ሆትቢክ
Uፕራድ
* የሰውነት ክብደት መቀነስ
የኤሌክትሪክ የተራራ ብስክሌቶችን ተወዳዳሪነት አፈፃፀም ለማሻሻል ፣ የመጀመሪያው ግምት ክብደትን እንዴት መቀነስ እንደሚቻል ነው ፡፡
በብርሃን እና በጥንካሬ መካከል ያለው ግንኙነት-ቀለል ባለ ሁኔታ የተሻለው ፣ የክፍሎችን ክብደት ለመቀነስ ብቻ ያስቡ ፣ የብስክሌቱ ጥንካሬ / ግትርነት ይቀነሳል ፣ “ለስላሳ” ብስክሌት ይሆናል። በእርግጥ ፣ የተሽከርካሪው ችሎታ እና ክብደት የብስክሌቱን ጥንካሬ እና ግትርነት በእጅጉ ይነካል ፡፡
እዚህ ምንም ክህሎቶች የሉም ፣ በክብደት ላይ ያተኩሩ ፡፡ የ 100 ኪ.ግ ሰው እና 50 ኪ.ግ. ሰው በተመሳሳይ ጊዜ በተራራ ብስክሌት ላይ ወደ መሬት ላይ ቢዘል ፣ ተፅእኖ መጠኑ የተለየ ይሆናል። በአሁኑ ጊዜ ተወዳዳሪ የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ተራራ ብስክሌት ዋናው አውሮፓና አሜሪካ ነው ፡፡ በአውሮፓ እና በአሜሪካ ያለው የኤሌክትሪክ ተራራ ብስክሌት ጥቅም ላይ ከዋለ መጠኑ እና ሌሎች ጉዳዮች እንደሁኔታቸው ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
* የቁስ ክብደት
ክብደት መቀነስ እጅግ በጣም ቀላል ክብደት ነው-ከብረት → ክሮሚየም molybdenum ብረት → አሉሚኒየም / ካርቦን → ቲታኒየም ቀስ በቀስ የዳበረ ነው ፡፡
ዋጋ ምንም ይሁን ምን ቲታኒየም በጣም ቀላሉ ነው። ክብደትን ለመቀነስ በጣም ርካሹ እና በጣም ውጤታማው መንገድ ክብደት መቀነስ ነው። በብስክሌትዎ ላይ ክብደት ለመቀነስ ብዙ ገንዘብ ያጠፋሉ። እና ምን ያህል ክብደት ሊያጡ ይችላሉ?
* የክፈፉ ውፍረት
ቀለል ያሉ ክፍሎች-ክፈፉ ጅምላ ነው ፡፡ የቱቦው ግድግዳ ቀጭን ጥንካሬ በቂ ካልሆነ። ዝንባሌ መገጣጠሚያው ወፍራም እና መካከለኛው በአንደኛው ቀጭን ፣ ማለትም ማለት የክፈፉ ክብደት በመጠን ክፈፉ ውስጥ በተተገበሩ ሀይሎች ጥንካሬ መጠን ውፍረት በመቀነስ ይቀየራል ማለት ነው።
እንደ ክፈፉ አንዳንድ ክፍሎች ከቲታኒየም የተሰሩ አነስተኛ እና ቀላል ናቸው ፡፡ ግን የብርሃን ብሬክስ አፈፃፀምን ሊያበላሸው ይችላል ፣ ስለሆነም በጥንቃቄ መምረጥ አለባቸው።
ጎማው በቀጥታ የመሬትን መቋቋም ፣ የመቋቋም አቅሙ መጠን ይቀበላል ጋላቢው የተራራውን የብስክሌት ክብደት እና ቀላል ስሜት እንዲሰማው ያደርጋል። ቀለል እንዲልዎት ከፈለጉ የአየር ግፊቱን ለመጨመር ቀጠን ያሉ ጎማዎችን ይጠቀሙ ፣ ግን መገጣጠሚያው እየቀነሰ ይሄዳል ፡፡
የብሬክ አፈፃፀምን ያሻሽሉ
የተራራ ብስክሌት ውድድር እሽቅድምድም ብሬክ በጣም ከባድ ክፍሎች ነው የብሬክ አፈፃፀም ፣ የፉክክር ችሎታን በእጅጉ የሚነካ ብቻ ሳይሆን ደህንነትን የሚመለከት ስለሆነ ትኩረት መስጠት አለብን ፡፡ ውድድሩ ከመጀመሩ በፊት ማጣራት እና ማስተካከልዎን ያረጋግጡ። ኃይለኛ ውድድሩን ለመቋቋም እኛ እዚህ ብሬክ እንነጋገራለን ፡፡
■ የብሬክ ቁጥጥር
