hotbike
Upgrade
* Verminder liggaamsgewig
Om die mededingende prestasie van elektriese bergfietse te verbeter, is die eerste oorweging hoe om gewig te verminder.
Die verband tussen lig en sterkte: hoe ligter hoe beter, oorweeg dit net om die gewig van onderdele te verminder, die krag / styfheid van die fiets sal verminder word, word 'n 'sagte' fiets. Trouens, die vaardigheid en gewig van die ruiter sal die sterkte en styfheid van die fiets sterk beïnvloed.
Geen vaardighede hier nie, fokus op gewig. As 'n persoon van 100 kg en 'n persoon van 50 kg terselfdertyd op die bergfiets spring, sal die impakintensiteit anders wees. Tans is die hoofstroom van kompeterende elektriese bergfiets in Europa en Amerika. As die elektriese bergfiets in Europa en Amerika gebruik word, moet die intensiteit en ander probleme volgens hul situasie oorweeg word.
* Gewig van die materiaal
Gewigsverlies is die beste liggewig: die raamwerk met die behoefte aan sterkte en liggewig, van yster → chroom-molibdeenstaal → aluminium / koolstof → titaan, word geleidelik ontwikkel.
Titaan is die ligste, ongeag die prys. Die goedkoopste en doeltreffendste manier om gewig te verloor is om gewig te verloor. Spandeer baie geld om gewig op u fiets te verloor. En hoeveel gewig kan u verloor?
* Die dikte van die raam
Liggewig dele: die raam is buisvormig. As die buiswand nie dun is nie, is dit nie voldoende nie. Die neiging is dat die gewrig dik en die middel relatief dun is, dit wil sê, die gewig van die raam word verminder deur die dikte te wissel volgens die sterkte van die kragte wat dwarsdeur die raam aangewend word.
Soos die raamwerk, is sommige dele van titaan vervaardig, wat klein en lig is. Maar ligte remme kan die werkverrigting benadeel, en daarom moet hulle noukeurig gekies word.
Die band aanvaar die grondweerstand direk, die grootte van die weerstand, sal die ruiter die gewig en lig van die bergfiets laat voel. As u ligter wil wees, gebruik dun bande om die lugdruk te verhoog, maar die greep sal verminder.
Verbeter remprestasie
Remme is baie swaar onderdele vir die vaardighede van 'n bergfietsren. Remprestasie beïnvloed nie net die vaardighede van kompetisie nie, maar hou ook verband met veiligheid, daarom moet ons genoeg aandag gee. Maak seker dat u voor die wedloop kyk en aanpas. Om die heftige kompetisie die hoof te bied, bespreek ons die rem hier.
■ Rembeheer
Remme werk goed, nie hoe om 'n band vas te pen nie. As u in die grondtoestand is, verminder die rotasie om die motor te stop. As die band in gly-toestand is, word die remafstand langer.
Rembeheer verwys na hoe vinnig die krag van die remhendel wat deur die ruiter toegepas word, na die rem oorgedra word. Die hidrouliese remprestasie is te sterk as die remfout val.
Daarbenewens is sommige reekse wat die remprestasie verbeter deur die impedansie van die strook en remblok te gebruik. Hierdie reekse is moeilik om op gladde paaie te beheer. Die rede is dat die impedansie van die strook en remblok groter is as die padoppervlak. Hierdie tipe rem ontspan die remhendel as u begin gly, maar die reaksie is stadig. Vir beginners, omdat die rit stadig is, kan u die rem steeds saggies gebruik.
■ Versterkingsskyf - stabiliseerder
Begin die rem na die oorspronklike druk op die rand van die krag tot in die uitbreiding van die krag. Om hierdie verskynsel te onderdruk, is dit beter om 'n wapenplaat te installeer. Na die installasie sal die toegepaste krag op die remhendel nie vermors word nie, alles in die rem, word die rem met goeie beheerprestasie.
■ Remgom
Remgom is iets wat direk op die rand druk, die materiaal daarvan sal die rem en tasbare sensasie beïnvloed. Die verbindings wat gebruik word, is sag en werk goed in droë weer. Maar as dit reën en nat word, word dit baie sleg, en dit hang af van die toestande van die wedloop om verskillende materiale van remlijm te gebruik.
■ Remlynklas
As die heklyn te lank is, sal dit veroorsaak dat die lyn strek, of stadig word en wanaanpas. Die korrekte lengte van die remdraad moet wees wanneer die handvatsel links en regs gedraai word, sodat die remdraad nie te styf voel nie.
As u die greephoek wil verstel of uitsteek, kan u slegs die stuurstang verander. Die stuurstang het verskillende hoeke en verskillende groottes van uitsteeksel, waarvan die lengte 120 ~ 160 mm geskik is vir die kompetisie, en die beheer van hierdie grootte is meer stabiel as die snelheid hoog is. Die hoek is ongeveer 90 ~ 120 ° beter.
Ongeag die hoek of die uitstekende lengte, dit pas goed by die raam en die liggaam, daarom moet dit noukeurig gekies word.
