هوتبايك
يمكن القول بأن الدراجات الكهربائية متغيرة السرعة هي نوع من دراجات السباق ، عجلات رفيعة وضيقة ، والغرض منها هو تقليل وزن الجسم ، بحيث تكون الركوب خفيفة وعالية السرعة. الغرض من نظام تغيير سرعة الدراجة هو تغيير سرعة الدراجة عن طريق تغيير مجموعة السلسلة والتروس الأمامية والخلفية المختلفة.
يحدد حجم الأقراص الأمامية والخلفية قوة دواسة دوران الدراجة. كلما زاد حجم القرص الأمامي وصغر القرص الخلفي ، زادت صعوبة الركل. كلما كان القرص الأمامي أصغر حجمًا وكلما زاد حجم القرص الخلفي ، زادت استرخاء دواسة القدم. وفقًا لقدرة الدراجين المختلفين ، يمكن تعديل حجم العجلة الأمامية والخلفية لضبط سرعة الدراجة لتتوافق مع أقسام الطريق المختلفة وظروف الطريق.
في إطار الدراجة الكهربائية والإطارات والدواسة والفرامل والسلسلة وأجزاء أخرى من 25 ، لا غنى عن مكوناتها الأساسية. من بينها ، الهيكل العظمي للدراجة التي تتحمل وزن الأشخاص والبضائع الأكبر. وفقًا لخصائص العمل لكل مكون ، يمكن تقسيمه تقريبًا إلى نظام توجيه ونظام قيادة ونظام فرملة:
نظام التوجيه: يتكون من مقود وشوكة ومحور وعجلة. يمكن للراكبين توجيه المقاود والحفاظ على توازن الجسم.
نظام القيادة (ناقل الحركة أو المشي): يتكون من دواسة ، محور مركزي ، مسنن ، كرنك ، سلسلة ، حذافة ، محور خلفي ، عجلة خلفية وأجزاء أخرى. قوة دواسة القدم البشرية من خلال كرنك دواسة القدم ، وعجلة السلسلة ، والسلسلة ، والحدافة ، والمحور الخلفي وأجزاء أخرى من ناقل الحركة ، بحيث تكون الدراجة الكهربائية إلى الأمام.
نظام المكابح: يتكون من مكونات المكابح. يمكن للركاب التحكم في الفرامل في أي وقت لإبطاء القيادة والتوقف وضمان سلامة القيادة.
بالإضافة إلى ذلك ، من أجل السلامة والجمال ، وكذلك من الناحية العملية ، تم أيضًا تجميع الأضواء والأقواس وملحقات طاولة الكود.
Tمن خلال تحليل تردد السير لاستخدام ناقل الحركة بالدراجة الجبلية بشكل صحيح
يعلمك كيفية استخدام ناقل الحركة بالدراجة الجبلية بشكل صحيح ، ولكن في هذا يجب أن نقول أن الاسم هو التردد ، والتردد يعني أن تردد دواسة القدم. تردد الدوس هو دقيقة كوحدة قياس ، وتكرار الدوس 90 يعني دقيقة إلى 90 دورة. يوجد مقياس سرعة دوران خاص ، مع مبدأ العمل لجدول الكود هو نفسه ، يمكنك حساب تردد الدواسة. ومع ذلك ، لن يتم تجهيز أصدقاء الركوب العامين بمقياس سرعة الدوران ، ولا يوجد معدل استخدام مرتفع لجدول الكود. ثم يمكنك إرفاقه بجدول تردد الدوس ، وفقًا لسرعة جدول الكود لاستخدام معدات النقل المعقولة.
