هوتبايك
الدراجة الكهربائية بعد عدة مرات من التحكم المكثف ، لا يمكن تجنب فقدان المعدات وأجزاء من الشيخوخة ، الجميع بعد الركوب ، هل تعتني جيدًا بدراجتهم الكهربائية؟ لن تحافظ الصيانة المناسبة على دراجتك الإلكترونية نظيفة ومرتبة فحسب ، بل ستجعلك تشعر بتحسن في المرة القادمة التي تنطلق فيها. يمكنه أيضًا إطالة عمر خدمة الأجزاء على الدراجة الكهربائية ، وتجنب الموقف المحرج المتمثل في كسر منتصف الطريق والعطل الميكانيكي المتكرر. اليوم ، تقدم لك هذه المقالة كيفية صيانة ebike بشكل صحيح بعد ركوب الدراجة الكهربائية.
الاطار
بعد ركوب الدراجة الإلكترونية ، من المرجح أن يكون الإطار ملوثًا بأجزاء الغبار. لذلك ، كإطار للدراجة الكهربائية المزخرفة ، أصبح الإطار هو الجزء الأساسي من صيانة سياراتنا. بالنسبة للدراجة الكهربائية على الطرق ذات بيئة الدراجات الجيدة نسبيًا ، يحتاج الدراجون فقط إلى غمس قطعة قماش في الماء وإزالة الأوساخ بعناية على السطح والشقوق. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يحبون لعب طريق وعرة موحلة ، فإن ebike غالبًا ما تصبح قذرة جدًا بعد عبور الضاحية ، فإن قوة التنظيف هي قطعة قماش قوية لا يمكنها تنظيفها. في هذا الوقت يمكن استخدامها لتفريق المياه لطيف فوهة تنظيف التربة وتنظيفها ، ثم استخدام قطعة قماش للتنظيف الثانوي.
بغض النظر عن الدراجة الجبلية الكهربائية أو الدراجة الهوائية على الطرق ، لا تدعوك إلى استخدام مسدس مائي عالي الضغط للتنظيف مباشرة ، على الرغم من أن هذا أكثر ملاءمة وسرعة ، ولكن من السهل غسل الماء في أسطوانة الزهور التي تحمل خمسة أجزاء وأجزاء دقيقة أخرى ، مما تسبب في ضرر لها ، مما تسبب في خسائر لا لزوم لها.
بعد التنظيف ، من الضروري إجراء فحص بسيط للأضرار التي لحقت بالإطار. من المرجح أن يصطدم الأنبوب السفلي وأسفل الأنبوب الخماسي بالصخور ، لذلك يجب أن يكون فحص الندبة في هذا الجزء أكثر حرصًا ، في حالة الاكتئاب أو تشقق الإطار ، يرجى استبدال الإطار في الوقت المناسب. بالنسبة للمركبات الثقيلة ، من الممكن إرفاق ملصقات جلد وحيد القرن في الجزء السفلي من الأنابيب السفلية وخمس أنابيب لحمايتها من الصدمات الصخرية.
مجموعة وعاء
مجموعة الوعاء هي جوهر توجيه الدراجة الكهربائية. ببساطة ، تتكون من حلقتين كبيرتين في الأعلى والأسفل ، وهي حساسة للغاية وهشة. لذلك ، من الضروري أيضًا الصيانة الدورية لمجموعة الوعاء. قبل بدء الصيانة ، من الضروري التحقق من حالة العمل لمجموعة الوعاء. عندما يكون الغطاء الرأسي مغلقًا بالكامل ، يجب أن تدفع الفرامل الأمامية المجموعة إلى الأمام. إذا كان إطار إطار أنبوب الرأس أو ضوضاء غير طبيعية ، فمن المرجح أن تكون الكرة الحاملة مفقودة أو مكسورة ، تحتاج إلى استبدال الوعاء.
في حالة عدم وجود حلقة غير طبيعية ، قم بإزالة الشوكة الأمامية ، وإزالة حلقات المحمل العلوية والسفلية ، ومسح بقع الزيت القديمة بقطعة قماش ، وإعادة وضع الشحم ووضعه فيه. يوصى بعدم زيادة كمية الشحم أيضًا. كثيرًا أو قليلًا جدًا ، ويجب تغطية سطح اتصال المحمل بالكامل.
