Die pad vorentoe: die Raad vorder met herontwikkelingsprojekte Nuus

"'N Eenparige stemming soos dit kan 'n getuienis wees van die waarheid dat daar talle werk daaraan gedoen is en dat die samewerking winsgewend was," het burgemeester Charlene Lovett in oproep genoem na die stemming.

Die raad het boonop eenparig gestem in 'n afsonderlike besluit om 'n vrystelling van 11 jaar vir belastinghulp vir die Peterson-konstruksie goed te keur om 'n ontwikkelaar se onderneming om die vakante voormalige meulwerk op te knap, op te stel om 80-90 woonstelle aan te bied.

Die vergadering is afgesit toe die raad vorentoe beweeg om die toerusting vir noodversending in die stad te verbeter, terwyl hy volhard om 'n streeksvennootskap met Newport of ander kostebesparende modes te ontdek.

Die opknapping van Nice Avenue kry goedkeuring

Met die stemming op Woensdagaand het die stadsraad 'n plan vir Nice-laan, wat al amper 60 jaar in die metropool genoem word, in werking gestel: om sakebusse vanaf die middestad na verskillende roetes te herlei.

Die gemagtigde herlewingsonderneming sal Nice-laan van tweerigting- en eenrigting-suid-besoekers op die perseel omskep en die verhouding van voetgangershuis in Nice-laan met 50% verhoog. Die voorgestelde ontwerp bevat planne vir 'n fietsbaan, verbeterde beligting en aanwysings, en uitgebreide voetgangerspaadjies wat besoekers van voetgangers, eet-, sit- en kunswerk buite kan akkommodeer. Die pad is ook gereeld gesluit vir besoekers vir spesifieke geleenthede, soos padfeeste of 'n boeremark.

Nuwe hout sal langs die pad rusplekke bied, die afloop van die water help verminder en die sigbare estetika van die pad verbeter.

Industriële bestelwagens wat voorheen Nice-laan as 'n dwarsweg gebruik het, kan herlei word na verskillende roetes wat die middestad omseil.

Raadslede en inwoners wat bygewoon het, het hulp vir die onderneming uitgespreek en gesê dat dit 'n lang gesogte katalisator kan wees om klante, vakansiegangers en nuwe inwoners na die stad te lok.

"Ek hoor oor die algemeen dat ons die geboue in die middestad vroeër moet volmaak as wat ons geld inbring," het Erica Sweetser, raadslid, gesê. 'Maar op hierdie hoender-of-die-eier-scenario weet ons almal hierdie keer die gepaste antwoord.'

Sweetser het geïdentifiseer dat die onderneming die ontbrekende bates sal bied wat verpligtend is om nuwe maatskappye na hierdie front te lok. Die onderneming beplan om die algemene parkeerplek in die middestad met ongeveer 100 verdere gebiede uit te brei deur saam met nie-openbare huiseienaars hul onderbenutte hope te betree.

Die opknapping van die Nice-laan was 'n belangrike doelwit in die 2017-metropool se Grasp Plan, wat probeer het om Claremont se metropoolhart 'n vakansieplek te maak vir aankope, kuier, eet, kulturele geleenthede en sosiale wisselwerking. Besoekers aan werksmotors op 'n nuwe manier sal ook geraasversteurings aansienlik afskaal en geboue beskerm teen beserings wat veroorsaak word deur die vibrasies van verbygaande bakkies.

'N Aantal omstandighede word in die tydsberekening van hierdie onderneming verreken. 'N Groot deel van die verband van $ 4.8 miljoen sal die plaasvervanger van water- en rioolstamme wat onder Nice-laan loop, omhul. Metropolis-toesighouer Ed Morris het in vroeëre besprekings van die onderneming gesê dat dit ekstra fiskaal sin het om die Nice-laan-rekonstruksie aan die waterverbetering te bind, om die rede dat die metropool reeds sal betaal om die pad oop te skeur en te herlaai.

Die stad het ook drie effekte wat 12 maande gelyktydig aftree, en die doelwitte van die stad is om die prys van die herlewingseffek te verreken om die huidige belastinggeld te verhoog.

