كيفية صيانة وإصلاح محرك الدراجة الكهربائية

 

 

 

المتطلبات الفنية

لديهم متطلبات خاصة مختلفة من حيث متطلبات التحميل والأداء الفني وبيئة العمل:

1.يجب أن يكون محرك القيادة للمركبة الكهربائية 4-5 مرات من التحميل الزائد لتلبية متطلبات التسارع على المدى القصير أو تسلق التل ؛ تتطلب المحركات الصناعية ضعف الحمولة الزائدة فقط.

2.يجب أن تصل السرعة القصوى للمركبات الكهربائية إلى 4-5 أضعاف السرعة الأساسية عند الانطلاق على الطريق السريع ، بينما تحتاج المحركات الصناعية فقط إلى الوصول إلى القوة الثابتة التي تبلغ ضعف السرعة الأساسية.

3.يحتاج محرك القيادة للمركبة الكهربائية إلى التصميم وفقًا للطراز وعادات القيادة للسائق ، بينما يحتاج المحرك الصناعي فقط إلى التصميم وفقًا لوضع العمل النموذجي.

4.يجب أن تتمتع السيارات الكهربائية بكثافة طاقة عالية (بشكل عام في حدود 1 كجم / كيلوواط) ومخطط كفاءة جيد (مع كفاءة عالية ضمن نطاق واسع من سرعة الدوران وعزم الدوران) لتقليل وزن السيارة وإطالة مسافة القيادة ؛ ومع ذلك ، تأخذ المحركات الصناعية عمومًا في الاعتبار كثافة الطاقة والكفاءة والتكلفة ، وتحسن الكفاءة بالقرب من نقطة العمل المقدرة.

5.يتطلب محرك قيادة السيارة الكهربائية قدرة عالية على التحكم ودقة عالية في حالة الاستقرار وأداء ديناميكي جيد ؛ المحرك الصناعي له متطلبات أداء محددة فقط.

6.يتم تثبيت محرك قيادة السيارة الكهربائية على السيارة ، مع مساحة صغيرة ، ويعمل في درجات حرارة عالية ، وسوء الأحوال الجوية ، والاهتزاز المتكرر وغيرها من البيئات المعاكسة. تعمل المحركات الصناعية عادة في وضع ثابت.

 

 

عيوب شائعة

عادة ما يتم فحص الأخطاء الشائعة في محركات التيار المستمر بدون فرش من مكوناتها الثلاثة.

عندما لا يكون موقع الخطأ واضحًا ، يجب فحص جسم المحرك أولاً ، متبوعًا بمستشعر الموضع ، وأخيراً فحص دائرة التحكم في القيادة. المشاكل المحتملة في الجسم الحركي هي:

1.اتصال سيء لملف المحرك أو السلك المكسور أو الدائرة القصيرة. سوف يتسبب في عدم دوران المحرك ؛ يمكن أن يبدأ المحرك في بعض المواضع ، لكن لا يمكن أن يبدأ في بعض المواضع ؛ المحرك غير متوازن.

2.إن إزالة المغناطيسية للقطب المغناطيسي الرئيسي للمحرك الكهربائي ستجعل عزم دوران المحرك صغيرًا بشكل واضح ، بينما تكون سرعة عدم التحميل عالية والتيار كبير. في مستشعر الموضع ، تتمثل المشاكل الشائعة في تلف عنصر القاعة ، وسوء الاتصال ، وتغيير الموضع ، مما يجعل عزم دوران خرج المحرك أصغر ، والخطير سيجعل المحرك لا يتحرك أو يهتز ذهابًا وإيابًا في نقطة معينة. ترانزستور الطاقة هو الأكثر عرضة للفشل في دائرة التحكم في القيادة ، أي أن ترانزستور الطاقة تالف بسبب الحمل الزائد على المدى الطويل أو الجهد الزائد أو ماس كهربائى. ما ورد أعلاه هو تحليل بسيط للأعطال الشائعة للمحرك بدون فرش ، في التشغيل الفعلي للمحرك سيكون هناك مجموعة متنوعة من المشاكل ، يجب على المفتشين الانتباه إلى عدم فهم الموقف تمامًا ، وليس بقوة عشوائية ، حتى لا يتسببوا في حدوث ضرر إلى المكونات الأخرى للمحرك.

 

 

طرق الصيانة والإصلاح

هناك نوعان من أعطال المحرك: أعطال ميكانيكية وأعطال كهربائية. يسهل العثور على الأعطال الميكانيكية ، بينما يتم تحليل الأعطال الكهربائية والحكم عليها من خلال قياس الجهد أو التيار. فيما يلي طرق الكشف واستكشاف الأخطاء وإصلاحها لأعطال المحرك الشائعة.

