የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች እንዴት ይሰራሉ?

የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች እንዴት ይሰራሉ?

በአለም ውስጥ ህያው የትራንስፖርት መነሳሳት እየተደረገ እና የህዝብ የጅምላ መተላለፊያ ወረርሽኝ በጥሩ ሁኔታ ከግምት ውስጥ በመግባት ለተወሰነ ጊዜ ሊከለከል ይችላል ፣ የኤሌክትሪክ ብስክሌት እየተሻሻለ ነው ፡፡ ሆኖም ቴክኒካዊ ሀሳቦች እና ገደቦች ምንድናቸው? እየጨመረ የሚሄድ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት እድገት ወደፊት በሚጠጋ ጊዜ ውስጥ በብስክሌት ውሳኔዎችዎ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል?

ለብስክሌቶች የባትሪ ድጋፍ ሀሳብ አዲስ መሆን የለበትም ፣ ሆኖም ሁለት ነጥቦች የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌት እድገትን አስደምመዋል-የኃይል ተንቀሳቃሽነት እና የመኪና መንቀሳቀስ ውህደት ፡፡ ባለፈው አሥር ዓመት ውስጥ ባትሪው ገር እና የታመቀ ባትሪዎችን በአጥጋቢ የኃይል ጥግግት እና በተመጣጣኝ ዋጋ ዋጋ ለመስጠት ለማቅረብ ብቻ አልነበረም ፡፡

የብስክሌት ድራይቭ ቧንቧን ማዋሃድ እንዲሁ በእኩል አስቸጋሪ ነበር ፡፡ የፔዳልዎን ምት የሚያበላሹ የኃይል ፍጆታዎች ባለሙያዎችን ከተፈጥሮ ውጭ ለተፈጥሮ ሊያደርጉት ይችላሉ ፣ እና የኤሌክትሪክ ሞተር እንቅስቃሴን እና የአሽከርካሪዎችን ጥራት መለካት ብዙውን ጊዜ ከባድ ጉዳይ ነው።

ከሁሉም አምራቾች ውስጥ ሽማኖ በብስክሌት ዓለም ውስጥ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደረ ነው ፡፡ የጃፓን ኩባንያ ያልተገደበ የካታሎግ ካታሎግ ያወጣል ሆኖም ብዙውን ጊዜ ከብዙ ሁለት ዋና ዋና የቡድን አቅራቢዎች አንዱ ይባላል - ተቃራኒው SRAM ነው ፡፡

ሽማኖ አዲስ በሆነ አዲስ የምርት ልማት ላይ ሲመታ ከጃፓን ሞዴል ትዕዛዝ በታች ባለው የትንተና እና የማኑፋክቸሪንግ ብዛት እጅግ አስፈላጊ ነው ፡፡ አዲሱን የኢፒ 8 ኢ-ብስክሌት ሞተር በመግለጥ ሽማኖ በባትሪ ለተደገፈው የብስክሌት እንቅስቃሴ መወሰኑን ያሳያል ፡፡

የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ውስጣዊ አሠራር

ዳሳሾች በሰከንድ ከአንድ ሺህ በላይ ስሌቶችን በማከናወን የቶርኪንግዎን የመግቢያ መጠን ፣ ፍጥነት እና ፍጥነት ይለካሉ። የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌቶች ዳሳሾች ለባትሪ ድጋፍ አስፈላጊነትን ሲገነዘቡ ሁሉንም ሲስተሞች በሚቆጣጠረው የአፈፃፀም ስልተ-ቀመር ምላሽ ሲሰጡ በሞተር ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቶችን ኃይል ለማብራት ኃይል ከባትሪ ጥቅሉ ይጀምራል ፡፡

ስሮትል የሞተርን መግቢያ አያስደስተውም ፣ በአፋጣኝ ምርጥ ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ፣ ፔዳልዎን ያስገቡ በሞተር ጎልቶ ይታያል ፡፡ ይህ ከሞፔድ-ቅጥ ጠማማ እና ሂድ በተመጣጣኝ ሁኔታ ቀላል የፔዴሌክ ጉዞን ይሰጣል ፡፡

የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት የመካከለኛ ድራይቭ ሞተር እያንዳንዱ ቋሚ እና ኤሌክትሮማግኔቶች አሉት ፣ የኋለኛው ደግሞ ከባትሪ ጥቅሉ በሚወጣው ኃይል ኃይል ይሰጣቸዋል ፡፡

ዘላለማዊ ማግኔቶች በመካከለኛ ድራይቭ ሞተር ማእከል ውስጥ ይቀመጣሉ ፣ የኤሌክትሮማግኔቶች (በዙሪያቸው በተጠቀለፈው ሽቦ ምክንያት የሚታወቁ ናቸው) ፣ የተቀሩትን መያዣዎች ያጠቃልላሉ። ትራንዚስተሮች የእነዚያን የኤሌክትሮማግኔቶችን ግልፅነት ይጠቀማሉ ፣ ይህም ዘንግን የሚሽከረከረው ፣ ለጉዞዎ ፔዳል እገዛን ጨምሮ ፡፡

የሶፍትዌር ፕሮግራምዎን ኮድ መስፈርት ያለፈ ፣ የእነዚህ ማግኔቶች አቅጣጫ እና ከፍተኛ ጥራት የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌት ድራይቭ ስርዓት እንዲከናወን የሚያደርጉት ናቸው ፡፡ ዘዴው ማግኔቶች መካከል በጣም አስቸጋሪ እና ምናልባትም ፍጹም ሆኖ እንዲሰሩ ማግኔቶችን እና ማራኪ ነገሮችን ማግኘት ነው ፡፡

እጅግ በጣም ውጤታማ የሆኑ እጅግ የላቀ ጥራት ያላቸው የኒዮዲየም ማግኔቶችን መጠቀም የሞተርዎን ስርዓት ውጤታማነት ከፍ የሚያደርግ እና የሚቀጥለውን አቅም ባትሪ የሚጠይቅ ነው ፡፡

እንደ ቅልጥፍና ተግባር በማሸጊያ አማካኝነት ዘላለማዊ ማግኔቶችን የመምራት የሃልባች ድርድር ዘዴ ኃይልን በእጥፍ ሊያሳድግ ይችላል ፣ ሆኖም በዚህ መንገድ ማግኔቶችን ማያያዝ ችግር ነው ፣ በተለይም በተመጣጣኝ መካከለኛ የመኪና አንፃፊ ውቅር ውስጥ ፡፡ በሃልባች ድርድር አቀራረብ የማምረቻ ዋጋዎች በተጨማሪ በጣም ብዙ ጊዜ የተከለከሉ ናቸው ፡፡

ትክክለኛውን የመካከለኛ-ድራይቭ ሞተር ማድረግ

የገዢ ኤሌክትሮኒክስ እና የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪዎች ቀላል ክብደት ያለው የኃይል-ጥቅጥቅ ያለ የባትሪ እድገት ጉልህ አሽከርካሪዎች ነበሩ ፣ በኤሌክትሮኒክ ቢስክሌት ሶፍትዌር ውስጥ የሚፈልገውን ችሎታ እና ብዛት መገለጫ ለማድረስ ፍጹም ተስማሚ ናቸው ፡፡

ሊገኙ በሚችሉ ጠንካራ የባትሪ ኬሚስቶች አማካኝነት ዲዛይነሮች በመጨረሻ የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌቱን ተለይተው የሚታወቁትን ክፍሎች በሚያምር እና አስተዋይ በሆነ ሁኔታ ለማሸግ ይችላሉ ፡፡ አንዳንድ የአሁኑ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ከማይረዳ ክፈፎች ጎን ለጎን ለማሳወቅ በጣም ከባድ ናቸው ፡፡ የ Ribble Endurance SL e ለምሳሌ ሀሳቦችን ያካትታል ፡፡

የኢ-ቢስክሌት ዲዛይን ፅንሰ-ሀሳብ በትእዛዝ ውስጥ በጣም ከባድ መሆን የለበትም ፡፡ እንደ ሞፔድ አይደለም ፣ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት እንደ አስፈላጊነቱ በታችኛው ቅንፍ ሞተር ላይ ፔዳል እገዛን ይሰጣል ፡፡ እሱ ወሳኝ ልዩነት ያለው ጋላሪ የተቀየረ ስሮትለት የለውም።

