Hoe om uit te vind wie in gevaar is? e-fiets inspeksie voordat jy ry

Vandag wil ek 'n skynbaar nie baie belangrike voorstel nie, maar dit is 'n baie, baie belangrike klein proses - die elektroniese inspeksie voordat dit uitgegaan word. Baie mense wat baie jare ry, het nog nooit 'n behoorlike inspeksie gedoen nie, maar volgens die klein reeks om verantwoordelik te wees vir hulself, om verantwoordelik te wees vir ander, is dit die regte houding van fietsry. Laat ons dit sonder verdere woorde voorstel!

U kyk na die weervoorspelling en dit is nog 'n dag met 20 grade en geen wind nie. U het baie energiestafies en sportdrankies om te keer dat u die muur nie die hele dag tref nie. U is geklee in u nuwe pasgemaakte fietspak en helm van die beste reeks, en u is die beste voorbereide aantreklike seun / meisie. Maar het u opgemerk dat u alles in ag geneem het en die belangrikste persoon wat u nog gehad het, weggelaat het: u ebike.

Gereelde inspeksie en instandhouding van die elektriese fiets is noodsaaklik. U kan 'n halwe jaar na die motorwinkel gaan om 'n volledige stel onderhoud te doen. U kan ook hierdie vuil werk aan die tegnikus plaas om te hanteer, maar die vestiging van veiligheidsbewustheid kan absoluut nie vertrou op ander, maar om op jouself te vertrou. 'N Eenvoudige motorinspeksie kan net 'n minuut duur, en die vermyding van 'n ongeluk sal u onherstelbare koste bespaar. As ons die belangrikheid gesê het, kom ons praat oor hoe om dit te doen.

1. Kontroleer die voor- en agterwiele en -remme Ons beveel aan dat u die elektriese fiets van onder na bo inspekteer, beide staties en dinamies. Onderaan beteken dat u aan die stuurwiel moet begin en stadig moet opkyk. Lig eers die kop op, draai die voorwiel met die hand en let op of die band met 'n skerp vreemde liggaam ingebed is, of die band beskadig is, of die loopvlakpatroon verslyt is. In die geval van een van die bogenoemde is 'n bandvervanging nodig. Die sogenaamde statiese en dinamiese, beteken dat u met die draai van die wielgroep moet seker maak of die wielvelrotasie in dieselfde vlak is, indien nie, dit wil sê, ons sê die wielvel 'skeep',

dit moet betyds aangepas of vervang word. Die belangrikste is om te sien of die remstoel versleten is, en as dit genoeg gedra is, moet dit onmiddellik vervang word. Die vellings moet ongeveer gelyk wees aan die remkussings, anders kan die dra van die een kant versnel. Hou die remhandvatsel vas en die wiel moet dadelik ophou draai, anders kan die klem te los wees.

Die opblaas van bande is altyd irriterend, maar die keuse van die regte banddruk kan u rit gemakliker en moeiteloos maak. As u op 'n helder dag fietsry op 'n perfek geplaveide asfaltoppervlak, kan rolweerstand 'n prioriteit wees; As u ongelukkig genoeg is om op 'n reënerige dag of op 'n SLATE of modderige pad te wees, kan u sien dat 'n vermindering van die banddruk van 10 psi 'n verskil maak. Daarom het u 'n pomp met 'n barometer nodig.

2. Kontroleer die krake op die raam

Nadat ons die wiele nagegaan het, het ons die raamwerk op dieselfde manier nagegaan. Daar moet geen barste of sweislasse op die hele liggaam wees nie, en die aluminiumraamwerk moet op sweisplekke fokus. Koolstofveselrame is kwesbaar vir vorige botsings. Tik op die oppervlak van die raam, die klank moet konsekwent wees, as daar 'n geluid is wat nie duidelik is nie, klank wat split, kan daar 'n donker letsel onder die verfoppervlak wees, moet dit vir X-straalondersoek gestuur word. Gaan die handvatsel, staander en sitplekbuise op dieselfde manier na. Enige krake kan breek nadat hulle aan gewelddadige magte soos snelbultjies en hoëspoedwaaiers blootgestel is, dus moenie grap oor u veiligheid nie!

Baie ruiters word getref deur weerkaatsende klippe wat soms van die raam af bons en die verf of selfs die pype beskadig. Dit is dikwels verborge beserings wat u tydens 'n vinnige inspeksie nie sal opmerk nie. Neem dus die motor uitmekaar om dit skoon te maak en gaan dit een vir een deur terwyl u besig is met onderhoud. As 'n groot skeur of put gevind word, is herstel of vervanging nodig.

3. Kyk of die snelheidsveranderingstelsel glad is

Die laaste ding om na te gaan is die transmissiestelsel. Lig die sitplek op om die agterwiel van die grond af op te lig, terwyl jy die pedaal draai, beweeg die skakelhendel, sodat die ketting glad tussen elke ratposisie kan wissel. As daar 'n blok, springketting is, kan die ratposisie nie opgaan nie, voor die vryfketting, van die ketting af, en ander probleme, moet u die spoedlyn elasties aanpas; As die ketting ratel, moet dit dalk met kettingolie gedrup word. Sorg dat die oordragstelsel glad werk om u rit aangenaam te maak. Inteendeel, langs die pad is die oor vol "kwetterende stem", wat u in die warm somer veral geïrriteerd kan laat voel, en die stemming van die dag kan beïnvloed.

Dit is alles wat u nodig het om na u gunsteling elektriese fiets te kyk voordat u by die deur uitkom. As u voorstelle of wenke het, kan u dit gerus in die kommentaar afdeling agterlaat ~