إذا تم تفكيك المحامل وكان من الصعب تدويرها ، فقد يكون ذلك نتيجة امتصاص الماء لخرز العمود أو اختلاط الطمي. يمكنك أن تطلب من الفنيين المحترفين فتح الجلبة لتنظيف الكرة واحدة تلو الأخرى. بالطبع ، من الأفضل استبدال مجموعة الوعاء الجديدة مباشرة. من أجل تجنب حدوث هذا النوع من الحالات ، يتطلب من سائقي الدراجات الكهربائية في المعتاد إيلاء المزيد من الاهتمام عند استخدام ختم مجموعة الوعاء ، خاصة داخل إطار سلك المشي مع حجز قبل مدخل الخدمة ، ولكن ليس قبل استخدام الاتصال الهاتفي يمكن للسائقين ، أمام ebike ، استخدام شريط كهربائي سيقوم بطلب ختم مدخل الخدمة ، لتجنب مجموعة تلف المياه في الوعاء.
أمام مفترق
بالنسبة لشوكة طريق كهربائية واحدة ، يحتاج مستخدمو الدراجات الكهربائية فقط إلى تنفيذ علبة مسح بسيطة ، ولكن لفصل الهيكل الداخلي لشوكة الدراجة الجبلية المعقدة ، يتطلب من المستخدم أن يكون أكثر دقة في الصيانة. الأنبوب الداخلي هو أهم جزء من الشوكة الأمامية ، لأن طلاءه سهل الخدش مما يؤثر على عمل الشوكة الأمامية. لذلك ، قبل تنظيف الشوكة ، يجب تنظيف الأنبوب الداخلي وبقع الغبار أولاً ، ثم يتم تنظيف الأنبوب الخارجي وجسم الشوكة بالكامل.
يحب العديد من راكبي الدراجات الإلكترونية تطبيق مجموعة متنوعة من زيت التشحيم على الأنبوب الداخلي ، أو حتى على زيت السلسلة ، معتقدين أنه سيجعل الشوكة الأمامية تعمل بشكل أفضل. لا ينصح بهذه الطريقة. نظافة الأنبوب الداخلي هي مفتاح التشغيل العادي للشوكة الأمامية. من السهل امتصاص زيت التشحيم اللزج ، والذي لن يعيق فقط التشغيل العادي للشوكة الأمامية ، ولكن أيضًا يؤدي إلى تآكل طلاء الأنبوب الداخلي.
يوصي مسؤول Speedlink بعد كل 50 ساعة من الركوب باستبدال زيت التعليق ، ويمكن للركاب متابعة البرنامج التعليمي عبر الإنترنت أو تسليمه إلى فني المرآب لتفكيكه وصيانته بشكل خاص. إذا كان ختم الغبار قديمًا ومتشققًا ، فسيؤثر ذلك على إحكام إغلاق الشوكة من الداخل ، لذلك من الضروري استبدال ختم الغبار المتصدع في الوقت المناسب.
أنبوب خط الفرامل / السرعة
عندما تواجه مشكلة في الكبح أو تغيير التروس ، فمن المحتمل أن الأنبوب مختلط بالطين أو ملتوي. تعتبر فرامل تغيير السرعة مهمة جدًا لتجربة الركوب لدينا. عند البدء في الصيانة ، قم بفرك أنبوب الخط الخارجي اللذيذ بقطعة قماش نظيفة فوق كل شيء ، من أجل إطالة عمر مادة الأنبوب. بعد إزالة الأنبوب السلكي ، قم بفرك وتنظيف سلك الفرامل / التروس ، ضع بعض الزبدة على السلك ، أو أسقط بضع قطرات من "wowoshi" ، أدخل الأنبوب السلكي وقم بتثبيته في مكانه مرة أخرى ، في هذا الوقت ، ملمس سيتم تحسين ترس الفرامل بشكل عام.
إذا كان الشعور بالفرامل / ناقل الحركة بعد الصيانة قابضًا جدًا ، فيجب عليك الانتباه إلى أن الخط المعقول وغير المعقول والملفوف سيؤثر أيضًا على شعور ناقل الحركة ، والحاجة إلى إعادة ترتيب الأسلاك. في عملية الصيانة ، هناك اهتمام بما إذا كان تكسير شيخوخة الأنبوب السلكي ، بمجرد هذا الوضع ، بحاجة إلى استبدال أنبوب السلك في الوقت المناسب ، من أجل الحفاظ على الشعور الجيد والأداء لتغيير سرعة الفرامل.
للبقية ، يرجى التكرم بالانتظار يومين.