ብሬክ እንዴት ጎማ መሰንጠቅ እንዳለበት ሳይሆን ፣ በደንብ ይሰራል። በመሬት ሁኔታ ውስጥ መሆን አለበት ፣ መኪናውን ለማቆም ማሽከርከሪያውን ይቀንሱ። ጎማው በሚንሸራታች ሁኔታ ላይ ከሆነ ፣ ፍሬኑ (ማቆሚያው) ርቀት ረዘም ይላል።
የብሬክ መቆጣጠሪያ በተሽከርካሪው የሚያዘው የብሬክ ተከላካይ ኃይል ምን ያህል በፍጥነት ወደ ብሬክ እንደሚተላለፍ ያሳያል ፡፡ የሃይድሮሊክ ብሬክ አፈፃፀም በጣም ጠንካራ ነው ፣ የብሬክ ውድቀቱ ቢወድቅ ፡፡
በተጨማሪም ፣ የተወሰኑት የቅጥ እና የብሬክ ማገጃ እጥረትን በመጠቀም የብሬክ አፈፃፀምን የሚያሻሽሉ ተከታታይ ናቸው። በሚያንሸራተቱ መንገዶች ላይ ይህ ተከታታይነት ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው ፡፡ ምክንያቱ የመንገዱን እና የፍሬ ማቆሙያው መገጣጠሚያ ከመንገድ ወለል በላይ የሆነ በመሆኑ ነው ፡፡ መንሸራተት ሲጀምሩ የዚህ ዓይነቱ ፍሬን የብሬክ መቆጣጠሪያውን ያረጋጋል ፣ ግን ምላሹ ቀርፋፋ ነው። ለጀማሪዎች ፣ መጓጓዣው የዘገየ ስለሆነ ፣ አሁንም ፍሬኑን በቀስታ መጠቀም ይችላሉ ፡፡
Disc ዲስክን ማጠናከሪያ - ማረጋጊያ
በኃይሉ ጠርዝ ላይ ካለው የመጀመሪያ ግፊት በኋላ ፍሬኑን መጀመር ፣ ወደ ኃይሉ መስፋፋት። ይህንን ክስተት ለማስቀረት, የማጠናከሪያ ሳህን መትከል የተሻለ ነው. ከተጫነ በኋላ በብሬክ ተሸካሚው ላይ የተተገበረው ኃይል አያባክንም ፣ ሁሉም ወደ ፍሬኑ ውስጥ ይገባል ፣ በጥሩ የቁጥጥር አፈፃፀም የብሬኩ ይሁኑ።
■ የብሬክ ማጣበቂያ
የብሬክ ማጣበቂያው ጠርዙን በቀጥታ በቀጥታ የሚጫነው አንድ ነገር ነው ፣ ይዘቱ የብሬክ እና የመነካካት ስሜትን በእጅጉ ይነካል ፡፡ ጥቅም ላይ የዋሉት ውህዶች ለስላሳ እና በደረቅ የአየር ሁኔታ ውስጥ በደንብ የሚሰሩ ናቸው ፡፡ ነገር ግን ሲዘንብ እና እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ በጣም መጥፎ ይሆናል ፣ ስለሆነም የተለያዩ የብሬክ ማጣበቂያ ቁሳቁሶችን ለመጠቀም በሩጫው ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡
■ የብሬክ መስመር ክፍል
የበር መስመሩ በጣም ረጅም በሚሆንበት ጊዜ መስመሩ እንዲዘረጋ ያደርግ ወይም ዘገምተኛ እና የተሳሳተ ይሆናል ፡፡ የብሬክ ሽቦ በጣም ጥብቅ ሆኖ እንዳይሰማው የፍሬው ሽቦ ትክክለኛ ርዝመት እጀታው ወደ ግራ እና ቀኝ ሲዞር መሆን አለበት።
ተጣባቂ አንግልን ወይም ፕሮግረጉን ማስተካከል ከፈለጉ የእጀታ አሞሌውን ብቻ መለወጥ ይችላሉ። የእቃ መያዣዎቹ የተለያዩ ማዕዘኖች እና የተለያዩ ፕሮፊሽኖች መጠኖች አሏቸው ፣ የ 120 ~ 160 ሚ.ሜ ርዝመት ለ ውድድር ዓላማ ተገቢ ነው ፣ እናም የዚህ መጠን ቁጥጥር ፍጥነቱ ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የበለጠ ይረጋጋል ፡፡ አንግል ከ 90 ~ 120 ° የተሻለ ነው።
