هوتبايك
Sudaca - تصميم جد مربح للدراجات الكهربائية والدراجات الإلكترونية
تم إنشاؤها بواسطة مجموعة من العلماء من مواقع دولية مختلفة تمامًا ، لمحاولة توصيل دراجة إلكترونية قوية وناجحة إلى شوارعنا ، وكانت نتائج تعاونهم هي Sudaca.
الآن ، لا يبدو الأمر معقدًا من أي جانب ، ومثل كل القضايا الجيدة ، فهو ليس كذلك. ما أصاب قشرتي المرئية في البداية هو "خزان الغاز" على ارتفاع. من غير المحتمل أن يكون خزان غاز. حقًا ، لا نعرف ما هو. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذه هي دراجة إلكترونية مانيكان مبكرة ، يبدو أنها جانب تصميم رائع يجب الحفاظ عليه في حال كنت تحاول التركيز على راكبي الدراجات النارية الحاليين وتحويلهم.
ثم نرى جسم الأنبوب الضخم المكشوف. مرة أخرى ، يقودني التصميم إلى افتراض أنه من المفترض أن يكون مثل الدراجة بقدر ما يمكن تحقيقه. أنت تعرف بالفعل ، ربما أكون قاسيًا جدًا في هذا التصميم. من المحتمل أنني كنت أقترب من هذا العامل الكامل من منظور خاطئ.
ما لدينا الآن هنا منا هو دراجة نارية الكهربائية. على الرغم من السرعة العالية والعجلات الأصغر ، إلا أنها دراجة. إذا نظرت بعناية إلى الصور داخل المعرض وحتى الفيديو الموجود أسفله ، فستكتشف ذلك EV لا يوجد لديه دواسات ولا سلسلة. لذلك لا شيء مثل دراجة نارية. حسنًا ، بدأت الآن في الحصول عليها.
مثل السيارة الكهربائية ، فإن أهم جزئين هما البطارية والمحرك. بقدر ما يتعلق الأمر بحزمة البطارية ، فهي تلك العلبة السوداء الضخمة أسفل خزان الغاز. تم بناء التصميم الأولي حول ثلاث بطاريات الرصاص 2 فولت. ومع ذلك ، فكر الأولاد في الأمر قليلاً وجعلوا العلبة مناسبة لبطاريات الليثيوم أيون عالية الفعالية.
المحرك الذي سنراه في الجزء الخلفي من الدراجة. هذا الجسم الذي يشبه الأسطوانة عبارة عن محرك بقدرة 0.75 كيلو وات بدون فرش. إيجابي ، قد لا يبدو كثيرًا ، لكن الخبرة مرة أخرى في عام 2014 ، التي كانت متاحة لطلاب الجامعات في المدارس ، لم تكن كما هي الآن. ومع ذلك ، فكر الرجال مرة أخرى ، وأصبح Sudaca جاهزًا للتزويد بمحرك 12kW.
يتم دعم كل هذه العجلة الخلفية والمحرك والذراع المتأرجح بنظام تعليق كبير. الزنبرك الهائل أسفل المقعد يجعلني أفترض أنه يمكنني البدء في أخذ هذا العامل على شاشة هبوط المنحدرات. في كل الاحتمالات لا. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار أن الدراجة تستخدم بطاريات الرصاص ، فإن هذا يجعلها ثقيلة جدًا. لذلك ، من المؤكد أن نظام التعليق الكبير يوفر رحلة آمنة ومريحة ، ولكن بالإضافة إلى التأكد من عدم إضعاف الأجزاء بسبب الاهتزازات.
عند محاولة دخول الدراجة ، حصلنا مرة أخرى على انطباع بأن الدراجة شديدة التحمل. ينتج عن شوكة المدخل الهائلة وإعداد المقود تكريمًا لتصميم الدراجة النارية تكوين إطار دهني مع مكابح قرصية. لا نرى نظام فرملة في الجزء الخلفي من الدراجة. ومع ذلك يمكنني أن أراهن أنه عندما تقوم بتشغيل دواسة الوقود ، يبدأ المحرك في الفرامل.
لإبراز التصميم ، اكتشفنا زوجًا من واقيات الرذاذ للحفاظ على المشكلات جافة وواضحة ، وعدد قليل من مصابيح LED الأمامية ومسند. لا شيء متطور ، فقط تصميم مستقر لسيارة كهربائية مبكرة كان من الممكن أن نتجاهلها.