هوتبايك
إنه على وشك الدخول في فصل الخريف ، ومن الرائع حقًا الركوب في الغابة!
ولكن إذا واجهنا حالات طارئة مثل "لدغات الثعابين" ، والثقوب ، والهواء الجاري ، فإن هذا سيقلل بشكل كبير من متعة ركوبنا. إذا انفجر الإطار ، بالإضافة إلى السلامة الشخصية ، فسوف يتسبب ذلك أيضًا في حدوث تأثير على الحافة.
إذا تمكنت من ضبط ضغط الإطارات الذي يناسبك مسبقًا ، فستتمكن من اختراق الخندق المزيد والمزيد من التلال ، كما لو كنت تمشي على الأرض!
ما هو ضغط الإطارات المناسب؟
سأشارككم اليوم ضغط إطارات الدراجات الجبلية لحل بعض الأسئلة في أذهان راكبي الدراجات
الإطارات ليست ممتلئة دائمًا. إذا كان ضغط الهواء مرتفعًا جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى جعل الركوب شديد الصعوبة وغير مريح ، أو يجعل الأنبوب الداخلي غير محتمل ويثقب الإطار. إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى جعل عملية الركوب شاقة للغاية. ما هو ضغط الإطارات المناسب؟ هل تعرف العوامل التي تؤثر على إعدادات ضغط الإطارات؟
وزن الراكب
كان الناس دائمًا موضوعًا لركوب الدراجات. ما إذا كان أداء الإطار جيدًا يرتبط ارتباطًا وثيقًا بوزن الركاب. على سبيل المثال ، قد يجد الفارس الذي يزن 60 كجم ويستخدم إطارًا جبليًا 26 × 2.0 أن ضغط الإطارات البالغ 40 رطلًا لكل بوصة مربعة صعب جدًا ويفتقر إلى التماسك. على العكس من ذلك ، إذا ركبها راكب وزنه 85 كجم ، فسيكون ضغط الإطارات منخفضًا جدًا.
يحتاج الفارس القوي إلى ضغط إطار أكبر.
حجم الإطارات
حجم الإطار هو عامل رئيسي يؤثر على ضغط الإطار ، وهو يحدد الأداء العام لهذا الإطار. على سبيل المثال ، ستشعر 40 رطل / بوصة مربعة على إطار طريق 700 × 20 سي (محيط 2114 مم) بأنها مسطحة للغاية ، ولكن بالنسبة للإطارات الجبلية 27.5 × 2.3 ستكون ناعمة جدًا ، وسيؤدي الطريق الوعر إلى تلف الإطار.
يتم تمييز مداس إطارات الدراجة الجبلية عمومًا بأقصى ضغط للإطارات ، والذي يبلغ عادة 65 رطل / بوصة مربعة.
أسلوب الركوب
بينما ينتقل الدراجون من ركوب أسلوب "Mountain Horse Party" الخالص إلى طريق غابة XC وركوب الخيل على المنحدرات DH يحدد أسلوب الركوب الخاص بك ما إذا كان الطريق الذي تركب عليه عبارة عن تربة ناعمة أو صخرية ، كما تحتاج أسطح الطرق المختلفة أيضًا إلى ضغوط إطارات مختلفة للتكيف مع التضاريس المختلفة.
هيكل الإطارات
كمحور التركيز على قدرة تحمل الأحمال - ستحدد جودة الإطار أداءه الجيد. تحدد قيمة TPI (كثافة هيكل الإطار) للإطار أنك بحاجة إلى استخدام ضغط هواء مرتفع أو منخفض للتكيف مع الإطارات المختلفة. قيمة TPI. عادةً ما تكون الإطارات عالية TPI أكثر نعومة من الإطارات منخفضة TPI ، ولكن الإطارات الخالية من الأنابيب (بدون أنابيب) أو الإطارات الجاهزة بدون أنابيب (شبه الخالية من الأنابيب) عادةً ما يكون ضغطها أقل. لذلك ، من الضروري للركاب أن يجدوا ضغط الإطارات المناسب وفقًا لهيكل الإطارات المختلفة عند الركوب.
