የፊት ሞተር ፣ የመካከለኛ ሞተር ፣ የኋላ ሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌት የትኛው ይሻላል?

የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች አዝማሚያ በየቀኑ እየጨመረ ሲሆን የእነዚህ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ሞተሮች ዲዛይን እና ተግባራትም እየጨመሩ ነው ፡፡ በኤሌክትሪክ ሞተር ቦታ መሠረት በገበያው ላይ ሦስት ዓይነት የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች አሉ ፡፡

ግንባር ​​፣ መካከለኛ ወይም የኋላ ሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌት. የትኛው ይሻላል?

የፊት ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ዋና ዋና ባህሪዎች እና ጥቅሞች እንደሚከተለው ናቸው-

በፊት ሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌት ውስጥ ኤሌክትሪክ ሞተር ከፊት ተሽከርካሪ መሃከል ይቀመጣል ፡፡ ከፊት ባለው በኤሌክትሪክ ብስክሌት ውስጥ ሽቦዎችን እና ባትሪዎችን መጫን በአንፃራዊነት ቀላል ነው ፡፡ በአጠቃላይ በኤሌክትሪክ ብስክሌት ውስጥ ኤሌክትሪክ ሞተር ጋላቢውን ወደ ፊት ይጎትታል ፡፡

ከኋላ ካለው የኤሌክትሪክ ብስክሌት ጋር ሲነፃፀር የፊተኛው ኤሌክትሪክ ብስክሌት ለመጫን እና ለማዋቀር በአንፃራዊነት ቀላል ነው ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የቀድሞ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች አብዛኛውን ጊዜ የማርሽ ስርዓት ስለሌላቸው ነው ፡፡

የፊት ማዕከል ሞተር በፊት እና በኋላ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለውን አጠቃላይ ድምር ለማሰራጨት ይረዳል ፡፡ የፊት ተሽከርካሪዎች የፊት ክብደትን ይይዛሉ ፣ የሰው ኃይል ደግሞ የኋላውን ያስተካክላል ፡፡

በተጨማሪም የፊት ሞተር አሠራሩ ከሌላው ብስክሌት ተገልሏል ፡፡ ይህ የተለየ ምደባ የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይረበሽ የብስክሌቱን ጥገና ቀላል ያደርገዋል።

ነገር ግን የፊት ሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ውስንነቶች እንደ 250W ወይም 350W ያሉ አነስተኛ የሞተር አቅማቸው ነው ፡፡ ምክንያቱም የብስክሌቱ የፊት ሹካ ከኋላ ተሽከርካሪ ማእከል የኤሌክትሪክ ብስክሌት ጋር ሲነፃፀር የመዋቅር መድረክ ስለሌለው ነው ፡፡ ስለዚህ የእርስዎ ምርጫ በሞተር አቅም ምርጫ የተወሰነ ይሆናል።

በዝቅተኛ ፍጥነቶች ፣ የፊተኛው ኤሌክትሪክ ብስክሌት ለክትችት ችግሮች የተጋለጠ ነው ፡፡ ይህ በፊት ሞተር ሞዴል ውስጥ ባለው የክብደት ስርጭት ምክንያት ነው ፡፡

የመካከለኛ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ባህሪዎች

መካከለኛ ሞተር ያለው ኤሌክትሪክ ብስክሌት እንዲሁ የሃብ ሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌት ተብሎ ይጠራል ፡፡ በእነዚህ ዓይነቶች የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ውስጥ ሞተሩ በእውነቱ በብስክሌቱ መሃል አጠገብ ይቀመጣል ፡፡ ነገር ግን የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል የመቆጣጠሪያ ሰንሰለት ድራይቭ የኋላ ተሽከርካሪውን ያሽከረክራል። በአሁኑ ጊዜ በተሽከርካሪ ሞተር ሞተር ቴክኖሎጂ በኤሌክትሪክ ብስክሌት ሞተሮች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ ቴክኖሎጂ ነው ፡፡

መካከለኛ የሞተር ቴክኖሎጂ አነስተኛ ጥገና ይጠይቃል ፡፡ የመካከለኛ ኤሌክትሪክ ብስክሌት አጠቃላይ አፈፃፀም እና ጥንካሬ በአጠቃላይ ከፊት ወይም ከኋላ ካለው የኤሌክትሪክ ብስክሌት ይሻላል ፡፡ የመካከለኛ ድራይቭ ሞተር ከመሽከርከሪያዎቹ ይልቅ ክራንቻውን ያሽከረክረዋል ፣ የኤሌክትሪክ ብስክሌቱን ከፊትና ከኋላ ሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ጋር በማነፃፀር የበለጠ ሚዛናዊ ያደርገዋል ፡፡

