مراجعة دراجات هارلي الكهربائية

بعد سنوات من التطوير ، سحبت Harley-Davidson الستار أخيرًا عن تشكيلة الدراجات الكهربائية الجديدة.

تجديد سريع لأولئك الذين فاتهم الإعلان الأولي: Serial 1 هي شركة دراجات كهربائية قائمة بذاتها انبثقت عن Harley-Davidson في أكتوبر الماضي. في البداية ، سيبيع Serial 1 أربع دراجات ، يتراوح سعرها من 3,399 دولارًا إلى 4,999 دولارًا. الأسماء التجارية هي Mosh / Cty ، دراجة المدينة ، والركاب Rush / Cty ، والذي يأتي في ثلاثة أنواع مختلفة (عادي ، Step-Thru ، و Speed). يأتي كل منها بمحرك متوسط ​​الدفع قادر على توليد 250 واط من الطاقة المستمرة والوصول إلى سرعات قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة - باستثناء Rush / Cty Speed ​​، والتي يمكن أن تعمل بشكل أسرع.

سأعترف ، كنت متشككًا بعض الشيء في قدرة Harley-Davidson على تحقيق ذلك. عندما تسمع عن الشركات المتخصصة في مركبات محركات الاحتراق التي تطلق دراجاتها الكهربائية الخاصة ، في معظم الأحيان ، إنها مجرد صفقة ترخيص للعلامة التجارية. (فكر في دراجة جيب الإلكترونية أو دراجات هامر تلك من العقد الماضي). وفي أحيان أخرى ، إنه مشروع مغرم للغاية ينتهي به الأمر إلى الوقوع ضحية لقوى أكبر من الشركات ، مثل دراجات أريف الإلكترونية من جنرال موتورز.

لكن هذا ليس ذلك. هذه دراجات إلكترونية تم تصميمها وصنعها بواسطة فريق متخصص من عشاق الدراجات داخل Skunkworks لتطوير منتجات Harley-Davidson. وهذا التفاني والحرفية يتألقان في المنتجات النهائية.

ببساطة ، هذه دراجات رائعة ، بتصميم نظيف يربط جميع الأسلاك داخليًا عبر الإطار. كان محرك Brose Mag S الداخلي بدون فرش قويًا وهادئًا. يقع كل من المحرك والبطارية في مكان منخفض جدًا على الدراجة ، أقل بكثير من المعتاد. وفقًا لمدير منتج Serial 1's Aaron Frank ، فإن هذا يخلق مركز ثقل منخفضًا جدًا ، مما يحسن المناورة والانعطاف.

أخبرني فرانك قائلاً: "تعرف هارلي ديفيدسون الكثير أو أكثر من أي شخص آخر عن تصميم وهندسة مركبة ذات عجلتين ذات تحكم كبير وسريعة الاستجابة بشكل طبيعي للغاية". "وكل هذه الدروس - من تصميم الدراجات النارية حول مركزية الكتلة ، والهندسة المتسقة ، والتعامل مع الركوب - [تم تطبيقها] على هذه السيارة ، سواء في مرحلة التصميم أو في مرحلة الاختبار."
لقد أجريت معظم اختباراتي باستخدام Rush / Cty Speed ​​، وهي الدراجة الوحيدة من الفئة 3 في التشكيلة. كان هذا يعني سرعة قصوى تبلغ 28 ميلاً في الساعة ، مما دفعني كثيرًا إلى مغادرة فريق الفيديو The Verge في الغبار. (آسف ، بيكا وأليكس!) بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي Enviolo ، أصبح الوصول إلى هذه السرعة القصوى أمرًا سهلاً. بالكاد أدركت مدى السرعة التي كنت أسير بها قبل أن ألقي نظرة خاطفة على شاشة Brose الرقمية المتواضعة الحجم. (لقد أحببت حقًا شاشة عرض Brose الصغيرة ؛ فالكثير من صانعي أنظمة الدفع يختارون شاشات العرض كبيرة الحجم والتي تكون في الغالب غير ضرورية. والأقل هو الأكثر ، في رأيي.)

لم يكن لدي سوى الدراجات لبضع ساعات ، لكنها كانت تجربتي الأولى مع ناقل الحركة CVT (ناقل الحركة المتغير المستمر). ناقل الحركة Enviolo للمحور الخلفي مغلق بالكامل ، ويعمل إلكترونيًا ، ولا يحتاج أبدًا إلى صيانة. باستخدام تطبيق يتصل بالدراجة عبر البلوتوث ، يمكنك ضبط إيقاعك المثالي حتى تشعر الدراجة دائمًا وكأنها في وضع مثالي.
لم تتح لي الفرصة للتلاعب بالإعدادات ، والتي كانت نوعًا ما من المشكله لأنه كانت هناك أوقات شعرت فيها أنني أدر ساقي مثل دولاب الهواء. إذا أعطيت مزيدًا من الوقت مع الدراجة ، كنت سأحب أن ألعب بهذه الميزة أكثر قليلاً وأن أجد الإعداد المناسب لأسلوب الركوب الخاص بي.