بمقارنة قيمة TPI للدراجات الجبلية ، يمكنك ملاحظة صلابة الهيكل المطاطي.
يتراوح ضغط الإطارات في إطارات الدراجة الجبلية الفراغية بشكل عام بين 30-65 رطل / بوصة مربعة ، ويعد صمام Presta المستقل ومقاومة الضغط المنخفض إحدى ميزاته الرئيسية.
بعد فهم العوامل التي تؤثر على ضغط الإطارات ، سيكون من الأسهل ضبط ضغط الإطارات بنفسك. كيفية ضبط ضغط إطارات الدراجة الجبلية بشكل صحيح؟
في ركوب الجبال التقليدي ، يتسبب ضغط الإطارات المرتفع عادةً في ارتداد الإطار ، وإذا كان ضغط الإطارات منخفضًا جدًا ، فمن السهل "عض الثعبان" وثقب الإطار. في الأساس ، تكون معظم إطارات XC للطرق الوعرة أضيق من إطارات AM أو DH للطرق الوعرة. لذلك ، يوصى بضبط ضغط الإطارات بين 40-60 رطل / بوصة مربعة. إذا كانت سيارة ذات ذيل ناعم مع ممتص صدمات مزدوج ، فيمكن أن تصل عادة إلى 50-60 رطل / بوصة مربعة. بالنسبة للدراجات ذات التعليق الفردي ، عادةً ما يتم استخدام 45 رطل لكل بوصة مربعة كقيمة وسيطة ، ثم يتم زيادتها أو تقليلها وفقًا لعوامل مثل الأرض الجافة والرطبة وظروف المسار وجودة التربة.
يوصى عمومًا بخفض ضغط الإطارات بمقدار 1-5 رطل لكل بوصة مربعة في التضاريس الرملية الناعمة ، مما قد يعزز تأثير قبضة الإطار. في الأراضي الوعرة والصخرية المشابهة لمنحدرات DH ذات السرعة العالية المستمرة ، يمكن أن يكون ضغط الإطارات أعلى قليلاً (زائد 5psi) ، مما يزيد من قابلية المرور للإطار ويمنع حدوث "لدغة الثعبان".
لدغة الثعبان: الركوب في المناطق الجبلية حيث يوجد العديد من الأحجار ، إذا كان ضغط الإطارات غير كافٍ ، فسوف يتسبب ذلك في اصطدام الأنبوب الداخلي بالأرض ، ثم ثقبه من الفتحة الصغيرة المقابلة.
في الإعداد الفعلي لضغط إطارات الدراجة الجبلية ، ما زلنا بحاجة إلى الاعتماد على زيادة الخبرة لضبط ضغط الإطارات بشكل صحيح. في التشغيل العادي ، من الضروري استخدام بارومتر لقياس ضغط الإطارات قدر الإمكان ، بدلاً من مجرد قياسه بالأصابع.
في معظم السباقات الجبلية ، سنجد أن العديد من السائقين سيضعون قيمًا مختلفة لضغط الإطارات الأمامية والخلفية. نظرًا لأن العجلات الأمامية تولي مزيدًا من الاهتمام للهجوم وتميل العجلات الخلفية إلى المرور من خلالها ، فإننا نوصي عمومًا بضبط ضغط الإطارات الأمامية ليكون أقل بحوالي 2-5 رطل / بوصة مربعة من ضغط العجلات الخلفية.
آمل أن تتمكن معرفة ضغط إطارات الدراجة الجبلية من حل بعض أسئلتك!
Hotebike يبيع دراجات كهربائية ، إذا كنت مهتمًا ، فيرجى النقر فوق هوتبايك الموقع الرسمي للعرض