طريقة استخدام ناقل الحركة هي استخدام الترس السفلي أولاً. خذ ناقل الحركة 24 سرعة كمثال. بشكل عام ، لا يتم استخدام ناقل الحركة بعد الترسين 7 و 8 ، والعتاد صغير جدًا ، مما يؤثر على عمر السلسلة. ومن الأفضل عدم تعليق ناقل الحركة من 1 إلى 8 ترس ، 1-8 قرص سن التروس هو أصغر ترس ، الحدافة هي أصغر ترس ، السلسلة ليست مستقيمة ، مائلة ، هذا ليس جيدًا للسلسلة ، سوف تسرع تأثير سلسلة حياتك ، ليس جيدًا للإرسال. وبالمثل ، 3-1 ليس جيدًا لأن السلسلة مائلة أيضًا. لا تركب لفترة طويلة ، أوقف السيارة ، يمكنك التغيير إلى 1-8 ترس ، لذلك قبل وبعد أصغر ترس ، يمكن أن تجعل ظهرك يسحب زنبركًا ، ويطيل عمر ظهرك ، ولكن 1-8 لا يركب مع الترس ، قبل الركوب ، أي قبل ركاب السيارة ، من الأفضل التغيير إلى 2-4 ترس. إذا تم استخدام علبة تروس 24 سرعة ، فمن المستحسن تبديل التروس من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية. المجموعة هي 1-1 ، 1-2 ، 1-3,1 ، 4,2-2,2 ، 3,2-4 ، 2-5 ، 2-6 ، 3-6 ، 3-7 ، 3-8 ، 2-4 ، 2-5 . عادة ، تتعامل التروس 2-6 ، 15-22 ، وXNUMX-XNUMX مع معظم ظروف الطريق ، بسرعات تتراوح من XNUMX كم / ساعة إلى XNUMX كم / ساعة بدون جهد.
أفضل وقت للبدء هو 2-4 سرعات ، وهو نفس الترس الأول عندما تتوقف السيارة وتبدأ من جديد. 2-4 تروس هي السرعة الأكثر توفيرًا للعمالة والسرعة نسبيًا. إذا توقفت لفترة قصيرة جدًا أو انتظرت ضوءًا أحمر ، عندما تكون السرعة عالية ، أثناء عملية إبطاء انخفاض سرعة السيارة باستمرار إلى السرعة 2-4 ، يمكنك البدء بـ 2-4. إذا كنت تشعر بأنك تقوم بالدواسة برفق وكانت ساقيك تتحركان بسرعة كبيرة وكان تردد الدواسة لديك يزيد عن 90 ، فانتقل إلى 2-5. مرة أخرى ، حافظ على تردد الدواسة لديك حتى 90. إذا كان لا يزال خفيفًا وكان تردد الدواسة لديك يزيد بسهولة عن 90 ، فانتقل إلى 2-6. إذا كنت تقوم بالدواسة في السرعة الثانية أو السادسة وكانت ساقيك متعبتين ولا يمكنك التحرك ولست قويًا بما يكفي لتحافظ على 90 ، أو تنزل بسرعة واحدة ، أو إذا كنت لا تعتقد أنه يمكنك الحفاظ على 90 ، انزل على سرعة أخرى. هذه هي أبسط طريقة لتغيير السرعة. يمكن حسابه من خلال الدوران ، أو أخذ ناقل الحركة 24 سرعة كمثال ، تردد الدوس هو 90 ويتم استخدام 2-5 تروس ، والسرعة حوالي 19.5 كم / ساعة ، وهو مناسب للأشخاص للقيادة في المعتاد مرات. هذه السرعة والعتاد أكثر ملاءمة للركوب الترفيهي. إذا كنت ترغب في التسريع ، يمكنك رفع تردد الدواسة إلى حوالي 100 ، وستكون السرعة 23 ، وتغيير هذه المرة إلى 2-6 ترس ، يمكنك الاستمرار في الدواسة بتردد 90 ، لأنك تحافظ على 90 ترددًا باستخدام 2-6 ترس السرعة حوالي 23 فقط. تذكر ، للإسراع ، تحتاج إلى تبديل التردد ، أي أن عدد اللفات التي تدور حولها رجليك ، وليس لاستخدام نهاية عالية ، لن يؤدي إلا إلى إبطاء سرعتك. ركوب الدراجات في الأوقات العادية هو نفسه ، الاستخدام الأصلي لملفات 2-4 ، تشغيل بسرعة 16.5 كيلومترًا في الساعة ، التردد المتدرج هو 90 فقط ، تسريع الكلمات لا تتغير ، تسريع سرعة الدواسة مباشرة ، السرعة إلى 19.5 كم في الساعة ، مع اثنين إلى خمسة ، في هذا الوقت ، يمكنك فقط 2-5 ترس للحفاظ على سرعة 19.5 على ما يرام ، لأن التردد المتدرج هذه المرة هو 90. إذا كنت لا تزال ترغب في زيادة السرعة ، أو لا تغير الترس ، قم بتسريع سرعة الدواسة مباشرة ، والسرعة إلى 23 ثم تحول السرعة ، 2-6 سيكون العتاد على ما يرام. وهكذا ، لتسريع دواساتك فقط ، كل أربعة أميال في الساعة أو حتى تغير التروس. بالطبع ، إذا وجدت نفسك تستعصي على الدواسة للحفاظ على 90 ، فقم بخفض السرعة للحفاظ على 90.
