hotbike
Hoog 7 elektriese motors in Indië
Die voortgesette wêreldverskuiwing van binnebrandenjins na elektriese motors het daartoe gelei dat 'n verskeidenheid elektriese motors net so effektief binne die Indiese mark bekendgestel is, veral voor ongeveer twaalf maande. Die minister van straatvervoer en snelweë van Indië, mnr. Nitin Gadkari, was te alle tye optimisties oor die komende EV-rewolusie, en die Minister van die Unie het nie te lank gelede verklaar dat Indië teen 12 maande 12 'n sentrum vir die vervaardiging van elektriese motors sal word nie.
Terwyl die langtermyn mobiliteit beslis onervare is, het ons 'n inventaris opgestel van die hoogste 7 elektriese motors wat op die oomblik binne die Indiese mark beskikbaar is, tesame met voertuie, bromponies en motorfietse. Kyk na die lys onder -
1. Nexon EV
Tata Motors het vroeër hierdie twaalf maande 'n volledig-elektriese model van die Nexon bekendgestel, wat die eerste keer die motorfabrikant se eerste elektriese sportnutsvoertuig geword het. Die e-SUV word in drie afwerkings aangebied - onderskeidelik XM, XZ + en XZ + Lux teen R12 lakh, Rs 13.99 lakh en Rs 14.99 lakh (ex-showroom).
Die Nexon EV is die primêre motor wat hoofsaaklik gebaseer is op die model se Ziptron-elektriese motorkundigheid en sal 'n IP67-nominale litiumioonbattery van 30.2 kWh kry, gekoppel aan 'n driefasige ewige magneet-sinchrone motor wat 3 PS energie opwek en 129 Nm wringkrag. Die battery kan in net 'n uur van 245 tot 0% gelaai word, terwyl 80 tot 20% met 'n daaglikse 100 amp-laaier ongeveer agt uur sal duur. Die Nexon EV het 'n ARAI-lisensie van 15 km teen een volle koste.
Die gereedskaplys van die motor bestaan uit opsies soos outomatiese koplampe, reënwaarnemende ruitveërs, 'n elektriese sondak, drukknop begin / stop, 'n draagbare sleutel, 'n elektriese agterklep, 'n 7-duim-aanraakskerm-inligting met slimfoonverbinding, absoluut gerekenariseerde plaaslike weerbestuur en Tata se ZConnect-kundigheid, wat 35 verwante motoropsies bied.
2. MG ZS EV
MG Motor India het ook sy eerste motorvoertuig in Indië vroeër hierdie 12 maande bekendgestel binne die soort ZS EV-sportnutsvoertuig, wat tans tussen 20.88 lakh en 23.58 lakh (voormalige vertoonlokaal) kos. Die elektriese motor is beskikbaar in twee variante, veral Excite en Unique, en elkeen is vol opsies.
Opsies soos outokopligte, 'n 8-duim-aanraakskerm-inligtingstelsel met slimfoonverbinding, 'n moniteringstelsel vir bandspanning, ses lugsakke, ABS met EBD, ESC, heuwel-beginhulp, bestuur van afdraandes, parkeersensors agter en digitale kamera agter en 'n 'n digitale parkeerrem is gebruiklik, terwyl die top-variant boonop leerstoele, elektries verstelbare bestuurdersitplek, 'n PM 2.5-filter vir helder lug, 'n panoramiese dak en reënwaarnemende ruitveërs kry.
MG het die ZS EV toegerus met 'n 44.5 kWh vloeistofgekoelde IP67-battery wat 'n ARAI-gelisensieerde prys van 340 km lewer teen een volle koste. Die battery is gekoppel aan 'n ewige magneet sinchroniese elektriese motor wat 145 PS en 353 Nm lewer.
3. Hyundai Kona Elektries
Die Hyundai Kona Electrical is bekendgestel as die eerste volledig elektriese sportnutsvoertuig van Indië vir 12 maande, en die motor presteer redelik effektief in die land. Die Kona Electrical is toegerus met 'n 39.2 kWh-battery met 'n ARAI-gesertifiseerde wissel van 452 km. Hyundai gee 'n muurkraglaaier van 7.2 kW by die Kona Electrical, wat die battery binne 100 uur soveel as 6 persent hef.