እስካሁን ድረስ ምርጥ የኤሌክትሪክ የመንገድ ብስክሌቶች የሚሳተፉበት እንደመሆንዎ ፣ የኋላዎ ቅንፍ እና ዝቅተኛ የመቀነስ ክፍል በመዋቅራዊ ሁኔታ በጣም አስፈላጊ የሰውነት ክፍሎች ናቸው ፡፡ ባትሪው እንደ ታችኛው ክፍል ሆኖ የተቀመጠ ሲሆን በተግባር ሁሉም የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች በክራንኮች መካከል ባለው የኋላ ቅርፊትዎ ውስጥ የሚገኘውን የመካከለኛ ድራይቭ ሞተር ውቅረትን ለመጠቀም የተቀየሱ ናቸው ፡፡

ብሩሽ-አልባ ኤሌክትሪክ ሞተሮች የባትሪውን ኃይል ወደ ፔዳል መርከብ ይቀይራሉ ፣ ሆኖም እነሱ ከሚጠቀሙበት ጊዜ የበለጠ በሚሽከረከርረው ፍጥነት ይሽከረከራሉ ፡፡ የመካከለኛ ድራይቭ ሞተሮች የኃይል ማመንጫዎትን እና የአንተን ግልፅነት በመጠቀም የሽምግልና ውስጣዊ አጠቃቀምን ይጠቀማሉ ፣ ይህም ግልቢያ እና የመርከብ ላይ የኃይል አቅርቦት በፔዲንግ ውስጥ ማመሳሰልን እንዲገነዘቡ ያስችላቸዋል ፡፡

አንድ ተስማሚ ኢ-ብስክሌት ከተለመደው እና አንድን ከመጠቀም የሚለየው የመካከለኛ ድራይቭ ሞተር ማኔጅመንት ሶፍትዌር መርሃግብር ዘመናዊነት ነው ፡፡ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ለፔዳል ፍጥነትዎ እና ለጉዞ ጉዞዎ የሚሰጡትን ምላሽ እጅግ የላቀ በሆነ መንገድ ለማስተካከል በጥንቃቄ በተስተካከለ እና በተመረመሩ የቁጥር ዓይነቶች ተስተካክለዋል ፡፡

ዳሳሾች የእርስዎን የቶርኪንግ ግቤት እና ቅጥነት ይለካሉ ፣ ከዚያ የሚያስፈልገውን የሞተር እገዛ ተስማሚ መስመራዊነት ያሰሉ። በጣም ውጤታማ የሆኑት የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች በምንም መልኩ በእውነቱ ሰው ሰራሽ የኤሌክትሮ መካኒካዊ ስሜት ሊሰማቸው አይገባም ፣ ከሰማያዊ ማስተካከያዎች ውጭ እንደ መሬታዊ ቅልጥፍና የጉዞ ሽርሽር ጉዞን ያበላሻሉ ፣ ወይም ደግሞ መሣሪያዎን እየቀያየሩ ነው ፡፡

በኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ክፍል ውስጥ ያሉ የምርት አስተዳዳሪዎች ከጅራት አዙሪት ጋር እንደ ምርጥ የመጠቀምን ስሜት ያመላክታሉ ፡፡ በጣም የቅርብ ጊዜው የኢ-ቢስክሌት አስተዳደር የሶፍትዌር ፕሮግራም ስልተ ቀመሮች ንፁህ ንፅህናን በመጠበቅ በከፍተኛ ፍጥነት ጎን ለጎን የሚንሸራተት መንገድን ይፈጥራሉ ፡፡

ፍንዳታ የተሰማው የልዩ ስፔሻሊስት ቱርቦ ክሪዮ ፋሽን የኤሌክትሮኒክስ ብስክሌት ውቅርን ያሳያል (የሥዕል ዱቤ ውጤት ልዩ ነው) (የሥዕል ዱቤ ውጤት-ልዩ)

ረጅሙ ጊዜ-ከፍ ያለ ፣ ቀላል ፣ አነስ

ተፎካካሪዎች ፈጠራን ያራምዳሉ እና ሚዛን ዋጋን ይቀንሰዋል። በሁሉም የቢስክሌት ዘርፎች ውስጥ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ፍላጎት እየጨመረ ስለሚሄድ ንጥረ ነገሮች አቅራቢዎች ከፍተኛ ባትሪዎችን እና ድራይቭ ሞተሮችን በተመጣጣኝ ዋጋ ወጭዎች መስጠት ሊጀምሩ ይችላሉ ፡፡

