ዘላቂውን ዑደት ማሽከርከር | የዓለም አውራ ጎዳናዎች

ዘላቂውን ዑደት ማሽከርከር | የዓለም አውራ ጎዳናዎች

ለብዙ የከተማ ነዋሪዎች በሰሜን አሜሪካ ውስጥ ከሌሎች የመንቀሳቀስ ዘዴዎች ይልቅ ብስክሌትን መምረጥ በ COVID-19 ወረርሽኝ ወቅት የበለጠ አስጨናቂ ገጽታ ተይ hasል ፡፡ የትራንስፖርት ኦፕሬተሮች የማኅበራዊ ርቀትን አንድ ዓይነት ለማስፈፀም የተቻላቸውን ሁሉ ቢያደርጉም ብስክሌተኞች በአውቶቡሶች ፣ በትራሞች ፣ በባቡሮች እና በሌሎች የሕዝብ መጓጓዣ ዓይነቶች ውስጥ እንዳይሆኑ የበለጠ ደህንነት ይሰማቸዋል ፡፡

ነገር ግን ለደህንነት አስተማማኝ ብስክሌት መሰረቱ ከወረርሽኙ በፊት በብዙ የሰሜን አሜሪካ ከተሞች ቀድሞ የተቀመጠ ነበር ፡፡ እስከ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ በሰሜን አሜሪካ ውስጥ የብስክሌት መንገዶች በተሽከርካሪ ብስክሌት ፍልስፍና የተነደፉ ነበሩ - አንድ ብስክሌት ብስክሌት ተሽከርካሪ ይመስል የትራፊክ መስመርን የሚጠቀምበት ፡፡ ለእነዚያ የምህንድስና ጽሑፎች “ጠንካራ እና ፍርሃት የለሽ” ለሚሏቸው ለእነዚያ ብስክሌተኞች ጥሩ ነበር - ብዙውን ጊዜ ዘረኛ ወይም የቀድሞ እሽቅድምድም - በፍጥነት ከሚሮጡ የብረት ቶኖች ጋር ለመቀላቀል ምቹ ነው።

አንድ ላይ ግን ተለያይተው በቫንኩቨር የብስክሌት መስመሮች በፍጥነት በሚጓዙበት ሰዓት እንኳን በቤተሰቦች ይደሰታሉ © ዴቪድ አርሚናስ / የዓለም አውራ ጎዳናዎች

ግን ከ 2010 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በሰሜን አሜሪካ የተሽከርካሪ ብስክሌት በዘላቂ የብስክሌት ፍልስፍና ተተክቷል ፡፡ ይህ አስተሳሰብ በ 1970 ዎቹ በኔዘርላንድስ እንዲሁም በካናዳ ሞንትሪያል በ 1990 ዎቹ ውስጥ እንደ መጀመሪያ ጉዲፈቻ ፈር ቀዳጅ ነበር ፡፡

እጅግ በጣም ብዙ ብስክሌተኞች ከብረት ጋር በማደባለቅ ደስተኛ አይደሉም። በጣም-የማይፈሩ ከፍ ያለ የግል ደህንነት ይፈልጋሉ ይህም ማለት ከመጀመሪያው ጀምሮ በደህንነት ከግምት ውስጥ የተነደፉ የተለዩ የዑደት መስመሮችን ማለት ነው - ለአሽከርካሪዎች እና እንዲሁም ብስክሌተኞች ፣ የትራንስፖርት መሐንዲስ እና የዩኤስ የካናዳ ክፍል ዳይሬክተር ታይለር ጎሊ የተመሠረተ በቶሌ ዲዛይን * ፣ በዑደት መስመር እና በመንገድ ዲዛይን ላይ በጣም የተሳተፈ የምህንድስና አማካሪ ነው ፡፡

የኮቪ መቆለፊያዎች እየቀለሉ ሲሄዱ እና ብዙ የንግድ ሥራዎች እና ቢሮዎች ሲከፈቱ ብዙ ሰዎች በብስክሌታቸው ላይ ይወጣሉ እና የዑደት መስመሮችን ይጠቀማሉ?