غيّر السرعة قبل النزول إلى منحدر. والعتاد التحول هو أيضًا مهارة ، والعتاد التحول عندما تكون قوة الدواسة لتقليل القوة المناسبة ، ولا ترسل القوة ، والساق مع دوران القدم ، ويمكن أن يكون التحول. مثل هذا التحول إلى ضرر ناقل الحركة والسلسلة صغير. إذا كنت على طريق صعود مع تردد ركوب منخفض بشكل خاص ، فستلاحظ نقرة السلسلة عند تغيير التروس. استمع إلى النقرة وستعرف الفوائد والعيوب. تسمح حركة المرور ، ويمكن أن تضمن السلامة ، يمكن أن تتسارع ، أولاً عن طريق القصور الذاتي صعودًا ، وتسريع أكثر من 110 مع التردد ، والتسلق والحفاظ على 100 خطوة فوق التردد قدر الإمكان ، ويمكن أن تتسلق بسرعة ، إذا لم أتمكن من الصعود ، فأنا بحاجة للتبديل ، التحول الأول ، لتقليل قوة الدواسة ، يكون الاثنان في نفس الوقت تقريبًا. إذا كان بإمكانك تغيير السرعة أثناء تسلق تلة شديدة الانحدار ولم تنقر علبة التروس ، فأنت جيد معها. إذا كان تواتر الخطوات شديدة الانحدار منخفضًا جدًا ، فإن تغيير القوة الصلبة ، فإن السلسلة معرضة لخطر الكسر.
مرة أخرى ، إذا كنت ترغب في الجري بسرعة وتوفير الطاقة ، فإن استخدام التردد العالي هو الطريقة الأكثر منطقية. إذا كنت لا تريد أن تمرض ركبتك ، فلا تستخدم الترس 3-8 بعد الآن. العتاد 3-8 مخصص للأشخاص الذين يمكنهم قطع مسافة 50 كيلومترًا في الساعة.
Tمن خلال تصنيف الطريق ، وتحليل الاستخدام الصحيح للإرسال
1 الطريق السريع (مستقيم ، عوائق أقل ، رؤية عالية) هنا هو جنة سيارة الطريق السريع ، ولكن ليس جحيم الدراجة الجبلية ، استخدم بشكل عام أول 2 بعد 4 ترس للإسراع ، ثم تدريجياً قبل 2 بعد 5-6 ، هذه المرة في أول 3 بعد 5 ، توقيت تغيير التروس وفقًا للمراقبة البصرية للطريق منحدر قليلاً لتحديد ؛
2 المنحدرات (صعودًا وهبوطًا) هنا هي تقنية أساسية يجب التحدث عنها ، وليس تغيير المنحدر ، ويجب أن تكون قبل الدخول إلى المنحدر في حالة ترس جيدة ، خاصةً في المنحدر ، أو قد يكون التحول الأوسط بسبب أن عملية نقل ناقل الحركة لم تنته بعد أن تكتمل وتفقد قوتها ، وهذا سيكون مزعجًا للغاية ، يستخدم الحد الأدنى أمام نظرية التل ، أي "1" خلف الأكبر ، وهو أيضًا مبدأ "1" للتحول ، ولكن الفعلي وفقًا للتدرج الفعلي إلى حدد بعد ترس الحدافة ، الموصى به قبل 1 بعد 3 ترس ، انحدارًا من الناحية النظرية ، أكبر جبهة ، أي الثالثة ، خلف الأصغر ، مبدأ 7 ترس للتبديل ، ومع ذلك ، يجب أيضًا تحديده وفقًا للمنحدر والطول الفعلي . يوصى باستخدام الثلاثة الأولى والأخيرة.
