ሆትቢክ
ሺማኖ ፣ ካምፓኖሎ እና ኤስአርኤም ሁሉም የኤሌክትሮኒክ ሽግግርን ለበርካታ ዓመታት አቅርበዋል ፣ ኤፍኤስኤ ከእነሱ ጋር ተቀላቀለ ፣ እና SRAM የኢታፕ ስርዓቱን ወደ 12-ፍጥነት አዘምኗል እና በጣም ውድ ያልሆነ የኃይል eTap ን ጀምሯል። ከ 2,400 ፓውንድ ገደማ ዋጋ ባለው የተሟላ የኤሌክትሮኒክስ-ፈረቃ ብስክሌቶች ፣ መንቀሳቀሱን ስለማሰብ ማሰብ አለብዎት?
የተሻሻሉ ፈረቃዎች
የኤሌክትሮኒክ ሽግግሮች ከሜካኒካዊ ፈረቃዎች የበለጠ ምን ያህል ትክክለኛ ሊሆኑ ይችላሉ? ደህና ፣ በሜካኒካዊ ስርዓት ፣ ከአንድ ሰንሰለት ብስክሌት ወደ ሌላው ለመንቀሳቀስ መዞሪያውን ከገፉት የፊት ሜች ሁል ጊዜ ተመሳሳይ ይሠራል። በኤሌክትሮኒክ ስርዓት ፣ የፊት ሜች በወቅቱ በነበሩበት ቡቃያ ላይ በመመስረት በትንሹ በትንሹ ይሠራል።
የ SRAM ን የኢታፕ ስርዓት ይውሰዱ። ከትንሽ ሰንሰለት ብስክሌት ወደ ትልቁ ሰንሰለት ብስክሌት በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ሰንሰለቱ መዝለል እንዲችል ለማገዝ ጎጆው በትንሹ ይለፋል። ከዚያ በኋላ የአንድ ሰከንድ ክፍልፋይ ፣ አንዴ ሰንሰለቱ እዚያ ከወጣ በኋላ ፣ ቤቱ ወደ መደበኛው ቦታው ወደ ውስጥ ይመለሳል።
Wስለዚህ ከትልቁ ሰንሰለት ብስክሌት ወደ ትናንሽ ሰንሰለት ሲቀይሩ ፣ ቤቱ በሁለት ደረጃዎች ወደ ውስጥ ይገባል። በመጀመሪያ ፣ ሰንሰለቱን ወደ ታች ለማንቀሳቀስ ብቻ ይቀየራል። ከዚያ በኋላ የአንድ ሰከንድ ክፍልፋይ ፣ አንዴ ሰንሰለቱ ወደ ውስጠኛው ቀለበት ሲወርድ ፣ ትንሽ ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል። ነገሮችን በዚህ መንገድ ማድረጉ ሰንሰለቱ በሰንሰለት ብስክሌቱ ውስጥ የመውጣቱን ዕድል ያስወግዳል።
እነዚህ ሁለት ነገሮች የሚከሰቱበት መጠን በወቅቱ በገቡበት ቡቃያ ላይ የተመሠረተ ነው። በአነስተኛ ሰንሰለት ብስክሌት ላይ አንድ ሰንሰለት እንዳለዎት እና ከትልቁ ትልልቅ መንኮራኩሮች ውስጥ አንዱ ካለዎት እና ወደ ትልቁ ሰንሰለት መለወጥ ይፈልጋሉ። የኋላው ሜች ሰንሰለቱ በአንዱ ትናንሽ ተንሸራታቾች ላይ ወደ ውጭ ቢወጣ ከሚገባው በላይ መሻገር እንደሚያስፈልገው የፊት ሜች እንዲያውቅ ያስችለዋል።
ዋናው ነገር በጭነት እንኳን እንኳን በጣም ጥሩ ሽግግርን ያገኛሉ።
ሺራኖ “ዱራ-አሴ ወይም ኡልቴግራ ዲ 2 የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ መቀያየር በፕሮግራም በተሠራ የፊት ወይም የኋላ አቅጣጫ አቀማመጥ በኩል መሆን ያለበትን ሰንሰለት በትክክል ያንቀሳቅሳል” ይላል።
ከእሱ በስተጀርባ ያለው ሳይንስ በእውነት የማይታመን እና እንዲሁም ለተለዋዋጭ የመቀየሪያ ምርጫዎ ፕሮግራም የተደረገ ነው (ከዚህ በታች ይመልከቱ)። ትእዛዝ ትሰጣለህ እና ስርዓቱ ሁል ጊዜ በትክክል ምላሽ ይሰጣል። በሩጫ ሁኔታ ውስጥ አስተማማኝነት እና የሚያነቃቃው በራስ መተማመን እረፍት በማጣት ወይም ባለመሆን መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመለክት ይችላል።
