هوتبايك
ماذا تفعل محركات E-BIKE؟
بادئ ذي بدء ، يوفر محرك الدراجة الكهربائية للراكب مساعدة دواسة. ببساطة ، فهي تقلل من مقدار قوة الدواسة اللازمة لتشغيل الدراجة على طول. هذا يعني أنه يمكنك تسلق التلال بسهولة أفضل والوصول إلى سرعات أعلى بمجهود بدني أقل. يساعدك محرك ebike أيضًا في الحفاظ على السرعة بمجرد الوصول إليها. بالإضافة إلى ذلك ، تأتي العديد من الدراجات الإلكترونية الآن مع ميزة الاختناق حيث يمكنك تخطي الدواسة تمامًا عن طريق إشراك دواسة الوقود.
يمكن تركيب محركات Ebike في الجزء الأمامي أو الأوسط أو الخلفي من ebike ، وبطبيعة الحال ، لكل طريقة مزاياها وعيوبها.
يُطلق على المحركات المثبتة في الوسط محركات منتصف الدفع لأنها تجلس حيث تتصل الدواسات معًا ، في منتصف ebike ، ومتصلة بالرنكات ، أي الدواسات ، وتزود الطاقة مباشرة بمجموعة القيادة ، أي السلسلة.
تسمى المحركات المركبة الأمامية والخلفية محركات المحور لأنها مثبتة في محور العجلة (المحور هو منتصف عجلة الدراجة التي تحيط بالعمود وهو الجزء الذي يربط العجلة بالإطار. نهاية مكبرات الصوت الخاصة بك متصلة ؛ الأطراف الأخرى متصلة بحافة العجلة). توفر هذه المحركات الطاقة مباشرة للعجلة التي تم تركيبها عليها ؛ إما الجزء الأمامي أو الخلفي.
الآن أنت تعرف ما الذي يفصل بين الأنواع الثلاثة لمحركات الدراجات الإلكترونية التي سنناقشها ، وكيف تعمل ، ومزاياها وعيوبها.
محركات المحور الأمامي
يتم تثبيت محركات المحور الأمامي في محور العجلة الأمامية. تسحبك هذه المحركات وتخلق بشكل فعال نظامًا قويًا للدفع الرباعي لسيارتك الإلكترونية لأن الإطار الأمامي يحركه المحرك وأنت تقود الإطار الخلفي بدواسات.
الايجابيات من Front Hub Motors
تعد محركات المحور الأمامي رائعة في الثلج وعلى الرمال بسبب الجر الإضافي الذي يوفره نظام الدفع الرباعي الذي تم إنشاؤه من خلال القدرة على تشغيل كلتا العجلتين بشكل منفصل. ومع ذلك ، فإن التحكم في هذا بشكل صحيح يتطلب القليل من الوقت للتعلم.
يمكن استخدامه مع إعداد ترس العجلة الخلفية العادي لأن المحرك ليس جزءًا من مجموعة القيادة أو العجلة الخلفية.
سهل التركيب والإزالة لأنه لا يوجد نظام تروس يتقاسم المساحة ، مما يسهل بشكل عام استبدال شقة أو إضافة أو إزالة عنصر ebike من الدراجة.
إذا كانت البطارية مثبتة في منتصف أو مؤخرة الدراجة ، فيمكن أن يكون توزيع الوزن متوازنًا بشكل جيد.
سلبيات Front Hub Motors
يمكن أن يكون هناك شعور بأنك تنجذب وأن بعض الناس لا يحبون هذا.
يوجد وزن أقل على العجلة الأمامية مما يعني أن هناك ميلًا أعلى "للدوران" ، أي الدوران بشكل فضفاض دون إمساكها. يمكن أن يحدث هذا على تضاريس فضفاضة أو شديدة الانحدار ويكون أكثر وضوحًا على محركات المحور الأمامي
مزيد من القوة. يقوم راكبو الدراجات ذات المحور الأمامي بتعديل أسلوب الركوب بشكل طبيعي بمرور الوقت للتعويض عن ذلك.
