hotbike
Gids vir die keuse van 'n elektriese fiets - Met die opkoms van tegnologie, gaan e-fietsvervaardigers voort om elke dag nuwe modelle van e-fietse bekend te stel. Met soveel verskillende funksies, konfigurasies en pryse beskikbaar, vereis die maak van die beste koopbesluit wel deurdagte ontleding.
Die toekoms het eers duideliker geword met die bekendstelling van die elektriese fiets, wat die meeste probleme rondom tradisionele fietse oplos. As jy al voorheen 'n elektriese fiets probeer het, wed ek jy kan sê hoe dit voel. Nogal ongelooflik, reg? Danksy tegnologie kan jou tweewielmasjien baie meer vermag as wat dit normaalweg sou doen. Die gebruiksgemak en gerief wat met 'n elektriese fiets kom, is ondenkbaar.
As jy sonder die regte inligting by 'n fietspakhuis instap, is dit nie moeilik om deurmekaar te raak nie. Jy sal waarskynlik die aantreklikste fiets kies, al is dit dalk nie die beste keuse vir jou gebruik en situasie nie.
Elektriese fietse kom in 'n wye reeks style en konfigurasies. As jy dit oorweeg om 'n elektriese fiets te kry, is daar 'n paar dinge wat jy eers moet oorweeg.
Verstaan die drie klasse elektriese fietse
Om uit te vind watter tipe e-fiets jy nodig het, is 'n belangrike besluit.
1.Klas
Klas 1: Klas 1-fietse het 'n topspoed van 20 mph en krag word slegs deur pedaalbystand verskaf. Dit beteken dat die motor net sal aanskakel wanneer jy die fiets trap.
Klas 2: Klas 2-fietse het ook 'n topspoed van 20 mph. Maar benewens pedaalbystand is hulle toegerus met 'n versneller waarmee jy die fiets vorentoe kan dryf met die druk van 'n knoppie.
Klas 3: Klas 3-fietse het 'n topspoed van 28 mph en geen versneller nie.
Dit is opmerklik dat die klas fiets ook bepaal waar jy kan ry. klas 3-fietse is die kragtigste, maar hulle word nie altyd op fietsbane toegelaat nie.
Die meeste nuwe ryers begin met 'n Klas 1 e-fiets. Klas 1-fietse is die mees bekostigbare en, vanuit 'n regulatoriese oogpunt, die mees universeel aanvaarbare. Jy kan hulle op stadsstrate en baie fietsroetes ry. Hierdie tipe e-fiets begin toegelaat word op tradisionele bergfietsroetes, maar dit word nie universeel aanvaar nie, so maak seker dat jy eers kyk.
Klas 2 e-fietse word gewoonlik op dieselfde plekke as Klas I e-fietse toegelaat. Dit is omdat die maksimum spoed vir beide tipes e-fietse 20 mph is.
Klas 3 e-fietse is gewild onder pendelaars en hardlopers. Hulle is vinniger en kragtiger (en duurder) as tipe 1-fietse. Die voordeel vir verhoogde werkverrigting is dat jy beter tred kan hou met die verkeer. Hulle kan ook beter heuwels klim en swaarder vragte hanteer. Die kompromie is dat hulle nie op die meeste fietsroetes of bergfietsroetestelsels gery kan word nie.
Doen dus navorsing oor plaaslike reëls van die pad voordat jy jou finale keuse van e-fietsklas maak.
Tipe fiets
Elektriese fietse word ook geklassifiseer volgens hul algehele ontwerp en aanpasbaarheid by verskillende terreine. Terwyl spesifieke name volgens vervaardiger verskil, val die meeste e-fietse in een van die volgende vier kategorieë:
Padfietse: Hierdie fietse is ontwerp vir gebruik in stedelike gebiede. Hulle is nie geskik vir veldry nie, maar hulle is lig en maklik om te hanteer. Hulle is ook die goedkoopste opsie.
