የኤሌክትሪክ ተራራ ብስክሌት ለመንከባከብ እና ለመጠገን

* ለኤሌክትሪክ የተራራ ብስክሌቶች ዝርዝሮች እና መስፈርቶች

 

እንደ ተወዳዳሪ ብስክሌት ፣ የመጀመሪያው ፣ በሰው መወሰድ አለበት ፣ በሁለተኛ ደረጃ ማንኛውንም የንፋስ መከላከያ (የአየር ሙቀትን ለመቀነስ) መሳሪያዎችን እንዲጭን አልተፈቀደለትም ስርጭቱን መጫን ይችላል ፡፡ በሶስተኛ ደረጃ የብስክሌት ርዝመት ከ 2 ሜትር መብለጥ የለበትም ቁመቱም ከ 75 ሴንቲሜትር መብለጥ የለበትም ፡፡ በማዕከሉ መጥረቢያ እና በመሬቱ መካከል ያለው ርቀት 24 - 30 ሴንቲሜትር መሆን አለበት ፣ እና በማዕከሉ መጥረቢያና ከፊት ለፊት ባለው መጥረቢያ መካከል ያለው ርቀት 58 - 75 ሴንቲሜትር ይሆናል። በማዕከሉ መጥረቢያ እና በኋለኛው መጥረቢያ መካከል ያለው ርቀት ከ 55 ሴንቲሜትር በታች መሆን የለበትም ፡፡ የእጅ መያዣዎቹ ወርድ ከ 75 ሳ.ሜ የማይበልጥ መሆን አለበት ፡፡ የተሽከርካሪ ጎማ ዲያሜትር ፣ ወንበር ፣ የክፈፍ ቅጽ እና የመሳሰሉት በግንቦት መምረጥ ይችላሉ ፡፡

የአትሌቶቹን ደህንነት ለማረጋገጥ የመንገድ ላይ መጫኛ መኪናዎች በእቃዎቹ ውስጥ ውጤታማ የፊት እና የኋላ ብሬክ እና የጎማ ወይም የቡሽ ሶኬቶች ያሉት ተለዋዋጭ መሆን አለባቸው ፡፡ በመኪናው ውስጥ ሹል ክፍሎቹ መኖር የለባቸውም እና መንኮራኩሮች የሚገፉ አይደሉም።

 

 

* የፍተሻ ነጥቦችን

 

የኤሌክትሪክ የተራራ ብስክሌቶች ንፅህናቸውን ለመጠበቅ በየጊዜው ማቧጠጥ ያስፈልጋቸዋል ፡፡ የኤሌክትሪክ ተራራውን ብስክሌት ለመደምሰስ ከ 50% ነዳጅ ጋር የተቀላቀለ 50% ዘይት ይጠቀሙ ፡፡ የእያንዳንዱን ክፍል ስህተት በወቅቱ ለመፈለግ ፣ ለመጠገን ፣ ለስላሳ የስልጠና እና የውድድር ዕድገት ማረጋገጥ ፣ መኪናውን ብቻ ያፅዱ ፡፡

አትሌቶች በየቀኑ መኪኖቻቸውን ማጥፋት አለባቸው ፡፡ በመደምሰስ የኤሌክትሪክ ተራራውን ብስክሌት ንፁህ እና ቆንጆ ማቆየት ብቻ ሳይሆን የሁሉም የብስክሌት መለዋወጫውን ጥሩ ሁኔታ ለመፈተሽ ፣ የአትሌቶቹን ሃላፊነት እና ቁርጠኝነት ለማዳበር ይረዳል ፡፡

 