إنها متوفرة فقط في خيارات الطاقة المنخفضة نظرًا لوجود دعم هيكلي أقل بكثير لكميات كبيرة من الطاقة حول الشوكة الأمامية للدراجة الإلكترونية.
يمكن أن يكون فقيرًا عند تسلق التلال الطويلة شديدة الانحدار.
إن المستشعرات التي تتحكم في مستوى مساعدة الدواسة هي أكثر من نمط مستوى معين بدلاً من المستشعرات البديهية التفاعلية التي يتم استخدامها مع محركات ebike الأخرى.
تعتبر أنظمة المحركات ذات المحور الأمامي رائعة بالنسبة لـ ebikes DIY لأن المتطلبات والمعلمات اللازمة لمطابقة دراجتك الحالية مع محرك صغيرة جدًا. ومع ذلك ، فإنهم يشعرون بأنهم مختلفون تمامًا عن ركوب الدراجة التقليدية بسبب الإحساس بالسحب ، وإذا كنت تبحث عن المزيد من القوة والسرعة ، فإن الدراجات ذات المحور الأمامي يمكن أن تكافح لوضعها بشكل صحيح بسبب نقص الوزن على الجبهة عجلة. إنها ممتازة إذا كنت ستختار الركوب في مكان تتساقط فيه الثلوج كثيرًا أو على طول الشاطئ ، حيث إنها قادرة على تزويدك بالجر الإضافي الضروري للغاية في هذه الظروف.
محركات المحور الخلفي
المحركات ذات المحور الخلفي هي أكثر أنواع المحركات شيوعًا الموجودة في ebikes. توجد هذه المحركات في محور العجلة الخلفية من ebike. إنها تمنحك الشعور بالدفع الذي نعرفه جميعًا ، وعلى عكس أقاربهم في المحور الأمامي ، فإنهم يأتون في مجموعة واسعة من خيارات الطاقة.
مميزات محرك المحور الخلفي
هم مألوفون: يتم تشغيل جميع الدراجات تقريبًا بواسطة طاقة تشغيل من محرك كهربائي أو محرك احتراق أو من الإنسان إلى العجلات الخلفية. لذلك ، فهم يشبهون ركوب الدراجة التقليدية وليس لديهم منحنى تعليمي تقريبًا.
مع القوة التي تمر عبر الواجهة الخلفية ، والتي لها وزن عليها بالفعل ، هناك فرصة ضئيلة أو معدومة لأي دوران للعجلة.
تعد المستشعرات المستخدمة لإدارة مساعدة الدواسة أكثر سهولة ، وبالتالي أكثر استجابة من أقارب المحور الأمامي.
هناك مجموعة كبيرة من خيارات الطاقة لأن الدعم المدمج بالفعل في إطارات الدراجة يمكنه التعامل معها.
ممتاز مع استخدام وظيفة الخانق لمساعدتك على الخروج من الخط بسرعة.
سلبيات المحور الخلفي للسيارات
يصعب إزالتها قليلاً لأن المحرك والتروس موجودان في نفس المكان ، مما يجعل تغيير الإطارات أمرًا صعبًا بعض الشيء.
يمكن أن يعود ثقيلاً إذا كان المحرك والبطارية مثبتين في الجزء الخلفي من الدراجة ، الأمر الذي لا يجعل حملهما صعوداً ونزولاً وتحميلهما مشكلة صغيرة فحسب ، بل يمكن أن يؤثر أيضًا على المناورة. إذا كان
البطارية مثبتة في المنتصف ثم يتم تقليل هذه المشكلة بشكل كبير والقضاء عليها تقريبًا.
كما قيل ، فإن محركات المحور الخلفي هي أكثر أنواع المحركات شيوعًا الموجودة في الدراجات ، ولأسباب وجيهة. تشبه الركوب إلى حد كبير ركوب الدراجة التقليدية ، وغالبًا ما يكون الوزن متوازنًا بشكل جيد ، ويمكن أن يكون خرج الطاقة مرتفعًا وتوصيل الطاقة ممتازًا. يمكن لهذه المحركات التعامل مع قدر كبير من الطاقة لأن الهيكل موجود بالفعل لدعمها.
