Wat is 'n ebike -kontroleerder en HOTEBIKE -kontroleerder?

Wat is 'n ebike -kontroleerder en HOTEBIKE -kontroleerder?

 

Die kontroleerder is die kernbeheertoestel wat gebruik word om die begin, hardloop, vooruit en terugtrek, spoed, stop en ander elektroniese toestelle van die elektriese fiets te beheer. Dit is soos die brein van die elektriese fiets en 'n belangrike deel van die elektriese fiets.

 

Inhoudsopgawe:

1. Verwante funksies

2. Redes vir ongeldigheid

3. Algemene verskynsel van kontroleerderskade (HOTEBIKE)

4. Eenvoudige onderskeid tussen HOTEBIKE ebike -kontroleerder

 

Verwante funksies

 

Ultra-stil ontwerptegnologie: die unieke stroombeheeralgoritme kan op elke borsellose elektriese fietsmotor toegepas word, en het 'n aansienlike beheer-effek, wat die algemene aanpasbaarheid van die elektriese fietsbeheerder verbeter, en maak dat die elektriese fietsmotor en kontroleerder nie nodig is nie pas weer.

 

Konstante stroombeheertegnologie: Die sluit-rotorstroom van die elektriese fietsbeheerder is presies dieselfde as die dinamiese loopstroom, wat die lewensduur van die battery verseker en die aanvangskoppel van die elektriese fietsmotor verbeter.

 

Selfkontrole-funksie: verdeel in dinamiese selfkontrole en statiese selfkontrole. Solank die beheerder in die aanskakel-toestand is, sal dit die verwante koppelvlakstatus outomaties opspoor, soos die hefboom, remhendel of ander eksterne skakelaars, ens. verseker die veiligheid van ry. As die fout uit die weg geruim word, sal die beskermingstoestand van die beheerder outomaties herstel.

 

Geslote rotorbeskermingsfunksie: bepaal outomaties of die motor in 'n heeltemal geslote toestand is of in 'n lopende toestand of 'n kortsluitingstoestand van die motor tydens oorstroom is. As dit in 'n lopende toestand is tydens oorstroom, sal die beheerder die huidige grenswaarde op 'n vaste waarde stel om die ryvermoë van die hele voertuig te behou; as die motor in 'n suiwer rotor-toestand is, beheer die beheerder die huidige grenswaarde na 10A na 2 sekondes om die motor en battery te beskerm en energie te bespaar; as die motor in 'n kortsluitingstoestand is, sal die beheerder die stroom aflei. Die stroom word onder 2A beheer om die veiligheid van die beheerder en die battery te verseker.

 

Dinamiese en statiese faseverliesbeskerming: as die motor loop, wanneer enige fase van die elektriese fietsmotor 'n fasefout het, sal die kontroleerder dit beskerm om te voorkom dat die motor uitbrand, terwyl die elektriese fietsbattery beskerm word en die batterylewe verleng word .

 

Anti-wegloop-funksie: dit los die wegloop-verskynsel op wat veroorsaak word deur die stuur of lynfout van die borsellose elektriese fietsbeheerder, en verbeter die veiligheid van die stelsel.

1+1 kragondersteunde funksie: die gebruiker kan die gebruik van selfondersteunde of omgekeerde krag aanpas, wat die aanvullende krag tydens die rit besef en die ruiter meer ontspanne laat voel.

Cruise -funksie: outomatiese/handmatige cruise -funksie -integrasie, gebruikers kan volgens hul behoeftes kies, binne 8 sekondes die cruise binnegaan, stabiele ryspoed, handvatselbeheer hoef nie nodig te wees nie.

Moduswisselfunksie: die gebruiker kan wissel tussen die elektriese modus of die hulpmodus.

 

Uitgang kortsluitingsbeskermingsfunksie:

Die beheerder kan die direkte kortsluitingsbeskerming van die uitgangsklem besef, selfs al is die motor op die hoogste spoedaksie (die hoogste spanning word gewoonlik op hierdie tydstip uitgevoer). wees ook baie betroubare beskerming. Tydens beskerming verminder die stroombaan outomaties die uitsetstroom om die veiligheid van die battery te beskerm. Op die oomblik is die stroom ongeveer 0.3A, en die status van die uitsetterminale word te eniger tyd nagegaan. As die uitgangsterminal foutief is, kan die beheerder outomaties die normale beheer hervat en 'n selfherstelfunksie hê. Daarom het die beheerder 'n selfbeskermingsvermoë, wat die veiligheid van die beheerder en die battery verbeter, en ook die verdraagsaamheid ten opsigte van die motor se motor self verbeter. In die lig van die werklike gebruik van elektriese fietse, is 'n motor met 'n geslote rotor een van die moontlike werksomstandighede. As die beheerder die uitsetterminal betroubaar teen kortsluiting kan beskerm, kan die beheerder ook die motor beskerm en beskerm onder die toestand van die motor-rotor. En die veiligheid van batterye.

