Wat weet jy van bergfietse?

Sportontwikkeling

In bergklim het Franse ruiters 'n nuwe krag in internasionale sport geword, wat saam met ander sterk mededingers soos die Verenigde State en Australië die pad lei. Die afdraande van Frankryk in die eerste wêreldkampioenskapprojek (Downhill Event) wat in triomf gespeel het, is die jaer darfur luo (NV ouilloz) en Shute (Gachot) as mans-afdraandebyeenkoms in die kampioeneliga, die naaswenner. In die afdraande vir vroue het ac hausson nog 'n titel vir Frankryk in die junior kategorie gewen, veral deur dit vinniger te wen as die rekord wat deur die senior span opgestel is. In die landloopitems het Nederland se b.brentjens die manswedloop oorheers, terwyl die vrouekroon aan die Kanadese ridder a.semdor gegaan het. Nadat hulle die swartwoud in Duitsland verower het, sal die wêreld se nuutgekroonde bergkonings 'n selfs groter uitdaging aanpak - bergfietsry is amptelik deur die internasionale Olimpiese komitee goedgekeur en het as 'n kompetisie by die Olimpiese Spele in 1996 in Atlanta gedebuteer.

 

Vooruitsigte vir ontwikkeling

Die fokus van die wêreldfietsbedryf is besig om van die tradisionele vervoermiddels na die sport-, berg- en ontspanningstipe te verander. In ontwikkelde lande soos die Verenigde State, Europa en Japan is fiets 'n gewilde sport-, fiksheids-, ontspannings- en vermaakproduk. Daar is jaarliks ​​’n groot aanvraag na fietse regoor die wêreld. Volgens CYCLEPRESS van Japan bly die vraag na fietse op 106 miljoen, en die jaarlikse omset van fietse is sowat $5 miljard. As gevolg van industriële eienskappe en arbeidskoste, het die wêreldwye fietsvervaardigingsbedryf die afgelope 15 jaar verskuif na lande en streke met industriële vervaardigingsvoordele hoofsaaklik in China. Teen 2013 was China steeds die wêreld se grootste fietsproduksiebasis, met meer as 500 volledige voertuigvervaardigers en 700 onderdelevervaardigers, en die hoofbasisse van die wêreld se top vyf vervaardigers was almal in China. Met die toename in die inkomstevlak van mense regoor die wêreld, sal die wêreldwye vraag na fietse verder uitbrei. Met die verdere strukturele opgradering van fietse sal groter winsruimte aan deelnemers in die bedryf gebring word, en die ontwikkelingsvooruitsig van China se fietsbedryf sal ook breër wees.

 

 

Format

By die beginpunt van die bergfietswedren begin alle hardlopers op dieselfde tyd. Die manswedren is 40-50 km (6-7 rondtes) en die vrouewedren is 30-40 km (5-6 rondtes). Die presiese afstand van die wedstryd kan nie tot die aand voor die wedstryd bepaal word nie, hoofsaaklik omdat die skeidsregter die tyd van die wedstryd volgens die weer en ander toestande besluit. Dit neem ongeveer 'n uur en 15 minute vir mans en ongeveer 'n uur vir vroue. Hierdie wedren, wat die mededingers uiters moeg maak, het ook veranderinge in hoogte bo seespieël, wat van die hoogte na ongeveer 230 meter sal toeneem.

 

Klassifikasie

*Algemene bergfiets (harde stert bergfiets)

Die hoofkenmerk van 'n bergfiets is sy uitstekende voorvurk-skokbreker en 'n hoë-gehalte liggaam gemaak van staal, aluminiumlegering of koolstofvesel. Die bergfiets het baie van die kenmerke waarna ryers smag. Dit is gewoonlik duursaam en sal vir baie jare hou sonder enige onderhoudsprobleme. Die gemiddelde bergfiets gee nie te veel om oor die gewig van die fiets self nie, so sy liggaamstruktuur is baie sterk. Maar dit is nie dat dit nie in die rigting van ligte gewig kan beweeg nie. ’n Superligte staal- of aluminiumbakwerk kan die hele motor ligter maak, maar oor die algemeen, tensy dit ’n resiesbergfiets is, is die gewig van die motor self nie baie belangrik nie.