ተሽከርካሪውን በሚፈትሹበት ጊዜ ትኩረት መከፈል አለበት: ክፈፉ ፣ ሹካ እና ሌሎች ክፍሎች መሰባበር እና መበላሸት የለባቸውም ፣ የሁሉም ክፍሎች መንጠቆዎች ጠባብ መሆን አለባቸው ፣ የእጀታው አሞሌ በተለዋዋጭ ሊቀየር ይችላል። የሰንሰለት መደበኛውን አሠራር ለማረጋገጥ እያንዳንዱ የሰንሰለት አገናኝ መከለያውን ለማስወገድ እና የሞተውን አገናኝ ለመተካት በጥንቃቄ መፈተሽ አለበት ፡፡ አዲሱን ሰንሰለት እና የቆዩ የማርሽ ስህተቶችን እና ሰንሰለትን ማጣት ለማስወገድ አዲሱን ሰንሰለት በአዲስ ውድድር አይተካ ፡፡ ለመተካት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ሰንሰለቱ በበረራ መተካት አለበት ፣ ሁሉም የብሬክ ሲስተም ክፍሎች ተጠናቀዋል ፣ በብሬክ ሽፋን እና በጠርሙ መካከል ያለው ክፍተት ተስማሚ ነው ፣ እና የብሬክ ስሱ እና ውጤታማ ነው ፡፡ ዝንብ ወለሉ እና ስርጭቱ ይተባበራሉ ፣ እያንዳንዱ የማርሽ አቀማመጥ በነጻ ይጠቀማል ፣ ስርጭቱ ፈጣን ነው ፣ እያንዳንዱ የፀደይ መስፋፋት ደረጃ መካከለኛ ፣ የማስተላለፉ መስመር ለስላሳ ነው። ከእያንዳንዱ ስልጠና ወይም ውድድር በኋላ ማርሽ የፀደይ ግፊት ለመቀነስ ፣ ስርጭቱን የአገልግሎት ዘመን ለማራዘም ሁሉም ተመልሶ መምጣት አለበት ፡፡ የእያንዲንደ ተሸካሚ አካሌ ሽክርክሪት ጥሩ መሆን አለመሆኑን ያረጋግጡ ፣ ምንም የመጥፋት ክስተት ቢኖርም ፣ ትክክለኛውን የመካከለኛውን የእጅ አንጓን ለመጠገን ልዩ ትኩረት ይስጡ ፣ የእግሩ ሽፋን ፣ የቆዳ ማሰሪያ እና ፔዳል ልክ ያልሆኑ መሆን አለባቸው ፡፡ መከለያው ከመሳለፊያው ትይዩ ጋር ትይዩ እና አይንጠፍጥም። የፊትና የኋላ አቀማመጥ መጠነኛ ይሆናሉ ፡፡ የተሽከርካሪ ወንበር (ማመጣጠን) ፣ መሻሻል ወይም መበላሸት ካለ ፣ መንኮራኩሮቹ ወደ ላይ እንዲዘለሉ እና ወደ ታች ወይም ወደ ግራ እና ቀኝ ማወዛወዝ ፣ መስተካከል አለባቸው።

 

ከተሽከርካሪው እያንዳንዱ ፍተሻ በኋላ ተሽከርካሪው በጥሩ ሁኔታ ላይ የሚገኝ እና በማንኛውም ጊዜ ለአገልግሎት ዝግጁ መሆኑን ያረጋግጡ የመጨረሻ ማረጋገጫ ማረጋገጫ ፡፡

 

 

* የኤሌክትሪክ የተራራ ብስክሌት ቅጠል

በኤሌክትሪክ ተራራ ብስክሌት ክፍሎች መካከል ያለው አንፃራዊ እንቅስቃሴ የሚሽከረከር እንቅስቃሴ እና ተንሸራታች እንቅስቃሴ ነው። የሚሽከረከር ግጭት የሚመነጨው ክፍሎችን በመያዝ ሲሆን ተንሸራታች ግጭት የሚመነጨው በሰንሰለት ፣ በቀጭኑ ፣ በራሪቦርዱ እና በሌሎች በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች መካከል ነው ፡፡ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ክፍተቱን ለመቀነስ ቅባቶችን / ቅባቶችን / ንጥረ ነገሮችን ወደ አንፃራዊ አለመመጣጠን ለመለወጥ በማንኛውም ጊዜ መጨመር አለባቸው። ክፍሎች ቀጥታ ግንኙነት አያደርጉም ፣ ደረቅ ግጭት ወደ እርጥብ ክርክር ፣ የግጭት መቋረጥን ለመቀነስ ፡፡ ለማሽከርከር እና ኃይልን ለማዳን ቀላል ነው። እርጥበታማው ግጭት የተፈጠረው ደረቅ ፍርጭት መቋቋም አንድ አርባ ብቻ ነው። ስለዚህ በእርጥብ ብጥብጥ የተፈጠረው ሙቀት አነስተኛ ነው ፣ ክፍሎቹ በሙቀት ስለሚሞቁ ፣ ክፍሎቹን በመቀነስ እና በመከላከሉ ምክንያት አይበስሉም ፡፡ በተለይም ስልጠና በሚሰጥበት እና በዝናብ ወቅት በክፍሎቹ ላይ ቅባቶችን ለመጨመር ፣ የውሃ መበላሸትን ወይም ብልሹ ጉዳትን እንዳያመጣ ለመከላከል የበለጠ ትኩረት መሰጠት አለበት ፡፡ ስለዚህ እያንዳንዱ የኢ-ተራራ ብስክሌት ቅባቶችን (ቅባቶችን) አጠቃቀም ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት ፡፡

 

