Die elektriese fietse wat u motor werklik kan vervang

Die vraag na elektriese fietse neem toe, wat moeilik is vir allerlei oorsake. Baie mense is gretig om ons bydrae te lewer vir die atmosfeer, veral in die geval van die vermindering van die uitstoot van ons persoonlike motors.

Voeg daarby 'n toenemende druk in die rigting van die vermindering van besoekers se opeenhoping, veral in stede en stede, en ons wil 'n bietjie trein in die verlaagde prys kry, dit beteken dat dit meer gevalle vir fietshandelaars is. Dit is Covid-19, hoewel dit die ware spelveranderaar was.

Die waarheid is dat ons hongersnood vir die trots besit van elektriese fietse baie toegeneem het weens die koronavirus-pandemie, en baie fietswinkels meld dat hulle nie vinnig genoeg voorraad kan kry nie. In 'n jongste opname onder die 20,000 40 motoriste deur die Voertuigassociasie in die Verenigde Koninkryk, het dit geblyk dat XNUMX% van die individue binne die afsienbare toekoms baie minder wou bestuur. Intussen lyk die vraag na die teenoorgestelde aspek van die Atlantiese Oseaan ewe entoesiasties.

Die VSA is duidelik nog 'n groter en ekstra gevorderde neut, maar daar word vooruitgang gemaak namate metropoolbeplanners die potensiaal sien. As u 'n elektriese fiets met trots besit, kan dit u help om sosiale afstand te hê en u individuele masjien te hê, eerder as om een ​​te deel of te huur, kan u oortjies hou aan die belangrikste netheidskant. Die suiwering van die handvatsels en verskillende dele van 'n motorfiets wat geneig is om vies te word as 'n aantal kliënte in siklusskemas ry, is onmiddellik minder vrees.

Toenemende betowering

Daarbenewens is daar 'n groeiende verskeidenheid fietsinisiatiewe en aansporingskemas, en 'n verbeterde fietsinfrastruktuur om ons te help om die motor agteruit te laat. Die Britse owerhede het byvoorbeeld £ 2 miljard ingestel om in nuwe fiets- en kuierinisiatiewe te belê. In die tussentyd moet die Cycle to Work-skema oorbly en dit bevat nou elektriese fietse as deel van 'n belastingonderbrekingsalternatief vir werkers.

Terwyl ons nêrens naby 'n platteland is nie, net soos Nederland met hul toekomsgerigte siklustegniek, word die vraagstukke al hoe hoër. Net onlangs het ons selfs pop-up-fietsbane gesien as 'n korttermynmaatreël deur die koronavirus-pandemie.

En as u op die langtermyn probeer, met baie middestadse gebiede wat duursamer word om per motor te betree, kan u in elk geval u beste weddenskap kry om weer en weer op twee wiele te kom.

Bepalingstyd

So watter een om te koop? Dit kan moeilik wees om die regte elektriese fiets te kies. Dit kom hoofsaaklik neer op wat u voorstel om te doen saam met u e-fiets en die plek waar u wil fietsry. Sommige mense het 'n e-fiets nodig om te pendel, of miskien stad- en landgebruik, terwyl ander dalk 'n bietjie veldry wil hê. U wil dalk 'n e-fiets hê wat die hele bogenoemde kan doen.

Daar is baie nuutste toevoegings tot die ebike-mark, tesame met die funky voufiets, dit is die GoCycle GX, die goeie Ampler Curt-allround of die beesagtige Specialized Turbo Vado 4.0 wat u kan regverdig om die motor heeltemal by die huis te laat. As u die prys moeilik hou, is een ding net soos die Gtech Sport of die Gtech eBike City die moeite werd om te begin. Kom ons kyk egter na 'n aantal elektriese fietssegmente vir ekstra strategieë.