በኤሌክትሮኒክ ብስክሌት በባትሪ የታገዘው ተፈጥሮ ብስክሌተኞች በአቅራቢዎች መካከል ‘የኃይል ማመንጫ ውጊያ’ የማየት ዕድላቸው ከፍተኛ መሆኑን ያረጋግጣል - የእጅ ስሮትት ባለመኖሩ እና ጥብቅ ባለሥልጣናትን ፍጥነት እና የፀጥታ ሕጎችን የማስነሳት ዕድል ስላለው ፡፡

እንደ የተለያዩ አካባቢዎች የሶፍት ብስክሌት መንዳት ፣ የጅምላ ዝቅ ማድረግ እና ውጤታማነትን ማገዝ ዓላማው ነው ፡፡ እጅግ በጣም ውጤታማ በሆኑ ሞተሮች እና በትላልቅ የባትሪ ጥቅሎች ከፍተኛ ፍጥነት እና የፍጥነት ባህሪያትን የሚያሳድዱ መሐንዲሶች አማራጭ በመሆኑ በባትሪ ዘዴዎች ውስጥ የተሻሻለ የኃይል መጠን በእኩል ሲቀነስ ይለያያል ፡፡

የሺማኖ አዲሱ ኢፒ 8 ሞተር የዚህ ስትራቴጂ ማረጋገጫ ነው እናም በአራት ዓመቱ የእድገት ዑደት ውስጥ ተጨባጭ የሆኑ ተጨባጭ ሁኔታዎችን ያሳያል ፡፡ ከ E8000 ስርዓት እጅግ በጣም ውጤታማ 21% ነው ፣ በጅምላ 8000% ቀንሷል እና በአጠቃላይ መለኪያው አነስተኛ ተመሳሳይ ነው ፣ ይህም የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት አፈፃፀምን ለማጣመር ለሚፈልጉ የሰውነት ዲዛይነሮች ቅርቅብ በጣም ትንሽ ያደርገዋል ፡፡ ወደ የአሁኑ ወይም አዲስ የማኒኪን መስመር።

ሽማኖ ለመካከለኛ-ድራይቭ ሞተር እድገት እና ለድራይትሬን ውህደት የሶፍትዌር ፕሮግራም አዲሱን የኢ.ፒ.8 ሲስተም መቃወም የሚችል ነው ፡፡

ከተለመዱት የቢስክሌት ኤለመንቶች አምራቾች ሁሉ ስፔሻላይዝድ ከግል የምህንድስና ንብረቱ ጋር ወደ ኢ-ቢስክሌት ዕውቀት ገንዘብ ለማስገባት በጣም ፈቃደኛ መሆኑን አረጋግጧል ፡፡ የሺማኖ አዲሱ የኢ.ፒ. 8 ስርዓት በእነዚህ ትልልቅ ብስክሌት ኩባንያዎች መካከል ሰፋፊ ተወዳዳሪዎችን ማስቆም ይፈልጋል ፣ ይህም በመጨረሻ ሸማቹን በአማራጭ እና በተለያየ እሴት ተጠቃሚ ያደርገዋል ፡፡

የወደፊት ኢ-ቢስክሌትዎ በከፍተኛ ሁኔታ ውጤታማ እና አስነዋሪ ፍጥነቶችን የሚችል መሆንዎን አይጠብቁ። ያ በምንም መንገድ በባትሪ የታገዘ ቅኝት ዓላማ አይደለም ፡፡ ሆኖም ያንን በጣም ከባድ የከሰዓት በኋላውን የኋላ ራስ ንፋስ ለማሸነፍ አንድ ነገር ከፈለጉ ወይም በኤሌክትሮኒካዊው የብስክሌት ገበያ ውስጥ ከፍ ባለ ፉክክር ውስጥ በሚያልፈው መንገድ ላይ አንዳንድ ቁልቁል መወጣጫዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ማገናኘት ይፈልጉዎታል ፡፡