ሆትቢክ
የኤሌክትሪክ ብስክሌት ተቆጣጣሪ ጅምርን ፣ አሂድ ፣ ቀደመ እና መመለስን ፣ ፍጥነትን ፣ ማቆሚያ እና ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ለመቆጣጠር የሚያገለግል ዋና የቁጥጥር መሳሪያ ነው ፡፡ እሱ እንደ የኤሌክትሪክ ብስክሌት አንጎል እና እንደ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ጠቃሚ ክፍል ነው። በአሁኑ ጊዜ የኤሌክትሪክ ብስክሌት በዋነኝነት የሚያካትተው የኤሌክትሪክ ብስክሌት ፣ ሁለት ባለ ሁለት ጎማ ሞተር ብስክሌት ፣ የኤሌክትሪክ ባለሶስት ጎማዎች ፣ የኤሌክትሪክ ባለሶስት ጎማዎች ሞተር ብስክሌት ፣ የኤሌክትሪክ አራት ጎማዎች ፣ የባትሪ መኪኖች ፣ ወዘተ.
የኤሌክትሪክ ብስክሌት ከሁለት አወቃቀር ተቆጣጣሪ ፣ እኛ ተለያይተናል እና የተዋሃደ ብለን እንጠራዋለን።
- መለያየት (መለያየት) ተብሎ የሚጠራው የተቆጣጣሪ አካልን እና የማሳያ ክፍልን መለየት ነው ፡፡ የኋላው በእቃ መጫኛዎቹ ላይ ተዘርግቷል ፣ እናም ተቆጣጣሪው አካል በመኪናው ሳጥን ወይም በኤሌክትሪክ ሣጥን ውስጥ ተደብቋል ፣ ከውጭው ጋር አይጋለጥም ፡፡ በዚህ ሁኔታ በመቆጣጠሪያው እና በኃይል አቅርቦቱ እና በሞተር መካከል ያለው የግንኙነት ርቀት አጭር ነው እንዲሁም የመኪናው አካል ገጽታ ቀላል ነው ፡፡
- አንድ - የመቆጣጠሪያው ክፍል እና የማሳያው ክፍል በጥሩ ሁኔታ ልዩ በሆነ የፕላስቲክ ሳጥን ውስጥ ተዋህደዋል ፡፡ ሳጥኑ በእቃ መጫኛ መሃል ላይ ተጭኗል። በሳጥኑ ፓነል ውስጥ በርካታ ትናንሽ ቀዳዳዎች አሉ ፡፡ የአየር ማራዘሚያው 4-5 ሚ.ሜ ነው እና ግልፅ የውሃ መከላከያ ፊልም በውጭ ይተገበራል ፡፡ የመብራት ኃይልን እና ቀሪ የባትሪ ኃይልን ለማመላከት ብርሃን-ነክ አወጣ (መሪ) ከጉድጓዱ ጋር በሚዛመደው ቦታ ላይ ተደርሷል ፡፡
ዋናው ተግባር
እጅግ በጣም ጸጥ ያለ ዲዛይን ቴክኖሎጂ; ልዩ የአሁኑ የመቆጣጠሪያ ስልተ-ቀመር በማንኛውም ብሩሽ-አልባ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተር ላይ ሊተገበር ይችላል ፣ እና ከፍተኛ የቁጥጥር ውጤት አለው ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መቆጣጠሪያውን አጠቃላይ ተስተካክለው ያሻሽላል ፣ ስለሆነም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተር እና ተቆጣጣሪው ከዚህ ጋር መዛመድ አያስፈልገውም።
የማያቋርጥ ወቅታዊ የቁጥጥር ቴክኖሎጂ; የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተቆጣጣሪው ወቅታዊ መሰኪያ የባትሪውን ዕድሜ ከሚፈቅድ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተር ጅምርን ከሚያሻሽለው ተለዋዋጭ ከሆነው የአሁኑ ጋር ሙሉ በሙሉ የተጣጣመ ነው።
የሞተር ሞዴል ስርዓት ራስ-ሰር እውቅና ተቆጣጣሪው እና የኃይል ገመዱ እስከሚበሩ ድረስ የሞተር ሞዴሉን ግብዓት እና ውፅዓት ለመለየት እስከሚችል ድረስ ራስ-ሰር ማወቂያ ኤሌክትሪክ ሞተር የማዕዘን አንግል ፣ ቀዳዳ ምዕራፍ እና የውጤት ደረጃ ፣ እስከ መጨረሻው የኤሌክትሪክ ሞተር ሞተር ላይ ይቆጥባል ፡፡ ሽቦ ሽቦ የኤሌክትሪክ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተቆጣጣሪ የአሠራር መስፈርቶችን በእጅጉ ቀንስ ፡፡
