هل يوفر استخدام الدراجة الإلكترونية أي تمرين؟

نظرًا لمهارتهم في مساعدتنا على ركوب الأميال دون الحاجة إلى عربة زوجية ، فقد ارتفع إجمالي مبيعات الدراجات الكهربائية التي تعمل بالدواسة بنسبة 70 ٪ أو أكثر كل شهر منذ الربيع ، وفقًا لإحصاءات الأعمال. ومع ذلك ، فإن زيادة استخدامها قد أثارت استفسارًا: هل تعتمد قيادة الدراجة الإلكترونية كقطار؟

يبدو أن الرد أكيدًا من الناحية المهنية ، وفقًا للفحص الحالي.

نُشر في يوليو في المجلة العالمية للتحليل البيئي والرفاهية العامة ، وكان يتعلق بـ 101 امرأة ورجل بالغين في هامبورغ بألمانيا ، وافقوا على التناوب على قيادة دراجة عادية ودراجة إلكترونية على فترتين منفصلتين لمدة أسبوعين.

أولاً ، بعض المعلومات الأساسية. الدراجات الإلكترونية ، باختصار للدراجات الكهربائية ، هي دراجات شوارع أو جبلية مزودة بمحرك إضافي يعمل بالبطارية لإمداد طاقة دواسة الأوز. تقع في واحد من كل ثلاثة أصناف. تقدم دراجات الفئة 1 المساعدة عند قيامك بالدواسة ، بقدر سرعة 20 ميلاً في الساعة. أزياء من الفئة 2 تعمل على توفير الطاقة لرحلتك حتى في حالة عدم قيامك بالدواسة ، ولكن انقر فوق إيقاف التشغيل بسرعة 20 ميلاً في الساعة. وتساعد الاختلافات من الفئة 3 على دواسة تصل إلى 28 ميلاً في الساعة.

بالنسبة للفحص ، اختار كل متطوع عارضة أزياء الدراجة الإلكترونية الأكثر شهرة ، حيث كان معظم اختيار دراجات الشوارع ذات سرعات مساعدة عالية تبلغ حوالي 20 ميلاً في الساعة. للتعويض عن مشكلة الحداثة ، أمضى المساهمون بضعة أسابيع في التعود على دراجاتهم الإلكترونية في وقت أبكر من فترة الفحص. بالإضافة إلى ذلك ، زود الباحثون متطوعيهم بعروض للتمارين الرياضية وعروض أسعار القلب التاجية وتطبيق للهاتف المحمول يمكنهم من خلاله توثيق رحلاتهم والمسافة والطريقة التي شعرت بها كل رحلة استنزاف.

لم يزود العلماء متطوعيهم بأي إستراتيجيات ، مع ذلك ، حول المكان ، ومتى وكيف تسافرون عادة ، كما ذكر هيدويغ ستينر ، أحد أعضاء التحليل التابع لمعهد الأدوية للأنشطة الرياضية في كلية هانوفر الطبية ، الذي قاد الفحص. احتاج الباحثون إلى معرفة كيف سيستخدم الناس ، بمبادرتهم الخاصة ، دراجات مختلفة تمامًا وما إذا كانت قيادتهم ستتغير مع الدراجات الإلكترونية أم لا.

لقد غيرت المساعدة الكهربائية من عادات الراكبين. عادةً ما يركب كل من النساء والرجال دراجات إضافية خلال الأسبوعين بالدراجات الإلكترونية ، بمتوسط ​​5 جولات أسبوعيًا مقابل ثلاث جولات كل أسبوع بالدورات العادية. ومع ذلك ، لم تتغير مسافات ركوب معظم الأفراد. لم تكن جولاتهم أطول على الدراجات الإلكترونية ، لكنها كانت أكثر تكرارًا.

بالإضافة إلى ذلك ، اختلفت رسوم القلب التاجية. عادة ، انخفضت شحنات القلب التاجية للأشخاص بحوالي 8٪ بعد أن استخدموا الدراجات الإلكترونية كبديل للدراجات العادية. ومع ذلك ، فقد ظلوا يحومون باستمرار في جميع أنحاء القطار المتوسط ​​المتنوع التفكير. نتيجة لذلك ، خلال الأسبوعين اللذين ركب فيهما المتطوعون الدراجات الإلكترونية ، حصل المتطوعون على دقائق كافية من متوسط ​​التمارين البدنية للوفاء بنصيحة القطار المعتادة المتمثلة في 150 دقيقة من متوسط ​​التمارين كل أسبوع.

هل هم آمنون؟

كانت هناك أسئلة حول الدراجات الإلكترونية المستديرة الآمنة. لقد سمع الكثير من الناس (عادةً ملفقًا) حكايات حول حوادث الدراجات الإلكترونية ، جنبًا إلى جنب مع واحدة قام خلالها الممثل التلفزيوني سيمون كويل بكسره مرة أخرى خلال رحلته الأولى على دراجة مسار كهربائي جديدة تمامًا. لم تكن الأعطال عنصرًا في الاختبار. وأشار ستينر إلى أنه "لم يتم الإبلاغ عن حوادث خطيرة لنا" من خلال التحليل.

ومع ذلك ، هناك فحص آخر للدراجات الإلكترونية ، والذي تم طباعته في ديسمبر في منع الضرر ، وهو تحذيري إضافي. بالنسبة لذلك ، قام الباحثون في كلية الطب بجامعة نيويورك بتمشيط قاعدة بيانات وطنية لزيارات غرفة الطوارئ للحصول على تفاصيل حول الحوادث المرتبطة بقيادة دراجة عادية أو سكوتر بمحرك أو دراجة إلكترونية من عام 2000 إلى عام 2017. عادةً ، كانت حوادث الدراجات الإلكترونية ربما كانت الأكثر تطرفًا والأكثر عرضة لتطلب العلاج في المستشفى.

ذكر تشارلز ديماجيو ، عالم الأوبئة الضارة في جامعة نيويورك لانغون ويلكون ، الذي قاد الفحص الجديد ، لماذا يميل السائقون الإلكترونيون إلى إيذاء أنفسهم بشكل أكبر من الدراجين المختلفين. خلال سنوات الفحص ، كانت الدراجات الإلكترونية شيئًا جديدًا ، وقد يكون عدم الإلمام بها عنصرًا ضروريًا.

أعير هذا المبدأ إيان كيني ، رئيس نموذج الدراجات الإلكترونية في شركة متخصصة ، وهي شركة للدراجات النارية تصنع الشوارع الكهربائية والدراجات الجبلية. حدد كيني أن "الدراجات الإلكترونية تتسارع في وقت أقرب" من الدراجات العادية ، ويمكن لهذا الزخم المفاجئ أن يربك ويميل إلى الدراجين غير المستعدين.

وذكر أن معظم الدراجين الجدد سيستفيدون من بعض الدورات التطبيقية في مساحة محمية. ابحث عن منطقة انتظار سيارات فارغة أو شارع به زوار قليلون أو معدومون. خلال فترات الاهتزاز هذه ، استخدم أقل إعداد مساعدة للدراجة ، كما ذكر.