“መልሱ ማን ነው? የምናውቀው ነገር ቢኖር የአካል ብቃት እንቅስቃሴን ፣ አመጋገቦችን ወይም ሌሎች ነገሮችን አዳዲስ ልምዶችን ለመቅረጽ ከ 30 እስከ 60 ቀናት መደበኛ እርምጃ የሚወስድ መሆኑን ነው የምዕራብ ካናዳዋ ኤድመንተን ከተማ ነዋሪ የሆኑት ጎሊ የተናገሩት ፡፡ መቆለፊያዎቹ ሰዎች የተለያዩ እንቅስቃሴዎችን በጊዜ እንዲሞክሩ የሚያስችላቸው በዚህ ርዝመት ላይ አልፈዋል ፡፡ እዚህ (በኤድመንተን ውስጥ) የብስክሌት ሱቆች በቅርቡ ስለ ብስክሌቶች በሚነሱ ጥያቄዎች እንደዋሹ ይነግርዎታል። ብዙ ሰዎች የድሮ ብስክሌቶቻቸውን በመንገድ ላይ ተስተካክለው እና ተስተካክለውላቸው ይመስላል ፡፡

ጥያቄው እሱ ከኮቪድ በኋላ ኢኮኖሚዎች እንዲሽከረከሩ የማበረታቻ አካል በመሆን መንግስት የዑደት መስመር መሠረተ ልማት ሥራን ይመለከታል ነው የሚለው ፡፡ እነሱም ይህንን እንደ የአየር ንብረት ለውጥ አጀንዳ እና ለንጹህ የከተማ አየር የሚያግዝ የአረንጓዴ ልማት መሰረተ ልማት አካል ሆነው ያዩ ይሆን? ”

በኮቪድ ወቅት የብዙ ሰዎች ጉዳይ ማህበራዊ መለያየትን ነው ፡፡ ምንም እንኳን ብዙ የትራንስፖርት ኦፕሬተሮች በአውቶቡሶች ፣ በሜትሮዎች እና በባቡር ውስጥ ማህበራዊ ርቀትን ቢያቋቁም ይህ በሕዝብ ማመላለሻ ላይ ከባድ ሊሆን ይችላል ፡፡ ሆኖም እሱ ይጠይቃል ፣ እነዚህ ስርዓቶች ከኮቪድ ወረርሽኝ በኋላ ከተወሰዱ ሰዎች ወደ ትራንዚት ትራንስፖርት ይመለሳሉ ወይም በእግር መጓዝ እና በብስክሌት ይቀጥላሉ?

በመንገድ ላይ ባሉት ጥቂት መኪኖች ምክንያት ከተሞች ጥቂት ጥቅም ላይ የማይውሉ የተሽከርካሪ መስመሮችን እንዴት እንደዘጉ እና በብስክሌት ለመራመድ እንደወሰኑ ያስቡ ፡፡ ሰዎች አሁን ለሃሳቡ እና ለመራመድ እና በብስክሌት ለመሄድ ብዙ ቦታን ሊጠቀሙ ይችላሉ። “ይህ ሁሉ እኔ ፣ ቤተሰቦቼ እና አንዳንድ ጓደኞቼ ስለ ሰዎች እና የመንቀሳቀስ ምርጫዎች ግምቶችን እንድንጠይቅ አድርጎኛል” ይላል።

ለምሳሌ ፣ ኮቪድ በእግር በሚጓዙ ወይም በብስክሌት ጉዞ ርቀት ውስጥ እንደ የችርቻሮ ሱቆች ፣ የምግብ ሸቀጣሸቀጥ ሱቆች እና ከቤታቸው አቅራቢያ ያሉ የመድኃኒት መደብሮች ያሉ ተጨማሪ መገልገያዎች እንዲኖሩ አስፈላጊነት አሳይቷል ፡፡ ይህ የከተማ የመሬት አጠቃቀም ዞኖችን ሊለውጥ እና የጉዞ ዘይቤዎችን እና መሠረተ ልማቶችን ሊቀይር ይችላል ፡፡ ”