ክትትል: የ ABS ስርዓት የተገላቢጦሽ ክፍያ / EABS የመኪና ብሬክ ተግባር አለው ፣ የራስ ደረጃ EABS የፀረ-መቆለፊያ ቴክኖሎጂ መዘርጋት የ EABS ብሬክ ድምጸ-ከል ፣ ለስላሳ ፣ የፍሬን ብሬክ ምቾት እና መረጋጋት ለማምጣት በማንኛውም ፍጥነት ምንም ውጤት አያስገኝም t በዝቅተኛ ፍጥነት ብሬክ የማያቋርጥ ክስተት ሁኔታ ውስጥ የመጀመሪያውን የሆድ ዕቃ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ይላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ብሬኪንግ በሚቀንሱበት ወይም በሚቀንሱበት ጊዜ ፣ በ EABS የሚመነጨው ኃይል አጸፋዊ የኃይል መሙያ ኃይልን ለመጫወት ወደ ባትሪው ተመልሶ ይመገባል ፣ ስለዚህ ባትሪውን ለማቆየት ፣ የባትሪውን ዕድሜ ለማራዘም እና የመንዳት ወሰን እንዲጨምር ያደርጋል ፡፡ ተጠቃሚዎች በማሽከርከር ልምዶቻቸው መሠረት የ EABS የፍሬን ጥልቀት ማስተካከል ይችላሉ።
የሞተር መቆለፊያ ስርዓት; በንቃት ሁኔታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ተቆጣጣሪው አስደንጋጭ በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩን በራስ-ሰር ይዘጋል ፣ ተቆጣጣሪው ማለት ይቻላል የኃይል ፍጆታ የለውም ፣ ለሞተርፉ ምንም ልዩ መስፈርቶች የሉትም ፣ በባትሪ voltageልቴጅ ወይም በሌሎች ያልተለመዱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መደበኛ አፈፃፀም ላይ ምንም አይነት ተፅእኖ ሳይኖር። .
ራስን መፈተሽ ተግባር ተለዋዋጭ ራስ-ፍተሻ እና የማይለዋወጥ ራስን መፈተሽ ፣ በኤሌክትሪክ ሁኔታ ውስጥ እስከሚቆይ ድረስ ፣ መቆጣጠሪያ እንደ ማስተላለፍ ፣ የብሬክ እጀታ ወይም ሌላ የውጭ ማብሪያ / ወዘተ የመሳሰሉትን ተዛማጅ በይነገጽ ሁኔታ በራስ-ሰር ያገኛል ፣ አንዴ ከታየ ስህተት ፣ ራስ-ሰር መቆጣጠሪያ ለመተግበር የመቆጣጠሪያው ሁኔታ ጥበቃ በራስ-ሰር በሚመለስበት ጊዜ ጥበቃ ፣ ሙሉ በሙሉ የብስክሌት ደህንነት ደህንነትን ያረጋግጡ።
የኋሊት መሙላት ተግባር በተገላቢጦሽ ኃይል መሙያ ውጤት እንዲኖረው ለማድረግ ባትሪውን ጠብቆ ለማቆየት ፣ የባትሪውን ዕድሜ ለማራዘም እና ክልሉን ለመጨመር በ EABS የተፈጠረውን ኃይል በባትሪው ላይ ይመልሱ ፡፡
የማሽከርከር መከላከያ ተግባርን ማገድ: ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ በሚከሰትበት ጊዜ ሞተር ሙሉ የማገጃ ማሽከርከሪያ ወይም የአሂድ ሁኔታ ወይም የሞተር የወረዳ ዑደት ሁኔታ በራስ-ሰር ይፈርዳል። ከመጠን በላይ በሚከሰትበት ጊዜ ሞተር ሁኔታውን የሚያከናውን ከሆነ ፣ ተቆጣጣሪው የጠቅላላው ተሽከርካሪውን የመንዳት አቅም ለማቆየት የአሁኑን ገደብ በቋሚ እሴት ያዘጋጃል። ሞተሩ በንጹህ የማገጃ ሁኔታ ላይ ከሆነ ተቆጣጣሪው ሞተሩን እና ባትሪውን ለመጠበቅ እና ኃይል ለመቆጠብ ከ 10 ሰከንድ በኋላ የአሁኑን የጊዜ እሴት ይቆጣጠራል። የመቆጣጠሪያው እና የባትሪውን ደህንነት ለማረጋገጥ ሞተሩ በአጭር የወረዳ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ ተቆጣጣሪው ከ 2 ኤ በታች ያለውን የውጤት ፍሰት ይቆጣጠራል።
