hotbike
Hoe om 'n bergfiets te kies?
Met die vooruitgang van die samelewing, let meer en meer op die beskerming en fiksheid van die omgewing. Ons wil almal 'n eie fiets hê, maar die meeste mense weet niks daarvan nie. In hierdie artikel word bergfietse bekendgestel en hoe om 'n bergfiets te koop.
Laat ek eers praat oor die samestelling van bergfietse. Bergfietse is die eenvoudigste vervoermiddel. Benewens basiese 'skelet', is daar drie stelle dele om drie basiese funksies te bereik: beweeg, stop en draai.
1. Raam, saalbuis en saal.
2. Wiele.
Insluitend wielas, staaldraad, velg, binnebuis en buitebuis.
3. Sendinggedeelte.
Die deel wat menslike krag omskakel in meganiese krag, wat pedale, krukke, kettingsskywe, kettings, vliegwiele, asse en agterwiele insluit.
4. die remgedeelte
Dit wil sê die remtoerusting wat die bergfiets in staat stel om die kombinasie van onderdele, insluitend die stuur, die draad en die remklap te vertraag en effektief te stop.
5. Begeleidende deel
Die deel wat die bergfiets in staat stel om vrylik te draai, insluitend die voorste, ganshek, kopplaat, voorvork en voorwiel
In die sesde plek is die snelheidsverandering deel - die deel wat verskillende ratte gebruik om aan te pas by verskillende padomstandighede, insluitend die hand, ratlyn, ratknop, voet en vliegwiel.
Hoe om die raam te kies, solank dit eg is. Hierdie handelsmerke het hul eie voordele. Kortom, koop nie 'n kothuisraam en 'n raam en 'n voertuig wat nie bekend is nie.
Wielstel
Die wielstel bestaan uit naaf, speke, velgen en bande. Die beste prys-prestasieverhouding van algemene hubs is Jiuyu, 'n bekende in die wêreld, gevolg deur Himano, wat duurder is en 'n spesiale balontwerp het. Hierdie twee handelsmerke word gereeld deur bekende bergfietse gebruik. Kom ons praat oor die speke, wat basies staal is. Die algemene voertuig is 36 en 32, en daar is ook baie min, soos 24, 20, 16 en die basiese 32 of minder, u moet spesiale speke en naaf gebruik, veral duur as die speke van radiumstaal of vlermuise. Dan is daar vellings. Daar is enkellaag- en dubbellaagvellings. Enkelvellings is baie sleg. Bergfietse is nie bruikbaar nie. Dubbellaagvellings het mesringe en I-vormige ringe. Die sterkte van die mesring is groter. Afdraande word baie gebruik. Die bande is baie eenvoudig; Zhengxin, Jianda en Magis word gereeld gebruik. Jianda het ook 'n hoë gehalte en word meer gebruik in kompetisies. Bergfietse gebruik loopvlakbande. Ten slotte, as dit kom by bandspesifikasies, is 1.95 die algemeenste, wat 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 inch is. Kortom, hoe wyer, die duurder, 2.35 en 2.5 word spesiaal gemaak!
rem
Dan is daar die rem. Daar is V-remme en skyfremme, en daar is olieskyfies in die skyfremme. V-rem moet hoofsaaklik gereeld gewissel word, en dit het 'n lang uitwerking op die velg. Dit is baie maklik om te gebruik, eenvoudig en maklik vir beginners om dit te kry. Algemene V-remme is Yanhao, CTS, Shimano, ywerig. Skyfremme, skyfremme, goeie remverrigting, geen skade aan die ring nie, duursame, swaar gebreke, moeilik om probleme die hoof te bied, duur, so koop skyfremme. Die motor moet gekies word, dit word aanbeveel om hierdie handelsmerke te koop, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Kettingstelle, die basiese is Himano en TRUVATIV. Oor die algemeen is daar twee handelsmerke, een is die eerste handelsmerk SRAM ter wêreld en die tweede die grootste handelsmerk shimano ter wêreld. Met die bekendstelling van Shimano, waarom hy die grootste handelsmerk is, baie prakties en regoor die wêreld beskikbaar is, bevat die kit kettings, transmissiestelsels, hubs, remsram en Shimano.
Voorvork
Laat ek eers praat oor die grade van die onderste veringstruktuur van laag na hoog. Die veer, olieveer, uitstekende rubber, modderweerstand, oliedruk en lugbuis buite-buis het magnesiumlegering en aluminiumlegering. Die voorvurke is almal in een stuk en almal het geen sweismerke nie. Die arme is baie irriterend om terug te gaan en te installeer. Miskien is die posisie van die skyfrem verkeerd. Dit is moontlik om enkele algemene misverstande te sê.
1. Hoe groter die voorvurkkalibrasie, hoe beter
In die eerste plek is die kalibrasieslag nie gelyk aan die werklike gebruikslag nie; Boonop is 'n lang beroerte nutteloos vir XC, oor die algemeen 60 tot 100 mm, 80 mm is meer gereeld
2. Hoe meer voorvurk funksioneer, hoe beter
Een daarvan is om op te sluit, wat meestal nie gebruik word nie, tensy jy op lang afstande klim en ry, maar vurke sal gewoonlik hierdie funksie hê.
