هوتبايك
الدراجات البخارية الإلكترونية ، انتعاش مشاركة الدراجة بينما يحتفظ COVID-19 بالتدحرج
بالنسبة لأولئك منكم الذين خرجوا مرة أخرى ، هل سبق لك أن رأيت هذه الدراجات البخارية الكهربائية مرة أخرى داخل الحي ، وتضغط على السابق بسرعة كبيرة جدًا؟
في كثير من المدن ، تعود أسهم الدراجات البخارية والدراجات بسرعة كبيرة. الفترة الزمنية الملتهبة لذلك هي الحركة الدقيقة. ويشير تقرير جديد تمامًا إلى أن الأشخاص يكتشفون طرقًا جديدة للاستفادة من هؤلاء المزودين للخروج والتنقل ، وتقديم بدائل جديدة لهذه الصناعات الجديدة نسبيًا.
كان استخدام الناس للدراجات والدراجات البخارية المشتركة في وقت أبكر من انتشار الوباء 60٪ في السنة. ثم في مارس ، توقفنا جميعًا عن الترحيل.
ومع ذلك بحلول هذا الوقت الصيفي ، لاحظ برنامج مشاركة الدراجات في نيويورك متروبوليس فتحة أنف الركاب في يوليو 2019. لدى الانتماء الوطني لمسؤولي النقل في متروبوليس تقريرًا جديدًا يشير إلى أن التنقل الدقيق عادت مرة أخرى.
"أنت ترى الأفراد يستخدمونه للقيام بمهامهم على أساس منتظم. قال أليكس إنجل من NACTO إنك ترى أفرادًا يستخدمون أساليب مشاركة الدراجات هذه في حالات مختلفة تمامًا من اليوم عما لاحظناه في وقت سابق. "لذلك يستخدمها الأشخاص لرؤية الزملاء والقيام برحلات ترفيهية بشكل صحيح."
تقدم بعض الحكومات الأصلية تخفيضات للموظفين المهمين الذين يقفزون على الدراجات المشتركة أيضًا. قال ديفيد زيبر ، زميل في كلية هارفارد كينيدي ، إن مؤسسة السكوتر الإلكتروني كانت تكافح بالفعل مالياً عندما وصل الوباء إلى هنا.
صرح زيبر: "قام اللاعبون الرئيسيون - Lime و Fowl و Spin - بإزالة دراجاتهم البخارية من الغالبية العظمى من المدن". "وكان هناك قدر كبير من القلق بشأن ما إذا كانت الدراجات البخارية موجودة أم لا عاجلاً أم آجلاً."
ثم بدأ الأفراد في الخروج من منازلهم المغلقة. لقد احتاجوا بالفعل إلى خيارات للحافلات ومترو الأنفاق. وانطلقت الدراجات البخارية مرة أخرى.
قال زيبر: "قد لا يذهب الناس إلى الجامعة ويخرجون منها بالطريقة التي اعتادوا عليها". "ستخلق بعض البدائل بالإضافة إلى بعض الرغبات لشركات التنقل الصغيرة هذه لإعادة التفكير في الوظيفة التي ستلعبها."
لذلك هناك بديل ، عدم اليقين والمساءلة.
صرحت كورتني إيرليشمان ، مستشارة تسويق النقل ، بأن الدفعة التالية هي تشجيع شركات التنقل الصغير على خدمة الأحياء مع روابط تشعبية جيدة لوسائل النقل العام.
قال إيرليشمان: "هناك بالفعل ضغط شديد على شركات السكوتر الإلكتروني هذه للتعامل مع صحارى العبور هذه".
أولاً ، على الرغم من أن شركات السكوتر هذه سترغب على الأرجح في تحديد كيفية تحقيق الأرباح.
ما الذي يحدث مع مزايا البطالة الإضافية لـ COVID-19؟
لقد مرت أسابيع منذ أن وقع الرئيس دونالد ترامب على مذكرة حكومية كان من المفترض أن تدفع السلطات الفيدرالية مرة أخرى إلى مشروع زيادة مزايا البطالة ، 400 دولارًا في الأسبوع. إلا أن القليل من الدول تدفع في الوقت الحاضر حتى جزء منها الربح الذي وعد به الرئيس. ويبدو ، في معظم الولايات ، أن أقصى ربح إضافي يمكن لمتلقي البطالة الحصول عليه هو 300 دولار.
ما أحدث عمليات الإخلاء؟
بالنسبة لآلاف وآلاف الأشخاص ، فإن القضايا تبدو قاتمة. البطالة مفرطة ، وانتهت فترات وقف الإخلاء الوبائي في الولايات في جميع أنحاء البلاد. وكما يعرف الكثير من الأفراد ، فإن الإخلاء هو أحد الأمور التي قد تحدث تطارد حياة الشخص لسنوات. على سبيل المثال ، قد يؤدي الطرد إلى صعوبة الاستئجار مرة أخرى. وقد يؤدي ذلك إلى تفاقم الفقر.
من هم تجار التجزئة الذين يطلبون من الأفراد ارتداء الأقنعة عند الشراء؟ وما هي الطريقة التي يفرضون بها هذه الإرشادات؟
Walmart و Goal و Lowe's و CVS و Dwelling Depot و Costco - جميعها لديها سياسات تأمين تنص على أن المستهلكين مطالبون بوضع أقنعة. عندما يواجه عامل مشترًا يرفض ، يمكن أن يدور التفاعل غير المنضبط ، لذا فإن العديد من تجار التجزئة هؤلاء يخبرون موظفيهم بعدم تنفيذ هذه التفويضات. ومع ذلك، مجرد وجودهم ستجذب المزيد من الأفراد لارتداء الأقنعة.
ستجد حلولاً لأسئلة إضافية حول مزايا البطالة وفيروس كوفيد -19 هنا.
كمجموعة معلومات غير ربحية ، يعتمد مستقبلنا على مستمعين مثلك ممن يعتبرون ضمن طاقة صحافة الخدمة العامة.
يساعدنا تمويلك في Market على البقاء بدون نظام حظر الاشتراك غير المدفوع ويضمن للجميع إمكانية الدخول إلى معلومات وبيانات موثوقة وغير متحيزة ، بغض النظر عن مهارتهم في الدفع.
تبرع اليوم - بأي مبلغ - لتصبح مستثمرًا في Marketplace. الآن أكبر من أي وقت مضى ، تفانيك يجعلك تميزًا.