የ 36v የኤሌክትሪክ ብስክሌት መቆጣጠሪያን እንዴት እንደሚጠግን

በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው ፣ ግን በጣም አስፈላጊ የኤሌክትሪክ ብስክሌት እና የኤሌክትሪክ ብስክሌት መቆጣጠሪያ ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ነው ፡፡ ምንም እንኳን ተቆጣጣሪው በጣም አስደናቂ ባይሆንም ፣ የእርስዎ ኢ-ብስክሌት የሚጀመር ፣ ወደፊት እና ወደኋላ መመለስ ፣ እንደሱ ላይ በመመርኮዝ ያቁሙ። ስለዚህ የኢ-ቢስክሌት መቆጣጠሪያ ውድቀት ምንድን ነው?
 
1.Power መሳሪያ ጉዳት
የኃይል መሣሪያ ጉዳት ፣ በአጠቃላይ የሚከተሉትን ሊሆኑ ይችላሉ-የሞተር ጉዳት በ ፤ የመሳሪያው ደካማ ጥራት ኃይል ወይም በቂ ያልሆነ ምክንያት የተፈጠሩ የክፍል ምርጫዎች ኃይል; በመለቀቅ ምክንያት የመሣሪያ ጭነት ወይም ንዝረት; የሞተር ከመጠን በላይ ጫና ምክንያት; የኃይል መሣሪያ የወረዳ ጉዳት ወይም ምክንያታዊነት የሌለው የመለኪያ ንድፍ መንዳት።
 
የመቆጣጠሪያው ውስጣዊ የኃይል አቅርቦት ተጎድቷል
ተቆጣጣሪው የውስጥ የኃይል አቅርቦት ጉዳት ፣ በአጠቃላይ የሚከተሉትን በርካታ አሉት ፡፡ አጭር የወረዳ መቆጣጠሪያ ክፍል; ውጫዊው መሪ አጫጭር ሆኗል ፡፡
 
3. መቆጣጠሪያው ያለማቋረጥ ይሠራል
ተቆጣጣሪው በቋሚነት ይሠራል, በአጠቃላይ የሚከተሉትን አማራጮች አሉ-መሣሪያው ራሱ በከፍተኛ የሙቀት ወይም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን የአካባቢ ልኬት ተንሸራታች; በመቆጣጠሪያው አጠቃላይ ንድፍ ውስጥ ያለው ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ለአንዳንድ መሣሪያዎች ወደ ከፍተኛ የአከባቢ ሙቀትን ያስከትላል እና መሣሪያው ራሱ ወደ መከላከያ ሁኔታ ይገባል። ደካማ ዕውቂያ።
 
የግንኙነት ሽቦ በመለወጡ እና ጉድለት ካለበት ወይም በመውደቁ ምክንያት የሚመጣ የቁጥጥር ምልክት አለመኖር
የግንኙነት ተያያዥ ሞደም ተሰኪ እና የእውቂያ ተሰኪ መጥፎ ግንኙነት ወይም መውደቅ ፣ በአጠቃላይ የሚከተለው ሊኖር ይችላል-ምክንያታዊ ያልሆነ የሽቦ ምርጫ ፣ ያልተሟላ የሽቦ መከላከያ; ማያያዣው በጥብቅ አልተጫነም።
   
ተቆጣጣሪ መለያ
1. የእጅ ሥራውን በጥንቃቄ ይያዙ
የመቆጣጠሪያ ሥራ የአንድ ኩባንያ ጥንካሬን ያንፀባርቃል ፡፡ በተመሳሳይ ሁኔታዎች ውስጥ የአውደ ጥናቱ ተቆጣጣሪ በእርግጥ እንደ ትልቅ ኩባንያ ምርት ጥሩ አይደለም ፡፡ በእጅ ብየዳ ምርቶች ማዕበል ብየዳ ምርቶች ያህል ጥሩ አይደሉም; መልከ መልካም ተቆጣጣሪ ስለ መልክ ግድ ከሌለው ምርት ይሻላል; በወፍራም ሽቦዎች ላይ ማዕዘኖችን ከሚቆርጠው ይልቅ ወፍራም ሽቦዎችን የሚጠቀም መቆጣጠሪያ ይሻላል ፡፡ በከባድ ራዲያተር ያለው ተቆጣጣሪ ትንሽ ጊዜን ለመጠበቅ ከብርሃን ራዲያተር ጋር ካለው ተቆጣጣሪ የተሻለ ነው ፣ በምርት እና በእደ ጥበባት በተወሰነ ደረጃ የሚከታተል ኩባንያ ተቃራኒው ተዓማኒነት ያለው ረዥም ነው ፣ ንፅፅር ማየት ይችላል ፡፡
 