Bergfietse: Hierdie fietse is ontwerp vir rowwe terrein. Hulle is meer veelsydig en het beter vering. Die nadeel is dat hulle swaarder is en geneig is om duurder te wees.
Hibriede fietse: Hibriedfietse is vir stedelike en veldryers. Hulle is gewoonlik ligter as bergfietse, maar steeds geskik vir rowwe terrein.
Vouwfietsen: Baie e-fietse is ontwerp om op te vou en op treine/woonstelle in te neem. Hulle is ideaal vir pendel, maar het gewoonlik kleiner batterye.
Stedelike e-fietse: vir roetes hoofsaaklik om die stad en vir inkopies
Reis e-fietse: vir pad- en grondpadritte
Elektriese veldfietse: oor berge en myne – ook van asfalt af
Leer ken E-Bike Components
E-fietsmotorligging
Midde-aandrywingmotors is op die onderste hakie (die plek waar die krukarms aan die fietsraam vasheg). Naafaangedrewe motors sit binne die naaf van die agterwiel (sommige is op die voorwiel).
Middelaandrywingmotors: Baie motors het hierdie opstelling, om verskeie redes. Die pedaalhulp reageer met 'n natuurlike gevoel, en as die gewig van die motor gesentreer en laag is, help dit om die rit gebalanseerd en stabiel te hou.
Naafaangedrewe motors: Agterwiel-naafaangedrewe motors stuur pedaalkrag reguit na die agterwiel, wat jou 'n gevoel gee dat jy saamgestoot word. Let daarop dat die verandering van 'n plat op die wiel waar die naafaandrywing gemonteer is, meer kompleks kan wees as om 'n plat op 'n standaard (of mid-drive) fiets te verander. Voornaafaangedrewe motors hanteer ietwat soos voorwielaangedrewe motors; hulle laat ook toe dat 'n standaard fietsaandrywing aan die agterkant van die fiets gebruik word.
Oor Battery
Die kapasiteit van die battery bepaal die reikafstand van die e-fiets, so die berekening is eenvoudig - hoe hoër die kapasiteit, hoe meer kilometers sal die krag ondersteun. Afhangende van die batterykapasiteit, is dit maklik om verskillende handelsmerke fietse te vergelyk en die een te kies wat die beste by jou behoeftes pas. Die meeste handelsmerke spesifiseer batterykapasiteit in kilometers, maar verskeie faktore soos banddruk, steil paaie, gewig van die fiets, spoed, ens. kan werkverrigting beïnvloed. Tipies sal fietse met LCD-skerms die nuutste kilometers toon. Batterykapasiteit word gewoonlik gemeet in watt-ure, wat die spanning van die battery is vermenigvuldig met die ampère-ure van die battery.
Batterylaaityd: Die meeste batterye neem drie tot vyf uur om ten volle te laai van leeg, met groter kapasiteit batterye wat langer neem. As jy van plan is om op 'n e-fiets werk toe te pendel, kan jy ekstra laaiers koop (of saamdra). Aantal batterye: Sommige e-fietse laat fietsryers toe om twee batterye op dieselfde tyd te gebruik. Dit kan jou rittyd verleng, en as een battery doodgaan, het jy 'n rugsteunbattery. Jy kan ook ekstra batterye koop om hulle te alle tye vol gelaai te hou, of hulle aan die einde van hul bruikbare leeftyd vervang (gewoonlik vir duisende ladings).
Tipes batterye
Litium-ioon: Al ons fietse het Litium-batterye. Ons beveel niks anders aan nie. Jy sal enige plek sien van generiese batterye (as 'n handelsmerkwebwerf nie 'n handelsmerk aandui nie, is dit generies) tot handelsmerknaam. Elke fietslyn wat ons verkoop as ten minste naam handelsmerk selle daarin. Die meeste het naammerkbatterye. As 'n fiets nie ten minste lys watter selle of battery dit is nie, is dit 'n generiese.
