. Maar geen fiets is sonder kompromieë nie. In die geval van die Giant hier, sou ek moet sê dat dit nie 'n gemiste geleentheid is om skofopsporing te hê nie. Toegegee, dit is meer 'n ding van Bosch, maar dit werk goed op toepassings soos hierdie. Daar is geen battery-geïntegreerde ligte aan die voorkant en agterkant nie, iets waaraan die minimale skerm my so nou en dan herinner het. En die vertoning self is miskien nie vir almal nie. Dit het nie gedetailleerde inligting nie en kan nie verwyder word nie. Die slimfoon-app-koppeling kan u egter van die ekstra funksies gee waarna u smag. Al met al lyk die fiets wonderlik en ek hou daarvan dat u 2 jaar waarborg en handelaarsondersteuning kry. Giant is per slot van rekening een van die groot drie (Trek, Giant en Specialized), sodat u weet dat u kwaliteitsprodukte kry. Ek wil Fullerton Bicycles bedank vir die feit dat ek dit kon bekyk en ek sien daarna uit dat julle jul ervarings daarmee sal deel.

Soos altyd verwelkom ek vrae en terugvoer in die kommentaarafdeling hieronder. Of jy nou die fiets besit, 'n toetsrit geneem het of splinternuut in die ruimte is, my doel is om 'n objektiewe en eerlike hulpbron te verskaf. Jy kan ook by die Giant ebike-forums aansluit en jou eie foto's, video's en resensie-opdaterings deel om ander te help! Om pret te hê daar buite, en ry veilig 🙂

Pros:
'N Uitstekende bergfiets met' all-purpose ', wat moontlik is om nie net ligte roetes en veldry te bestuur nie, maar ook as pendelaar.
Kan werk as pendelaar, want dit kom met agterste baadjies, stootknoppies, skopstutte, bottelhokkies en selfs ekstra draadjies in die agterkant vir 'n kafeeslot
Gebruik 'n swaarder Yamaha-motor en voorvering, maar dit is steeds 'n liggewig fiets, byvoorbeeld, die mediumgrootte raam wat ons vandag toets, het slegs £ £ binnegekom.
Om hierdie alledaagse gevoel te vergemaklik, het dit 700c x 45-bande met studs, so 'n goeie balans tussen doeltreffendheid en vermoë
Ek het 'n vinnige vrystelling aan beide voor- en agterkant opgemerk, dit is wonderlik vir nie net onderhoud of herstel van pap bande nie, maar ook as u die wiel moet uithaal om dit in 'n kattebak of vragmotor rond te skuif, regtig cool
Goeie gemak van die 60 mm reis-RST-vurk met voorlaai-verstelling, ook hierdie groot grootte ergonomiese sluitgrepe met reuse-handelsmerke
Nog 'n wonderlike kenmerk van hierdie fiets is dat dit nie skree nie 'Haai, kyk na my! Ek is 'n elektriese fiets! ”As gevolg van die slanke raam-geïntegreerde battery en die baie minimalistiese skerm wat u kan mis as u selfs 'n oomblik knip.
Gebruik 'n Yamaha PW-reeksmotor wat deur Giant hernoem is as SyncDrive Sport, 250 watt met 80 nm wringkrag wat die pedaalkrag en die pedaalkadens meet, baie stil, doeltreffend en die beste van alles, betroubaar
Kom met 'n lekker Shimano Deore-opset met 9 spoed met hidrouliese skyfremme met 180 mm-rotor voor, gekombineer met 'n 160 mm-rotor aan die agterkant.
36v 11.3ah-batterywenke van die kant af om maklik te laai / af te laai, het 'n LED-laaivlakaanwyser en word met die slot en sleutel beveilig en het 'n 3amp-laaier wat vinniger is as die 2amp wat u gereeld sien
Minimalistiese vertoning is baie reguit vorentoe en maklik om te gebruik, kan met 'n slimfoon gekoppel word om dinge te doen soos om 'n roete te beplan of selfs instellings om die bestuurstelsel te optimaliseer
Komponente van hoë gehalte, gerugsteun deur van die beste name in die besigheid (Giant, Yamaha, Shimano), 'n 2 jaar waarborg, handelaarsnetwerk, en is 'n groot waarde van $ 2,500

Nadele:
Ek het opgemerk dat laai terwyl u op die fiets naby die krukarm gedoen word, dus wees versigtig om nie die kabel vas te trek deur die pedale te draai as dit geparkeer en gelaai word nie, iets om op te let.
Ek sal moet sê dat die feit dat ek nie skuifopsporing het nie, iets is wat ek hier mis, gegewe, dit is meer 'n ding van Bosch, maar dit werk goed in sulke toepassings.
Daar is geen battery-geïntegreerde ligte aan die voorkant en agterkant nie, iets waaraan die minimale skerm my so nou en dan herinner het
Die minimale vertoning is miskien nie vir almal nie; dit het nie 'n volledige inligting nie en kan nie verwyder word nie, maar die slimfoon-app-koppeling kan u dalk 'n paar ekstra funksies gee waarna u smag.
Klein greep hier, en u sien dit baie met sulke handelsmerke, maar daar is geen skopstand ingesluit nie, maar net skopstand, dus maak seker dat u iets soek wat u op u fiets wil hê.

HOTEBIKE Berg Ebike Herbeoordeling

48V 500W E bergfiets 26 ″ elektriese aangedrewe fiets met Hidden Battery A6AH26 te koop

Drie ry-modusse
Elke modus bring verskillende snelhede en gevoelens mee

Komponentdiagram van die stuur
Multifunksionele LCD-skerm

SHIMANO 21 versnellingsrat met derailleur
Shimano 21-versnellingsrat verhoog die heuwelklim, verhoog die variasiewydte en verhoog die terrein aanpasbaarheid.
Voor- en agter-meganiese 160-skyfremme bied meer betroubare stopvermoë vir alle weer, wat u beskerm teen enige noodgeval. 

Onafhanklik ontwerp 6061 aluminiumlegering raam
Klassieke bergfietsraam van aluminium, eie vorm, onafhanklike ontwikkeling, patentontwerp.
Voorvork van die aluminiumlegering

48V 13AH verborge vinnige vrystellingbattery
elektriese vou fiets
Waterdigte litiumbattery
LG-batteryselle
Afneembaar, sluitbaar
Maklik om dit apart te laai
Langafstand
Lang lewe
Borsellose motor van 48V 500W agterborstel

Duursame Kenda-bande van hoë gehalte
Duursame krukas

Kruk en pedale van aluminiumlegering

koplamp
Word gelei met 'n 5V 1A USB-selfoonlaaipoort op die LED-koplamp vir 'n gerieflike telefoonoplaai tydens die rit.

produk Grootte