ተለዋዋጭ እና የማይንቀሳቀስ ደረጃ ኪሳራ መከላከያ; ሞተር በሚሠራበት እና ማንኛውም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተር በሚፈታበት ጊዜ ሞተሩ እንዳይቃጠል ለመከላከል ተቆጣጣሪው ይጠብቃል ፣ በተመሳሳይ ጊዜም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪውን ባትሪ ይከላከላል እንዲሁም የባትሪውን ዕድሜ ያራዝመዋል።
የኃይል ቱቦ ተለዋዋጭ የመከላከያ ተግባር; ተቆጣጣሪው በተለዋዋጭ በሚሠራበት ጊዜ የኃይል ቱቦውን የሥራ ሁኔታ በትክክለኛው ጊዜ መከታተል ይችላል። አንዴ የኃይል ቱቦው ከተበላሸ በኃላ በትራፊክ ምላሹ ምክንያት ሌሎች የኃይል ቱቦዎችን ከጎዳ በኋላ ተከላው የጉልበት ሥራ እንዳይከሰት ወዲያውኑ ይከላከላል ፡፡
ፀረ-አየር-ነክ ተግባር ብሩሽ የሌለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተቆጣጣሪ እጀታ ወይም የመስመር ስህተት በመፍጠር ምክንያት የተፈጠረውን የአየር ንብረት ክስተት መፍታት የስርዓቱን ደህንነት ያሻሽሉ።
1 + 1 የኃይል ተግባር; በብስክሌት ውስጥ ረዳት ኃይልን ለመገንዘብ ተጠቃሚዎች አውቶማቲክ ኃይል ወይም ተቃራኒ ኃይልን ማስተካከል ይችላሉ ፣ በዚህም ነጂዎች የበለጠ ዘና እንዲሉ ፡፡
የመርከብ ተግባር አውቶማቲክ / የጉዞ መርከብ ተግባር የተዋሃደ ነው ፣ ተጠቃሚዎች እንደ ፍላጎቶቻቸው በራሳቸው መምረጥ ይችላሉ ፣ 8 ሴኮንድ ወደ መርከብ ፣ የተረጋጋ የማሽከርከር ፍጥነት ፣ መቆጣጠሪያን ማስተናገድ አያስፈልግም ፡፡
የሁነታ መቀያየር ተግባር ተጠቃሚዎች ወደ ኤሌክትሪክ ሞድ ወይም ወደ የኃይል ሁኔታ መለወጥ ይችላሉ።
ፀረ-ስርቆት ማንቂያ ተግባር እጅግ ጸጥ ያለ ንድፍ ፣ አውቶሞቲቭ የርቀት መቆጣጠሪያ ጸረ-ስርቆት ፅንሰ-ሀሳብ ፣ የፀረ-ስርቆት መረጋጋት ከፍ ያለ ነው ፣ በጩኸት ሁኔታ ሞተርን ሊቆልፈው ይችላል ፣ የደወል ቀንድ ድምጽ ከላይ እስከ 125 ዲባ / ድረስ ጠንካራ መከላከያ አለው። እና የራስን የመማር ተግባር አለው ፣ የርቀት መቆጣጠሪያ ርቀት ያለ ስህተት ኮድ እስከ 150 ሜትር ድረስ ነው።
የመልሶ መመለስ ተግባር ተቆጣጣሪው የመቀየሪያ ተግባሩን ይጨምራል። ተጠቃሚው በመደበኛነት በሚሽከረከርበት ጊዜ የመልሶ ማቋቋም ተግባሩ ይከሽፋል። ተጠቃሚው መኪናውን በሚያቆምበት ጊዜ ረዳት መልሶ ማቋቋም ለማከናወን የኋላ ተግባር ቁልፍን ተጫን ፣ እና የመቀየሪያ ከፍተኛው ፍጥነት ከ 10 ኪ.ሜ / ሰ አይበልጥም ፡፡
የርቀት መቆጣጠሪያ ተግባር እስከ 256 ምስጠራ ስልተ ቀመር ፣ የትብብር ባለብዙ ደረጃ ማስተካከያ ፣ የተሻለ የምስጠራ አፈፃፀም ፣ እና ምንም የመደጋገም ኮድ ክስተት አለመኖር ፣ የስርዓት መረጋጋትን በእጅጉ ያሻሽላል ፣ እና በራስ የመማር ተግባር የርቀት መቆጣጠሪያ የርቀት መቆጣጠሪያ ርቀት እስከ 150 ሜትር ድረስ ያሻሽላል። የስህተት ኮድ ትውልድ።
