hotbike
Hoe om die remremstelsel van elektriese bi in stand te housny
Elektriese fietsskyfremmen word al hoe gewilder, die remverrigting en stabiliteit van die skyfremme is beter as die tradisionele verrigting van die tromrem. Die skyfrem bestaan uit 'n remskyf wat aan die wiel gekoppel is en 'n remklem aan die rand van die skyf. As daar gerem word, word die remblok deur die hoëdrukremolie gedruk om die remskyf vas te klem om die remwerking te bewerkstellig.
Elektriese fietsry op die pad, dit is moeilik om noodgevalle te vermy, skyfremversaking is ook onvermydelik, onderhoud het elke dag 'n vriend geword van onderhoud van elektriese motors, sal probleme ondervind! Klein grimering hier om op te som die skyfremonderbreking:
1 Die kwaliteit van die boonste pomp beïnvloed die rem. Nou is sommige vervaardigers om die koste van die brand op die pompprop van plastiek te verminder! Die kwaliteit van die olieseël is ook swak, hierdie soort pomp verskyn binnekort as gevolg van die lekkasie van die olie seël of geen druk nie. Daarom, solank die rem op die rem normaal is.
2 Die agterwiel is gesluit. In hierdie geval, maak eers die onderste pomp oop om lug te ontluis om die vloei van olie te sien. As die olie na opening oopgeskiet word en die agterwiel ligter word, dui dit op die drukprobleem. Die fout lê in die boonste pomp en die oliepyp.
3 Olie op die skyfrem-impak. As u pas na 'n nag en sonder druk 'n stel skyfrem herstel het, plaas u die lug na 'n nag weer normaal, en blyk dieselfde probleem te wees, is die probleem van die remrem olie. Dit is omdat die slegte gehalte van die skyfremolie in die remtyd vog in die lug, water en chemiese reaksie van die remremolie sal opneem om lug op te wek, dit is die belangrikste rede om die remdruk te laat.
4 Op die pomp agter- en middelkaart. Sommige op die pomp sou nie weer lank terug wees nie en die KAARTE in die middel van die verskynsel, hierdie soort omstandighede is olierig, of fabrieksproduksie van smeerolie met minder, vervang in hierdie geval goeie olie, en swaar skyfrem is spesiaal smeer olie, moet asseblief nie los vloeistofbespuiting gebruik nie, want u sal goed wees op die oomblik, na 'n paar dae sal vloeistofkorrosie veroorsaak dat die olie seël verspoel word!
5 Impak van oliepyp op rem. Op die buis word beïnvloed deur die temperatuur, termiese uitsetting en inkrimping; Die middagstemperatuur styg, die uitbreiding van die oliepyp op die oliebak, die olie vloei, wat lei tot geen druk nie. Op hierdie tydstip sal die instandhouding en tanking weer normaal wees, maar snags daal die temperatuur, die oliepyp krimp, die skyfrem olie wat op die oliekan gedruk word, net bygevoeg die olie sal die olie te vol maak, wat lei tot die agterwiel dood, dit is wat die motorherstelvriende gereeld sê, normaal in die dag dood en normaal in die aand geen rem gedurende die dag nie.
Waarborg vir skyfremstelsel
1 Kontroleer voordat u ry
- Bestuurstelselhandvatsel, remkrag soos 'spons' sag, kan nie die rol van rem speel nie, die remstelsel in die lug, gaan na die herstelwinkel vir uitlaat.
- kontroleer of die remvloeistof lek, indien wel, vee die lekkasie van die remvloeistof betyds na die herstelwinkel om uit te vind wat die rede is en herstel dit.
- kyk of daar sediment in die remtang is, en maak dit skoon indien daar is, om te verhoed dat die sediment die remoliesilinder en wrywingskyf nie terugkeer nie, wat die remeffek en die lewensduur van die remstelsel beïnvloed.
2 Kontroleer gereeld by die instandhoudingsstasie
- kyk of die remvloeistofvlak laer is as die minimum telling. As die remvloeistof onder die minimum lyn staan, moet u die regte hoeveelheid van dieselfde spesifikasies as die remvloeistof by die boonste lyn voeg. Die daling van die remvloeistofvlak dui op die slijtage van wrywingskyf en remskyf of die lekkasie van remvloeistof. Dit is nodig om die slijtage van die wrywingskyf en remskyf of die lekkasie toestand verder te kontroleer.
- let op die kleur van die remvloeistof. As dit verander, dui dit aan dat die remvloeistof verouder het en vervang moet word.
- kyk na die slijtage van wrywingskyf en remskyf. Gaan die wrywingskyf en remskyf na. Wanneer die wrywingsplate tot by die merklyn gedra word, moet dit twee-twee vervang word.
3 Vervang remvloeistof gereeld
Remvloeistof, ook bekend as remolie, kan in alkohol remvloeistof, sintetiese remvloeistof en minerale olie remvloeistof verdeel word volgens die grondstowwe, proses en gebruiksvereistes. Remvloeistof het 'n lae vriespunt en goeie vloeibare temperatuur. Hoë kookpunt, geen borrels by hoë temperatuur nie; Goeie chemiese stabiliteit, nie-korrosiewe remstelsel van metaalonderdele en rubberonderdele en ander eienskappe.
