የዲሲ ካውንስል በከተማ ውስጥ ስኩተር አጠቃቀምን እና ዲዲኦ መረጃን የበለጠ የሚቆጣጠር ሕግን ይመዝናል

ሕጎቹ በምክር ቤቱ አባል ሜሪ ኤም ቼህ (ዲ-ዎርድ 3) የሚመራው አዳዲስ ህጎችን ያወጣል እንዲሁም የተወሰኑትን ለአሽከርካሪዎች እና ለኦፕሬተሮች ቀድሞውኑ ሊኖሩ የሚችሉትን ያጠናክራል እናም በዚህ መኸር ወቅት ምክር ቤቱ ለመንቀሳቀስ ይገመታል ፡፡

የሂሳብ መጠየቂያው ባለፈው ዓመት የተዋወቀ የአንድ የተሻሻለ ሞዴል ​​ሲሆን ለ ‹ስኩተር› አገልግሎት በአንድ ቀን curfe ውስጥ ተወዳጅነትን ያተረፈ ነው ፡፡ ጋላቢዎች እና ኦፕሬተሮች የተቃወሙት ያ ድንጋጌ በተሻሻለው ህጎች ውስጥ የለም ፡፡

ቼህ ይህንን አመት ለማቋረጥ ለህጎች በቂ ድምፆች ሊኖራት ይችላል ብላ ትገምታለች እናም ለኩባንያዎች ስራ የተፈቀደ መሰረት ማቋቋም አለበት አለ ፡፡ የቀረበው ሀሳብ የከተማው ተንቀሳቃሽነት ፈጠራ ፣ ዘላቂነት እና የህዝብ ደህንነት ፍላጎትን ሚዛናዊ እንደሚያደርግ ገልፃለች ፡፡

ለአብነት ያህል ፣ ክፍሎቹን የሚጠይቀው አቅርቦት ክፍት-ቦታ ላይ ከተተዉ ስኩተርስ ጋር ተያያዥነት ያላቸውን እግረኞች እና የአካል ጉዳተኞች አደጋን የሚፈጥሩ ቅሬታዎች ላይ ምላሽ ይሰጣል ፡፡

“እነዚህ አስገዳጅ ፍላጎቶች ናቸው ብዬ አላምንም ፡፡ ሆኖም እነሱ አስፈላጊ ናቸው ብዬ አምናለሁ ፣ ቼህ ፡፡ እናም ለደህንነት ሲባል ነው ፡፡ ”

ያ መስፈርት ነው ፣ ሆኖም ግን በመሠረቱ በጣም ተቃዋሚዎችን የሚስብ። ንግዱ በቺካጎ ፣ ሳን ፍራንሲስኮ እና ዴንቨር ውስጥ ደንቡን ያከበረ ቢሆንም ተዛማጅ እርምጃዎችን በተለያዩ ከተሞች ታግሏል ፡፡

የቢዝነስ መኮንኖች እንዳሉት አውራጃው ከአሽከርካሪ ደንበኞች ፍላጎት በተጨማሪ በወረርሽኙ ምክንያት የብስክሌት አጠቃቀምን ለማሳደግ የመኪና ማቆሚያ መሠረተ ልማት እጥረት አለበት ፡፡ በተጨማሪም A ሽከርካሪዎች A ገልግሎቶችን ለመቆለፍ ፍላጎት የላቸውም ፣ አልፎ አልፎም ያከብሯቸዋል ፡፡

የፎውል ቃል አቀባይ ናታሊ ሳዬዌ “ያ መቆለፊያ ትርጉም ባለው ሁኔታ የመኪና ማቆሚያ ተገዢነትን ለማሻሻል የሚረዳ ምንም ማረጋገጫ የለም” ብለዋል። በዴንቨር ውስጥ በሚከናወኑ ሥራዎች በሙሉ ከአንድ እስከ 2% ብቻ ከፍ ያለ ትግበራ መቆለ statedን ገልጻለች ፣ እና የብስክሌት እና የብስክሌት መኪና ማቆሚያ መሠረተ ልማት በቂ አለመሆኑን በመመርኮዝ ወደ ዲሲ ተመሳሳይ አቅጣጫ መቁጠር ተመጣጣኝ ነው ፡፡

በዲስትሪክቱ የትራንስፖርት ክፍል ላይ በመመርኮዝ በመላው ከተማ 5,000 ብስክሌት መደርደሪያዎች እና 80 ብስክሌት እና ስኩተር ኮርዎች አሉ ፡፡

