مع استمرار الوباء ، تزداد الحاجة إلى السكوتر الإلكتروني وسلامة الدراجة الإلكترونية

يبدو أن تقريرًا جديدًا صادرًا عن "الانتساب الأمني ​​للمحافظين للطريق السريع" يشبه كيفية زيادة استخدام القطاع الخاص ... [+] أبرزت أدوات النقل ضرورة وجود مجموعة واسعة من المبادرات الأمنية.

الانتماء الأمني ​​للمحافظين للطرق السريعة

شهدت الدراجات الكهربائية (الدراجات الإلكترونية) والدراجات البخارية الكهربائية (الدراجات البخارية الإلكترونية) وألواح التزلج الآلية وأدوات النقل الخاصة الصغيرة المختلفة ارتفاعًا هائلاً في الاستخدام على الطرق والأرصفة في جميع أنحاء البلاد خلال العقد الماضي ، ولهذا السبب أن جائحة Covid-19 ، فإن الانتقال إلى الاعتماد بشكل أقل على النقل العام والمزيد على تدابير التباعد العام قد عزز هذا التقدم.

في الوقت الحالي ، تحظى وسائط النقل هذه ، التي تُعرف غالبًا باسم التنقل الدقيق والتي تكون أحيانًا منخفضة السرعة وخفيفة الوزن ومزودة بمحركات جزئيًا أو كليًا ، بإعجاب أكبر من أي وقت مضى ، ولكن "طريقة الترقيع للأمان" لا تفعل الكثير لحماية العملاء ، بناءً على صدر تقرير جديد الشهر الأخير من اتحاد سلامة الطرق السريعة للمحافظين ، وهي مجموعة غير ربحية تمثل أماكن العمل الأمنية للطرق السريعة بالولاية.

ذكر جوناثان آدكنز ، المدير الحكومي للجهات التابعة ، في بيان صحفي: "أدوات التنقل الصغيرة ، كل منها مملوكة ومشتركة بشكل شخصي ، موجودة هنا لتبقى وعلينا بذل المزيد من الجهد للتأكد من أنها تعمل بأمان". "فهم التنقل الصغير والتعامل معه: المعطل الجديد للنقل" ، سلط الضوء على تحديات الحماية التي يفرضها الاستخدام المتزايد لأدوات التنقل الخاصة والجهود التي تبذلها الدول والمحليات للتعامل معها.

في الوقت الحالي ، توجد طرق للتنقل الصغير المشترك في 47 ولاية وواشنطن العاصمة ، ومن المتوقع أن يستمر الاستخدام في التطوير ، حسبما ذكر التقرير. ارتفع تنوع الرحلات على متنها إلى 84 مليونًا في عام 2018 ، أي ضعف الكمية عن الأشهر الـ 12 السابقة ، مما زاد من احتمالية وقوع حوادث. أبلغت المستشفيات عن ارتفاعات ثلاثية الأرقام في حوادث السكوتر الإلكتروني ودخول المستشفيات ، كما ذكر الباحثون ، مشيرين إلى أنه في حين أن معظم حوادث السكوتر تحدث بعد السقوط أو الاصطدام بالبنية التحتية ، فإن "التفاعلات بين راكبي السكوتر والسيارات عادة ما تكون مميتة".

من بين 22 حالة وفاة لسكوتر إلكتروني حدثت في أمريكا منذ عام 2018 ، كان معظمها يتعلق بحوادث السيارات ، والحوادث المرتبطة بالدراجة الإلكترونية أكثر عرضة لثلاث مرات تقريبًا لتكون نتائج تحطم سيارة وموت للغاية لدرجة تتطلب دخول المستشفى. واعترف التقرير بأن الأمر يتطلب مزيدًا من الاهتمام في عدد من المجالات ، جنبًا إلى جنب مع الرقابة. على سبيل المثال ، تتقلب القواعد من ولاية إلى أخرى و / أو من منطقة إلى أخرى ، مما يجعل من الصعب للركاب وعملاء الطرق السريعة المختلفين معرفة ما هو مسموح به ولضباط إنفاذ اللوائح للتعامل مع السلوكيات غير الآمنة.

كما تم الاستشهاد بمجموعة المعلومات ، والتعليم ، وتمويل التطبيقات الأمنية ، وتمويل الإنفاذ والبنية التحتية ، على أنها بحاجة إلى تحسينات.

قدم التقرير أمثلة على المواقع التي اتخذت خطوات بناءة للتعامل مع التحديات الأمنية ، مثل حظر الأرصفة إذا كانت هناك ممرات محمية للدراجات ، وإغلاق الطرق أمام السيارات للسماح للمشاة وراكبي الدراجات وراكبي آلات النقل الخاصة ، وتسريع الجهود لوضع في الطرق الخضراء والبنية التحتية المختلفة لركوب الدراجات.

تجسد النقاط البارزة المختلفة:

• أطلقت أتلانتا ، جورجيا عددًا من المبادرات ، جنبًا إلى جنب مع تقديم معلومات لمساعدة رجال الشرطة في جهود الإنفاذ والإبلاغ عن الأعطال.
• قامت Boise ، Idaho بتعديل مرسومها الخاص بالسكوتر الإلكتروني للركاب التدريجي في المناطق المزدحمة وتعيين أرقام معرف لكل آلة لتمكين عامة الناس من الإبلاغ عن الدراجين المتهورين.
• تطلب سانتا مونيكا بولاية كاليفورنيا من الموردين الاستفادة من السياج الجغرافي للتعامل مع مشكلات وقوف السيارات والأمن والتشبع المفرط من خلال إنشاء منطقة إلغاء تنشيط عبر المساحة الساحلية لإبطاء وتوقف الأجهزة في النهاية. أدت جهود الإنفاذ والتعليم من قبل الشرطة المحلية إلى انخفاض كبير في السلوكيات غير الآمنة ، بناءً على التقرير ، مثل عدم ارتداء خوذة ، والقيادة على الرصيف وتشغيل الأضواء الأرجوانية.

وأضاف آدكنز: "يتعين علينا رفع مستوى الوعي بين سائقي السيارات والمشاة وإنفاذ اللوائح فيما يتعلق بإرشادات الطريق السريع بشأن التنقل الصغير ، واتخاذ حركة لتحسين الإرشادات القانونية والبنية التحتية وطرق المعلومات الخاصة بخيارات التنقل الجديدة للعلامة التجارية".