hotbike
Elektriese fietse in die straat blom, en word net hoër
HOTEBIKE A7AT26 2000W
Motor: 60V 2000W kwaslose motor
Slagveg: 60V 18AH groot kapasiteit, lang afstand
Beheerder: Intelligente borsellose 60V 2000W
Laaier: 71.4V 3A 100-240V inset
Band: 26 * 4.0 vet band
Remhendel: aluminium, afsny-elektrisiteit as u rem
Ratte: Shimano 21 Spoed met derailleur
Skerm: multifunksionele LCD3-skerm
Inisieermodus: Pedaalassistent (+ duimgas)
Maksnelheid: 55 km / u
U het waarskynlik verskillende verhale gesien oor hoe die fietsverkope floreer. Een van die baie uitsluitlike newe-effekte van die COVID-19-uitsluitings en riglyne vir sosiale afstand is ongetwyfeld dat besoekers van die fiksheidsentrum tans op soek is na tweewielige kardio - en dat niemand wat 'n keuse het nie, op die publiek hoef te pendel transito. Dit is duidelik dat laasgenoemde ook die bruto verkope van elektriese fietse aangevuur het, met 137 stuks in die geval van Could (die mees onlangse maand daar), in ooreenstemming met die markontleders, die NPD Group.
'N Aanvullende ontwikkeling is die groei in die bruto verkope van off-road-fietse, wat tot 50 persent tot dusver in 2020 verhoog het, in lyn met die statistieke van die Motorbike Trade Council of America.
Daar is egter ook 'n minder ontwikkelde ontwikkeling dat u net die Tesla-ization of bikes kan noem. Sekerlik, jy het geweet dat vervaardigers soos Harley-Davidson in die mengsel was, maar die ware groei is in opstartings in die e-motorhuis wat fietse met knoppiebande en langverwante skorsings stoot. Hierdie ritte versmelt 'n paar R&D uit die wêreld van bergfietsry met berg- en motortegnologie wat alreeds daar is, vanweë tientalle miljarde dollars wat in die EV-ontleding deur die motorbedryf gesink is. Die belangrikste verbetering is ligter gewig — batterye is swaar, maar elektriese motors is baie ligter as brandstofmotors. Boonop is die uitskakeling van die vervoer van gas so buitensporig binne die onderstel, presies die plek waar jy nie gewig in 'n tweewiel-motor benodig nie.
Hierdie fietse besoedel ook nie, en daarom is hulle amper stil. Vir baie voornemende beskermhere wat veronderstel dat 'n motorreis koel kan wees (veral as u dit doen) eintlik moet wegkom van skares), verdamp die afslaan van die vorige — geraas, ’n snikende uitlaatpyp en lugbesoedeling — met hierdie nuutgevonde ras.
Fox Racing sien hierdie ontwikkeling as niks konstruktiefs nie; dit bevorder in elk van die bergfiets- en motormarkte, en Austin Hoover, wat beheer oor laasgenoemde adverteer, sê die veldgroei beteken dat die model eintlik nie voldoende liggaamswapens kan handhaaf nie. , klere en helms in voorraad.
Hoover is van mening dat die onderneming opgewonde is om die toename van elektriese aandrywing vir elke bergfietse en -fietse te sien. "In die bergfietswêreld was daar aanvanklik haters, maar nou is daar aanvaarding, aangesien u nou soveel ekstra ruiters ontvang het, en dit beteken dat ons almal ekstra roetes kry as gevolg van die groter mark." Hoover sê dat elektrifiserende fietse vir vuilheid 'n verskeidenheid van sin het: "As gevolg van 'n skielike uitroeiing van die kompleksiteit van die gebruik van 'n koppelaar," aangesien die meeste elektriese fietse makliker is, met draai-gashantering, maar geen ratte nie, dus die opvoedkundige kurwe is buitengewoon plat. "Nou, as gevolg van die pandemie, is daar hierdie man wat eintlik in die buitelug moet wees, maar om dit veilig te doen en verder van die skare af weg te kom, en dit maak dit haalbaar."
Wat elektriese MX- en reisfietse betref, waaroor ons entoesiasties is, hier is 4 wat u nou moet koop, en drie ekstra wat ons wil ondersoek as hulle eers daar is.
Michael Frank
Koek Kalk INK SL
Nadat ons die INK SL hierdie somertyd getoets het, het ons die twee belangrikste waarborge vir elektrifisering vir kundigheid ontvang: amper stil ry, sodat ons redelik kan gesels as om met ons mede-koekryers te skree; en buitengewoon lae, flikkerbare gewig. Daar is byna onmiddellike wringkrag op dieselfde vlak as byna enige fiets in sy klas. Nadele? Die plakkerskok van $ 2 10,500.
Nul FX
Met 'n verlaagde beginwaarde van $ 8,995, tot soveel as 91 myl, is 'n slimfoon-app wat u in staat stel om tuning op die vlug aan te pas, en 'n wringkrag van 78 lb-ft, die FX is maar 'n ander verskoning. Nul is die elektriese model vir almal anders jaag - ten minste op die groter afwerking. Zero se Dan Fast is ook 'n bydrae tot die bekendstelling van die Swartwoud-dubbelsport tydens hierdie jaar as 'n snikhete verkoper. Terwyl Fast presies was met die presiese bruto verkoopsstatistieke, het hy gesê dat die uitsluiting die vinnige bruto verkope van die onderneming se avontuur-motos veral verhoog het.