አንግልም ሆነ አግዳሚው ርዝመት ምንም ይሁን ምን ፣ ከማዕቀፉ እና ከሰውነቱ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል ፣ ስለሆነም በጥንቃቄ መምረጥ አለበት ፡፡
Rap መጠቅለል
ስላሎም ፣ ፈጣን ዝርያ ፣ ሙከራ እና ሌሎች ተወዳዳሪ መስፈርቶች ሰውነትን በጥብቅ መቆጣጠር ይችላሉ ፡፡ ትንሽ ከባድ የማይንሸራተት መያዣ ቢኖር ይሻላል። የስፖንጅ መያዣን አይጠቀሙ ፡፡
ለአገር አቋራጭ RACES ፣ ለብስክሌት ጉዞዎች ፣ ወዘተ ... እጆችዎ ረዘም ላለ ጊዜ ቢይ hurtቸው ይጎዳሉ ፡፡ በመሬቱ ላይ ምቹ የሆነ እጀታ መጠቀም አለብዎት ፡፡ ግን በመንገዱ ላይ በመመርኮዝ አንዳንድ ጊዜ የመገጣጠሚያ መያዣ ያስፈልጋል ፡፡ ያለ ከባድ ሥራ በሚነዱበት ጊዜ በመያዣው ዙሪያ ለስላሳ ማሰሪያ መዞርም ጥሩ ነው ፡፡
Mጥገና
(1) ሽቦ-ካቴተር መሙላቱ የተጠናቀቀ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ሽቦው የተጠማዘዘ እና የተለበለበ ፣ እና በቀላሉ ሊሠራ የሚችል መሆኑን ያረጋግጡ። መካከለኛ ወይም እምቅ (ዲ / ኤፍ)
መከለያውን / ማቆሚያውን / ማቆሚያውን / ማቆሚያው / ማቆሚያው / መምጠጫውን / መምጠጫውን / እስኪያልቅ ድረስ ወደሚገፋበት ቦታ ይከርክሙት ፡፡ በጣም አስፈላጊው ነገር ሽቦው ክፍት መሆኑን ማረጋገጥ ነው ፡፡
(2) የብሬክ ማገጃ መቀርቀሪያ: ማጠፊያ ለመገጣጠም (ኤፍ)። የብሬክ ማገጃው ከተሽከርካሪው ጠርዙ ጋር ተያይዞ መሆኑን ያረጋግጡ እና የፊት ተሽከርካሪውን በትክክለኛው ቦታ ያስተካክሉ።
(3) ዝንብ ቦል-በረራ በሚሠራበት ጊዜ ለስላሳ ፣ ሚዛናዊ እና ፈጣን ጠቅታ ድምፅ መስማት መቻል አለበት ፡፡ ምንም የጎደለ አንግል ወይም የሰንሰለት ጥርሶች መታጠፍ ፡፡ እያንዳንዱን የፍጥነት ክፍል ለተወሰነ ጊዜ ያሽከርክሩ ፣ መዝለል የጥርስ ክስተት ይኖር እንደሆነ ያረጋግጡ።
(4) የፊት ስርጭቱ: ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ዘንጎቹን ያረጋግጡ። የተስተካከለ መከለያ ወደ መካከለኛ ወይም ጥብቅ (ዲ / ኤፍ)።
(5) የኋላ ማስተላለፍ-ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ዘንጎቹን ለመፈተሽ ስርጭቱን ያሂዱ ፡፡
ምን ያህል ጥገናዎች ሊከፈሉ ይችላሉ?
መደበኛ ማሽከርከር ፣ የአጭር ጊዜ (1 ሳምንት ወይም 10 ቀናት) መደበኛ ጥገና ፣ የመካከለኛ ጊዜ (1 ወይም 2 ወር) መደበኛ ጥገና ፣ የረጅም ጊዜ (6 ወር ወይም 1 ዓመት) መደበኛ ጥገና ፣ በሜዳው ውስጥ ድንገተኛ ጥገና። እዚህ ያለው ጊዜ በቀን ከሁለት ጊዜ በላይ በሳምንት ከሁለት ጊዜ በላይ ብስክሌት የሚነዱ ብስክሌት ሰጪዎችን አጠቃቀም ይከፈላል ፡፡ ብስክሌቶችን ቶሎ ቶሎ የሚጓዙ ከሆነ ወይም ብዙ ጊዜ የሚጠቀሙባቸው ከሆነ ከተለያዩ የማሽከርከሪያ ሁኔታዎች ጋር እንዲስማማ የአጭር እና የመካከለኛ ጊዜ ጊዜን በትንሹ ማስተካከል ይችላሉ።
ከቤት ውጭ የተራራቂ የብስክሌት ደረጃ ክፍል አፈፃፀምን ያሻሽሉ
* የከባድ ማርሽ ድልድይ ስልጠና