محركات MID-DRIVE
يتم تثبيت المحركات متوسطة الدفع مباشرة على العمود المرفقي ، أي الدواسات ، ونظام الدفع ، أي السلسلة. تعد هذه حاليًا أقل التقنيات شيوعًا لتشغيل الدراجات الكهربائية ، لكنها تكتسب قوة دفع. ومع ذلك ، فإن توفرها المحدود يجعلها أكثر تكلفة مقارنة بالأنواع الأخرى.
الايجابيات من Mid-Drive Motors
مركز ثقل ممتاز ومنخفض لأن كل الوزن الإضافي يمكن احتواؤه في الجزء الأوسط المنخفض من الدراجة. هذا يجعلهم أسهل في الركوب ويسهل حملهم. يمكنك إزالة كلتا العجلتين بسهولة لأن أيا منهما غير متصل بالعنصر الكهربائي للدراجة الإلكترونية.
يتم توصيل نسبة التروس بمصدر الطاقة بحيث يمكن للمحرك أن يزودك بالطاقة بشكل أفضل أعلى التل أو يسرعك على طول الأرض المسطحة. نظرًا لأن المحرك والدواسات متصلان بشكل مباشر ، فإن مدى صعوبة عمل المحرك مرتبط مباشرة بمدى صعوبة الضغط على الدواسات: توفر شعورًا طبيعيًا جدًا للمساعدة لأن القوة تأتي من المكان الذي تقوم بتطبيقه فيه.
غالبًا ما تحتوي المحركات متوسطة الدفع نسبيًا على أكبر نطاق للسفر من بين جميع محركات ebikes. مع الوزن الزائد الذي يتركز في المنتصف ، تعمل هذه الأنواع من المحركات بشكل رائع مع دراجات التعليق الكاملة.
سلبيات Mid-Drive Motors
التآكل والتلف المتزايد بشكل كبير على نظام الدفع في ebike الخاص بك ، مثل السلسلة والتروس وجميع المكونات المرتبطة. هذا يعني أن هذه العناصر يجب أن تكون ذات جودة أعلى ، وأن تكون أكثر تكلفة ، وتحتاج أيضًا إلى استبدالها في كثير من الأحيان.
تحتاج إلى التغيير بشكل صحيح لتحسين كفاءة المحرك ، أي يجب أن تكون في الترس المناسب للتضاريس التي تعمل فيها في جميع الأوقات. النماذج حاليا لا تفعل.
إنها ليست تروسًا أمامية ، مما يحد من كمية التروس التي يمكنك الحصول عليها على التروس الموجودة على العجلة الخلفية فقط. تحتاج إلى التغيير قبل التوقف وإلا فلن تتمكن من تغيير التروس حتى تبدأ مرة أخرى.
يمكن أن تضغط على السلسلة إذا كنت تقوم بتغيير الترس أثناء وجود قوة محرك ثقيلة. أقل إصدارات ebikes شيوعًا ولهذا السبب ولأسباب أخرى هي الأغلى ثمناً ، ومن المكلف استبدال المحرك لأنه موجود في إطار الدراجة وليس فقط في الإطار.
يصعب العثور على دراجات نارية متوسطة الدفع ، وعندما تجد واحدة ، يكون الحصول عليها وصيانتها أكثر تكلفة. ومع ذلك ، فإنهم يتمتعون بتوازن وزن ممتاز ، وهم رائعون حقًا على تلال طويلة وشديدة الانحدار ويمكنهم دائمًا الذهاب أبعد وأسرع من نظرائهم في المحرك المثبت على المحور. ومع ذلك ، فإن تعلم الركوب مع المراوغات المحددة لمحركك عندما يتعلق الأمر بتغيير التروس وإدارة التروس يمكن أن يكون منحنى تعليميًا شديد الانحدار.
ترك لنا رسالة