መካከለኛ መጠን ያለው ቅባትን ይጠቀሙ። ከፀሐይ በታች ትንሽ ከፀሐይ በታች ፣ ካልሆነ ግን ብዙ አቧራ ላይ ይጣበቃል ፣ ማሽከርከሩን ይነካል ፣ ሲዘንብ የበለጠ ያክሉ (በተለይም በሰንሰለቱ ላይ)። ለብዙ ቀናት ውድድር በሚካፈሉበት ጊዜ አነስተኛ የዘይት ዘይት ማምጣትና ግጭቱን ለመቀነስ በየሁለት ሰዓቱ ሰንሰለቱ ላይ ቅባትን ማከል የተሻለ ነው ፣ ካልሆነ ግን የተለመደው የሰንሰለት ስርጭት ይነካል አካላዊ እንቅስቃሴን ያባብሳል።

ቅቤን (በካልሲየም ላይ የተመሠረተ ቅባት) ሲጠቀሙ የተለያዩ የአየር ዓይነቶች በአየር ንብረት ፣ በስልጠና እና በውድድር ሁኔታዎች መሠረት መመረጥ አለባቸው ፡፡ የመንገድ እሽቅድምድም 3 # ወይም 4 # ቅባቶችን ከፍ ያለ ጥንካሬ መምረጥ አለበት ፣ የአዳራሹ ውድድር 1 # ቅባትን መምረጥ ይችላል ፡፡ በክረምት ወቅት ለስላሳ ቅባቶችን እና በበጋ ወቅት ከበሰለ የበለጠ ይጠቀሙ ፡፡

 

* የጎማ ጥገና እና ጥገና

 

የእሽቅድምድም ብስክሌት ጎማ በቱቦው ቅርፅ ላይ ሲሆን የጎማው ግድግዳ በጣም ቀጭን ነው።

የብስክሌት ጎማዎች በክብደት መጠን በበርካታ ሞዴሎች ይከፈላሉ። በዕለት ተዕለት የመንገድ ላይ ሥልጠና ከ 250 ግራም በላይ ጎማዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ እና በውድድሩ ወቅት በመንገድ ሁኔታ መሠረት ከ 200 እስከ 300 ግራም ጎማዎች ሊመረጡ ይችላሉ ፡፡ ቀጭኑ ጎማ ፣ ከመንገዱ ጋር ያለው ተያያዥ ገጽታ ፊት ለፊት ፣ አለመግባባት እንዲሁ ትንሽ ነው ፣ ይህም የመኪናውን ፍጥነት ለማሻሻል ምቹ ነው።

የተወሰነ መጠን ያለው ጋዝ ወደ ጎማው ውስጥ የማስገባቱ ዓላማ ብስክሌቱ በተወሰነ ደረጃ የመለጠጥ ችሎታ እንዲኖረው እና በጠርዙ ላይ ያለውን የራዲያል ጅምላ ኃይል ተፅእኖን ለመቀነስ ነው። የብስክሌት ጭነት በሚፈጠርበት ጊዜ ክፍተቱን ለመቀነስ የመንገዱን ወለል ከጉዞው ጋር ንክኪ ይቀንሱ። በዚህ ምክንያት, በስልጠና እና በውድድር ጊዜ, በጎማው ውስጥ ያለው ግፊት ተስማሚ መሆን አለበት ፡፡ የመንገድ ጎማዎች በአጠቃላይ 5 - 7 ኪ.ግ / ሴ.ሜ 2 የአየር ግፊትን ይይዛሉ ፣ ከ 10 - 12 ኪ.ግ / ሴ.ሜ 2 የአየር ግፊት ጎማዎች ለማስገባት። በጎማው ውስጥ ያለው የአየር ግፊት በጣም ከፍተኛ ከሆነ ጎማው በቀላሉ ሊፈነዳ ይችላል ፡፡ በጣም ትንሽ ከሆነ ፣ በጎማው እና በመሬቱ መካከል ያለው የግጭት ሀይል ይጨምራል ፣ ይህም አላስፈላጊ አካላዊ ፍጆታን ይጨምራል። ጎማው እንዲሁ ለመንገዱ ቀላል ነው። በተለይም በትራኩ ላይ ማሽከርከር ፣ የጎማው ግፊት ትንሽ ነው ፣ ከእንሸራተት የበለጠ ሊወርድ የሚችል ፣ ለአደጋ ተጋላጭነት ወደ አትሌቶች የሚደርስ ጉዳት።

 