Die Batch Bicycles E-Commuter lyk baie soos 'n gewone hibriede fiets, maar het 'n ekstra skop van sy elektriese motor (Foto krediet telling: Batch Bicycles)

Elektriese baster

'N Elektriese hibriede fiets is waarskynlik een van die beste om na te gaan as jy op soek is na 'n bietjie allround. Die stilering sal waarskynlik net 'n bietjie ekstra tipies wees en baie soortgelyk aan 'n alledaagse siklus wat nie 'n battery het nie, maar 'n baster elektriese fiets sal egter elke dingetjie doen waarmee u dit wil doen, natuurlik, die goeie ding met battery-energie.

Neem byvoorbeeld die Batch Bicycles E-Commuter, wat feitlik 'n humeurige styl het, maar onderdele van hoë gehalte en 'n stabiele konstruksie. Dit is 'n uitstekende voorbeeld van 'n middelgrond-elektriese fiets. Spandeer ekstra, en u sal ook ekstra kry, soos getoon deur die Gazelle Ultimate T10 +, wat 'n sterk spesifikasie en ekstra radikale styl het. Dit is 'n bruisende ruimte op die elektriese fietsmark, maar u hoef nie uitputtend te lyk om baie ekstra voorbeelde te soek om goed met alle beursies te pas nie.

Die inklapbare GoCycle GX is 'n goeie alternatief as u reis ook openbare vervoer insluit (Foto krediet telling: GoCycle)

Pendelfietse

As u 'n pendelaar is en 'n elektriese fiets benodig waarmee u openbare vervoer kan aanpak, of as u elemente van u reis kan gebruik as u volledige been na en van die werk af, is 'n elektriese vou 'n doeltreffende weddenskap. Die Britse model Brompton het jare lank voufietse gemaak en nou het hulle ook 'n e-fietsmodel, die Brompton Electrical is nie veel minder nie, wat die hele normale embleme plus battery-energie het. Ons het dit deurgaans probeer om die beste elektriese fietse te koop.

Die Gocycle GX waaroor vroeër gepraat is, is 'n opvoubare etalagepop wat verseker is om koppe te wys en gevolglik vermoedelik ook diewe van diewe te bereik. As plaasvervanger verskyn die ekstra tipiese Blix Vika + -sportaktiwiteite egter netjies in die sentrum. Hou in gedagte, alhoewel die vou van elektriese fietse regtig lastig kan voel as gevolg van die batterypakket, dus terwyl u hul plek het, sal u meer tyd wil spandeer as om dit te dra.

Die Gespesialiseerde Turbo Levo Comp bewys dat elektriese fietse nie tot metropoolstrate beperk is nie (Foto krediet telling: Gespesialiseerd)

Bergfietse

Lus vir veldry en wil dit nie in u 4X4 of SUV doen nie? Daar is baie e-bergfietse op die mark beskikbaar, soos die Spectral: On from Canyon, die Merida EOne-Sixty 800 en die Gespesialiseerde Turbo Levo Comp, wat almal uitstekend is. Desondanks neem die variëteit gereeld toe, soortgelyk aan elke ruimte in die elektriese fietsmark, en is daar e-MTB's wat goed gaan met enige soort fondse.

Dit moet gesê word, hoewel dit die waarde daarvan is as u ekstra sal betaal, veral as u van kritieke belang is om veldry te gaan, omdat die konstruksie van hoë gehalte en onderdele gevolglik gewoonlik hoër is. Moeilike bestuur in moeilike omstandighede sal vinnig goedkoper modes eis wat aanvanklik in orde kan lyk, maar op lang termyn gewoonlik nie uithouvermoë het nie.

Ouer opsies

Die voordeel van nuwe modes wat op die mark kom, is dat dit gewoonlik beteken dat u ouer mannequin-elektriese fietse vir baie minder kontant sal kry. So, soos VanMoof se hoë-end Electrified X2, kan dit betower, want daar is eintlik die splinternuwe VanMoof Electrified S3- en X3-modes om u visier te vestig. Net so is die Haibike Sduro Hardnine 2.5 Street en die Volt Infinity, wat ons vooraf hersien het, waarskynlik 'n uitstekende manier om geld te spandeer op die betowering van 'n elektriese fiets.