Die Raad keur versoek om belastinghulp vir die bou van Peterson goed

Die raad het 'n vrystelling van 11 jaar toegestaan ​​vir belastinghulp onder die New Hampshire RSA 79-E vir die Peterson-konstruksie, 'n gedeeltelik opgeknapte, maar nietemin vakante voormalige meule wat in 29 Waterlaan gebou is.

Chinburg Properties, 'n verbeteringsonderneming wat hoofsaaklik in Newmarket gevestig is, is onder die nedersetting om Waterstraat 29 op te bou om 'n residensiële gebou met 80 tot 90 markfooi-woonstelle in Claremont se historiese meuledistrik te skep. Byna al die modelle kan studio- of eenslaapkamerwoonstelle wees, met tweeslaapkamerwoonstelle wat ongeveer 'n kwart van die kombinasie uitmaak.

RSA 79-E is 'n staatsgerigte belasting-aansporingsprogram wat in 2016 geskep is om opknappings of opgradering van sake- of residensiële eiendomme aan te moedig deur die eienaar toe te laat om belasting te betaal vir die waarde van die eiendom voor die opknapping vir 'n periode van vyf tot 11 jaar.

Die goedkeuring van die raad beteken dat Chinburg slegs belasting sou betaal op die huidige Peterson-konstruksie-waarde van $ 753,700 vir die daaropvolgende 11 jaar.

Op die raadsvergadering op 26 Augustus het Chinburg genoem dat hierdie staatsgebaseerde belastingpakkette sleutelelemente is vir die finansiering van hierdie opknappingswerk. Chinburg is ook van plan om federale historiese belastingkrediet te jag vir die Peterson-konstruksie-onderneming, wat ook gebruik is om die gebou se opknapping in 2006 te finansier.

Die Peterson-gebou is oorspronklik in 2006 opgeknap as deel van die breër onderneming Monadnock Mills wat federale stimulus gebruik het om die distrik se geblokkeerde historiese vervaardigingsgeboue te hergebruik. Die onderneming het die opknapping van Waterlaan 21, wat Pink River Know-how se hoofkwartier en The Widespread Man huisves, ingesluit. Die konstruksie van Peterson word steeds besit deur Sugar Mills Redevelopment, wat bedoel is om die gebou tot woonstelle te ontwikkel, hoewel die onderneming gestaak het.

President Chinburg Properties, Eric Chinburg, wat Woensdag die goedkeuring van die stadsraad op voorlopige artikels gevra het, het gesê dat hy al baie jare gefokus is op die konstruksie van die konstruksie. Sedert 1996 het Chinburg 17 voormalige meulgeboue in residensiële woonstelle in Maine, Massachusetts en New Hampshire opgeknap. Die onderneming finansier soms take deur federale en staatsbelastingpakkette wat die herontwikkeling van verouderde of historiese geboue aanspoor om finansiële verbetering aan te spoor.

Bond om noodtakke te vervang

Die Claremont Metropolis-raad het eenparig 'n verband van soveel as $ 1 miljoen goedgekeur om die verouderde en verouderde noodkommunikasie-toerusting van die stad uit te ruil, waarvan baie soveel as 20 jaar verouderd is en nou nie diensbaar is nie.

Metropolis-toesighouer, Ed Morris, noem dat die stad steeds in gesprek is met Newport oor die potensiaal van 'n gesamentlike versendingshart, wat ongetwyfeld finansiële besparings vir elke munisipaliteit kan oplewer. Die huidige toestand van Claremont se toerusting is egter net 'n te bedreigende bedreiging vir openbare veiligheid om te vertraag.

"Ek hoef nie die blik te skop om te sien of die plaaslike versendingstelsel voorkom of nie," het Morris die raad opdrag gegee. "Ek glo dat ons vooruit moet gaan om die benodigde toerusting vir ons stelsel te verruil."

Die verband sal eers in Januarie plaasvind, dus sal Claremont voortgaan om 'n vennootskap met Newport te ontdek. Morris het die Eagle Instances Vrydag opdrag gegee dat die huidige gesprekke met Newport nogtans in 'n vroeë stadium is, maar die dialoog is 'n paar jaar tevore deur die voormalige Claremont Metropolis-toesighouer Ryan McNutt, wat sy diens by die stad in 2019 beëindig het, hernu.