Die Hyundai SUV word voorsien van 'n elektriese motor wat 136 PS energie en 395 Nm wringkrag lewer, wat die motorsnelheid van 0 tot 100 km / h binne minder as tien sekondes help, terwyl die hoë snelheid 10 km / h word. Die instrumentelys bevat geventileerde en verhitte ingangsitplekke, 'n 155-rigting-elektriese verstelling vir die sitplek van die dryfkrag, 'n elektriese dakdak, wi-fi-laaier, 10-duim-infotainment-skerm met Apple CarPlay en Android Auto-konneksie en 'n ewe groot digitale MID . Die motorvoertuig is tans tussen 7 en 23.75 lakh (ex-vertoonlokaal).
4. Bajaj Chetak Elektries
Bajaj Auto het die naamplaatjie van Chetak laat herleef met die bekendstelling van 'n splinternuwe, absoluut elektriese retro-bromponie wat in Januarie 12 maande die chetak-elektriese motor genoem word. Die verklaarde bromponie is beskikbaar in twee variante - Urbane en Premium, onderskeidelik teen 1 lakh en 1.15 lakh (ex-showroom).
Die Chetak kry 3 kWh litium-ioonbattery wat met 'n 15 amp-stopcontact gelaai kan word, wat die battery binne 5 uur absoluut kan kos, terwyl 'n uur laai voldoende kan wees om die battery tot 25% op te sap. Teen die volle koste het die Chetak 'n verskeidenheid van 95 km binne die Eco-modus, en 85 km in die Sport-modus.
5. TVS iQube
Die TVS iQube is van stapel gestuur omdat die eerste elektriese bromponie van die tuisgemaakte motorfiets vervaardiger is en die genoemde Bajaj Chetak se naaste mededinger is. Die verklaarde bromponie het 'n 4.4 kW elektriese motor, en sal opsies kry soos 'n TFT-instrumentenpaneel met SmartXonnect-verwante tegnologie.
TVS beweer dat die iQube 'n verskeidenheid van 75 km teen die volle koste in die Eco-modus het, en dat dit in net 0 sekondes vroeër van 40 tot 4.2 km / h kan gaan as om 78 km / h te haal. TVS verkoop tans die iQube teen 'n beginwaarde van 1.15 lakh (ex-showroom).
6. Opstand RV400
Die RV400 is sonder twyfel een van die twee elektriese fietse wat Revolt binne die Indiese mark verkoop, en boonop die ekstra premium een. Die Revolt RV400 was ook die primêre elektriese fiets wat in die Indiese mark bekendgestel is, 'n etiket wat hy deel met sy ekstra broer of suster.
Dit kry 'n 3 kW elektriese motor wat gekoppel is aan 'n 3.24 kWh litium-ioonbatterypakket. Revolt beweer dat dit 'n verskeidenheid van 150 km in die Eco-modus, 100 km in die normale modus en 80 km in die sportaktiwiteitsmodus het. Die fiets is beskikbaar in twee variante - Base en Premium. Terwyl die fiets ook met 'n inskrywingsplan verkrygbaar is, kan dit vooraf gekoop word teen 'n beginwaarde van 1.29 lakh, wat soveel as 1.48 lakh (elk kost, ex-showroom).
7. Ander 450X
Ather Power Pvt Ltd, die Indiese EV-start-up, het in 450 sy eerste produk, die Ather 2018-e-bromponie, geloods. Twee jaar later het Ather Power 'n gesiglift van stapel gestuur vir die bromponie wat die Ather 450X genoem word. In vergelyking met die 450, het die 450X 'n verbeterde variëteit en kan hy tot 85 km (Eco-modus) ry teen 'n volle koste.
Die Ather 450X kry 'n Android-bedryfstelsel met 'n Snapdragon 212-vierkern-1.3 GHz-verwerker met 1 GB RAM en agt GB berging. Om die 450X aan te dryf, is 'n 3.3 kW / 6 kW (bestendige / piek) motor wat 26 Nm wringkrag plaas, wat die elektriese bromponie in net 0 sekondes van 40 tot 3.3 km / h laat beweeg, terwyl 0-60 km / u 6.5 sekondes neem. . Die Ather 450X word tans op R's geprys. 1.59 lakh as u kies om vooraf te betaal.