هوتبايك
أهداف تصميم مرجعي جديدة بجهد 48 فولت لدفع نمو E-Bike و E-Scooter
لا شك أن الطلب على الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية والبضائع ذات الصلة في ازدياد. في الحقيقة ، في مقال عن كيف يتم تصميم الدراجات الإلكترونية، يشير ستيف عرار ، المساهم في AAC ، إلى أن شركة Lime للدراجات الإلكترونية أعلنت منذ وقت ليس ببعيد أنها وصلت إلى 150 مليون رحلة في 3 سنوات فقط.
إجمالي مبيعات الدراجات الإلكترونية على مدار العامين الماضيين. استخدمت الصورة مجاملة دورة فولتا
للمساعدة في تعزيز وتطوير هذه العلوم التطبيقية ، أصدرت Renesas مؤخرًا حل تنقل 48 فولت جديد. وصف قرارهم بأنه "مزيج ناجح" ، أعرب رينيساس عن أمله في أن يساعد التصميم المرجعي العملاء على تسريع تصميماتهم ودفعهم بسرعة أكبر إلى السوق.
لماذا 48 فولت؟
ومع ذلك ، قد يبدو 48 فولت وكأنه كمية عشوائية في الواقع يخدم غرضًا محددًا.
تقليديًا ، كان 12 فولت مرحلة جهد عادي لتوزيع الطاقة في العديد من الوظائف. ولكن مع تطور الوحدات من أدوات الطاقة إلى رفوف الخوادم وتتطلب طاقة إضافية ، فإنني2لقد تغيرت خسائر R إلى حيوية. لذلك ، لمحاربة هذه المشكلة ، بدأ المهندسون في إجراء 48 فولت كمصدر للطاقة من النوع الصناعي.
يعطي تسليم كمية مماثلة من الطاقة إلى حمل عند 48 فولت مقابل 12 فولت 16 حالة أقل بكثير2خسائر R - لا شيء للسخرية منه. ونظرًا لأن تقنيات الدراجات الإلكترونية تتطلب عادةً مخرجات طاقة زائدة للمحرك بهدف إنتاج كميات هائلة من عزم الدوران ، فقد تغير 48 فولت إلى عادي في الكثير من التصميمات.
التصميم المرجعي Renesas لـ 48 فولت
مع هذا الوضع الطبيعي في التفكير ، تم إطلاق Renesas الآن حل تنقل جديد للدراجات الإلكترونية مصمم بجهد 48 فولت.
أغراض قرار Renesas الجديد. الصورة المستخدمة من باب المجاملة Renesas
يستخدم هذا التصميم المرجعي استراتيجية معيارية للمساعدة في تصميم كل نواة والكتل العملية المتاحة اختياريًا والتي يمكن اعتمادها لعدد كبير من 24 فولت إلى 48 فولتًا. - تشطيب مدخل البطارية الخلوية (BFE) ، وبرامج تشغيل HIP15 94216 V MOSFET ، والمتحكم الدقيق RX16T 2211 بت لإدارة المحرك.
تم تصميم الإجابة ليتم تشغيلها من بطارية ليثيوم أيون 25 AHr التي تعمل بعاكس بقوة 1,600 واط ، وهو أمر جيد للوصول إلى سرعات تصل إلى 5,000 دورة في الدقيقة.
الكتل الأولى
يتكون النظام من كتلتين أساسيتين عمليتين وكتلتين متاحتين اختياريًا. تحتضن الكتل العملية الأساسية نهاية مدخل البطارية (BFE) ولوحة إدارة المحرك في حين أن الكتل المتاحة اختياريًا هي لوحة إدارة Bluetooth منخفضة الطاقة ولوحة استقبال شحن wi-fi.
يتميز BFE بأكثر من 200 مللي أمبير لموازنة الخلايا الخارجية ، والتي تدعي Renesas أنها تسمح بإعادة الشحن السريع والاستخدام المفرط في حزم البطاريات الضخمة.
مخطط كتلة النظام. الصورة المستخدمة من باب المجاملة Renesas
تساعد لوحة إدارة المحرك حزمة بطارية 48 فولت ويمكن أن تصل إلى 5,000 دورة في الدقيقة باستخدام مجموعة نقل الحركة العاكس 1,600 واط مع مستشعرات إدارة المحرك.
الهدف - شيد لخيارات التنقل
مع هذا الإطلاق ، تأمل Renesas في مساعدة عملائها على تطوير الدراجات الإلكترونية والكثير من خيارات التنقل المختلفة. تمشيا مع الشركة ، تم تصميم الإجابة لوظائف مثل جز العشب ، والعربات الكهربائية ، والمنظفات الآلية ، وأدوات الطاقة ، وبنوك الطاقة ، والمزيد.
يقول DK Singh ، مدير مجموعة التقنيات والخيارات في Renesas ، "إن حل المزيج الناجح الجديد للتنقل 48 فولت يجمع بين BFE الفائق من Renesas ووحدات MCU الرائدة في الصناعة ، جنبًا إلى جنب مع الوحدات التناظرية والطاقة ، وخبرة إدارة المحركات الحديثة لمساعدة العملاء السرعة في حالة الطاقة الزائدة وعزم الدوران للدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية. "