ፈጣን ሽግግር
በካሴት ላይ በሜካኒካዊ የመቀየሪያ ስርዓት ወደ ቀኝ ለመሸጋገር ከፈለጉ ሌቨርን ከአንድ ጊዜ በላይ መጫን ያስፈልግዎታል (የተለያዩ ስርዓቶች የተለያዩ የፕሬስ ቁጥሮች ያስፈልጋሉ)። በኤሌክትሮኒክ ሥርዓቶች አማካኝነት መወጣጫውን ሲጫኑ እና ሲይዙት ከካሴት ወደ አንዱ ጎን ወደ ሌላው ማዛወር ይችላሉ። ትንሽ ይቀላል።
ካምፓኖሎ “[የ EPS የኋላ መቀየሪያ] የመቀያየር ጊዜዎች አሁን ከሜካኒካዊ የኋላ መቆጣጠሪያ (በ 25 ሰከንዶች ብቻ ለመለዋወጥ) 0.352% ፈጣን ናቸው” ይላል።
መቀያየርን ማበጀት ይችላሉ
በሺማኖ ዲ 2 አማካኝነት የመቀየሪያውን ፍጥነት ማበጀት ይችላሉ እና ማንሻውን ሲጫኑ እና ሲይዙ ስርዓቱ የሚለወጠው የማርሽ ብዛት። እንዲሁም ወደ ላይ የሚወጣውን የላይኛውን እና የቁልቁል ማንሻውን ተግባሮች ፣ እና የግራ ማንሻውን እና የቀኝ ማንሻውን ተግባራት እንኳን መለዋወጥ ይችላሉ። የ SRAM የመጀመሪያው ቀይ ኢታፕ ሲስተም ሽግግሩን የማበጀት ችሎታ አልነበረውም ፣ ግን ሁለቱ አዲስ የ AXS 12-ፍጥነት ቡድኖች በስማርትፎን መተግበሪያ በኩል ሊበጁ ይችላሉ።
ምንም ሰንሰለት አይቀባም
አንዴ ሺማኖ ዲ 2 ወይም ካምፓኖሎ ኢፒኤስ ሲስተም በትክክል ከተዋቀረ ፣ ምንም እንኳን እርስዎ ቢገቡ ፣ በራስ -ሰር ስለሚሠራ የፊት ሜች የጎን ሰሌዳዎች ላይ ሰንሰለቱን እንዳያበላሹ ለመከላከል የፊት mech ን አቀማመጥ በጭራሽ ማስተካከል አያስፈልግዎትም።
የኋላ መቆጣጠሪያውን ከቀየሩ በኋላ አንዳንድ ጊዜ ጩኸት ይሰማዎታል የፊት ሜች የሰንሰለቱን አዲስ አቀማመጥ ከግምት ውስጥ በማስገባት ትንሽ ሲንቀሳቀስ ፣ ሀሳቡ ውጤታማነትን ማሻሻል እና መልበስን መቀነስ ነው።
SRAM በ eTap ሥርዓቱ ይህ አስፈላጊ አይደለም ይላል ምክንያቱም የትኛውም ሰንሰለት/ብስባሽ ጥምር ቢጠቀሙ ምንም ዓይነት የቼሪንግ አደጋ የለም።
ቀላል ክወና
በኤሌክትሮኒክ ስርዓት መሣሪያን መለወጥ ከሜካኒካዊ እኩዮቹ ይልቅ በጣም አጭር የመንቀሳቀስ እንቅስቃሴን ይጠይቃል። በእውነቱ አንድ ቁልፍን በመጫን ላይ ነዎት ፣ ማንጠልጠያውን መጥረግ በጭራሽ አያስፈልግዎትም።
በሜካኒካል ሲስተም ላይ ማንቀሳቀሻዎችን ማንቀሳቀስ በዓለም ላይ እጅግ በጣም አስቸጋሪው ሥራ አይደለም ፣ ነገር ግን ለእርስዎ በሚገኝዎት አጠቃላይ ክልል ውስጥ ለመሻገር ከፈለጉ ትንሽ ሊደረስበት ይችላል። በኤሌክትሮኒክ ሥርዓቶች ነገሮች ትንሽ ቀለል ያሉ ናቸው።
በ SRAM የኢታፕ ሲስተም በአንዱ ቀያሪ ላይ ያለው ተንሳፋፊ ወደ ላይ ሽግግሮችን ያከናውናል ፣ በሌላኛው መቀያየር ላይ ያለው መወጣጫ ቁልቁል ይሠራል ፣ እና በሰንሰለት ሰንሰለቶች መካከል ለመቀያየር ሁለቱንም በአንድ ጊዜ ይገፋ youቸዋል። ምንም እንኳን በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ትልቅ ጓንቶች ወይም ጓንቶች ቢለብሱ እንኳን ለመጠቀም በጣም ቀላል ስርዓት ነው።
በርካታ የመቀየሪያ አቀማመጥ አማራጮች