ደህንነቱ የተጠበቀ ሰሜን አሜሪካ

ዘላቂ ብስክሌት መንዳት ማለት በሁለት በተሰጡት ላይ በመመርኮዝ ሌይን መንደፍ ማለት መሆኑን ጎሊ ያስረዳል ፡፡ “አንደኛው ፣ ሰዎች ስህተት ይሰራሉ ​​፡፡ ሁለት ፣ የሰው አካል ከተሽከርካሪ ጋር በማንኛውም ግጭት ተጋላጭ ነው ፡፡ ስለዚህ በከባድ ጉዳት ወይም ሞት ላለመገኘት በአሽከርካሪዎች እና በብስክሌት ተሳፋሪዎች ስህተቶችን የሚያስተናግድ የዑደት መስመር እና የመንገድ ስርዓት ነድፈዋል ፡፡

የደች አካሄድ ሁለት ገጽታዎች ነበሩት ብለዋል ፡፡ የተሽከርካሪ ፍጥነቶች የሰው አካል በግጭቱ ውስጥ ቢሆን ኖሮ ከሚታገሰው በላይ በሆነበት የብስክሌት ትራክ በመፍጠር ብስክሌተኞችን ከተሽከርካሪዎች ለይተዋል ፡፡ ወደ ከተሞች ውስጥ ማስገባት ጀመሩ እና የተለያዩ ከተማዎችን እና ከተማዎችን ለማገናኘት ረዘም ያሉትን ፈጥረዋል ፡፡

ሌላኛው ገፅታ ብስክሌት መንዳት እና በእግር መጓዝ ከሚገደዱ የተሽከርካሪ ተጠቃሚዎች ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ብስክሌት ተስማሚ ጎዳናዎችን መፍጠር ነበር ፡፡ “በመሠረቱ ሰዎችን እና ተሽከርካሪዎችን የሚቀላቀሉት በዝቅተኛ ፍጥነት ብቻ ነው ፡፡ በሰሜን አሜሪካ በቀድሞው የተሽከርካሪ ብስክሌት ፍልስፍና የተሽከርካሪ ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ሁለቱን ተጠቃሚዎች ቀላቀሉ እነሱም መንገዱን ተካፈሉ ፡፡

ሳይክል ሌይን ዲዛይን ከእንደገና እና የጭነት ሞዴሎች ጀምሮ እስከ ማሳያ ማሽኖች አዳዲስ አይነቶችን የብስክሌት መሣሪያዎችን ያስተናግዳል © ዴቪድ አርሚናስ / የዓለም አውራ ጎዳናዎች

በትራፊክ ፍሰት ውስጥ በቀላሉ ለመጓዝ ለሚሞክሩ አናሳ አናሳ አናሳ ልምድ ያላቸው ብስክሌተኞች ይህ ጥሩ ነበር ፡፡ ይህ ቡድን አሁንም አለ ፡፡ ምንም እንኳን በአዕምሮዎቻቸው እና በአካሎቻቸው ውስጥ ከፍ ያለ የጭንቀት ደረጃ እንዳለባቸው ላይገነዘቡ ይችላሉ ፣ ግን ያንን ማስተዳደር ይችላሉ ፡፡ ብዙ ሰዎች አይችሉም ፡፡ በጣም ጠንካራ-እና-ፍርሃት የሌለበት ደህንነት እንዲሰማው ማድረግ እዚህ በኤድመንተን ፣ በካልጋሪ ፣ በቪክቶሪያ ፣ በኦክላንድ ፣ በሂውስተን ፣ በቦስተን እና በዊኒፔግ እያደረግሁ ያለሁት ነው ፡፡

የተሽከርካሪ ብስክሌት መንዳት ማለት ብስክሌት ብስክሌት ተሽከርካሪ የመሰለ ያህል ጠባይ በማሳየት መንገዱን አካፈለ ማለት ነው ፡፡ ኃላፊነት ባለው የተሽከርካሪ ዘይቤ ጠባይ ማሳየት በብስክሌት ነጂው ላይ ግዴታ አለበት። በተሽከርካሪ ብስክሌት ስር ለደህንነት የተጋሩ ሃላፊነት የወረደ ወይም ቀጣይነት ባለው ብስክሌት ከዚህ የበለጠ አያስፈልገውም የሚል እምነት የለኝም ፡፡ ”

በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሰሜን አሜሪካ ከተሞች ከተሽከርካሪ መስመሮች በአካል የማይለዩ ቀለም ያላቸው የዑደት መስመሮችን ማስተዋወቅ ጀመሩ ፡፡ ሀሳቡ ሰዎች ደህንነት እንዲሰማቸው እና በእውነቱ ደህንነታቸውን እንዲጠብቁ ለማድረግ ነበር ፡፡

“ይህ ቢያንስ የተወሰኑ ሰዎችን ደህንነት እንዲሰማቸው አድርጓል ፣ ግን ይህ ሊሆን ከሚችለው የብስክሌት ጉዞ ህዝብ ትንሽ ተንሸራታች ነበር ፡፡ ቀለም የተቀቡት መንገዶች በጣም ጠባብ ስለነበሩ ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ የተሽከርካሪ ፍጥነት እና የትራፊክ ብዛት ባላቸው መንገዶች ላይ ነበሩ ”ብለዋል ፡፡ “አብዛኛው ህዝብ አሁንም በዚያ አካባቢ ለመዞር ፈቃደኛ አይደለም። ለእነሱ ደህንነቱ የተጠበቀ እና የማይመች ነው ፡፡ ሰዎችም ልጆቻቸው በዚያ አካባቢ እንዲጓዙ አይፈቅዱም ፡፡ ”

ለአብነት ያህል ፣ እ.ኤ.አ. በ 2013 አካባቢ በኤድመንተን በተደረገ ጥናት እንዳመለከቱት ብዙዎች ራሳቸው የመዝናኛ ብስክሌት ነጂዎች የመኪና አሽከርካሪዎች አዲሶቹን ቀለም የተቀቡ መንገዶች ብዙም ጥቅም ላይ አለመዋላቸውን ተመልክተዋል ፡፡ በተሽከርካሪ መስመሮቻቸው ላይ በጥቂቱ ጥቅም ላይ የዋለውን የመንገድ ቁራጭ ለማስተናገድ ጠባብ እንዲሆኑ መደረጉንም አስተውለዋል ፡፡ የተሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ቦታ ስለመስጠታቸው “ብስጭት” ነበራቸው ብለዋል ፡፡

ሞንትሪያል መጀመሪያ ነው

የበለጠ የአውሮፓን ዘይቤ ዑደት አገናኝ ኔትወርክ ለመፍጠር ፈታኝነቱን የወሰደችው ሞንትሪያል የመጀመሪያዋ የሰሜን አሜሪካ ከተማ ናት ፡፡ መቀመጫውን በሞንትሪያል ያደረገው ቬሎ ኩቤክ * በብስክሌት መንገድ ዲዛይን ውስጥ የተሳተፉ የብስክሌት ማስተዋወቂያ ድርጅቶች ዋና ሥራ ላይ ነበር ይላል ጎሊ ፡፡ የቬሎ ኩቤክ ዲዛይን መመሪያ በአህጉሪቱ በተለይም በሰሜናዊ የከተማ አካባቢዎች ውስጥ ብስክሌትን ለማበረታታት ምን ማድረግ እንደሚቻል ለብዙ የሰሜን አሜሪካ ከተሞች እንደ ማጣቀሻ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

ሞንትሪያልን ለየት ያደረገው አንዱ ገጽታ የከተማዋ ዑደት መንገዶች ከክረምቱ በረዶ እና በረዶ በቀላሉ እንዲጸዱ ተደርገው መዘጋጀታቸው ነው ፡፡ ምንም እንኳን ብዙ የሰሜን አሜሪካ እና አብዛኛዎቹ የካናዳ ከተሞች እንደ ሞንትሪያል ከባድ ክረምት ቢኖራቸውም ፣ ይህ እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹም ሆነ ዛሬ አልፎ አልፎ እንኳን ግምት ውስጥ አልገባም ፣ ጎሊ ይላል ፡፡ ግን ዛሬ የብስክሌት ብስክሌት ተወዳጅነት በአብዛኞቹ ከተሞች ውስጥ ብስክሌተኞች አሉ ማለት ነው ፣ አሁን ለክረምት ግልቢያ በተዘጋጁ ብስክሌቶች ላይ ከዜሮ በታች የአየር ሁኔታ ይወጣሉ ፡፡ ይህ በተለይ ፊኛ የሚመስሉ እና የሚያምሩ ጎማዎች ያላቸው ወፍራም ብስክሌቶች ተብለው የሚጠሩ ናቸው ፡፡ ለብስክሌቶች እንዲሁ የታጠቁ ጎማዎች አሉ ፡፡

