hotbike
Hierdie Canyon Capsule-idee is elke e-fiets en klein elektriese motor
Geen fiets bied veiligheid teen die weer nie, behalwe dat die ruiter verdere lae wil aanbring - en selfs dan kan reën bykom. Dit Canyon kapsule idee is, en in die loop van, is gereed om die gat tussen fietse en motors te oorbrug.
Dink aan 'n motor wat vinnig, elektries is, met 'n goeie variëteit en een ding is soos 'n kruising tussen 'n fiets en 'n motor. As sodanig is dit ruim, ekstra veilig, hoër geskik vir elke padbesoeker en toegewyde fietspaaie en, nog belangriker, dak. Die Canyon-kapsule is alles daarby, en dit is die manier waarop Canyon die pad vorentoe vir stadsmobiliteit kan aanpak.
Hierdie kapsule-idee, wat onthul is tydens die bekendstelling van twee nuwe metropool-e-bikes, is 'n ekstra ondersoek na die finale roete wat Canyon wil gaan as dit kom by stadsmobiliteit. Dit is miskien 'n presiese produk verder op die pad, dui Canyon aan, maar daar is tans geen konkrete planne in die sin nie.
Positief, die gedagte behoort nie nuut te wees nie: pogings om een ding wat op die grens van fietse en motors sal sit, te bemark, kom 'n paar jaar terug. Die afgelope tyd, met die druk in die rigting van elektrifisering, het ons gesien baie NEV's (elektriese motors in die omgewing) word ontwikkel, maar hulle leun ekstra in die rigting van motors.
Hierdie Canyon-kapsule is 'n fiets in die hart: dit is 'n moet om dit te trap om rond te kom. U sal voortgaan om gemotoriseerde hulp te kry, wat u nodig het as u dit op besige metropoolstrate wil neem. Die gedagte is dat u dit eenvoudig onder besoekers reis, soos met 'n motor, waarna u, terwyl u na 'n besoekersstop kom, dit kan omseil deur op die fietspad te spring.
Dit is die "Laaste dag pendelaar," Canyon sê. "Dit is vinnig en veilig genoeg om in die oop straat af te vlieg, maar sag en rats genoeg om in die fietsbaan te gly as daar 'n rugsteun is."
Die kapsule is ontwerp met die hulp van die Tegniese Kollege in Aken en maak gebruik van die ontspanne liggende e-fiets mannequin, maar bied 'n dak vir klimaatsveiligheid. Daar is weer 'n huis om 'n babastoeltjie by te voeg vir tandemry, of om ekstra bagasie of kruideniersware in te hou. Toegang tot die kajuit word voltooi deur die kapsule te skuif, met Canyon wat sê dat u selfs daarmee binne-in 'n half oop plek kan reis, wat die naaste faktor is om in 'n cabrio te ry. Behoorlik, weet u al, sonder om werklik in 'n motor te wees.
Saam met die pedale, sal die bestuurder op albei heupe stuur, binne die tipe joysticks. Die draairadius vir die kapsule is 7 meter (22.9 tone).
Die kapsule weeg 95 kg (209 kilo) en word voorsien van 'n 2,000 Wh-battery vir 'n verskeidenheid van 150 km (93 myl) teen 'n prima tempo van 60 km / u. Omdat die 'podbike' as 'n dagbestuurder gebruik kan word as alternatief vir die huishoudelike motor, is daar die kans om die variëteit te verdubbel deur 'n tweede battery in te sluit.
“Ons kombinasie van die volgende era van liggewig en uiters effektiewe e-fietsontwerp met vierwielstabiliteit en stormbestande veiligheid teen die weer, is ons toekomstige mobiliteitsidee 'n deurslaggewende stap om ons weer te verbeel hoe fietswetenskap die huis kan herwin op straat, ” Canyon sê. 'Dit is 'n duidelike motor, 'n aankondiging en 'n aanduiding van wat om terug te keer.'
Vroeër of later sou dit selfs werklikheid blyk te wees, Canyon gee ook te kenne om enige toewyding te maak deur dit hardop te stel.