ከሺማኖ ወይም ከኤርኤምኤም ኤሌክትሮኒክ ሽግግር ጋር በመንገድ ላይ ብስክሌት ላይ ብዙውን ጊዜ በተዋሃደው ብሬክ እና የማርሽ መቀየሪያዎች በኩል እንደ ሜካኒካል ሲስተም እንደሚቀይሩ ፣ ነገር ግን ማርሽ ለመለወጥ ትንሽ ቀላል ለማድረግ በእጅዎ ላይ የሳተላይት መቀየሪያዎችን በሌላ ቦታ ማከል ይችላሉ። በተወሰኑ ሁኔታዎች ፣ በተለይም በሚሮጡበት ጊዜ።
በኤሌክትሮኒክ ስርዓት ፣ በአይሮ ማራዘሚያዎች እና በመሠረት አሞሌ ላይ መቀያየሪያዎች ሊኖሩዎት ይችላሉ ፣ ስለዚህ ከጠባብ ጥግ ሲወጡ ወይም ሲወጡ ከኮረብታው ከወጡ ማርሽ መለወጥ ቀላል ነው።
በኤሌክትሮኒክ ስርዓት አማካኝነት በጣም ትንሽ መደበኛ ጥገና አለ እና ኬብሉን መተካት በጭራሽ አያስፈልግዎትም። ትንሽ ፣ ካለ ፣ ከመጀመሪያው ቅንብር በኋላ ማስተካከያ ያስፈልጋል።
ያ የመጀመሪያ ቅንብር እንኳን በ SRAM eTap ስርዓት በጣም ቀላል ነው። ገመድ አልባ ስለሆነ በፍሬምዎ በኩል ኬብሎችን ማስተላለፍ አያስፈልግም።
የሜካኒካል ሽግግር ለብዙ ፣ ለብዙ ዓመታት በጥሩ ሁኔታ ሲሠራ ቆይቷል ፣ እና አሁንም ይቀጥላል ፣ እና ከኤሌክትሮኒክ ቅንብር በጣም ርካሽ ነው። ወደ ኤሌክትሮኒክነት ለመቀየር ለማሳመን ከላይ የተዘረዘሩትን ጥቅማጥቅሞች አጥጋቢ ካልሆኑ ፣ የትኛውም አካል አምራች በቅርቡ ሜካኒካዊ ሽግግር መስጠቱን አያቆምም።
በኤሌክትሮኒክ መንገድ ለመሄድ በጣም ተደጋጋሚ ተቃውሞዎች አንዱ በመካከለኛ ጉዞ ላይ ያለ ክፍያ የማጠናቀቅ ዕድል ነው። እርስዎ በትክክል እስካልተተኩሩ ድረስ ያ ሊከሰት የማይችል ነው። በእያንዳንዱ የኤሌክትሮኒክስ ፈረቃ ስርዓት እና ብዙ ጭማቂ ስለማስጠነቅቁ ብዙ ማስጠንቀቂያዎች መካከል በመቶዎች የሚቆጠሩ ማይሎች ያገኛሉ።
ባትሪው ጠፍጣፋ ቢሆንም እንኳ ሰንሰለቱን ወደሚፈልጉት ማርሽ ውስጥ ማስገባት እና በቤት ነጠላ ፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ።
በእርግጥ ፣ ወደ ኤሌክትሮኒክ ሽግግር መለወጥ አያስፈልግዎትም።
ሺማኖ “እርስዎም ከዱራ-አሴ ፣ ኡልቴግራ ወይም 105 ሜካኒካዊ ማርሽ ትክክለኛ ፣ ፈጣን እና ትክክለኛ ሽግግር ማግኘት ይችላሉ” ይላል። “በዚህ ረገድ ፣ እንዲሁም ትእዛዝን - ማለትም ማንሻውን መግፋት - እርስዎም ገመድ በመጎተት ወይም በመልቀቅ ስርዓቱን ያንቀሳቅሳሉ።
ይህንን የውጤታማነት ደረጃ ለማግኘት የመንዳትዎን ሥልጠና በእጅ ለማቀናጀት የተወሰነ ጥበብ አለ። ብዙ ፈረሰኞች በሜካኒካል ሲስተም ቀላል የሆነውን እያንዳንዱን የግለሰባዊ ክፍልን እንዴት እንደሚሠሩ ማወቅ ይመርጣሉ።
“እያንዳንዱ ዓይነት የመቀየር ዓይነቶች ጥቅሞቹን በመያዝ ፣ ጥያቄው የመንዳት ባቡርዎን በአንድ አዝራር ግፊት ማዘዝ ይፈልጋሉ ፣ ወይም ማንሻውን በመጠቀም በአካል እንዲሠሩ ማድረግ ነው። ምናልባት መልሱ ሁለቱም በተጓዙበት ዝርዝር ላይ በመመስረት ሊሆን ይችላል።
ጉልህ በሆነ ጊዜ የኤሌክትሮኒክ ሽግግሩን የሞከሩ ብዙ ሰዎች እኛ ከእሱ ጋር መጣበቅ ይፈልጋሉ ፣ ግን ምርጫው የእርስዎ ነው።
ለኛ መልእክት ይላኩ