ከፍተኛ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ለሞተር ቁጥጥር ልዩ በሆነ መልኩ የቅርብ ጊዜውን ባለ ነጠላ ቺፕ ማይክሮሶፍት ይከተሉ ፣ ከ 6000r pm በታች ለሆኑት ተስማሚ የሆነውን አዲሱን የ BLDC መቆጣጠሪያ ስልተ ቀመር ያክሉ።
ከፍተኛ ፣ መካከለኛ ወይም ዝቅተኛ ፍጥነት የሞተር ቁጥጥር።
የሞተር ደረጃ: 60 ድግሪ 120 ዲግሪ የሞተር ራስ-ሰር ተኳሃኝነት ፣ 60 ድግሪ ሞተር ወይም 120 ድግሪ ሞተር ፣ ተኳሃኝ መሆን ቢችልም ማንኛውንም ቅንጅቶችን ማስተካከል አያስፈልገውም ፡፡
ተቆጣጣሪ የወረዳ ንድፍ
በአጭሩ በመናገር ፣ ተቆጣጣሪው በመደበኛ መሳሪያዎች እና በዋና ቺፕ (ወይም ነጠላ ቺፕ ማይክሮሶፍት) የተዋቀረ ነው። ተቀዳሚ መሣሪያዎች እንደ አፈፃፀም ፣ ናሙና ፣ ወዘተ ያሉ አንዳንድ ተግባራዊ መሣሪያዎች ናቸው ፣ እነሱ መቋቋም ፣ አነፍናፊ ፣ ድልድይ መቀየሪያ ወረዳ እንዲሁም የመሣሪያዎችን የቁጥጥር ሂደት ለማጠናቀቅ ልዩ ነጠላ-ቺፕ ማይክሮሶፍት ወይም ልዩ የተቀናጁ ወረዳዎች ናቸው ፡፡ ማይክሮ መቆጣጠሪያ (ማይክሮ መቆጣጠሪያ) ማይክሮ መቆጣጠሪያም ተብሎም ይጠራል ፣ በማጠራቀሚያው ፣ በለውጥ ዲክሪፕት ፣ በዶትት ሞገድ ምልክት ጄኔሬተር እና በ pulse ስፋት ሞዱል ዑደት ተግባር ላይ ባለው ቺፕ ላይ የተዋሃደ ሲሆን የካሬ ሞገድ መቆጣጠሪያውን / ማብሪያውን / ማጥፊያውን / ማብሪያውን / ማጥፊያውን በካሬ ሞገድ ቁጥጥር ማድረግ ይችላል ፡፡ እንደ የተቀናጀ እና የኮምፒተር ቺፕ ያሉ የሞተር ፍጥነት ፣ የግብዓት እና የውጤት ወደቦች ድራይቭ የወረዳ ዑደት ለመቆጣጠር የኃይል ቱቦው የማብቂያ ጊዜ። ይህ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ብልህ ተቆጣጣሪ ነው ፡፡ እሱ በሰነዘኞች ማታለያ ውስጥ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ምርት ነው ፡፡
የመቆጣጠሪያው ንድፍ ጥራት ፣ ባህሪዎች ፣ የማይክሮፕሮሰሰር ተግባሩ አጠቃቀምን ፣ የኃይል መቀያየሪያ መሣሪያ ዑደት እና የመሣሪያ አቀማመጥ አቀማመጥ በቀጥታ ከመኪናው አፈፃፀም እና ከዋና ሁኔታ ጋር የሚዛመድ ግን የመቆጣጠሪያው ራሱ አፈፃፀም እና ውጤታማነት ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል። በተመሳሳይ መኪና ውስጥ ያገለገሉ የተለያዩ ጥራት መቆጣጠሪያ ፣ በተመሳሳይ ባትሪ መሙያ እና መፍሰስ ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ባትሪዎች ስብስብ ፣ አንዳንድ ጊዜ በማሽከርከር ችሎታ ላይም ትልቅ ልዩነት ያሳያሉ።
የስርዓት ቅንብር
የኤሌክትሪክ ብስክሌት ሞተር ቁጥጥር ስርዓት በአጠቃላይ የኤሌክትሪክ ሞተር ፣ የኃይል መቀየሪያ ፣ አነፍናፊ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መቆጣጠሪያን ያካትታል ፡፡