የ ‹ስኩተር› ኩባንያዎች በተጨማሪ አቅርቦቱ የጀርባውን ዱካቸውን እንደሚጎዳ አሳስበዋል ፡፡ የመቆለፊያ-ተግባርን ለመጨመር ብስክተሮችን እንደገና ማለማመድ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሺዎች ዶላር {XNUMX} ዶላር ሊያወጣ ይችላል ሲሉ አንዳንድ ኩባንያዎች ገለጹ ፡፡ እና ክፍያው የሚመጣው ስኩተር ኩባንያዎች በኮሮናቫይረስ ወረርሽኝ አድካሚ ስለሆኑ ነው ፡፡ ከኖራ ፣ ከፎውል እና ከሊፍ ጋር የሚመሳሰሉ ዋና ተጫዋቾች በመጨረሻዎቹ ወራቶች ከሥራ መባረራቸውን እና በመላው አሜሪካ እንቅስቃሴን ቀንሰዋል ፡፡

አንዳንድ ድርጅቶች የወረርሽኝ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የሂሳብ መጠየቂያ መጠየቂያውን እንዲያዘገይ ለምክር ቤቱ መጠየቅ ይችላሉ ብለዋል ፡፡

ሳውየር “ይህንን የመቆለፊያ ስልጣንን ጨምሮ ሁሉንም ተቃራኒ አካላት በማሰላሰል አግባብ ባልሆነ ጊዜ ይመጣል” ብለዋል ፡፡

የዋሽንግተን አከባቢ የሊም ፕሬዝዳንት ግንኙነት ዳይሬክተር ሮበርት ጋርድነር እርምጃው ስኩተሮችን መጠቀምን ብቻ የሚያደናቅፍ መሆኑን ገልፀዋል ፡፡

ጋርድነር “ዲሲ በብዙ ዓመታት ውስጥ የተመለከተችውን ለመንዳት በጣም የተወደዱትን መኪና መንዳት ምንም ትርጉም አይሰጥም” ብለዋል ፡፡

ቼህ የክፍያ መጠየቂያዋ የመዝጊያ ረቂቅ አለመሆኑን ገልፃለች እናም ይለወጣል ፡፡ ሀሳቡ እንደ ሁኔታው ​​ካለፈ የመቆለፊያ አሠራሩ በሚቀጥለው ውድቀት ላይ መሆን አለበት።

ኩባንያዎቹን የሚቆጣጠረው ዲዲኤት የአስክተሮቹን ድርጅቶች ለመመርመር ቀደም ሲል የተቀመጡ መመሪያዎችን አውጥቷል ፣ ሆኖም ቼህ የሕግ ክፍሎ units መለኪያዎች እንደሚፈለጉ በመግለጽ በሜትሮፖሊስ ውስጥ ስኩተርን የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል ፡፡

ህጎቹ ስኩተሮችን ፣ ብስክሌቶችን እና ኢ-ብስክሌቶችን የሚያካትት የከተማዋን የመርከብ አልባ መርከብን ለማስተናገድ ለ DDOT ለኤጀንሲ የተፈቀደ ባለስልጣን ያቋቁማሉ ፡፡ ተጨማሪ መመሪያዎችን ለማጣራት DDOT ን ሊፈቅድለት ይችላል።

በዚያ ወረዳ ውስጥ በእግረኛ መንገዶች ላይ ማሽከርከርን የሚቃወም ክልከላን በተመለከተ በማዕከላዊ ኢንተርፕራይዝ ዲስትሪክት ውስጥ የሚገኙትን ስኩተር አሽከርካሪዎች በማስጠንቀቅ ዲዲኦን ሊያስፈልግ ይችላል ፡፡

የመጨረሻ ዓመቱ ፣ ዲዲኦ ከሂሳብ መጠየቂያው ትክክለኛ ሞዴል ጋር በተያያዘ አስተያየቶችን ሲሰጥ ፣ ከአንቀጾቹ መካከል ከመጠን በላይ የታዘዙ ስለነበሩ ለመተግበር አስቸጋሪ እንደሚሆኑ ገል sayingል ፡፡ ህጎቹን ለማሳደግ ከምክር ቤቱ ጋር መስራቱን መቀጠሉን ኩባንያው ገል statedል ፡፡

ከተሻሻለው የሂሳብ መጠየቂያ ደረሰኝ በታች በየቀኑ ከ 3 እስከ 5 ሰዓት ባለው ጊዜ ውስጥ ድርጅቶች ቢያንስ ከ 6 ፐርሰንት መርከቦቻቸውን ወደ እያንዳንዱ የአውራጃ ስምንት ወረዳዎች እንዲያሰማሩ ሊጠየቁ ይችላሉ ፣ እናም በአንደኛ ደረጃ 500 ጫማ ውስጥ ስኩተሮችን እንዳያስቀምጡ ታግደዋል ፣ ማእከል ወይም ከፍተኛ ትምህርት ቤት መርሆዎቹ በተጨማሪነት ወደብ አልባ ኢ-ቢስክሌት ሥራዎች ላይ ይተገበራሉ ፡፡

