የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ታሪክ ያንብቡ

በመጀመሪያ “በኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት” እና “በኤሌክትሪክ ብስክሌት” መካከል ያለውን አስፈላጊ ልዩነት ግልጽ ማድረግ ያስፈልጋል ፡፡

የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ለመጀመሪያ ጊዜ በጃፓን ውስጥ በ 1980 ዎቹ መጨረሻ እና በ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ተሠሩ ፡፡ እነሱ ‹PAS› ተብለው ይጠራሉ (የኃይል ረዳት ስርዓት) ፣ ትርጉሙም “በኤሌክትሪክ ኃይል የሚሰሩ ብስክሌቶች” ማለት ነው ፡፡ በጃፓን የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች የተመጣጠነ የኃይል ቁጥጥር ስርዓትን ብቻ እንዲጠቀሙ ይፈቀድላቸዋል ፣ ማለትም ፣ “የሰው ኃይል + ኤሌክትሪክ” የተዳቀለ የአሠራር ሁኔታ መሆን አለበት ፣ እና ንጹህ ኤሌክትሪክ ሁነታን መቀበል አይፈቀድም ፣ ስለሆነም የጃፓን ኤሌክትሪክ ብስክሌት በእውነቱ “ የኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት ”

በ 1990 ዎቹ መገባደጃ ላይ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ፅንሰ-ሀሳብ ወደ ቻይና የተዋወቀ ቢሆንም ኋላቀር ቴክኖሎጂ እና የምርት ቴክኖሎጂ በመኖሩ የቻይና ድርጅቶች የኃይል ድጋፍ ስርዓትን ማምረት አልቻሉም ፡፡ ሆኖም ከጃፓን አስፈላጊ ክፍሎች ማስመጣት እጅግ ውድ ከሆነ ፣ አጠቃላይ መኪናው ማምረት በዚያን ጊዜ ከቻይና የፍጆታው ደረጃ በጣም ይበልጣል ፡፡ ስለሆነም የቻይና ኢንተርፕራይዞች ሀሳቦችን ለመለወጥ ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት ላይ የተለያዩ አማራጮችን ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማሉ ፣ ግን የኃይል ረዳት ውጤታማ አይደሉም ፣ በመጨረሻም የሞተር ብስክሌቱን “ማዞር” ያሸንፋሉ ፣ ይህ በሕይወታችን ውስጥ ዛሬ በጣም የተለመደ ነው “የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች” ፣ ምናልባት የ “ጠመዝማዛ” መዋቅርን በመጠቀም ሊሆን ይችላል ፣ በአሁኑ ጊዜ የቻይና ኤሌክትሪክ ብስክሌት እንደ ሞተር ብስክሌት እየሆነ መጥቷል ፣ ብዙውን ጊዜ እግሮቻቸውን ሰረዘ ፣ የጠፋው “ብስክሌት” ገጽታ ፡፡

 

መልካቸውን ያጡ “የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች” “አሁን በቻይና በሰፊው ተወዳጅ ናቸው ፡፡

በእንግሊዝኛ ቋንቋ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ለ “ኢ - ብስክሌት” ፣ ግን ይህ ጥምረት ቃል በጣም ሰፊ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ በኤሌክትሪክ መኪና ውስጥም ምንም ዓይነት የብስክሌት ቅርፅ አይኖረውም ስለሆነም PAS ይህ ጥሪ በጃፓን እና በአውሮፓ ውስጥ ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ላይ ውሏል የኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት “ፔደሌክ” ተብሎ የሚጠራው ማለትም “Power Assist System ፣ ተለዋዋጭ ረዳት ስርዓት” ብስክሌት ያለው ፔዳል አለው።

 

 

የኃይል ድጋፍ ስርዓቱን ይጠቀሙ

 