3 أكثر ما يميز سطح الطريق المعقد (العوائق ، المزيد من الزوايا ، ظروف الطريق السيئة ، ضعف الرؤية) هو أنه لا توجد طريقة لمسار موحد ، التوقف والانطلاق ، لذلك يجب علينا اختيار مسار تروس متوسط نسبيًا ، نوصي بالأول 2 بعد 4 ، وهو مناسب للتسريع وركوب الخيل وسهل للغاية.
ركوب الدراجة الجبلية في المدينة ، نادرًا ما يمكن أن يلعب دورًا كاملاً في أداء الدراجة الجبلية ، بعد كل شيء ، فإن السعي وراء الدراجة الجبلية ليس بالسرعة ، ولكن في مجموعة متنوعة من
إنه لمن دواعي سروري أن تكون قادرًا على المرور بأمان في ظل ظروف الطريق السيئة.
Fمهارات الإصبع والقدم عند تغيير السرعة
عند تغيير السرعة ، من أجل تقليل تآكل نظام النقل ، وتحسين النعومة ، عادةً ما تكون القدم أولاً عدة مرات ، ثم تتبع الأرجل العجلة لتتحول إلى عدم تطبيق القوة ، وفي هذا الوقت تغير سرعة الضغط بالإصبع ذراع أو مقبض تغيير سرعة التغيير. بالطبع ، عندما تتسلق تل شديد الانحدار ، ستجد أنه لا يعمل. إذا كان الإرسال الخاص بك عالي الجودة نسبيًا ، فمن الجيد أن تبدأ مباشرة ، نفس الشيء يمكن أن يكون انتقالًا سلسًا للغاية ، بعد كل شيء ، هو شيء من الصلب ، وأحيانًا لن يكون للعنف ما هي المشكلة. إذا كان لديك علبة تروس منخفضة السرعة ، فقد ترغب في التوقف والراحة لفترة من الوقت والحصول على العجلات الخلفية في الهواء قبل الركوب ، أو قد تجد أن السلسلة كانت تقرع لمدة نصف يوم ولم تقم بذلك أنجزت عملك بعد.
الأفراد لديهم طريقة ، في تسلق المنحدر في منتصف الطريق بحاجة إلى التغيير ليست كبيرة جدًا ، يمكن أن تكون مترين أو ثلاثة أمتار ، الركوب الجانبي لهذه العملية ، السيارة طريق مسطح تمامًا ، أثناء التغيير السريع ، لأن الحمل لا يسمع صوت الكراك ، ولكن هذا لا يمكن استخدامه إلا للمركبات الصغيرة على الطريق ، ولمراقبة ما إذا كانت هناك سيارة من قبل ، أم أنك تعبر في منتصف الطريق بسرعة تقلب السيارة فجأة ، طبيعة الطرفين.
جمع وفرز ، من بينها أيضًا مكان متناقض ، على سبيل المثال اختيار ترس معقول ، قبل العرض فيما يتعلق بالعتاد من دولاب الموازنة المقابل بعد اختلاف القرص. (شخصيا ، أعتقد أن 2-3456 أكثر منطقية وشائعة الاستخدام). النقطة التي يجب توضيحها هنا هي أنه على الرغم من أن سرعة التغيير في الغالبية العظمى تكون سعيدة لكن تعديل سرعة تغيير كل سيارة يختلف ، لذا فإن السيارة نفسها تناسب الترس الذي يعتني به المرء ، ولا يحتاج إلى إجبار الآخرين على النظر ، تحت الفرضية التي لا تنتهك كبيرة. يجب على المرء الانتباه إلى الملاحظة ، لأن التغيير أكثر صعوبة لضبط كل ترس دقيق للغاية ، فإن القليل من الضبط الشائع الاستخدام جيد!
يزيد ترس Hotebike A6AH26 موديل 21 سرعة من قوة تسلق التل
تخفيضات كبيرة على أمازون ، ابحث عن HOTEBIKE لمشاهدة المزيد من التفاصيل.