 

Oorspanning beskerming. Die kontroleerder monitor die batteryspanning en skakel die motor af as die batteryspanning te hoog is. Dit beskerm die battery teen oorlaai.  

Oorstroom beskerming. verminder die stroom na die motor as daar te veel stroom voorsien word. dit beskerm beide die motor en die FET -kragtransistors.

Oortemperatuurbeskerming. Die beheerder monitor die temperatuur van die VOO (veld-effek-transistor) en skakel die motor af as dit te warm word. Dit beskerm die FET -kragtransistors.

Lae-spanning beskerming. Die kontroleerder monitor die batteryspanning en skakel die motor af as die batteryspanning te laag is. Dit beskerm die battery teen oorlading.

Rembeskerming. Die motor het gestop tydens rem, alhoewel ander seine op dieselfde tyd deur die beheerder geneem word. Byvoorbeeld, as die gebruiker terselfdertyd rem en versneller toedien, wen die remfunksie.

 

hotebike elektriese fiets met verborge battery: www.hotebike.com

 

Redes vir ongeldigheid

1. Die kragtoestel is beskadig;

2. Die interne kragtoevoer van die beheerder is beskadig;

3. Die beheerder werk af en toe;

4. Die beheersignaal gaan verlore weens die slytasie van die verbindingsdraad en die slegte of afval van die aansluiting;

 

Algemene verskynsels van skade aan HOTEBIKE elektriese fietsbeheerder (Die skade van die beheerder kan die volgende verskynsels veroorsaak, maar as hierdie probleem voorkom, is die beheerder nie noodwendig beskadig nie)

1. Die foutkode 03 of 06 verskyn op die LCD -skerm;

2. Onderbroke werk van fietsmotors;

3. LCD swart skerm;

4. Die LCD kan aangeskakel word, maar die motor werk nie;

Kontak HOTEBIKE vir meer besonderhede.

 

HOTEBIKE tipes ebike -beheerder

 

Hoe om die elektriese fietsbeheerder aan te sluit?

Die draadtipes en draadklem (aansluiting) van die e-bike-kontroleerder kan anders wees in die verskillende kontroleerderontwerp. U benodig die bedradingsdiagram van die elektriese fietsbeheerder om die regte aansluitings te verseker.

 

Die meeste e-fietsbeheerders het hierdie draaddynamotor, battery, remme, versneller of PAS-pedaalhulpstelsel (sommige beheerders het albei tipes drade, sommige het een daarvan).

 

Daar is nog meer drade in die gevorderde beheerders, soos skerm of snelheidsmeter, drie snelhede, agteruit, LED -lig, ens.

 

Hier is 'n die bedradingsdiagram van die e-bike controllers van HOTEBIKE.

Die drade op die foto is nie op alle hotebike -beheerders beskikbaar nie, en sommige beheerders het meer drade as dit.

 

Daar is baie soorte HOTEBIKE -beheerders. Die volgende wenke kan u help om 'n nuwe beheerder gladder aan te skaf.

 

1. Oor die vraag of meer bykomstighede van die fiets vinnig vrygestel word.

As dit die geval is, dan verskyn die “vertoning lyn”Moet 6 drade hê, anders moet dit 5 drade wees. Die volgende is die voorkoms van die fiets om te onderskei of die bykomstighede vinnig losgemaak word.

vinnige vrylating

 

Nie-vinnige vrystelling

 

2. Kyk of u fiets 'n lyn het wat ooreenstem met die nuwe agterste flitslig en die kontroleerder. soos die prentjie wys, Twee stelle swart en rooi lyne..

 

3. Of die kabel van die beheerder lank of kort is. As die getoonde lyn ewe lank is, is dit kort; as daar 'n paar besonder lang rye is, dan is dit lank.

dit is kort:

dit is lank:

 

 

4. Gebruik hierdie drie drade groen voetstukke of silwer ringe?

 

5. As u fiets of bestuurder voor Oktober 2019 is, verskaf 'n bykomende verduideliking aan die kliëntediens, want dit kan een of twee ander kwessies behels. dankie.

 

As u die antwoorde op hierdie vrae kan vind om 'n handelaar te vind om 'n kontroleerder te koop, is dit 'n rede vir vinniger aflewering.

hotebike amptelike webwerf: www.hotebike.com