Nou word die remskakel-effek van die motor beter, maar die struktuur is meer ingewikkeld. As u kennis van skyfremonderhoud bemeester, kan die gebruik van onderhoud nie geïgnoreer word nie.
Maar as u e-fiets 'n meganiese skyfrem het, hoef u u nie daaroor te bekommer nie.
Meganiese skyfrem, deur die spanning van die remlyn, laat remklap remskyf wrywing en klem, remeffek.
Meganiese werkbeginsel van die skyfrem: met behulp van 'n rubber-lugsak in die klepliggaam, word die druk van remolie gegee wanneer die rem ingedruk word en in die ABS-klepkas gevul word. Op hierdie tydstip gebruik die lugsak die luglaag in die middel om die druk terug te keer en die wiele te laat vermy dat die sluitpunt dood is. Wanneer die wiele op die punt is om die volgende sluitpunt te bereik, veroorsaak die druk van die remolie dat die lugsak sy werking herhaal, wat 60 tot 120 keer in 'n sekonde toegepas kan word, wat gelykstaande is aan voortdurend rem en ontspan, wat lei tot 'n resultaat soortgelyk aan dié van elektroniese ABS. Daarom kan die meganiese ABS-sluitweerstelsel vermy word om beheer oor rigting en wielglip tydens noodrem te verloor, sodat die wiel nie gesluit word tydens rem nie, sodat die remdoeltreffendheid meer as 90% kan bereik, maar ook die remverbruik kan verminder , verleng die gebruiksduur van die remtrommel, skyf en band twee keer.
Die verskil tussen oliedruk-skyfrem en lyntrek-skyfrem
1 Die verskil tussen tipe geleiding
Die draadskyfrem (draadskyf) is deur die hand wat die remhandvatsel knyp, veroorsaak dat die remhandvatsel en die remklem tussen die draadbuis verbind word en die staaldraadspanning, dryf die remklem om vas te trek, en laat die kraagstuk dus vas op die skyf te rem. Die hidrouliese skyf rem as die oliedruk van die hoofpomp na die silinder, sodat die remskoene aan die remskyf vasgeklem word, om die effek van 'n stywe rem te verkry.
2 Sekuriteit
Oliedruk-skyfrem is beter as die tradisionele lyntrekveiligheid
3 gewig
Die komponente van die fiets is liggewig, en die hidrouliese skyfremstelsel is ligter as die lineêre skyfremstelsel.
4 Ekstensiewe gebruik
Die voordeel van die draadskyf, goedkoop, maklik om te onderhou en te vervang. Die staaldraad is gebreek en kan vervang word. Die materiaal is maklik om te vind. Maar die olievaat as gevolg van die kunsvraag, die vervanging is lastig, die koste is hoog.
Onderhoud van die skyfrem
1 Onderhoud van die oordragstelsel: hoofsaaklik smering. Die doeltreffendste manier is om smeerolie by te voeg.
2 Onderhoud van die remstelsel: die remstelsel hou verband met die persoonlike veiligheid van die reis, daarom is dit besonder belangrik. Behalwe dat alle bewegende dele sensitief en betroubaar is
Kontroleer ook altyd die remblok vir ryer en slytasie.
3 Onderhoud met drie as: daar is drie as. Verdeel in gewone as, seëlas, draas, ens. Maar maak nie saak watter soort as, as die tyd vir onderhoud is nie.
4 Remlyn en wissel spoed van die lyn handhaaf: algemene remlyn en wissel snelheid het 'n atletiese buis, die twee punte van hierdie leiding kan onvermydelik 'n paar vuil en vog binnedring, wat die roes van die lyn baie maklik kan veroorsaak, lyn, sit die botter op die lyn alledaagse dra weer in geïnstalleer het.
5 Transmissie voor en agter: kyk hoë- en laespoed-ratte. Maak die boute matig of styf vas.
Skyfinstandhouding
Die hooftaak van die skyf is om marteling te aanvaar, die rol van suiwer lyding. Materiaal is meer van vlekvrye staal, sommige vervaardigers doen 'n skottel van aluminiumlegerings, sê dat die effek beter is, en ook iemand kan titanium koolstof bereik. Die skottel moet ooreenstem met die "skottelrem blomdrom", algemene en tradisionele velgrem wil verander vir skottelrem, slegs "die hele groep" vervang of gebruik 'n spesiale adapter. Daar moet ook op gelet word op versoenbaarheid van blomdrom en skyf. Standaard plate het ses skroefgate. In die vroeë dae was daar vier gate. Nou word CannondaleCoda steeds gebruik. The Hope in die Verenigde Koninkryk is 'n 5-putjie, maar daar is ook 'n aangepaste 6-putjie. Germany's Bees is 'n nie-skroef-sluitmasjien wat 'n bietjie soos 'n 'klubtand' of 'ratel' is en slegs sy eie blomdrom gebruik. Die deursnee van die skyf is ook nie gestandaardiseer nie; 160mm is die algemeenste en Hope is so klein soos 130mm en 145mm. In beginsel word meer intense ritte gebruik
Hoe groter die skyf, hoe groter is die remkrag, en gewoonlik is die voorkant groter en die agterkant kleiner, of die voorkant so groot soos die agterkant.
WENKE: dit is goed om op gewone tye die stof van die skottel en skottel af te vee; let op die vee met alkohol; Wanneer die smering onderhou word, vermy die skyf olie, glad, is dit nie die rem nie