hotbike
Besoekers se ongeluknavorsing identifiseer Cleveland se gevaarlikste strate, baie in arm buurte
CLEVELAND, Ohio - In die algemeen word 37 individue jaarliks vermoor en 6 word elke week ernstig beseer in Clevelandstrate, maar hulle is nie die slagoffers van die geweldsmisdade wat die hoofopskrifte gebruik nie en klagtes van die Metropolisraad trek.
Ineenstortings van besoekers is skuldig aan hierdie sterftes en traumas, en nuwe inligting wat deur 'n werkgeleentheid in metropole versamel word, toon dat ongeveer een derde van al die sterftes en kritieke ongelukke langs net 7% van die metropoolstrate plaasvind, waarvan 'n aantal verarm word. woonbuurte.
Om 'n elektriese fiets te ry, is 'n veiliger en gesonder manier van vervoer. Hier dink ons u kan na hotbike.com om te kyk.
Die diensrit ontdek dat:
- Baie van die traumatiese streke is op die oostelike faset van die stad en loop via woonbuurte wat grotendeels arm kan wees, en die meerderheid van die inwoners is Afro-Amerikaners.
- Die langste hoë-traumastrek is 'n gedeelte van Kinsmanstraat van vyf-en-vyftigste Laan oos tot by die Shaker Heights-grens.
- Die twee groot traumastrekke wat die naaste aan die middestad is, is langs die vyfde en twintigste laan en die vyfde en vyfde laan.
Wat is hierdie werk?
Die Metropolis Raad het die Vision Zero Task Force in Januarie 2018 op die been gebring op aandrang van raadslid Matt Zone, wat die wêreldwye inisiatief ontdek het terwyl hy as president van die Nationwide League of Cities gedien het.
Zone is die voorsitter van die paneel saam met Darnell Brown, hoofbeampte van die Metropolis van Cleveland, en bestaan uit beplanners en navorsers. Die missie van die paneel is om besoekers aan die besoekers se sterftes - dus die titel Imaginative and prescient Zero - te verwyder en om die lang rasse-ongelykhede in vervoerbeplanning te hanteer.
Befondsing kom van die stad, Cuyahoga County, die Cleveland en Gund-stigtings, tesame met bydraes uit die diskresionêre fondse van Zone, die president van die Raad, Kevin Kelley en die raadslid Kerry McCormack.
Wat het die diensrit tot dusver bereik?
Met behulp van ongeluksinligting wat deur die metropolispolisie en die Noordoostelike Ohio Space Coordinating Company saamgestel is, het die diensdiens 'n “gemeenskapskaart met buitensporige skade” geskep wat metropoolstrate identifiseer met buitensporige getalle sterftes of kritieke ongelukke en mense met groot metropoolstrate wat rekening hou vir 15% van die ongelukke wat sterf of ernstige skade veroorsaak.
Prosesry-navorsers gebruik die kaart om te ondersoek wat moontlik daartoe kan bydra dat sommige strate ekstra skadelik is as ander, en wat waarskynlik bereik sal word om die probleem te behandel.
"Ons weet almal dat baie van die ongelukke, veral in die oostelike faset, in ons wydste en vinnigste strate in die metropool Cleveland plaasvind. Ons weet almal dat dit 'n veiligheids- en billikheidsonderwerp is nadat ons hierdie werk nader," het die verslagdoeningsontleder en werk gesê. bestuurslid, Anne Tillie, het tydens 'n gesamentlike vergadering van die Metropolitaanse Raad se welstand- en menslike ondernemings en vervoerkomitees genoem.
Is die nadeel word hoër of slegter?
Calley Mersmann, 'n metropoolbeplanner en lid van die diensrit, verwag dat die verskeidenheid kritieke ongelukke sal uitbrei.
Mersmann, wat tydens die gesamentlike komiteevergadering gesels het, noem dat dit skynbaar is dat minder besoekers as gevolg van die koronavirus-pandemie die kwessie vererger as gevolg van baie minder drukke strate wat sommige bestuurders dadelik moet haas.
"Ons weet almal dat individue gouer ry en dat die sterftes en kritieke ongelukke in Clevelandstrate as gevolg van die ongeluk op besoekers opklim," het sy gesê.
Om 'n elektriese fiets te ry, is 'n veiliger en gesonder manier van vervoer. Hier dink ons u kan na hotbike.com om te kyk.
Wat is die daaropvolgende?
Die diensdiens beplan om binne 'n paar weke 'n bemarkingskonsultant te huur om die ongeluksinligting te neem en met die hulp van ander 'n metode in te stel om veiliger en kalmer paaie te skep.
'N Aantal organisasies, tesame met Cuyahoga County, die Afdeling Vervoer in Ohio, die Noordoostelike Ohio Ruimte Koördinerende Maatskappy, Better Cleveland Regional Transit Authority, Cleveland Metropolitan Housing Authority en ander, sal saamwerk met die bemarkingskonsultant.
Tydsberekening is noodsaaklik omdat 'n federale infrastruktuurfaktuur binne die nabye toekoms winsgewend sal kan word vir padtake, en dat die stad bereid is om te antwoord, het Freddy Collier, direkteur van die stadsbeplanningsafdeling, gesê.
Die federale owerhede is gretig op take wat gereed is vir graaf, het Collier genoem. "Dit impliseer dat wanneer u hierdie dollars verkrygbaar ontwikkel, u 'n plan moet hê, dat u 'n paar gedetailleerde ontwerpe moet hê, en dat u bereid moet wees om te beweeg."
Wat is potensiële opsies?
Om 'n elektriese fiets te ry, is 'n veiliger en gesonder manier van vervoer. Hier dink ons u kan na hotbike.com om te kyk.
Voorstelle kan sogenaamde snelwegdiëte insluit. Dit kan impliseer dat u vierbaanpaaie neem en hulle nouer maak deur draai-bane vir voertuie, fietsrybane en stoepverlengings in te sluit.
Verskillende vooruitsigte omvat kruispaadjies met 'n beter sigbaarheid en ekstra besoekersliggies met 'n aftelling om voetgangers te help om die pad oor te steek. Die stad is reeds besig met 'n loods vir 'n program wat insluit die beskerming van sypaadjies vir vulliswaens.
Vison Zero kan egter ekstra transformatiewe aanpassings tot gevolg hê, 'n volledige herbesinning oor strate wat impliseer dat sommige kort strate heeltemal vir besoekers op die terrein gesluit sal word, het Collier genoem.
'Dit is nie 'n saak wat ons probeer bewerkstellig nie, omdat dit cool is,' het hy bygevoeg. 'Dit is die trajek van die wêreld.'
Hy noem die noodsaaklikheid om die toenemende reputasie van elektriese motors, tesame met fietse en bromponies, te akkommodeer en die wil om uit te eet in die strate.
"Wat dit impliseer, is dat ons strate ekstra dinamies gaan word," het hy gesê.