تأتي Mosh / Cty و Rush / Cty Step-Thru مع حزم بطارية 529Wh ، بينما تأتي Rush / Cty و Rush / Cty Speed ​​مع حزم 706Wh الأكثر قوة. قام نفس الفريق الذي طور بطاريات دراجات Harley-Davidson الكهربائية LiveWire بتطوير هذه البطاريات أيضًا. يتم تثبيت البطاريات المدمجة في مستوى منخفض جدًا على الإطار ، مما يساعد في تمركز الكتلة وتحسين المناولة.

أحد الأشياء التي فاجأتني حقًا كانت كيف تم التعامل مع الدراجات على الطرق الوعرة

الإطارات من نوع Schwalbe Super Moto-X وتأتي بحجمين: 27.5 × 2.4 بوصة و 27.5 × 2.8 بوصة. ولكن واحدة من أفضل ميزات الدراجة هي مساحة تخزين مدمجة بحجم 620 سم مكعب في قاعدة downtube ، والتي يجب أن تكون مساحة كافية لتخزين قفل Abus القابل للطي. فكر في الأمر على أنه صندوق قفازات دراجتك.

لكن انسَ كل ذلك لمدة دقيقة: هل تساوي 3,000 إلى 5,000 دولار؟ هذا هو السؤال الحقيقي. هناك الكثير من الدراجات الإلكترونية - جيدة حقًا أيضًا - يمكن الحصول عليها بسعر أرخص بكثير. وتلك الدراجات لا تأتي مع كل متاع حمل اسم Harley-Davidson على السلسلة.
لن تتنافس Serial 1 مع الدراجات الإلكترونية ذات الميزانية المحدودة من Swagtron أو Lectric أو الدراجات الإلكترونية ذات الأسعار المتواضعة من Rad Power Bikes أو VanMoof أو Blix. بدلاً من ذلك ، تستهدف الشركة كبرى الشركات المصنعة مثل Giant و Trek و Specialized ، التي تبيع الدراجات الإلكترونية المتميزة للعملاء المتميزين.
تكلف الدراجات من تلك الشركات الرياضية ذات الأجزاء المماثلة تقريبًا نفس تكلفة دراجات Serial 1. إذا أرادت Harley-Davidson الذهاب إلى الخوذة مع تلك الشركات المصنعة الكبرى ، فلديها اسم معروف ورأس مال ثقافي للقيام بذلك.

لا يمكنني التعليق على تقديرات وقت الشحن أو النطاق الخاص بـ Serial 1 ، حيث لم يكن لدي وقت كافٍ مع الدراجات لتجاوز الحدود اللازمة. اعتمادًا على مستوى الطاقة ، من المفترض أن تحصل Mosh / Cty على مدى 35-105 ميلًا ، بينما تحصل متغيرات Rush / Cty على نطاق يتراوح بين 25 و 115 ميلًا. هذا تباين كبير جدًا ، لكن الكثير سيعتمد على مستوى الطاقة الذي تستخدمه. كلما ارتفع المستوى ، قل النطاق الذي تتوقعه.

أحد الأشياء التي أدهشتني حقًا هو مدى جودة التعامل مع الدراجات على الطرق الوعرة ، لا سيما بالنظر إلى أن Serial 1 هو تسويقها (على وجه التحديد Mosh / Cty) على أنها "أفضل دراجة لعب حضرية". من المؤكد أن هذا يعتمد فقط على بضع دقائق من الركوب فوق جذور الأشجار والأوراق الرطبة في Prospect Park ، لكن Rush / Cty Speed ​​كانت ذكية وتم التعامل معها بشكل أفضل من المتوقع. ومع ذلك ، لا أتوقع أن أفرقع في أي وقت قريبًا مثل الممثل في الفيديو الترويجي من إنتاج Serial 1 - على الأقل ليس على الفور.

ارتفعت مبيعات الدراجات الكهربائية في الولايات المتحدة منذ بداية جائحة COVID-19 ، على الرغم من استيراد معظم الدراجات الإلكترونية من الخارج. إلى جانب هارلي تصنع دراجات كهربائية ، تصنع MW دراجات كهربائية ودراجات نارية ، وأودي تصنع دراجات جبلية كهربائية ، وكشفت مرسيدس بنز عن سكوتر كهربائي ، واستحوذت شركة فورد على شركة سبين للدراجات الإلكترونية ، وكشفت جيب مؤخرًا عن دراجة جبلية كهربائية عالية الطاقة.