ህጎቹ በተጨማሪ የመሠረቶቹን ጥሰቶች የገንዘብ ቅጣት ይጥላሉ-የኪራይ ስኩተር ወይም ኢ-ብስክሌት የሚሰሩ ጋላቢዎች ፣ ሰካራም ሆነ መድኃኒት እስከ 150 ዶላር የሚደርስ ጥቅም ሊያገኙ ይችላሉ ፡፡ ክፍሎቹን ማዛባት የተገኘ ማንኛውም ሰው በ $ 125 ቅጣት ይቀጣል።

የክፍያ መጠየቂያ የተለያዩ ድንጋጌዎች ይቀበላሉ

Operators የአጠቃላይ ህብረተሰብ በሕገወጥ መንገድ የቆሙ ስኩተሮችን ሪፖርት እንዲያደርጉ እና የተለያዩ ቅሬታዎችን እንዲያቀርቡ ኦፕሬተሮች የ 24 ሰዓት ከክፍያ ነፃ በሆነ መጠን እንዲንከባከቡ መጠየቅ ፡፡

Operators ኦፕሬተሮች ደህንነታቸው በተጠበቀ ሁኔታ እንዴት እንደሚለማመዱ ምክሮች ላይ ነፃ ነፃ ትምህርቶችን እንዲያቀርቡ መጠየቅ ፡፡

E የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ፍጥነትን በሰዓት በ 20 ማይል ይገድባል ፡፡

Operators ኦፕሬተሮች የመርከብ ፣ የጉዞ እና የሂስ ዕውቀትን ለ DDOT እንዲጀምሩ መጠየቅ ፡፡

ሰባት ድርጅቶች በዲስትሪክቱ ውስጥ ስኩተሮችን ይሰራሉ-ወፍ ፣ ቦልት ፣ ሎሚ ፣ ሊፍት ፣ ምላጭ ፣ ዝለል እና ስፒን ፡፡ ሁለት ተግባራት ኢ-ብስክሌቶች-ከሊም ጃንጥላ በታች ያለው ሄልቢዝ እና ቡውንዝ ፡፡

በርካታ የታቀዱት መመሪያዎች ኩባንያው ለአሽከርካሪዎች እና ለማይረከቡ ብስክሌቶች ተጨማሪ የዘላለም መርሃ ግብር ሲጀመር ወደ ተጽዕኖ የመጨረሻ ዓመት የገቡትን የ DDOT ደንቦችን ያንፀባርቃሉ ፡፡ ታውን ከዚያ ለኦፕሬተሮች ክፍያዎችን አቋቁሞ እያንዳንዱ ኩባንያ እንዲሰማራ በተፈቀደለት የተለያዩ ክፍሎች ላይ ቆብ ጠብቋል ፡፡

ንግዶቹ ከ 7,000 በታች ብስክሌቶች እንዲቀላቀሉ ይፈቀድላቸዋል ፡፡ ፈቃዶች ወደ 4,000 ያህል የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶችን ይፈቅዳሉ ፡፡ ቀደም ሲል በዚህ ዓመት ከተማዋ የተከሰተውን ወረርሽኝ በተቆጣጠረችበት ወቅት ዲዲኦ የአካል ጉዳተኞችን መርከቦች ለማስፋት እቅዶችን አቁሟል ፡፡

ከመድረሳቸው የመጀመሪያ ቀናት ጋር ሲነፃፀሩ በ 2017 መገባደጃ እና እ.ኤ.አ. በ 2018 መገባደጃ ላይ ከመነሻቸው የመጀመሪያዎቹ ቀናት ጋር ሲነፃፀሩ የዲ.ኦ.ኦ.ት ቁጥጥርን በመጥቀስ የ ‹ስኩተር› ጠበቆች የሕጎችን አስፈላጊነት ይጠይቃሉ ፡፡ ስፍር ቁጥር የሌላቸው ብስጭቶች ፣ እና ክፍሎቹ በአደገኛ ሁኔታ በፍጥነት እንዲተዉ ተደርገዋል ፣ መሆን የሌላቸውን ቦታ እየጋለቡ ለእግረኞች የበለጠ እና የበለጠ ጉዳት የደረሰባቸው ፡፡

የሜትሮፖሊስ የትራንስፖርት እና የንግድ መሪዎች እንደሚናገሩት ቅሬታ ወደ ታች የወረደው ባለ ሁለት ጎማ ክፍሎች በትራንስፖርት ሥነ-ምህዳሩ ውስጥ የበለጠ የታወቁ ናቸው ፡፡