ጎማውን ​​ከፍ ለማድረግ ከእያንዳንዱ መጫኛ በፊት ሁለት ሰዓታት በፊት ፣ እና ከዚያ የጎማው መፍሰስ ፣ መሬቱ የውጭ አካላት ወይም የተረጋጉ ክፍሎች የሉትም ፡፡ ከሰመር ስልጠና እና ከዝናብ በኋላ በእረፍቶች ወቅት ጎማዎች በሚሞቁበት ጊዜ እንዳይሰፉ እና እንዳይሰበሩ ለመከላከል መኪናዎን በጥላ ውስጥ ያኑሩ ፡፡ ጎማውን ​​በሚቆርጡበት ጊዜ አነስተኛ መጠን ያለው ጋዝ መርጨት ፣ ይንጠለጠሉት እና በጨለማ እና አየር በሚተነፍስ ቦታ ውስጥ ያድርጉት ፡፡ ጎማው እንዳያረጅ እና እንዳይበላሽ ለመከላከል እርጥበት ከፍተኛ መሆን የለበትም።

 

በሩጫው ወቅት አዲስ ጎማ ለመለወጥ ከፈለጉ ፣ አዲሱን ጎማ አስቀድመው መትከል እና ቢያንስ ከ 50 ኪሎ ሜትር በላይ መጓዝ አለብዎት። ጎማው ጥሩ መሆኑን ያረጋግጡ እና ከመጠቀምዎ በፊት ችግር እንደሌለ ያረጋግጡ ፡፡

 

የውስጥ ቱቦ ጥገና። የመጀመሪያው ቀዳዳ መፈለግ ነው ፡፡ ዘዴው ጎማውን በትክክለኛው መጠን ወደ ጋዝ ፣ ውሃ ውስጥ ማፍረስ ነው ፣ በጣም አረፋ ያለበት ቦታ ቀዳዳው ያለበት ቦታ ነው። የአየር ፍሰት በየትኛውም ቦታ ቀዳዳዎችን ማግኘት ቀላል ካልሆነ ፣ የታጠፈውን ጀርባ በሁለቱም በኩል የጎማውን ቫልቭ አፍ ፣ በእጅ መያዝ ወይም ገመድ ላይ ማሰር ፣ ጋዝ እንዲገባ አይፍቀዱ ፣ ሌላ ሰው ፓም helpን ከጫኑ ከጥቂት ጊዜ በኋላ ፡፡ የጋዝ ፍሳሽ ፣ በቫልቭ አፍ አፍ መፍሰስ አጠገብ ፣ ከፓም afterው በኋላ ምንም የአየር ፍሳሽ ማስወገጃ ወይም የዘገየ የአየር ፍሰት የለም ቀዳዳው እዚህ አለመኖሩን ያሳያል ፡፡ ማሰሪያውን ወደ ኋላ ያዙሩ እና ቀዳዳው እስኪገኝ ድረስ እያንዳንዱን ክፍል መመርመርዎን ይቀጥሉ።

 

የአየር ፍሳሽ ማስወገጃ ቦታውን ካገኙ በኋላ የውጪውን ቱቦ ያሰራጩ እና መጀመሪያ የውስጥ ቱቦውን ያውጡ ፡፡ የውስጥ ቱቦው እንዳይሰበር ለመከላከል አይጎትቱ ፡፡ ከዚያ ከእንጨት ፋይል ወይም ከጠለፋ ብልጭታ ፋይል በፋይሉ ዙሪያ ይሰበራል ፣ ወይም በነዳጅ ማጽጃ በንጹህ ቆዳ ላይ ይታከማል ፣ ከዚያም የውጭ የጎማ ስፌት ፡፡ ያልተስተካከለ የጎማውን ውፍረት ላለማጣት ስፌቱን በጣም ጥብቅ አያድርጉ ፡፡

 

የ 30 ደቂቃ ጥገና በጥቅሉ ብስክሌት መላውን ሰውነት በስርዓት ሊመረምር ይችላል ፡፡ ማሽኑ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ ከሆነ ምርመራው በቅርቡ ይጠናቀቃል። ችግር ካለ ጥገናውን ለማጣራት ረጅም ጊዜ ይወስዳል። የሚቀጥለው ክፍል የመኪና ጥገና ሲያከናውን ትኩረት መስጠት ያለብዎትን ዝርዝር ምክሮች ይሰጣሉ ፡፡ እራስዎ ያድርጉት-እራስን ጥገና ፣ ስለ ብስክሌቱ ጥልቅ የሆነ ግንዛቤ እንዲኖርዎት እና የብስክሌት ሜካኒካዊ አሠራሩን መደበኛ መሆኑን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ ይህ የሚከናወነው ከመደበኛ ጽዳት ጋር ተያይዞ ነው። ከረጅም ጊዜ በኋላ ምን እንደ ሆነ ለመጥቀስ ይችላሉ ፣ እናም የሆነ ነገር ወዲያውኑ ፣ ስሜት የሚሰማው ወይም የተሳሳተ ድምጽ ሲያዩ የት እንደሚመለከቱ ያውቃሉ።