2. የሙቀት መጨመርን ያነፃፅሩ
በተመሳሳይ የሙቅ ሙከራ ተመሳሳይ ሁኔታ ከአዲሱ ተቆጣጣሪ እና የመጀመሪያ አጠቃቀም ወደፊት መቆጣጠሪያ ጋር ሁለት ተቆጣጣሪዎች ተደምስሰዋል ፣ መኪና ውስጥ ራዲያተር ፣ ይያዙ ፣ ወደ ላይኛው ፍጥነት ለመድረስ መጀመሪያ ተራውን ያዙ ፣ ብሬክ ወዲያውኑ አይሂዱ እስከ ሞት ድረስ ፣ ተቆጣጣሪው ወደ ግድግዳው መከላከያ ፣ በጣም በዝቅተኛ ፍጥነት ለ 5 ሰከንዶች ያህል የሚቆይ ፣ ፍሬኑን ያላቅቁ እና በፍጥነት ከፍተኛ ፍጥነትን ያሳድጋሉ ፣ ብሬክን እንደገና ፣ እንደገና እና እንደገና ተመሳሳይ ክወና ፣ ለምሳሌ 30 ጊዜ ፣ ​​ከፍተኛው የሙቀት ነጥብ የራዲያተሩን ማወቅ ፡፡
 
ሁለቱን ተቆጣጣሪዎች ያነፃፅሩ። ዝቅተኛው የሙቀት መጠን ፣ የተሻለ ይሆናል። የሙከራ ሁኔታዎች አንድ ዓይነት የአሁኑን ወሰን ፣ ተመሳሳይ የባትሪ አቅም ፣ አንድ አይነት መኪና ፣ ከቀዝቃዛው የመኪና ሙከራ አንድ አይነት ተመሳሳይ የፍሬን ኃይል እና ጊዜን ማረጋገጥ አለባቸው። በፈተናው ማብቂያ ላይ የ ‹ሹል› ጥገና MOS መጠነ ሰፊነት መፈተሽ አለበት ፡፡ ተለጣፊው ፣ ያገለገሉትን የፕላስቲክ ቅንጣቶች እንዳይቀዘቅዝ የሙቀት መጠኑ የከፋ ይሆናል ፡፡ ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ላይ በሚውልበት ጊዜ MOS አስቀድሞ በሙቀት ምክንያት ጉዳት ይደርስበታል። ከዚያ ተቆጣጣሪውን የማቀዝቀዝ ንድፍ መመርመር የሚችል የራዲያተሩን የሙቀት መጠን ለማነፃፀር የራዲያተሩን መጫን እና ከዚህ በላይ ያለውን ሙከራ ይድገሙት ፡፡
 
የኋላ ግፊት ቁጥጥር ችሎታውን ይጠብቁ
መኪና ይምረጡ ፣ ኃይሉ ትንሽ ትልቅ ሊሆን ይችላል ፣ ባትሪውን ያውጡ ፣ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኃይል አቅርቦት የኃይል መሙያውን መሙያ ይምረጡ ፣ ከኤ-ቪ ያነቃቃል ተርሚናል ጋር የተገናኘ ፣ የብሬክ አያያዙን በጥሩ ሁኔታ መገናኘቱን ያረጋግጡ። ቀስ ብሎ መያዣውን ያዙሩት ፣ በጣም ፈጣን ኃይል መሙያ የአሁኑን ብዛት ሊወጣ አይችልም ፣ የበታች ኃይል ያስከትላል ፣ ሞተር ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ፈጣን የብሬክ ፍጥነት ይልክ ፣ ደጋግመው ፣ የ MOS ጉዳት ክስተት መታየት የለበትም።
ፍሬን በሚፈታበት ጊዜ የኃይል መሙያውን በውጤቱ መጨረሻ ላይ ያለው voltageልቴጅ በፍጥነት ይነሳል ፣ ይህም የመቆጣጠሪያውን ፈጣን voltageልቴጅ መገደብ ችሎታን ይፈትሻል ፡፡ ይህ ሙከራ በባትሪ ቢሞክር ምንም ውጤት አይኖረውም ፡፡ ፈተናው ፈጣን በሆነ ፍጥነት ሊከናወን ይችላል ፣ ፍሬኑ መኪናው ከፍተኛ ፍጥነት ሲደርስ ብሬኩ ይተገበራል።
 