■ Wikkel
Slalom, vinnige afkoms, verhoor en ander mededingende vereistes kan die liggaam streng beheer. Dit is beter om 'n effens harder glyvaste greep te hê. Moenie 'n sponsagtige greep gebruik nie.
Vir langrenne, fietsreise, ens., Sal u hande seermaak as u dit lank hou. Gebruik 'n handvatsel wat gemaklik op die oppervlak is. Maar afhangende van die roete, is 'n impedansgreep soms nodig. As u sonder harde werk ry, is dit ook goed om 'n sagte band om die handvatsel te draai.
Maintenance
(1) draad: kyk of die kateter volledig is, of die draad gedraai en gedra is en of dit maklik bedien kan word. Matig of kompak (D / F)
Draai die loodbehoubout vas tot op die punt waar dit teen die lood druk, maar nie sodat dit die bout losmaak nie. Die belangrikste is om na te gaan of die draad los is.
(2) remblokbout: bout om vas te trek (F). Kyk of die remblok aan die wielrand aangebring is en stel die wielvoor voor in die regte posisie.
(3) vliegwiel: as die vliegwiel in werking is, moet dit 'n gladde, gebalanseerde en vinnig klikklank kan hoor. Geen hoek of buiging van kettingtande ontbreek nie. Draai elke afdeling van die snelheid vir 'n periode, kyk of daar 'n oorsaak van 'n tande is.
(4) transmissie voor: kyk na die hoë en lae ratte. Vaste bout tot matig of styf (D / F).
(5) agterste transmissie: gebruik die transmissie om die hoë en lae ratte te kontroleer.
Hoeveel soorte onderhoud kan verdeel word?
Normale rit, korttermyn (1 week of 10 dae) gereelde instandhouding, middeltermyn (1 of 2 maande) gereelde onderhoud, langtermyn (6 maande of 1 jaar) gereelde onderhoud, noodherstel in die veld. Die tyd wat hier gebruik word, word verdeel volgens die gebruik van fietsryers wat meer as twee keer per dag tot twee keer per week fietsry. As u minder gereeld op fietse ry of as u dit meer gereeld gebruik, kan u die kort- en mediumtermyn tyd effens aanpas om by verskillende rytoestande aan te pas.
Verbeter die werkverrigting van die buite-vlak van die bergfietsvlak
* Swaar rytoerusting
Dit is een van die mense se minste gunsteling oefensessies. Maar dit is effektief: dit verbeter die beenkrag en verhoog die spiermassa in die onderbeen omdat dit so veeleisend is! Die oefenmetode is baie eenvoudig, naamlik om heeltemal met 'n dubbele ratverhouding te ry, hoe steil die helling of wind ook al is. U het dalk lus om tydens oefening op te gee, maar hou aan. Soms ry jy stadig teen 'n heuwel op en het 'n lae RPM, maar moenie opgee nie.
Dit is 'n wonderlike tyd om u heupspiere te oefen. Dit is opmerklik dat as u 'n slegte knie het, nie hierdie oefening moet probeer nie.
* 2 × 30 interval oefening
Nog 'n uitmergelende exercise. Hoe doen jy dit? Opwarm en ry so hard as moontlik vir 30 minute sonder om te vertraag of te vertraag. U moet u intensiteit aanpas, sodat u na 'n stadige pedaalonderbreking van tien minute, dieselfde oefening en tempo in dieselfde tempo kan doen.
Om hierdie oefening te voltooi, moet u liggaamlik en geestelik sterk wees. U kan eers net 2 × 20 minute intervaloefening doen, maar moenie opgee nie. Stel jou voor dat die beroemde deelnemers op hul tande kners!
Dit word aanbeveel om hierdie oefening op 'n oefenplatform in die stad te doen om tyd te bespaar en u oefenintensiteit te meet.
* verhoog die doeltreffendheid van multi-persoon opleiding
As ons met ander mense oefen, is ons geneig om afgelei te word en begin praat, en selfs as ons harder werk, ry ons gewoonlik net langs mekaar. Een manier om saam te oefen, is om 'n plat pad sonder verkeersborde te vind, waar die een bestuurder vinniger ry en die ander een een minuut later jaag.
Dit sal soos 'n wedren voel, wat almal dwing om hul grense te stoot. As u die bestuurder voor u inhaal, neem 'n blaaskans en skakel oor na 'n ander man.
* gaan na die gimnasium
Nie almal hou daarvan om na die gimnasium te gaan nie, maar gimnasiums kan u help om spiermassa en beensterkte op te bou. Sommige mense gaan nie na die gimnasium om hul bene te oefen nie, want hulle fiets ongeveer 20 uur per week. Maar as u nie goed op plat paaie vaar nie of beperkte fietstyd het, is dit 'n goeie manier om te oefen om op u bene in die gimnasium te werk.
As u nie vertroud is met die toerusting nie, is dit ook 'n goeie idee om 'n afrigter te kry om u te leer hoe om verskillende spiergroepe op te lei.