በአሁኑ ጊዜ በቻይና በተገነዘበው “ፔዴሌክ” እና “ኢ-ብስክሌት” መካከል በጣም አስፈላጊው ልዩነት ኢ-ብስክሌት አሰልቺ የሆነውን የብስክሌት ችግርን ለመቅረፍ የተቀየሰ በመሆኑ አሁንም ሰዎችን ፔዳል እንዲፈልግ ስለሚፈልግ ከዚያ ብስክሌት የበለጠ ለማድረግ ኤሌክትሪክ ይተዋወቃል ፡፡ ጉልበት ቆጣቢ እና ቀላል። እና በአሁኑ ጊዜ በቻይና ውስጥ ‹ኢ-ብስክሌት› ተብሎ የሚጠራው አብዛኛው የ ‹ፔዳል› ንድፍን በንድፈ ሀሳባዊ “ኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌት” ፣ ንፁህ ኤሌክትሪክን እንደ ኃይል መጠቀምን ሰርዞታል ፡፡

በሁለተኛ ደረጃ የ “ፔደሌክ” አመጣጥ መገንዘብ ያስፈልገናል ፡፡

በእርግጥ ከመቶ ዓመታት በፊት እንደነበረው ሁሉ ሰዎች በብስክሌት ብስክሌት ምክንያት የሚመጣውን የድካም ችግር እንዴት እንደሚፈታ ማሰብ ጀምረዋል ፡፡ በ 19 ኛው መቶ ዘመን መገባደጃ እና በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ብስክሌት ከነዳጅ ኃይል ጋር ታየ ፡፡ በዓለም የመጀመሪያው ፔዴሌክ በያማሃ የተወለደው እ.ኤ.አ. እስከ 20 ኛው መቶ ክፍለዘመን መጨረሻ ድረስ አይደለም Panasonic, SANYO, Bridgestone and Honda.

አውሮፓ የዓለም ብስክሌት ባህል ማዕከል እንደመሆኗ የጃፓን እድገት ታየች ፡፡ ከዚያ ጀርመን ቦሽ ፣ ብሉዝ ፣ አህጉራዊ እና ሌሎች ምርቶች ተከታትለው PAS ን አስተዋወቁ (የኃይል ረዳት ስርዓት) ፣ ይህም በአውሮፓ ውስጥ የፔዴሌክን ተወዳጅነት ከፍ ያደርገዋል ፡፡ በጃፓን እና በአውሮፓ ውስጥ የኃይል እና የሰው ኃይል ፍጹም ድቅል አሠራርን ለማሳካት ከፍተኛ የቴክኒክ ደፍ በመኖሩ በአጠቃላይ “የኃይል ረዳት ስርዓት” ቴክኖሎጂን ምርምር እና ልማት የሚያካሂዱ ከመኪናዎች እና ባትሪዎች ጋር የተያያዙ ድርጅቶች ናቸው ፡፡ ሌሎች ድርጅቶች እንዲገቡ ፡፡ በመቀጠል ስለ PAS ‘Power Assist System’ ይማሩ። ለእውነተኛው ኢ-ቢስክሌት በ ‹ኃይል› በተደገፈ ሞድ ውስጥ ብቻ እንዲሠራ ይፈቀድለታል ፣ እሱም “የሰው + ኃይል” የተዳቀለ የኃይል ውፅዓት ሁናቴ መሆን አለበት ፣ ንጹህ ኤሌክትሪክ ሞድ የለም ፡፡ የኃይል ሁነታን ብቻ እንዲጠቀሙ ይፈቀድላቸዋል ፣ ምክንያቱም በኃይል የሚነዳ ሞዴል ለብስክሌት ደህንነት እና አስተማማኝነት ውጤታማ በሆነ መንገድ ያረጋግጣል ፣ እና የአንድ ነጠላ ክፍያን መጠን በጣም ያሳድጋል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የተሽከርካሪ ክብደትን ውጤታማ በሆነ መንገድ ያስወግዳል ፣ እንዲሁም የሁለትዮሽ ውጤት አላቸው በእግር እና ቁልፍ አካል ፣ ሰዎች በቀላል መንገድ ሲጓዙ የማሽከርከር ልምድን እንዲቀጥሉ እና የበለጠ እንዲጓዙ ያድርጉ። በዚህ ምክንያት “ኃይል