KTM Freeride E-XC
Die $ 10,499 Freeride E-XC se ophanging van 10 sentimeter (teenoor agt duim vir elke Cake en Zero FX) en ekstra vloerruimte maak die Freeride E-XC in wese die mees gasagtige MX-fiets hier. Dit is nietemin swaarder as die Kalk INK SL, met 238 kilo. Wat ons eintlik streef, is egter dat KTM (kripties) belowe het om die volgende paar jaar baie ekstra modes van elektriese fiets te lewer. Dit word hoofsaaklik gedryf deur die krag van die model binne die Europese mark en die ekstra streng emissies, maar dit kan selfs in Noord-Amerika wins maak.
UBCO 2 × 2
Vir $ 6,999 bevorder UBCO een ding heeltemal anders: 'n liggewig (144 pond) tweewielaandrywing elektriese fiets wat ontwerp is om bykans enige paadjie wat u wil ry, te klou en te krap. Dit is nie 'n motorfietsmasjien nie, net soos die KTM, met 'n ekstra beskeie veerweg van 5 sentimeter en 'n hoë tempo van 30 km / u, maar die variëteit van 75 km is redelik mooi, net soos die keuse om dit as 'n batterybasis te gebruik as jy kom kamp, met elke 12 volt en USB-uitgang. Boonop opwindend: die $ 8,999 FRX1 kom volgende somer. Slegs 132 kilogram en met 'n ophanging van 10 sentimeter, is dit die Goldilocks-plek tussen die gespierde Zero FX en die geweldige ligte koek.
Segway X260
Noem ons nuuskierig, maar is skaars betrokke daaroor. Natuurlik is dit Wat Segway, wat besit word deur die identiese beleggersgroep wat Sur Ron besit - dit is 'n ekstra handelsmerk om Segway se ekstra omvattende titel te benut, maar met Sur Ron se ingewande. En dit het goeie spesifikasies: 'n Shredder van 121 pond met 'n vloeroppervlakte van 10.6 duim teen slegs $ 5,000 23.6 is dwingend. Waarom dan die heining? Om mee te begin, moet ons seker wees dat die wringkrag van 260 lb (ongeveer die helfte van die druk van beide die KTM en die Cake) gespierd genoeg is. Dit kan heel moontlik wees: Moenie miskyk hoe sag dit is nie, en die asafstand is skaars langer as die meeste freeride-bergfietse, so dit sal hoeke skeur en kranksinnig rats wees. As dit nie vaporware is nie (Segway behou die XXNUMX as 'buite voorraad'), kan dit heel moontlik die opwindendste stelsel ooit wees om 'n Segway-plakker aan te trek.
BINNEKORT
Swart tee
Viktor Sommer het Black Tea as deel van 'n leerlingwedstryd gebaseer, en die retro-ontwerp was 'n onderdeel van die uitgangspunt: om een ding dadelik as 'n fiets herkenbaar te maak, maar met eenvoudig genoeg skorsingsreis om aangenaam te wees op vuil paaie. Die samesmelting van retro lyk asof dit lyk met die SteamPunk-kuip wat ons redelik kenmerkend is. En ons hou ook van die gedagte aan 'n 180 pond fiets wat 'n tweede 22 pond battery kan dra as 'n verskeidenheid verlengstuk. Wanneer dit volgende jaar te koop is, sê Sommer dat dit op ongeveer $ 5,000 fokus, en hy dink dit pas by iemand wat hou van die gedagte aan 'n 125 cc-motor vir pendel, maar een wat buitendien avontuur kan doen, weens 'n uiters afstelbare vering en die vermoë om twee passasiers te hou.
kuberg veldwagter
Dit is 'n motorfiets. Of is dit 'n bromponie? Dit is elke soort, met 'n vryswermende saal wat afsluit en buite die manier waarop jy die sonskyn, 110 pond Ranger op 'n staande plek kan reis (oorweeg die nut van 'n druppelpos op 'n bergfiets wat die dalende steil terrein baie veiliger maak). En sekerlik, dit begin op Indiegogo, wat ons te alle tye effens betrek, behalwe dat Kuberg 'n werklike model is met 'n reeks modelle, so ons voel regtig baie minder benoud ten opsigte van die Ranger. Teen $ 3,998 is dit binne die variëteit van middel tot hoë-end bergfietse, en daaroor gesels, sommige elemente, net soos die 180 mm Manitou Dorado vurk, kom dadelik uit die wêreld, terwyl die wiele so groot is dat u na enige motocross-band. Net soos die Segway, kan dit die laaste woordmasjien vir veldry wees, en met soveel as 60 myl van variëteit (beperk tot vyftien km / u om die variëteit te vergroot), is dit ook 'n relatief goedkoop EV-motor vir ontsnapte lande , ook.
Teken in op YouTube vir toegang tot unieke flieks, supersteronderhoude en ekstra.