 

*Volledige skok absorpsie bergfiets (sagstert bergfiets)

Die skokabsorberingstelsel is oorspronklik in die bergfiets ingebou om die impak van afdraande RASSE die hoof te bied. Die nuutste ten volle kussing bergfiets is gebaseer op sterk en gemaklike toestande, so jy sal nie baie moeg voel as jy die hele dag lank daarmee ry nie. Daarom is die bergfiets met volledige kussing die gemaklikste bergfiets. Volle skorsing bergfiets is nie beperk tot afdraande gebeurtenis is spesiaal, die verskil metode van dit is dat as die berg is te afdraande gebeurtenis is spesiaal, bykomend tot die volle skorsing, al sy dele is ontwerp om aan te pas by afdraande gebeurtenis wanneer die sterk impak, so sy gewig sal swaarder wees as algemene landloop met volle vering bergfiets ongeveer 10 pond (ongeveer 4-5 kg). Vir gerief sal jy 'n volledig gedempte bergfiets kies vir enige soort aktiwiteit, maar dit is belangrik om te onthou dat met skokbrekers professionele bergfietse ligter en doeltreffender is vir oorwinning. In die ontwerp van die landloop-bergklimvoertuig is dit beter om so vinnig as moontlik te klim wanneer jy teen die helling opgaan, sonder om veel aandag te skenk aan die spesiale toestande om teen die helling af te gaan of om ongelyke padoppervlakte teë te kom. Professionele bergfietse is redelik lig, weeg soms minder as 23 pond (10.5 kg), insluitend die voorste skokbreker.

*Veeldoelige bergfiets

Veeldoelige bergfietsbergfietse is ontwerp vir mense wat van beide bergfietsaktiwiteite hou en wat fietsry tussen die stad en die bergpad. Dit hoef nie so sterk soos 'n bergfiets te wees nie, maar dit moet robuust wees. Liggaamsverf moet beter wees om die stad se krap, sny, vryf, stamp te beveg. Jy sal dalk ook rakke en fenders moet byvoeg om die stad se paaie te akkommodeer. Die meeste van sy liggaam is gemaak van staal, ook bruikbare aluminiumlegering as 'n materiaal, maar nog meer staal.

 

Bergfietsryers ry al lank dieselfde soort bergfiets as landlopers, met lang skokbrekers op die voorvurk. Die bergfiets, wat deur byna alle afdraande ryers gebruik word, het skokbrekers wat minstens ses duim strek en 10 tot 15 pond (5-8 kg) meer weeg as 'n tipiese bergfiets. Die liggaam wat in afdraande wedren gebruik word, moet baie sterk wees, want die impakkrag in afdraande sal van die voorvurk na die raam oorgedra word, gewone bergfiets kan nie verdra nie, en selfs die losmaak van die raam veroorsaak. Onder hierdie belangrike uitgangspunt is gewig nie die hoofoorweging van afdraande bergklimfiets nie, maar fermheid is belangrik.

WARM VERKOOP ELEKTRIESE FIETS OP AMAZON, SEARSH "HOTEBIKE"

 

Die karstoeltjie

Elke persoon se liggaamslengte, handlengte, voetlengte verskil, selfs al is die regte grootte fiets gekoop, beteken dit nie dat die fiets werklik pas nie. Verwys net na die eenvoudige "stel 'n stap" hieronder en neem 'n oomblik om aan te pas.

Kussing hoek

Pas eers die eenvoudigste kussinghoek aan. Die hoek van die kussing moet rofweg vlak handhaaf, want die kussingsvlak van die kussing op die mark is meestal camber, met visuele miskien nie heeltemal akkuraat nie, kan 'n lang liniaal neem om eers op die kussing geplaas te word, dus herokkupeer oogstuk word vangvlak gemeet, soveel makliker.

Desnieteenstaande kussing kry Hoek is geensins doodbord nie. Sommige mense kla byvoorbeeld dikwels van kruispyn nadat hulle fiets gery het. Dit kan wees as gevolg van te veel druk op die voorkant van die sitplek. Inteendeel, sommige mense is nie 'n lang rit op, maar die pret van liefde om af te breek, en afgestorm as gevolg van die beheer sentrum van swaartekrag, die verhouding tussen die ruiter is dikwels met kussing kussing agter die skuif te verwyder, dan dit is die beste om te kussing neus 'n bietjie terug op 'n paar grade, op dieselfde tyd sal sit laer buis hoogte, dit sal help afdraand op 'n kussing liggaam buigsaamheid.

 

Klik https://www.hotebike.com/shop/ vir meer