Polaris kan elektriese motorfiets vervaardig om met Harley Davidson mee te ding

In antwoord op Scott Wine, uitvoerende hoof van Polaris, kan die onderneming ook terugkeer na die elektriese fietsarea.

En die splinternuwe Polaris / Zero Motorcycles-vennootskap wat vroeër vandeesweek aangekondig is, kan die manier wees waarop hulle dit doen.

Die unieke vennootskap tussen Zero Motorcycles en Polaris sou laasgenoemde gebruik maak van die vorige se elektriese dryfbaan-ervaring. Die erkende doel is om 'n versameling off-road elektriese motors by te voeg, benewens elektriese sneeuwscooters, almal onder die Polaris-modelparaplu.

Polaris voorsien die ontlaai van sy eerste elektriese veldmotor wat uit die splinternuwe vennootskap geproduseer word teen die daaropvolgende 12 maande. Uiteindelik verwag Polaris om teen 2025 'n splinternuwe EV in al sy produkklasse te hê.

Daar is aanvanklik nie oor 'n elektriese fiets gepraat nie, maar nou lyk Scott Wine, uitvoerende hoof van Polaris, die konsep.

Soos Wine in 'n onderhoud met Yahoo Finance omskryf het:

'Zero het bevestig dat hulle verstaan ​​hoe om dit te doen. Hulle het die beste verkoop elektriese fietse op die aarde gehad. En positief, ons het oor fietse gesels. Ons sien egter so 'n kans in motors en sneeu. Ons het genoem dat ons dit 'n geruime tyd van mekaar moet skei. '

Terwyl Wine bevestig het dat die vennootskap met elektriese veldmotors sou begin, het hy voortgegaan met 'n gesprek van Polaris se evaluering van die Harley-Davidson LiveWire-elektriese motorfiets, wat einde verlede jaar kommersieel vrygestel is. .

Harley-Davidson het die produksie van alle LiveWire-elektriese fietse kort onderbreek voordat dit hervat het nadat hy vasgestel het dat die probleem opgelos is.

Polaris is die eienaar van Indian Bikes, wat die naam eFTR vir 'n elektriese motorfiets nie te lank gelede handelsmerk gehad het nie.

Nietemin, hul eerste elektriese etalagepop (onder gesien) blyk 'n pint-grootte aanbod vir kinders te wees.

Wyn het die Harley-Davidson LiveWire met Yahoo Finance bespreek en verder uitgebrei oor Polaris se potensiaal om die mark te betree:

'Ons het egter eenvoudig ons langtermynbeplanning gevolg. En ek kan u inlig dat daar eintlik 'n bietjie dialoog was oor hoe elektrifisering in Indies voorkom. Daarna is ons verheug dat as ons op die punt kom dat ons die regte medewerker ontvang het om die geskikte manier te doen.

Wat ons vriende in Milwaukee [die hoofkwartier van Harley-Davidson] bekwaam is, is absoluut die verklaring dat ons weg van elektrisiteit gebly het, omdat ons nie die kans gesien het om die prys te verlaag nie, en die variëring en die doeltreffendheidstadium plek waar dit wou wees. En om die driehoek reg te kry, het Zero dit agtergekom. En ons is opgewonde om met hulle om te gaan. ”

Ons moet egter nie daarop reken om 'n LiveWire-waardige mededinger van Polaris of Indian vinnig te sien nie.

Wyn is vasbeslote dat die Zero / Polaris-vennootskap eers aandag sal gee aan off-road motors. En 'n deel van die rede hiervoor is die kundigheid wat Polaris reeds in die elektriese fietsonderneming het van toe hulle met trots die elektriese fietsfirma Brammo besit.

Zero het sy elektriese fietsvernuf met fietse getoon, net soos die Zero SR / F

Soos Wyn bykomend gedefinieër het oor Polaris se potensiële toetrede tot die elektriese fietsonderneming:

'Ons het kundigheid gekry. Ons het 'n geruime tyd Brammo besit, en ons sien hoe moeilik dit veral in elektriese fietse is. En dit is waarom 'n deel van die verduideliking ons beïndruk, omdat Zero eintlik 'n paar van hierdie probleme begin vasstel en die senuweeagtigheid verminder, omdat dit hulle ekstra tyd op die snelweg bied.

'N Deel van die verduideliking wat ons met ons veldmotors begin, is egter die gevolg van die gebruikspatrone van die koper, of dit nou eienaars van veel akker of boere en boerderye is wat die dag gaan uitloop, dit stem ooreen met die variëteit wat ons die geleentheid gaan bied met hierdie eerste motors. Ons is dus entoesiasties oor die plek waar ons is. Die infrastruktuur sal, soos u in die motor gesien het, ontwikkel. En dit kan ekstra alternatiewe vir ons op die padonderneming skep. Hoe goed ons ook al verwag dat dit in off-road motors en sneeu is, ons het 'n ongelooflike alternatief gekry om waarde te skep vir ons vooruitsigte en aandeelhouers. ”

Electrek se Take

Sou Polaris die bou van 'n elektriese fiets fassinerend wees? Heeltemal.

Ek is egter nie seker hoe gretig Zero kan wees om nog 'n elektriese fiets op die pad van 'n ernstige model by die kombinasie te voeg nie. Daarbenewens het verskillende maatskappye die oog gehad om met die LiveWire te kompeteer, maar hulle moes nog net naby die doelwit kom.

Terwyl Zero tweesport-elektriese fietse en supermotors produseer, net soos die Zero DSR en Zero FX, sal hierdie modes nie meer geneig om met die meeste van Polaris se toekomstige elektriese ATV's, sneeuwscooters en verskillende off-road elektriese fietse mee te ding nie.

Polaris sal ongetwyfeld met elektriese veldmotors begin

Maar 'n elektriese Indiër? Hoe beter dit ook al mag wees, Zero sien beslis hoe dit kan daal tot hul eie bruto verkope.

Nietemin, as dit finansieel aan hulle sou prys, sou ek 'n elektriese Indiër sien wat fassinerende mededingers vir die Harley-Davidson LiveWire stel.

Neem egter in ag dat die Harley-Davidson LiveWire reeds 'n geweldige elektriese fiets is. Sekerlik, baie van die fietsmedia wil dit paniekerig maak, maar die een ware kritiek blyk die waardetiket te wees. (Die tweede algemeenste kritiek is die variëteit, maar kontrole het bewys dat dit goed teenoor die meeste Zero-fietse is as gevolg van wisselende doeltreffendheid.)

Is dit die LiveWire duur? Sekere.

Is dit egter ook 'n goed ingenieursfiets met onvoorstelbare doeltreffendheid? Heeltemal.

Ons het dit al voorheen getoets aan Zero se topaanbod, en die fietse is verbasend verwant deur doeltreffendheid en wissel. Die LiveWire-pryse is ekstra, maar bied boonop 'n groter hoë gehalte, dus dit is 'n bietjie opskiet by wie die hoër fiets het.

Maar as Zero dalk help met die vervaardiging van 'n ekstra elektriese Indiese cruiser-model wat onmiddellik met 'n LiveWire teen 'n verlaagde waarde kan meeding, kan dit die elektriese fietsbedryf selfs nog ekstra opskud.