የ “ሲስተም ሲስተም” ጥቅሞች እና ጉዳቶች ሁል ጊዜ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ደረጃ ለመለካት መስፈርት ሆነው የቆዩ ሲሆን በኢንተርፕራይዞች መካከልም በጣም ከባድ ውድድር ያለው መስክ ነው ፡፡

 

መርሃግብሩ የኃይል ድጋፍ ስርዓት ንድፍ

በቶርኩ ዳሳሽ እንደ ባለብዙ ሴንሰር መቆጣጠሪያ ስርዓት ዋና ፣ የቶርኩ ዳሳሽ ፣ እንዲሁም የቶርኩ ዳሳሽ እና የቶርኩ ዳሳሽ ተብሎ ይጠራል) ፣ የሰውን ውፅዓት ቶርኩስን ለመለየት ሊሆን ይችላል ፣ ከዚያ ወደ ሞተሩ ውፅዓት ኃይልን ለማገዝ ይጠራል የሰው ፣ የኃይል ረዳት ስርዓት መስፈሪያ ስብስብን መለካት በቂ ነው “የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ የቶርክ ሞገድ ቅርፅ ፍጹም ነው ወይም ከሰው ልጅ ውፅዓት ጋር የማይገናኝ ነው” ፣ እና ከዚያ ሁለት የሞገድ ቅርፅን በተቻለ መጠን ይጣጣማል። የሰው ኃይል ትልቅ ነው ፣ የኃይል ማመንጫው ይጨምራል ፣ የሰው ኃይል ይወጣል እና የኃይል ውጤቱም አነስተኛ ነው ፣ ኃይሉ በሚጓዙበት ጊዜ የተሻለው የኃይል ረዳት ለመድረስ ከሰው ለውጥ ጋር በመሆን ኃይሉ ሁልጊዜ በተወሰነ መጠን እና ቀጥተኛ ለውጥ መሠረት ነው የሰው ኃይል እና ኤሌክትሪክ ተጠቃሚነት በአንድ ጊዜ ሰዎች በቀላሉ እንዲነዱ እና ኤሌክትሪክ እንዳያባክን ያደርጉታል ፡፡

 

የማሽከርከሪያ ዳሳሹን ትክክለኛነት እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል ፣ የመቆጣጠሪያ ስርዓቱን የምላሽ ፍጥነት ማሻሻል ፣ የኃይል ውፅዋቱን የበለጠ መስመራዊ እንዲሆን ተደርጓል ፣ “የኃይል ረዳት ስርዓት የኃይል ረዳት ስርዓት” ፣ ከመጠቀም በተጨማሪ የስርዓቱ አናት እምብርት። የማሽከርከሪያ ዳሳሽ ፣ እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላሉ የፍጥነት ዳሳሽ እና ድግግሞሽ ዳሳሽ ፣ ስለሆነም በሂሳብ ሞዴል እና ስልተ ቀመር የበለጠ የተወሳሰበ ነው። የወቅቱ የቶርኩ ዳሳሽ (ቶርኩ ሴንሰር) ቴክኖሎጂ ፣ ለብዙ ዳሳሾች እና ስልተ-ቀመሮች ተመጣጣኝ የሒሳብ አምሳያ በዋናነት በጃፓን እና በጀርመን ኢንተርፕራይዝ እጆች ውስጥ ፣ ላለፉት ሁለት ዓመታት ፣ የአገር ውስጥ ስምንት ጎን BAFANG እና ቀላል ተሳፋሪ TSINOVA ተመሳሳይ ደረጃን አዳብረዋል ቴክኖሎጂን ፣ እና የአውሮፓን EN15194 ን ፣ EN300220 ደረጃዎችን አል hasል ፣ ቀላል እንግዳ እንግዳ TSINOVA ን ጨምሮ ከአውሮፓ ገበያ ውስጥ ከ BOSCH እና ከሌላ ኩባንያ ጋር መወዳደር ይችላል ፣ እንዲሁም ከፓናሶኒክ (ፓናሶኒክ) ጋር ስትራቴጂካዊ አጋር ይሆናሉ ፣ በቻይናውያን በኤሌክትሪክ ኃይል የሚሰሩ ብስክሌቶችን በጋራ ያራምዳሉ ፡፡ ገበያ