“ካልጋሪ [ከኤድመንተን በስተደቡብ] እንደዘገበው ወደ 30% የሚሆኑት የክረምት ጋላቢዎች በክረምቱ ወቅት መጓዛቸውን እንደሚቀጥሉ እዚህ ኤድመንተን ውስጥ ከስድስት ሰዎች ውስጥ አንድ [17%] ነው ፡፡ ይህ የእያንዳንዱ ከተማ የብስክሌት ኔትወርክ አንዳንድ እንደ ሚያገናኘው ባለመሆኑ እና አሁንም የበረዶ እና የበረዶ ማጣሪያ ልምዶች እየተሻሻሉ በመሆናቸው ይህ በጣም አስደናቂ ነው ፡፡ የክረምቱ ሙቀቶች በመጨረሻዎቹ ቀናት -20oC አካባቢ የሚያንዣብቡ እና ለብዙ ቀናት ወደ -35 ° ሴ ዝቅ ማለታቸው የበለጠ አስገራሚ ነው።

እናመሰግናለን ፣ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ ከተሞች ስለ ዑደት መስመር ዲዛይን እና መረጃ እርስ በእርስ እየተጋሩ ናቸው ፡፡ አንዳንድ ነገሮች እንደ ብስክሌት ነጂዎችን ለማስተናገድ የትራፊክ መብራት ቅደም ተከተሎችን መለወጥ ያሉ ያን ያህል ግልፅ አይደሉም። ከእኩዮች-ለአቻ-ሀሳቦችን ለመለዋወጥ የሚያግዝ የመረጃ መጋራት የበለጠ አውታረ መረብ አለ ፡፡ እኛ አማካሪ እንደመሆናችን ለደንበኛችን የዑደት መስመር ዕቅድ ውስብስብ ነገሮችን በማሳየት ወደ ጨረታ ከመውጣታቸው በፊት ሊያስቡባቸው የማይችሏቸውን ነገሮች በመጠቆም ሚና ሊኖረን ይገባል ፡፡

ጎዳና በሚነድፉበት ጊዜ ተሽከርካሪዎች ተራውን እንዲያፀዱ የመንገዱን ስፋት ለመምረጥ እና የማዕዘን ራዲሶችን ለመለየት የሚያግዙ ዲዛይን ተሽከርካሪዎች አሉዎት ፡፡ በተመሳሳይ ለዑደት መስመሮች ጎሊ ያስረዳል ፡፡ ብስክሌቱ ራሱ የዲዛይን ተሽከርካሪ ሲሆን አሁን ከመደበኛ ብስክሌቶች እስከ ድጋሜ ፣ የጭነት ብስክሌቶች ፣ ባለሶስት ቢስክሎች እንኳን አሁን አሁን የተለያዩ ቅርጾች እና መጠኖች አሏቸው ፡፡ ይበልጥ በተሻሻለ ዲዛይን ውስጥ የክረምት እና የክረምት ጥገና ተሽከርካሪዎች ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው ፡፡

ብስክሌት ተስማሚ ጎዳናዎች-በቪክቶሪያ ፣ ብሪቲሽ ኮሎምቢያ ውስጥ በብስክሌት ከተጓዙ ጋር ግጭት ቢፈጠር ዘገምተኛ የተሽከርካሪ ፍጥነቶች ከባድ ጉዳቶችን ሊቀንሱ ይችላሉ © ዴቪድ አርሚናስ / ወርልድ አውራ ጎዳናዎች

“በቀዝቃዛ ከተሞች ውስጥ ከዲዛይን ተሽከርካሪዎች አንዱ በአንዱ ላይ ትንሽ የበረዶ ፍሰትን ሊኖረው ይችላል ፣ እናም የመንገድ ስፋት ያለውን ቴክኖሎጂ ማመቻቸት አለበት” ብለዋል። “በተጨማሪም አንድ ዲዛይን የተወገደ በረዶ እስኪወሰድ ድረስ የሚከማችበትን ቦታ ማካተት አለበት ፡፡ ስለዚህ ምን ያህል በረዶ እንደሚያገኙ በመመርኮዝ የሌይን ዲዛይን ሊለያይ ይችላል; የበረዶው ወቅት ምን ያህል ነው; የክረምት ሙቀቶች.

