As u nie hierdie 8 vlakke oorkom nie, sal u moeilik fietsry

Elektriese fietse is maklik vir almal om te leer, maar dit is moeilik om goed te ry as u nie 'n goeie fietsryer is nie. U het miskien nie die volgende agt vlakke geslaag nie. GEEN 1. Rente Belangstelling is die beste onderwyser, net jy stel genoeg belang in die fiets, anders sal jy moeilik ry.
Baie mense begin fietsry met 'n baie sterk doel, byvoorbeeld om gewig te verloor, maar het na 'n paar dae se fietsry gevind dat die effek van gewigsverlies nie voor die hand liggend is nie, geleidelik hul aanvanklike entoesiasme verloor. In hierdie gemoedstoestand is e-bikes onmoontlik om binne 'n paar dae goed te ry, of selfs heeltemal op te gee. Slegs 'n langtermynbelang sal u deur die moeilike tye lei en u in staat stel om die inisiatief te neem om te leer en te verbeter.  
  NO.2 Elektriese fietse  
Om goed met 'n e-fiets te ry, is dit nie genoeg om belangstelling en entoesiasme te hê nie. U moet 'n e-fiets hê.
Koop 'n elektriese fiets wat u moet kies volgens die element soos u eie begroting en nut, maar 'n bietjie sal nie verkeerd wees nie, dit is 'n goeie bevestiging van die motor. Ons ontken nie dat sommige mense 28 tralies ry om die snelwegpartytjie op te breek nie, en dat sommige mense met 'n gedeelde fiets na Lhasa ry, maar kan u dit doen? Kan die gemiddelde persoon dit doen? Het hulle goed gery? As u genoeg begroting het, sal u beslis 'n duur e-fiets koop
   

1. Kies die handelsmerk. Let op die keuse van bekende handelsmerke, gehalte en diens na die verkope word gewaarborg.
2. Kies modelle. Die veiligheid en werkverrigting van verskillende modelle wissel baie. Daar word voorgestel dat u 'n eenvoudige en ligte tipe kies en koop.
3. Sien voorkoms. Let op die oppervlakglans, glans, let op die kwaliteit van sweiswerk, verfwerk, elektroplatering.
4. Op soek na 'n gevoel. Toets die rit om te voel of die begin, versnelling en loop van die voertuig glad is, of die voertuig gemaklik is om te bestuur, kyk na die mate van remdruk, buigsaamheid van die stuur en wielaktiwiteit.
5. Kontroleer prosedures. Kyk of die produksielisensie, handleiding en kwalifikasiesertifikaat geldig en volledig is, en kyk of die bykomstighede volledig is. Let veral op of plaaslik gelisensieerde modelle beskikbaar is.
6. Sien die konfigurasie. Of die relevante belangrike onderdele, soos battery, motor, laaier, beheerder, band, remhandvatsel, ens., Handelsmerkprodukte is. Die motor moes beter borselloos kies.

    NO.3 Verveelde opleiding  
Dit maak nie saak hoe talentvol jy is nie, jy kan oormôre nie 'n regte fietsgod word sonder stelselmatige en harde opleiding nie.
Opleiding is uiters vervelig en moeilik, om eerlik te wees, die meeste mense kan regtig nie daarby hou nie, baie mense verkies om 'n plat pad van tien kilometer te ry eerder as om 'n helling van 10 kilometer te klim. Kan jy 'n god wees deur so te ry? Kwantitatiewe verandering lei tot kwalitatiewe verandering. Solank u kan aanhou oefen, is dit net 'n kwessie van tyd voordat u sterker word.
  NO.4 Beserings  
Enige sport, daar is die moontlikheid van beserings, fietsry is nog meer so.
Die motor is nie behoorlik verstel nie, die rypos is verkeerd, die ryintensiteit is te hoog, die veiligheidsbewustheid is swak ... As u nie aandag skenk aan enige detail nie, kan dit u beseer, en 'n ware fietsryer is iemand wat baie beskermend van sy of haar liggaam. Hulle laat hul nie seerkry nie, en as hulle dit doen, neem hulle dit baie ernstig op. Beserings kan 'n superster doodmaak, om ons nie te praat nie, so ek hoop dat u die gesondheid van fietsry ernstig opneem.
    NO.5 Gesinne  
Diegene wat goed ry, het sekerlik 'n sterk rug.
Dink net, ma, vrou (man) stem nie saam met u om fiets te ry nie, het dikwels 'n argument, kan u nog konsentreer op fietsry? Maak dus seker dat u dit hanteer voordat u ry.   NO.6 Slegte gewoontes
 
Rook, drink, laat wakker bly ... Elke slegte gewoonte beïnvloed fietsry.
As u na die professionele atlete kyk, is die meeste van hulle baie gedissiplineerd, en die nie-gedissiplineerdes, selfs al is hulle talentvol, sal binnekort val. Daarbenewens moet slegte gewoontes tydens fietsry, soos om sonder 'n valhelm te ry, verkeerde rypos ensovoorts, uitgeskakel word. Slegte fietsgewoontes beïnvloed nie net fietsryvermoë nie, maar kan ook veiligheidsrisiko's meebring.
  NO.7 Ervaring  
'N Goeie fietsryer moet ervare wees.
Die beste manier om die ervaring te verbeter, is om meer te ry, meer ervaring, meer denke, meer verbetering, meer opleiding, meer ophoping, dit is 'n lang proses, moenie haastig wees nie. Om van ervare ou bestuurders te leer, is 'n kortpad, maar u moet moeite doen om dit volledig in u eie te absorbeer en om te skakel.
Fietsry gaan nie daaroor om na ander te luister nie, praat oor die ervaring van die Sichuan-Tibetaans, jy kan na Lhasa ry, om die motor te speel, gaan nie om na ander te luister hoe om die sak te vlieg nie, jy sal speel. Vraestel om na vore te kom, moet dit weet om te oefen.
  GEEN. 8 mentaliteit  
Fietsry tot 'n sekere stadium is om mentaliteit te beveg, strategietyd te beveg.
Ry gewoonlik baie koei op 'n fiets, neem een ​​keer deel aan 'n kompetisie om te sê, gewoonlik kom daar allerhande bewegings met die hand, as daar een keer 'n meisie langs die allerhande val is ... Hierdie situasie is natuurlik nie die mentaliteit nie, dit moet die promosie verander. Strategie is ook uiters belangrik, soos roetebeplanning voor die wedloop, 'n goeie strategie en 'n goeie padboek voor 'n lang rit skryf, is 'n teken van die belangrikheid van strategie.
 
In werklikheid verstaan ​​ons almal die bogenoemde waarheid, maar hoeveel mense doen dit?