4.የወቅታዊ የመቆጣጠር ችሎታ
ሙሉውን ባትሪ ያገናኙ ፣ ትልቁ አቅም ፣ የተሻለ ነው ፣ መጀመሪያ ሞተሩ ከፍተኛውን ፍጥነት እንዲደርስ ያድርጉ ፣ ሁለት የሞተር ውፅዓት መስመርን ይምረጡ አጭር ዙር ፣ ተደግሟል ፣ ከ 30 ጊዜ በላይ ፣ የሞስ ጉዳት መታየት የለበትም ፣ ከዚያ ሞተሩ ከፍተኛውን ፍጥነት እንዲደርስ ያድርጉ ፣ የባትሪ አኖድ እና አማራጭ የሞተር ሽቦ አጭር ዙር ይጠቀሙ ፣ 30 ጊዜ ይደጋገማል ፣ ይህ ከላይ ከተጠቀሰው ሙከራ የበለጠ ከባድ ነው ፣ ወረዳው የ MOS ውስጣዊ ተቃውሞ አነስተኛ ነው ፣ ቅጽበታዊ አጭር የወረዳ ፍሰት የበለጠ ትልቅ ነው ፣ የመቆጣጠሪያውን የአሁኑን ፈጣን የመቆጣጠር ችሎታ ይፈትሹ።
ብዙ ተቆጣጣሪዎች በዚህ አገናኝ ውስጥ ራሳቸውን ያሞኛሉ። ጉዳት ከተከሰተ ፣ ሁለት ተቆጣጣሪዎች በተሳካ ሁኔታ አጭር የወረዳን ብዛት ያላቸውን ጊዜዎች ማነፃፀር እንችላለን ፡፡ አንድ የሞተር መስመር ያውጡና ወደ ከፍተኛው እሴት ያዙሩት። በዚህ ጊዜ ሞተር አይሠራም ፡፡ በሌላ የሞተር መስመር በፍጥነት ያብሩ እና ሞተር ወዲያውኑ ማሽከርከር መቻል አለበት። ይህ የሙከራው ክፍል የመቆጣጠሪያው ሶፍትዌር እና የሃርድዌር አስተማማኝነት ንድፍን ሊያረጋግጥ ይችላል።
 
5. የመቆጣጠሩን ውጤታማነት ይመልከቱ
የተዘበራረቀውን ባህሪ ያጥፉ። ካለ ካለ በተመሳሳይ ተሽከርካሪ ውስጥ ባሉ የተለያዩ ተቆጣጣሪዎች የተገኘውን ከፍተኛ ፍጥነት ይፈትሹ ፡፡ ከፍተኛው ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ከፍተኛ ብቃት እና ከፍ ያለው ክልል።
   
  አንደኛው-የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ብሩሽ መቆጣጠሪያ ሲኖረው ግን ምንም ውጤት የለውም  
1. ባለብዙ ሚሊሜትር በ +20 ማስተላለፊያው (ዲሲ) ማርሽ ላይ ያኑሩ እና መጀመሪያ የበሩን የውጤት ምልክት ከፍ ያለ እና ዝቅተኛ አቅም ይለኩ ፡፡
2. የብሬክ እጀታውን (መቆንጠጫውን) ካስጨጓዙት ፣ የብሬክ አያያዝ ምልክቱ ከ 4 ቪ በላይ ለውጥ አለው ፣ የብሬክ አያያዝ ስህተቱን ያስወግዳል ፡፡
3. በመቀጠል በብሩሽ መቆጣጠሪያው በብዛት ጥቅም ላይ በሚውለው የላይኛው እግር ተግባር ሰንጠረዥ እና በዋናው የቁጥጥር ሎጂክ ቺፕ ላይ የ voltageልቴጅ እሴትን መሠረት በማድረግ የወረዳ ትንታኔ ያካሂዱ እና የእያንዲንደ ቺፕ ገለልተኛ አካላት እሴቶችን (ተቃራኒ ፣ capacልቴጅ ፣ ሀይዲዮን) ይመልከቱ። በክፍሎቹ ወለል ላይ ካለው መታወቂያ ጋር የተጣጣሙ ናቸው።
4. በመደበኛነት ተጓዳኝ መሣሪያዎችን ወይም የተቀናጁ የወረዳ ስህተቶችን ይፈትሹ ፣ ችግሩን ለመፍታት አንድ ዓይነት መሣሪያዎችን መተካት እንችላለን ፡፡
  ሁለት-የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ብሩሽ መቆጣጠሪያ ሙሉ በሙሉ ምንም ውጤት የለውም  
1. ብሩሽ-አልባ የሞተር ተቆጣጣሪውን ዋና ክፍል የመለኪያ ዲያግራምን ይፈትሹ እና ባለ 50-መንገድ የ MOS ቱቦ በር ቮልት ከሮተር ማሽከርከር አንግል ጋር የሚስማማ መሆኑን ለመፈተሽ መልቲሜተር ዲሲ ቮልት + 6 ቮን ይጠቀሙ ፡፡
2. መብት ከሌለ ይህ ማለት በ PWM ወረዳ ውስጥ ወይም በመቆጣጠሪያው ውስጥ ባለው የ MOS ነጂ ወረዳ ውስጥ ስህተት አለ ማለት ነው ፡፡
የብሩሽ ተቆጣጣሪውን ዋና ምዕራፍ ዲያግራም በመጠቆም ፣ የቺፕው ግብዓት እና የውጤት ምሰሶዎች voltageልቴጅ ከተቀያየር የማዞር ዙር ጋር ተጓዳኝ ግንኙነት እንዳለው እና አለመሆኑን ይለኩ እና የትኞቹ ቺፖች ጉድለቶች እንዳላቸው ይወቁ። ተመሳሳዩን ቺፕ በመተካት ስህተቱ ሊፈታ ይችላል ፡፡
  ሶስት-የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ብሩሽ መቆጣጠሪያ የኃይል አቅርቦቱን ክፍሎች ሲቆጣጠሩ መደበኛ አይደለም  
1. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተቆጣጣሪ ውስጣዊ የኃይል አቅርቦት በአጠቃላይ የተቀናጀ የወረዳውን ሶስት-ተርሚናል voltageልቴጅ ማረጋጊያ እና በአጠቃላይ የዩኤስ 7805 ፣ 7806 ፣ 7812 እና 7815 ሶስት-ተርሚናል የ voltageልቴጅ ማረጋጊያ የተቀናጀ የወረዳ / የወረዳ voltageልቴጅ 5 respect ፣ 6V ፣ 12V እና 15V በቅደም ተከተል ይይዛል ፡፡ .
 