“ለምሳሌ በረዶ ከወደቀ ብዙም ሳይቆይ ይቀልጣል? ዙሪያውን ለመግፋት በረዶው ወፍራም እና ከባድ ነው ወይንስ የበለጠ ለስላሳ እና በቀላሉ በከፍተኛ መጠን ይወገዳል? በኤድመንተን ውስጥ በሌሎች ወቅቶች የሚጠቀሙባቸውን አነስተኛ ጠራቢዎች በፓርኮች ውስጥ በእግረኛ መንገዶች ላይ ለበረዶ ማስወገጃ ይጠቀማሉ ”ብለዋል ፡፡ አንድ ከተማ ለተለየ ዑደት የመንገድ ላይ የበረዶ ማጣሪያ መሳሪያዎች በጀት ማውጣት ይችል ይሆናል ፡፡ ”

ከ 10 ዓመታት በፊት እንኳን ንድፎችን ካነፃፀሩ በበለጠ መረጃ ላይ ለተሻሉ ዲዛይኖች የዑደት መስመሮች ብዛት ቁጥር አነስተኛ እየሆነ ነው ፡፡ ሀሳቡ አጠቃቀማቸውን እንዲገነዘቡ ማድረግ ነው ፡፡ ግን በተሻለ ዲዛይን እንኳን ፣ ለእነሱ እንዴት እንደሚጠቀሙ እና ከእነሱ ጋር እንዴት እንደሚጣጣሙ ትምህርት ለአሽከርካሪዎች እና ለአሽከርካሪዎች ፡፡ ነጂዎች ምን መፈለግ እንዳለባቸው ማወቅ ይፈልጋሉ ፡፡ እግረኞች እንኳን ወደ አውቶቡስ ማቆሚያ ለመሄድ ከፈለጉ በብስክሌት መንገድ እንዴት እንደሚጓዙ ይጠይቁ ይሆናል ፡፡

አዳዲስ መንገዶችን በካናዳ ኤድመንተን እና ካልጋሪ እና በአሜሪካ ቴክሳስ ግዛት በሂውስተን ተግባራዊ ማድረግን ያመላክታል ፡፡ ለሁለቱም አሽከርካሪዎች እና ብስክሌቶች በትራፊክ መብራቶች ወይም ብስክሌተኞች ሊቆሙ በሚችሉበት ቦታ ፣ በመገናኛዎች ወይም ተሽከርካሪዎቻቸውን በሚያቆሙ ሾፌሮች ምክር ይሰጣል ፡፡

“በተለምዶ እነዚህ ከተሞች የጎዳና ቡድን ወይም የጎዳና አምባሳደሮች አሏቸው” ይላል ፡፡ እነዚህ ሰዎች ብዙውን ጊዜ ተማሪዎች በበጋ ዕረፍታቸው የመረጃ በራሪ ጽሑፎችን ያሰራጫሉ ፣ ለጥያቄዎች መልስ ይሰጣሉ ፣ ብስክሌተኞች ወደ አዲስ መስቀለኛ መንገድ እንዲጓዙ ወይም የመንገድ ተጠቃሚዎችን አስተያየት ለከተማ ዕቅድ አውጪዎች እንዲያወርዱ ይረዷቸዋል ፡፡

ሻሮርስስ

የመንገድ እና የብስክሌት መስመር ምልክቶች በእግር መሄድ ፣ ብስክሌት መንዳትም ሆነ ማሽከርከር ለሁሉም ተጠቃሚዎች ሊነበብላቸው ይገባል ፡፡ ምን ማድረግ እንዳለብዎ ማወቅ አለብዎት ነገር ግን ሌሎች ሰዎች ምን ማድረግ አለባቸው ፡፡ ስለዚህ ምልክት ማድረጉ አስተዋይ መሆን አለበት ፡፡