ምክንያቱም ባትሪው እና ሞተሩ አንድ ላይ ስለሚቀመጡ የኃይል ማጣት የለም ወይም የለም ፡፡ ባትሪው እና ሞተሩ በተናጠል ሲቀመጡ አንዳንድ የኃይል መጥፋት ይከሰታል ፡፡

ኮረብታዎች ሲወጡ ወይም በጠፍጣፋው መሬት ላይ ሲጓዙ የመሃል ድራይቭ ሞተር ምቾት ላይኖረው ይችላል ፡፡ ጊርስን ብዙ ጊዜ መለወጥ ያስፈልጋቸዋል ፡፡

ከፍ ያለ የኃይል ስርዓት የሞተርን ዕድሜ ያሳጥረዋል። ከሌሎች ሞዴሎች ጋር ሲወዳደር የሞተር መለዋወጫዎችን በብዛት መተካት ሊያስከትል ይችላል ፡፡

በመካከለኛ የተጫኑ ሞተሮች የበለጠ የዲዛይን ሥራ ስለሚፈልጉ በመካከለኛ የተጫኑ የሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች በአጠቃላይ ከፊት ወይም ከኋላ ሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች የበለጠ ውድ ናቸው ፡፡

የኋላ ሞተር ኤሌክትሪክ ብስክሌት ባህሪዎች

ለኤሌክትሪክ ብስክሌት የኋላ ማዕከል ሞተር ፣ የማሽከርከሪያ ስርዓቱ በቀጥታ ከኋላ ሞተር ጋር ይገናኛል ፡፡ ይህ ጋላቢው የመግፋት ስሜት ይሰጠዋል ፣ ይህ ደግሞ ጋላቢው የበለጠ ምላሽ እንዲሰጥ ያደርገዋል።

የኋላ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ብዙውን ጊዜ ለንድፍ ዲዛይን ዝነኛ ነው ፡፡ አብሮ የተሰራው የኋላ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ያልተለመደ ገጽታ ይሰጣቸዋል ፡፡ ይህ ዲዛይን በገበያው ላይ ካለው ትልቁ አቅም ካለው ሞተር ጋር ተኳሃኝ ነው ፡፡ ስለሆነም ኃይልን የሚመርጡ ከሆነ የኋላ ብስክሌት ከሞተር ጋር በጣም ተስማሚ ነው ፡፡

የኤሌክትሪክ ብስክሌት የኋላ ሞተር ጥቅሞች

ብዙ ዘመናዊ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ሞዴሎች የኋላ ሞተር ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ ፡፡ ስለዚህ እነዚህ ሞዴሎች የበለጠ ተወዳጅ ናቸው ፡፡ ተራ ብስክሌቶችን ያጋጠማቸው ብዙ ሰዎች በኋለኛው ሞተር በኤሌክትሪክ ብስክሌት ውስጥ የበለጠ ተፈጥሯዊ የማሽከርከር ልምድን ያገኛሉ።

ከኋላ የተጫነው የኤሌክትሪክ ብስክሌት እንዲሁ መደበኛ ብስክሌት አለው ፣ እና ብዙ እንግዳ ዲዛይን እና ማኑፋክቸሪንግ የለም። ይህ ብዙ አሽከርካሪዎች ይህንን ሞዴል እንዲመርጡ ያደርጋቸዋል ፡፡

የኋላ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ከፊት ካለው የኤሌክትሪክ ብስክሌት ሞተሮች የበለጠ ኃይለኛ ናቸው ፡፡ በዚህ መንገድ የኋላ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ለከባድ ክብደት ሰዎች ምቹ ነው ፡፡

የትኛው የኤሌክትሪክ ብስክሌት ሞተር ስርዓት ለእኔ ምርጥ ነው?

በኤሌክትሪክ ብስክሌቶች በሶስቱም የሞተር ስርዓቶች መካከል ያለውን ልዩነት አጥንተናል ፡፡ ከኋላ ሞተር ድራይቭ ጋር የኤሌክትሪክ ብስክሌት ስበት ማእከል የተሻለ እንደሆነ ተደመደመ ፡፡ ከፍተኛ ዋጋ ያለው አፈፃፀም ፣ የበለጠ ኃይል ፣ ጠንካራ የማስተላለፍ አፈፃፀም ፣ ለዘመናዊ ሰዎች ፍላጎቶች የበለጠ ተስማሚ ነው ፡፡

ሆተቢክ A6AH26 ምርጥ ኤሌክትሪክ ብስክሌት የኋላ-የተጫነ ሞተር ድራይቭ 500w ከተለያዩ ከፍተኛ-መጨረሻ መለዋወጫዎች ፣ ከፍተኛ-ኃይል ሞተር ድራይቭ ጋር ፣ ከኋላ በተጫነው የሞተር ድራይቭ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ውስጥ በጣም ጥሩ ነው ፣ እባክዎ በይፋዊ ድር ጣቢያ ላይ ጠቅ ያድርጉ ሆትቢክ!