Die stad kan selfs soek na alternatiewe vir subsidiëringsfinansiering om 'n aantal van die prys voor te stel, het Morris die raad opdrag gegee. Die stad kon tot dusver nog nie fondse soek deur die federale wet op die Coronavirus-ondersteuning, -hulp en finansiële veiligheid (CARES) nie. Die Federal Emergency Administration Company (FEMA) kundige Claremont dat fondse nie daar was vir versendingstoerusting nie en die stad verwag nie 'n surplus van die $ 331,000 wat vir die veiligheid van lone verkry is nie.

Mark Chase, polisiehoof van Claremont, noem dat die oorgrote meerderheid van die toerustingopgraderings basisradio's en die belangrikste kommunikasie-koppelvlak bevat. Mobiele radio's, soortgelyk aan motorradio's, is relatief nuwer en is mooi onderhou.

Die basiese radio's en toerusting is egter so verouderd dat hul vervangende komponente nou nie vervaardig word nie. Chase het gesê dat die dorp vierkante komponente bymekaargemaak het uit die koop van gebruikte toerusting wat verskillende versendingstasies 'weggooi'.

"Ek hoef dus nie te sê dat die lug [op die oomblik] val nie, maar ons sit agter die sake," het Chase die raad opdrag gegee.

Claremont Hearth Chief Bryan Burr het gesê dat die radio van die haardafdeling twee frekwensies het, tesame met een om met en van die vuurveld te praat. Die afdeling maak egter nie dikwels gebruik van die kommunikasiefrekwensie op die grond nie, omdat dit die opgradering wil hê sodat sodanige kommunikasie opgeteken kan word.

Die stad sal die doeleindes vir die ratkas en die verband van $ 4.8 miljoen vir die opknapping van die Nice-laan, wat die raad Woensdag ook goedkeur, meng. Morris het die raad opdrag gegee om die effekte regtig apart te hou, maar die samevoeging daarvan in een sagteware bespaar die stad tussen $ 5,000 en $ 15,000 in verdere sagtewarekoste.

Sommige toerusting-aankope kan afhang van hoe Claremont met sy versendingsmaatskappye voortgaan. Tesame met 'n uitvoerbare streeksversending, kan die stad in ag neem om sy middele te verhoog om versendingmaatskappye aan verskillende munisipaliteite te kontrakteer.

Chase noem dat Claremont 'n aantal versendingsondernemings aanbied aan Cornish, Lempster, Unity en die sheriff-afdeling, hoewel Claremont op die oomblik die beste vermoë het om oor verdere gemeenskappe te dink.

Sullivan County is waarskynlik een van die provinsies in New Hampshire wat nie 'n streeksversending het nie, in lyn met Derek Ferland, toesighouer van Sullivan County.

Sullivan County het vroeër meer as agt jaar probeer om 'n sentrale provinsie te skep, wat moontlik al die townships in die land kon bedien, maar die inisiatief is dood weens onversoenbare geskille tussen munisipaliteite.

Ferland noem dat die gemeenskappe nie daarin geslaag het om 'n oplossing te kry oor die situasie van die stasie nie en hoe u die finansiering kan verdeling.

Die provinsie het aanvanklik probeer om die middel in Claremont te plaas, maar sommige townships betwis die voorstel en wou die middel in hul eie groep hê.

Ferland het ook baklei oor hoe u die las wat op die provinsiale belastingfooi sal val, kan versprei. Terwyl 'n sekere prys volgens die munisipaliteit se naamfooi toegedeel is, kon daardie etalagepop nie die vereiste inkomste verhaal nie. Sommige groter stede wou hê dat 'n groter finansieringsgedeelte op die belastinggeld gestort moes word, terwyl kleiner stede betoog het dat hulle ekstra las moes dra.

"Ons [land] plek is dat ons sal help [om een ​​te stig], maar die versoek moet terugkom van die munisipaliteite," het Ferland genoem. 'Dit gaan nie 'n onderneming op provinsiale vlak wees nie. Maar as die munisipaliteite die land se hulp nie direk wil hê nie, sal ons hulle help. ”