ሻሮዎችን የሚቀመጡበት ቦታ የሚወሰነው በመንገድ ስፋት ላይ ነው ፡፡ በጠባብ መንገድ ላይ ምናልባት በመንገዱ መሃል ላይ ሊሆን ይችላል ፡፡ በሰፋፊ መንገዶች ውስጥ ወደ አንድ መንገድ መንገድ መሄድ ይችላል ፡፡ ”

ወደ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ከተመለሱ ሻርኮች በመንገድ ላይ የት እንደሚሽከረከሩ ጠቁመዋል ፣ ስለሆነም በትክክል በሻሮው ላይ ይጓዙ ነበር። ራስዎን የት እንደሚገኙ ለመለየት ይረዱዎታል ፡፡ ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ብስክሌተኞች ለማሽከርከር በማይመቹባቸው ሻርላዎች በከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ መጠን ባሉት መንገዶች ላይ ነበሩ ፡፡

በአሁኑ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ሻርሎች በዝቅተኛ የትራፊክ ፍሰት መጠን ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ባላቸው መንገዶች ላይ የሚገኙ ሲሆን በመንገድ ላይ በትክክል መሄድ ካለብዎት በተቃራኒው የመንገድ ፍለጋ ዓይነት ናቸው ፡፡ ” (በአውራ ጎዳናዎች እና በደህንነት ክፍል ውስጥ ደህንነትን ከሻሮዎች ጋር ደህንነትን ይመልከቱ)

የብስክሌት ብስክሌት ቴክኖሎጂዎች ለአሽከርካሪዎች እንደ ኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ያሉ ብስክሌት ቅጦች የበለጠ ምርጫን እየሰጧቸው ነው ፣ ይህም ወደ ሌይን ዲዛይን ማስተናገድ አለባቸው። “ኒውዚላንድ ውስጥ ኦክላንድ ከተማዋ እጅግ ኮረብታማ ስለሆነች በኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ላይ ከፍተኛ እድገት አሳይቷል ፡፡ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት ለብዙ ብስክሌተኞች ብዙ ስሜት ይፈጥራል ፡፡ የቆዩ የመዝናኛ ብስክሌተኞች ረዘም ላለ ጊዜ መጓዝ ስለሚፈልጉ ሊገዙዋቸው ይችላሉ ፡፡ ”

ዑደት መስመሮችን በመጠቀም በኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ላይ የሚወጣው ደንብ አሁንም እየተሻሻለ ነው ብለዋል ፡፡ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌቶች ፍጥነት ለአንዳንድ ማዘጋጃ ቤቶች ጉዳይ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ጎሊ እንዳመለከተው ፣ አብዛኛውን ጊዜ እርዳታው የሚጀምረው ከተወሰነ ፍጥነት በኋላ ነው ፣ በተለምዶ 32 ኪ.ሜ. በሰዓት እና ከፍተኛ ፍጥነቶች ይተዳደራሉ ፡፡

ብዙ ብስክሌት ነጂዎች በማንኛውም መንገድ ያለ ኢ-ርዳታ በዚህ ፍጥነት መጓዝ ይችላሉ ፣ ስለሆነም ኢ-ብስክሌቶች ከሌሎች ብስክሌተኞች ጋር ብቻ ይቆያሉ ፡፡ የኤሌክትሮኒክ ብስክሌት አጠቃቀምን በተመለከተ እያንዳንዱ ከተማ ወይም ማዘጋጃ ቤት የራሱ የሆነ ደንብ ይኖረዋል ብሎ ያምናል ፡፡

ጎልይ “ወረርሽኙ ቢያንስ የወደፊቱ ማህበረሰባችን ምን መምሰል እንዳለበት ዙሪያ የምንወያይበት አከባቢን እንደፈጠረ ተስፋ አደርጋለሁ እናም በወሰድንባቸው ነገሮች ላይ እንድንጠይቅ አስገድደናል” ብለዋል ፡፡ “የማንቂያ ደውል የሆነ ነገር።”