ارتفاع تيار عدم التحميل للمحرك

عندما يتجاوز تيار عدم التحميل للمحرك البيانات الحدية ، فإنه يشير إلى أن المحرك به عطل. تشمل أسباب تيار عدم التحميل الكبير للمحرك: احتكاك ميكانيكي كبير داخل المحرك ، دائرة قصر محلية للملف ، إزالة مغناطيسية من الفولاذ المغناطيسي. نستمر في إجراء عناصر الاختبار والفحص ذات الصلة ، ويمكننا تحديد سبب الخطأ أو موقع الخطأ.

نسبة سرعة عدم التحميل / التحميل للمحرك أكبر من 1.5. قم بتشغيل الطاقة وأدر المقبض لجعل المحرك يدور بسرعة عالية ولا يوجد حمل لأكثر من 10 ثوانٍ. عندما تكون سرعة المحرك مستقرة ، قم بقياس الحد الأقصى لسرعة عدم التحميل N1 للمحرك في هذا الوقت. في ظل ظروف الاختبار القياسية ، قم بالقيادة لمسافة تتجاوز 200 متر لقياس أقصى سرعة تحميل N2 للمحرك. نسبة عدم التحميل / التحميل = N2 ÷ N1.

عندما تكون نسبة سرعة عدم التحميل / التحميل للمحرك أكبر من 1.5 ، فهذا يشير إلى أن إزالة المغناطيسية من الفولاذ المغناطيسي للمحرك شديدة للغاية ، ويجب استبدال المجموعة الكاملة من الفولاذ المغناطيسي داخل المحرك. في عملية الصيانة الفعلية للسيارات الكهربائية ، عادة ما يتم استبدال المحرك بالكامل.

تدفئة المحرك

السبب المباشر لتسخين المحرك ناتج عن التيار الكبير. العلاقة بين تيار المحرك I ، القوة الدافعة الكهربائية المدخلة E1 للمحرك ، والقوة الدافعة الكهربائية المستحثة E2 لدوران المحرك (وتسمى أيضًا القوة الدافعة العكسية) ومقاومة ملف المحرك R هي: I = (e1-e2) ÷ R ، تشير الزيادة في I إلى انخفاض R أو انخفاض E2. يحدث انخفاض R بشكل عام بسبب دائرة كهربائية قصيرة للملف أو دائرة مفتوحة ، وينتج انخفاض E2 عمومًا عن إزالة مغناطيسية الفولاذ المغناطيسي أو دائرة كهربائية قصيرة أو دائرة مفتوحة. في ممارسة صيانة السيارة بأكملها للدراجة الكهربائية ، فإن طريقة التعامل مع حاجز إطلاق حرارة المحرك هي بشكل عام استبدال المحرك.

 

 

يوجد تصادم ميكانيكي أو ضوضاء ميكانيكية داخل المحرك أثناء التشغيل

بغض النظر عن المحرك عالي السرعة أو المحرك منخفض السرعة ، يجب ألا يكون هناك تصادم ميكانيكي أو ضوضاء ميكانيكية غير منتظمة عند تشغيل الحمولة. يمكن إصلاح أنواع مختلفة من المحركات بطرق مختلفة.

Tيتم تقصير عدد الكيلومترات المقطوعة بالسيارة ، والتعب الحركي

إن أسباب قصر مسافة القيادة والتعب الحركي (المعروف باسم إجهاد المحرك) معقدة. ومع ذلك ، عندما يتم التخلص من أعطال المحرك الأربعة المذكورة أعلاه ، بشكل عام ، فإن الخطأ في نطاق القيادة القصير للسيارة لا ينتج عن المحرك ، والذي يرتبط بتوهين سعة البطارية ، وشحن الشاحن بطاقة غير كافية ، ومعلمة وحدة التحكم الانجراف (إشارة PWM لا تصل إلى 100٪) وهكذا.

Bالمرحلة الحركية غير المتسرعة

عادة ما يكون فقدان طور المحرك بدون فرش بسبب تلف عنصر قاعة المحرك بدون فرش. من خلال قياس مقاومة الرصاص الناتج لعنصر القاعة إلى الرصاص الأرضي للقاعة وقيادة مصدر طاقة القاعة ، يمكننا تحديد عنصر القاعة الذي فشل عن طريق المقارنة.

يوصى عمومًا باستبدال جميع مكونات القاعة الثلاثة في نفس الوقت لضمان الوضع الدقيق لتبديل المحرك. قبل استبدال عنصر القاعة ، يجب أن يكون واضحًا ما إذا كانت زاوية الطور الجبري للمحرك 120 درجة أو 60 درجة. بشكل عام ، يكون موضع عناصر القاعة الثلاثة لمحرك زاوية المرحلة 120 درجة متوازيًا. بالنسبة لمحرك زاوية الطور 60 درجة ، يتم وضع عنصر القاعة في منتصف عناصر القاعة الثلاثة في وضع 180 درجة.

تنزيلات كبيرة على أمازون !!!

36V350W فرش التروس للسيارات

عالية السرعة موجهة فرش محور السيارات

كفاءة عالية: أكثر من 82٪

انخفاض مستوى الضجيج: أقل من 60db