የ multimeter ንባብ በዲሲ voltageልቴጅ + 2 ((ዲሲ) ማርሽ ፣ ባለብዙ ሚሊሜትር ጥቁር ብዕር እና ቀይ ብዕር በቅደም ተከተል በጥቁር መስመር እና በቀይ መስመር እጀታ ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን ባለብዙ ሚሊሜትር ንባብ ከስነ-voltageልቴጅ ጋር እንደሚጣጣም ፣ የእነሱ የ voltageልቴጅ ልዩነት ከ 20 ቪ መብለጥ የለበትም።
 
3. በሌላ አቅጣጫ ደግሞ የመቆጣጠሪያው ውስጣዊ የኃይል አቅርቦት ማሽቆልቆሉን ያሳያል ፡፡ በአጠቃላይ የሶስት-ተርሚናል voltageልቴጅ ተቆጣጣሪ የተቀናጀ ወረዳውን በመተካት ብሩሽ መቆጣጠሪያውን በመጠቀም ስህተቱን ለማስወገድ ሊያገለግል ይችላል ፡፡
  አራት-የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ብሩሽ ተቆጣጣሪው የደረጃ ጊዜ ሲኖር  
ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ብሩሽ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ አቅርቦት እና የብሬክ አያያዝ ጉድለት በመጀመሪያ ለማስወገድ የብሩሽ መቆጣጠሪያ መላ መፈለጊያ ዘዴን ሊያመለክት ይችላል ፣ ብሩሽ አልባው ተቆጣጣሪ ፣ እንደ የመድረሱ ደረጃ የጎደለው የራሱ የሆነ ጉድለት አለ ፡፡ የብሩሽ ተቆጣጣሪ / የመቆጣጠሪያው / ጉድለት / የመቆጣጠሪያው / ጉድለት / የመቆጣጠሪያ / ጉድለት / የመቆጣጠሪያ / ጉድለት / የመቆጣጠሪያው (ፕሮፌሽናል) ተቆጣጣሪ ደረጃ እጥረት በዋና ዋና ጉድለት እና በአዳራሹ ደረጃ ጉድለት ሊከፈል ይችላል ፡፡
 
1. ዋናው የጠፋው የመጀመሪ ደረጃ የማጣሪያ ዘዴ የኤ.ኤስ.ኤን ተሽከርካሪ ብሩሽ ተቆጣጣሪው የመላ መፈለጊያ ዘዴን የሚያመለክተው MOS ቱቦ መፈራረስ አለመሆኑን ለመለየት ነው ፡፡ የብሩሽ ተቆጣጣሪው የ MOS ቱቦ መሰባበር በአጠቃላይ የአንድ የተወሰነ ደረጃ የ MOS ቱቦዎች በተመሳሳይ እና በተመሳሳይ ጊዜ መፈራረስ ነው። የመለኪያ ነጥቦችን ያረጋግጡ ፡፡
 
የኃይል መሙያ ተቆጣጣሪው የሞተር አዳራሹን ምልክት መለየት ባለመቻሉ በአዳራሹ ደረጃ ያለው የብሩሽ መቆጣጠሪያ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ጉድለት ታይቷል ፡፡