በቁጥጥር ስልተ ቀመር ውስብስብነት መሠረት ተስማሚው የማይክሮፕሮሰሰር ሲስተም ለኤሌክትሪክ ሞተር ቁጥጥር ስርዓት መመረጥ አለበት ፡፡ አንዳንድ ቀላል ነጠላ-ቺፕ ተቆጣጣሪዎች ፣ እና አንዳንድ የተወሳሰቡ ደግሞ DSP ተቆጣጣሪዎች ናቸው። ለሞተር መንዳት አዲስ የተገነባው ልዩ ቺፕ (ረዳት) ረዳት መርሃግብሮች የሞተር ቁጥጥር መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል። ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተር ተቆጣጣሪ ፣ DSP ፕሮሰሰር ጥቅም ላይ መዋል አለበት። የቁጥጥር ወረዳው በዋነኝነት የሚከተሉትን ክፍሎች ያጠቃልላል-የቁጥጥር ቺፕ እና ድራይቭ ሲስተም ፣ የ AD ናሙና ስርዓት ፣ የኃይል ሞዱል እና ድራይቭ ስርዓት ፣ የሃርድዌር ጥበቃ ስርዓት ፣ የቦታ ማወቂያ ስርዓት ፣ የአውቶቡስ ድጋፍ አቅም ፣ ወዘተ።
የኃይል ዋናው ወረዳ በ FIG ውስጥ እንደሚታየው የሶስት-ደረጃ መዞሪያ ሙሉ ድልድይ ያጸድቃል ፡፡ ዋናው የኃይል መቀየሪያ መሣሪያ IG-BT ነው። በከፍተኛ ወቅታዊ እና ከፍተኛ ድግግሞሽ መቀየሪያ ሁኔታ ውስጥ ፣ ከኤሌክትሮላይቲክ itorልቴጅ ወደ ኃይል መቀየሪያ ሞዱል ያለው የተሳሳተ የኃይል የኃይል ፍጆታ እና በሞጁል ከፍተኛው voltageልቴጅ ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ያሳድራል። ስለዚህ ዝቅተኛ voltageልቴጅ እና የቁጥጥር ስርዓቱ ከፍተኛ የአሁኑን ባህሪዎች ጋር ለማጣጣም እንዲቻል የወረዳ አውቶቡስ መሰኪያ በተቻለ መጠን አነስተኛ እንዲሆን ለማድረግ ታቅ isል።
አዲስ የልማት ንድፍ
ከአስር ዓመታት ፈጣን ልማት በኋላ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ፣ የኑሮ መተዳደሪያ ምርት ፣ እንደ ማገዶ ፣ ሩዝ ፣ ዘይት እና ጨው ለህዝቡ አስፈላጊ ናቸው ፡፡ አግባብ ባለው አኃዛዊ መረጃ መሠረት እ.ኤ.አ. በ 2013 መገባደጃ በሀገር ውስጥ ገበያ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባለቤትነት 150 ሚሊዮን ደርሷል ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪም ከእድገትና ብስለት ደረጃው ካለው የምርት የህይወት ዑደት ጋር የእድገት ደረጃ ላይ ገብቷል ፡፡ እና ተመላሽ ማድረጉ የማይቀር ይመስላል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ግብይት ሶስት መጥረቢያዎች-
የኅዳግ አገልግሎትን የመቀነስ ጥንታዊው የኢኮኖሚ መርሕ በማስታወቂያ ፣ በማስተዋወቅ እና በዋጋ ጦርነቶች ውጤታማ እየሆነ መጥቷል ፣ እናም ሁሉም የኤሌክትሪክ መኪና አምራቾች ኪሳራ ውስጥ ናቸው ፡፡ በኢንዱስትሪው ልዩ ባህሪ ምክንያት የሣር ሥሮች መለያ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ዕድገት የታጀበ ነው ፡፡ በትክክል በዚህ መሰረታዊ የግርግር ተፈጥሮ ምክንያት ፣ ኢ-ቢስክሌት ከሰዎች ፍላጎቶች ጋር በጣም የቀረበ በመሆኑ ለአስር ዓመታት ያህል የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌት ኢንዱስትሪ አፈታሪክ ፍንዳታ ይፈጥራል ፡፡