* ቶሌ ዲዛይን የአሜሪካን የአውራ ጎዳና ትራንስፖርት ባለሥልጣናት ማህበር - አሽቶ - የብስክሌት መገልገያዎችን ልማት መመሪያ ለማዘመን እየረዳ ነው ፡፡ ቶሌ ዲዛይን ከ 1990 ዎቹ ጀምሮ የመመሪያውን የተለያዩ እትሞች በማዘጋጀት ላይ ሠርቷል ፡፡

---

ለጎሊ ሻካራ ጉዞ

የ 38 ዓመቱ ታይለር ጎሊ በካናዳ ሳስካቼዋን ግዛት ተወለደ ፡፡ ከአልቤርታ ዩኒቨርስቲ በኤድመንተን ኢንጂነሪንግ የመጀመሪያ ዲግሪያቸውን እንዲሁም ከካልጋሪ ዩኒቨርሲቲ በኢንጂነሪንግ ሁለተኛ ዲግሪያቸውን አግኝተዋል ፡፡ እሱ እ.ኤ.አ. ከ 2018 ጀምሮ ከቶሌ ዲዛይን ጋር ሆኖ ከኤድመንተን ፣ አልቤርታ ቢሮ ውጭ በመስራት የቶሌ ዲዛይን ቡድን ካናዳ ዳይሬክተር ነው ፡፡

በሰሜን ምስራቅ ፈረንሳይ ታይለር ጎሊ እና በ 2017 በፓሪስ-ሩባይክስ ውድድር ጠጠር ላይ © ታይለር ጎሊ

ጎሊ እ.ኤ.አ. ከ2015-2018 ጀምሮ በኤድመንተን ከሚገኘው ስታንቴክ ግሩፕ ጋር ተባባሪ የነበረ ሲሆን በኤድመንተን ፣ ካናዳ እና በአሜሪካ ውስጥ ዘላቂ የትራንስፖርት ፕሮጀክቶችን በማቅረብ ላይ ያተኮረ ነበር ፡፡ ኤምኤንኤችኤፍ ለማግኘት በስታንቴክ ግዥ እንዲረዳ ለጊዜው ወደ ኒው ዚላንድ ተልኳል ፡፡ እዚያ እያለ ለኒው ዚላንድ ኦክላንድ ከተማ የብስክሌት አገልግሎት ጥራት ማዕቀፍ ጥራት በአቻነት ገምግሟል ፡፡

ከኤድመንተን (2012-2015) ጋር እሱ ለዘላቂ መጓጓዣ አጠቃላይ ተቆጣጣሪ ነበር ፡፡ ትራንዚት ተኮር ልማት ፣ ዋና ጎዳናዎች ፣ የእግረኛ መንገዶች እና መንገዶች ፣ ብስክሌት መንገዶች ፣ ከቀላል ባቡር ትራንዚት ውህደት ጋር የተዛመዱ ሥራዎችን እንዲሁም የመኪና ማቆሚያ ፖሊሲን እና የዋጋ አወጣጥን የሚመለከቱ ሥራዎችን በበላይነት ተቆጣጥሯል ፡፡

በዋሽንግተን ዲሲ ውስጥ የተመሠረተውን የትራንስፖርት ኢንስቲትዩት የተጠበቁ ቢስዌይስ የሥልጠና ባለሙያ መመሪያ እና የክርክር ተከታታይ ደራሲ ነው ፡፡ ለዚህ ሥራ የተቋሙን አስተባባሪ ምክር ቤት ምርጥ ፕሮጀክት ሽልማት 2018 ተቀብሏል ፡፡

ለካናዳ መንገዶች የካናዳ ጂኦሜትሪክ ዲዛይን መመሪያ የትራንስፖርት ማህበር ለተቀናጀ የብስክሌት ዲዛይን እና ለተቀናጀ የእግረኞች ዲዛይን ምዕራፎች አስተዋፅዖ አድርጓል ፡፡

ጎሊ “ብስክሌት ነርቭ” ለመሆን በቀላሉ ይቀበላል።