 

ከከባድ ዳሳሾች በተጨማሪ ከፍተኛ አፈፃፀም የሞተር ስርዓቶች እና ከፍተኛ አፈፃፀም የባትሪ ሥርዓቶችም ያስፈልጋሉ ፡፡ በአሁኑ ጊዜ እጅግ በጣም ጥሩ የኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌቶች ሁሉም “ብሩሽ-አልባ ጥርስ ዲሲ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተር” እና የ FOC ሳይን ሞገድ መቆጣጠሪያ ይጠቀማሉ ፣ ምክንያቱም የሞተር ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን የሞተሩ መጠን እና ክብደት አነስተኛ ሊሆን ስለሚችል ውጤቱም ከፍተኛ ነው የሞተር ብቃት. በአሁኑ ጊዜ በቻይና ውስጥ በጣም ታዋቂው የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች አነስተኛ ፍጥነት ያላቸውን ሞተሮችን ይጠቀማሉ ፣ ማለትም ፣ ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው ግን በአንጻራዊነት ጠፍጣፋ የሆኑ የጋራ ሞተሮች ሲሆኑ ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ሞተሮች ግን በአጠቃላይ አነስተኛ ዲያሜትር አላቸው ፣ ስለሆነም በአንጻራዊነት ወፍራም ናቸው ፡፡ የኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት ሞተር መጫኛ ሥፍራ በዋነኝነት በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል ፣ አንደኛው በመሃል ላይ ነው ፣ ማለትም ፣ በብስክሌቱ አምስት ዘንግ አቀማመጥ ላይ ተተክሏል ፣ ሌላኛው ደግሞ በብስክሌቱ ተሽከርካሪ ማዕከል ውስጥ ይጫናል ፡፡ የኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት የተወለደው በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነው ፣ ያማሃ (ያማህ) የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን ተጠቅሟል ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ የኒኬል ካድሚየም ባትሪ በመጠቀም ተሻሽለዋል ፣ እና ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በሊቲየም ባትሪ ቴክኖሎጂ ልማት ፣ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት አሁን በመሠረቱ የሊቲየም ባትሪ ቴክኖሎጂን መጠቀም ነው ፡፡ በተጨማሪም ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በቴክኖሎጂ ልማት የኤሌክትሪክ ኃይል የብስክሌት ልምድን አጠቃቀም እና የደህንነት አስተማማኝነትን የበለጠ ለማሻሻል እጅግ በጣም ብዙ የመኪና ቴክኖሎጅዎች ነበሩ ፣ የኤሌክትሮኒክስ መረጃ ቴክኖሎጂ በኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት መስክ ተተግብሯል ፣ የእንግዳ TSINOVA አሰሳ እና ልማት በቴክኖሎጂ ውስጥ ለማብራት ከተወካዩ አንዱ ፣ እንደ የኋላ ዓይነ ስውር አካባቢ አስታዋሽ ፣ ኤቢኤስ ዲስክ ብሬክ ፣ የጊዜ ቀበቶ መንዳት ፣ የካን አውቶቡስ ቴክኖሎጂ ፡፡

በመጨረሻም ፣ የአሁኑ የተለመዱ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ምንድናቸው? ልዩነቱ ምንድነው? በቤት ውስጥ እንዴት እያደገ ነው?