Dravermoë

Een van die vele noodsaaklike argumente vir individue wat by hul motors wil bly, is dat hulle ekstra kan dra. Nietemin is daar net 'n paar fietsprodusente wat hierdie probleem aangespreek het. Die antwoord? Vragfietse. Dit is weliswaar groter en groter as gewone elektriese fietse, maar hulle sal gewoonlik ekstra loonvrag hanteer.

Kyk na die mense soos Rad Power RadWagon, Tern GSD of Reise & Muller Load 60 vir 'n paar voorbeelde van swaar vervoerders. U het die hele voordele van 'n elektriese fiets, plus die ekstra kapasiteit, met die vermoë om ton ekstra goed te dra. Die langer asafstand van daardie masjiene lyk dalk net effens skrikwekkend, maar die battery-energie vergoed vir enige lastige hantering van eienskappe.

Met sy vetbande en uiters effektiewe motor is die Rad Energy RadRhino baie aangenaam (Foto krediet telling: Rad Energy Bikes)

Elektriese vettefietse

In die tussentyd, hoewel dit nie vir vrag vervaardig is nie, is elektriese vettefietse (sogenaamd vanweë hul dik bande) 'n bietjie nuuskierig, maar die energie van die battery maak hulle 'n ontploffing. Ons het Rad Energy se reeks RadRhino-keuses uitprobeer en gehou van hul doeltreffendheid en OTT-stilering. Nietemin, Addmotor se Motan is 'n uitstekende kneusplek, terwyl die Wildcat Fats-bande elektriese fiets ook redelik koel is. Nog 'n stygende sektor in die elektriese fietsmark.

Finansies elektriese fietse

Gegewe die beste manier om kwessies nou goed te wees, kan u egter ook op soek wees na 'n fondse-oplossing om die elektriese fietsmark te betree. As dit die geval is, kan daar hulp byderhand wees weens die Swytch-pakket vir elektriese fietsomskakeling. Ons het 'n vroeë inkarnasie van hierdie innovasie nagegaan wat enige fiets kan elektrifiseer met die toevoeging van 'n maklike pas-omskakelingspakket. Daar is ook 'n hele paar verskillende variasies oor die tema, waarvan baie op 'n motorfiets wat u alreeds gepas het, gepas kan word.

Elektriese fietsveiligheid

Om een ​​van die beste elektriese fietse te koop, is een faktor, maar dit is beslis ook belangrik om veiligheid te oorweeg as u 'n etalagepop gekies het. Elektriese fietse is volgens hul aard oneindig ekstra interessant vir diewe vanweë hul opvallende voorkoms en buitensporige waarde. Hulle sal en beslis die neiging het om oorweging te trek, en hoewel sommige hiervan waarskynlik van bewonderaars kom, kan daar ander wees wat u graag van u eiendom wil verlig. Sodat u 'n slot wil hê. Twee of drie sal waarskynlik selfs hoër wees.

'N Voorkeur alternatief is die Abus Granit X-Plus 540, die Abus Granit 59 Oormatige D-Lock, of iets volgens die Abus-model. Kryptonite Kryptolok's is ook goed, en soos baie Nederlanders u sal meedeel, is die keuse van slotte baie beter; veel meer as elkeen 'n unieke sagteware benodig om dit in gevaar te stel.

As 'n motorfiets tyd moet neem om aan 'n aantal slotte te werk, kan hulle hopelik oorgee en elders gaan kyk. En in elk geval, met 'n battery-energie tot u beskikking, is net 'n bietjie ekstra gewig om al hierdie slotte rond te sleep, nie eintlik 'n probleem nie, nie waar nie?