ይህ ከብዙ ሰዎች በጣም ከሚወዷቸው የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎች አንዱ ነው ፡፡ ግን ውጤታማ ነው ፣ የእግርን ጥንካሬ ማሻሻል እና በታችኛው እግር ውስጥ የጡንቻን ብዛት መጨመር በጣም የሚጠይቅ ስለሆነ! የስልጠናው ዘዴ በጣም ቀላል ነው ፣ ይህም ምንም ያህል ተዳፋት ወይም ታች ቢወርድም በድብል ማርሽ ውድር ሙሉ በሙሉ መጓዝ ነው ፡፡ በስልጠና ወቅት ተስፋ የመቁረጥ ስሜት ሊሰማዎት ይችላል ፣ ግን ይቀጥሉ። አንዳንድ ጊዜ በዝግታ ወደ ኮረብታ ይወጣሉ እና ዝቅተኛ RPM ይኖርዎታል ፣ ግን ተስፋ አይቁረጡ ፡፡
የጭን ጡንቻዎችዎን ለመለማመድ ይህ በጣም ጥሩ ጊዜ ነው ፡፡ መጥፎ ጉልበት ካለዎት ይህንን መልመጃ አይሞክሩ ፡፡
* 2 × 30 የጊዜ ክፍተት ስልጠና
ሌላ ሽበት eክርክር እንዴት ነው የምታደርጉት? ፍጥነትዎን ወይም ፍጥነትዎን ሳይቀንስ ለ 30 ደቂቃዎች ያህል ሞቅ ያድርጉ እና ይንዱ ፡፡ የ 10 ደቂቃ የዘገየ የእግረኛ እረፍት ከሄዱ በኋላ በተመሳሳይ ፍጥነት እና ፍጥነት ሌላ የ 30 ደቂቃ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ እንዲችሉ ጥንካሬዎን ማስተካከል አለብዎት።
ይህንን መልመጃ ለማጠናቀቅ በአካል እና በአእምሮዎ ጠንካራ መሆን ያስፈልግዎታል ፡፡ መጀመሪያ ማድረግ የሚችሉት ለ 2 × 20 ደቂቃዎች የጊዜ ክፍተት ስልጠና ብቻ ነው ፣ ግን ተስፋ አትቁረጡ ፡፡ ዝነኛ ተወዳዳሪዎችን ጥርሳቸውን እየነከሱ በዓይነ ሕሊናህ ይታይህ!
ጊዜን ለመቆጠብ እና የሥልጠና ጥንካሬዎን እራስዎ ለመለካት በከተማው ውስጥ ባለው የሥልጠና መድረክ ላይ እንዲሰሩ ይመከራል ፡፡
* የብዙ ሰው ሥልጠና ውጤታማነትን ማሳደግ
ከሌሎች ሰዎች ጋር በምናሠለጥነውበት ጊዜ ትኩረታችን እንዲከፋፈል እና ማውራት እንጀምራለን ፣ ጠንክረን በምንሠራበት ጊዜም እንኳን ብዙውን ጊዜ ከጎን ብቻ እንጓዛለን ፡፡ አንድ ላይ ለመለማመድ አንዱ መንገድ የትራፊክ ምልክቶች የሌለ ጠፍጣፋ መንገድ መፈለግ ነው ፣ አንደኛው ሾፌር ፍጥነቱን የሚጨምርበት እና ሌላኛው ደግሞ ከአንድ ደቂቃ በኋላ የቀድሞውን የሚከታተል።
እያንዳንዱ ሰው ገደቦቻቸውን እንዲገታ በማስገደድ እንደ ውድድር ይሰማዋል። ከፊትዎ ካለው A ሽከርካሪ ጋር ሲገናኙ (መቆያ) ይውሰዱና ከዚያ ወደ ሌላ ሰው ይቀይሩ።
* ወደ ጂም ይሂዱ
ሁሉም ሰው ወደ ጂምናዚየም መሄድ አይወድም ፣ ግን ጂሞች የጡንቻን ብዛት እና የእግር ጥንካሬን እንዲገነቡ ይረዱዎታል። አንዳንድ ሰዎች በሳምንት 20 ሰዓት ያህል ብስክሌት ሊያዙ ስለሚችሉ እግሮቻቸውን ለመለማመድ ወደ ጂምናዚየም አይሄዱም ፡፡ ነገር ግን በጠፍጣፋ መንገዶች ላይ ጥሩ ካልሰሩ ወይም የብስክሌት ጊዜዎ ውስን ከሆነ ፣ በጂም ውስጥ በእግርዎ ላይ መሥራት ለማሠልጠን ጥሩ መንገድ ነው ፡፡
መሣሪያዎቹን የማያውቁ ከሆነ የተለያዩ የጡንቻ ቡድኖችን እንዴት እንደሚያሠለጥኑ የሚያስተምር አሰልጣኝ ማግኘትም ጥሩ ሀሳብ ነው ፡፡