ጃፓን ውስጥ ከተቋቋመበት ጊዜ ጀምሮ ኢ-ቢስክሌት እንደ ‹እምብርት ዳሳሽ› ‹Power Power System› ን እንደ ዋና እየተጠቀመ ለብዙ ትውልድ ተለውጧል ፡፡ አሁንም በዓለም ላይ የመሪነቱን ቦታ ይጠብቃል ፡፡ ጀርመን ከጃፓን ጋር በፍጥነት በፍጥነት እየተያያዘች ነው። አሁን በመሠረቱ በቴክኖሎጂ ከጃፓን ጋር ሊመሳሰል ይችላል ፡፡ በእርግጥ ጀርመን ከጃፓን ቀድማ እንደወጣች ብዙ አመለካከቶች አሉ ፡፡ ወደ ቻይና ከገባ በኋላ የኤሌክትሪክ ኃይል ብስክሌት ወደ ሌላ የልማት ጎዳና ተጓዘ ፣ ምክንያቱም “የኃይል ረዳት ስርዓት ፣ ተለዋዋጭ ረዳት ስርዓት” ን መሠረታዊ ነገር የሚያዳብር ድርጅት ስለሌለ እና የጃፓን የጀርመን ስርዓትን ለመግዛት በጣም ውድ ነው ፣ ስለሆነም ብዙዎች ካደጉ በኋላ ከ 10 ዓመት በላይ ጨካኝ ፣ አሁን የቻይና የከተማ እና የገጠር ትልቅ መጓጓዣ ብዙ ቁጥር ባለው በፕላስቲክ ማስጌጫ በሞተር የተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ስኩተር መልክ ተጠቅልሎ ቀድሞውኑ የትራፊክ አደጋ የማያቋርጥ ህመም ሆኗል ፣ በሰሜን henንዘን ፣ ጓንግዙ ፣ henንዘን በአጠቃላይ እገዳው አለው ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች እና ቤጂንግ እንዲሁ መገደብ ጀምረዋል ፡፡

 

ማጠቃለያ-የኤሌክትሪክ ብስክሌት በቀዝቃዛው ክረምት እሳት ነው ፡፡

ከ 20 ዓመታት እድገት በኋላ በኤሌክትሪክ በ Z ብስክሌት ብስክሌት በጃፓን ውስጥ ሁለት ባለ ሁለት ጎማ ትራንስፖርት መሳሪያ ሆኗል ፣ የአውሮፓው ገበያ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ እየተሻሻለ ነው ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 20151 ብቻ በኔዘርላንድ ውስጥ ያለው የሽያጭ መጠን በ 24 በመቶ በ 11.5% አድጓል ፣ በጀርመን ውስጥ ያለው የሽያጮች መጠን ደግሞ በ 37 በመቶ ፣ የምርት መጠን ደግሞ በ XNUMX በመቶ ጨምሯል ፡፡ በተለይም ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የአውሮፓ የገቢያ ብስክሌት ሽያጭ ማሽቆልቆሉን የቀጠለ ሲሆን የኤሌክትሪክ ብስክሌት መነሳት የበለጠ ትኩረት የሚስብ ይሆናል ፡፡

የሀገር ውስጥ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ኢንተርፕራይዞች ወይም ብስክሌት ኢንተርፕራይዞች “ፓወር ረዳት ሲስተም” የታጠቁ የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ቢጀምሩም አብዛኛዎቹ ወደ ውጭ የሚላኩ እንጂ በቻይና ገበያ ውስጥ የማይሸጡ ናቸው ፡፡ በሀገር ውስጥ ገበያ ላይ በመፈለግ ሆቴቢክ የቻይና ብስክሌቶችን በኃይል በሚመራ አቅጣጫ ለማሳደግ ያለመ ነው ፡፡ ግን በቻይና ኢኮኖሚ እድገት ፣ የሸማቾች ኃይል ማጎልበት እና የራሷ ቴክኖሎጂ እድገት የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ተስፋ የሚጠብቁበት ጊዜ እንደሚኖራቸው አስቀድሞ ማወቅ ይቻላል ፡፡

HOTEBIKE የኤሌክትሪክ ብስክሌት በ amazon.com $ 1099 ይገኛል