Power
Elektriese fietsmotors wissel in grootte, tipies van 250 tot 750 watt. 250-watt-fietse is die gewildste omdat hulle, tesame met die bekostigbaarheid daarvan, meer as genoeg krag bied vir plat oppervlaktes en klein heuwels. Hulle laat jou ook toe om jou batteryreeks te maksimeer.
As jy egter meer wil spandeer, sal 'n hoër wattage beter versnelling en bykomende bystand bied terwyl jy teen steil heuwels ry.
Jou E-fiets Motor Torque
Die waarde van jou motor Wringkrag is 'n belangrike faktor wanneer jy die doeltreffendheid van jou rit op heuwels en/of met swaar vragte nagaan. Dit is 'n waarde gemeet in newtonmeter (Nm), en dit het 'n maksimum van 80 Nm en 'n minimum van 40 Nm. Wanneer jy ook al ry, sal jou wringkrag met verloop van tyd verskil, aangesien die pedaalhulpverstellings verskil.
Gaan die tipe remme na
E-fietse kan nogal 'n aansienlike gewig (17 tot 25 kg) weeg en hoë snelhede behaal. Dit beteken uitstekende kwaliteit remme is 'n moet, met die veiligste remme is hidrouliese remme.
Jy kan ook gaan vir 'n motor rem: hierdie stelsel herwin die energie wanneer jy rem om die battery te herlaai. Hierdie elektriese fietse is baie vinniger, so dit is noodsaaklik dat jy die toepaslike beskermende toerusting dra.
Ander sleutelkomponente
Natuurlik is jou elektriese fiets meer as net sy motor en battery. Hier is 'n paar meer besonderhede om in ag te neem wanneer e-fietse vergelyk word:
Pedaalbystandaktivering en pedaalgevoel: Hoe meer prestasie-georiënteerd 'n fiets is, hoe gladder en meer reageer sal sy pedaalhulp voel. Toetsry verskeie fietse om een te vind wat reageer teen die spoed en intensiteit wat die beste by jou behoeftes pas.
Pedalbystandvlakke: Die meeste fietse bied 3 of 4 vlakke van bystand, wat jou toelaat om batterykrag te behou (in eko-modus) of meer spoed en wringkrag op te roep (in turbo- of superaangejaagde modus).
Beligting: Mees algemeen op stads- en pendelfietse, dit is 'n goeie veiligheidskenmerk. Stelsels verskil, met hoër-end-fietse wat kragtiger beligting het.
Handvatsel-gemonteerde LCD: Daar is baie om te doen op 'n e-fiets, so dit help om 'n stuurstang-gemonteerde fietsrekenaar te hê wat jou toelaat om batterylewe, trapbystandmodus, ritbereik, spoed, ens.
Raam: Die meeste e-fietsrame word van aluminium gemaak, hoewel 'n verskeidenheid raamopsies (van koolstofvesel tot staal) beskikbaar word. Raammateriaal en ontwerp, sowel as die grootte van die motor en battery, is die grootste faktore wat die totale gewig beïnvloed. Oor die algemeen is e-fietse swaarder as gewone fietse, wat traagheid deur motorbystand oorkom. ’n Ligter fiets sal egter steeds ratser voel. As jy dus tussen twee vergelykbare fietse kies, sal die ligter model waarskynlik 'n beter rit bied.
Gevolgtrekking
Elektriese fietse word al hoe meer gewild. Hulle lyk en voel net soos tradisionele fietse, maar hulle het 'n ingeboude motor wat jou vorentoe dryf terwyl jy trap, wat hulle 'n gewilde keuse maak vir ontspanning en pendel.
Sodra jy in staat is om hierdie sleutel dinge uit te vind, sal jy in staat wees om 'n geestelike prentjie te hê van die tipe funksionaliteit wat jy in jou elektriese fiets wil hê. Dit sal ongetwyfeld die keuringsproses vergemaklik en jou stappe nader neem om net die beste keuses van E-fietse te maak.