مخاطر وملذات الركوب لمسافات طويلة على الدراجة النارية الكهربائية Zero SR / S

في أنظمة كمبيوتر سطح المكتب ، استخدم "Command +" لتكبير المقالة للحصول على صور أكبر.

تعلم إشارة الشارع ثمانية أميال إلى أستوريا كما ضغطت سابقًا. ذكر مقياس البطارية على الدراجة الكهربائية Zero SR / S التي كنت أقودها أنني ببساطة ستة تختلف الأميال المتبقية ، وكان أقرب شاحن على الطرف المقابل من هذه الأميال الثمانية - جنبًا إلى جنب مع جسر نحيف وطويل حقًا في جميع أنحاء جسم مائي عادة ما يكون مهينًا. كما قد يقول إيفريت ماكجيل ، كنت في مأزق.

قبل أكثر من ستين ميلاً ، كنت قد اخترت رحلة جانبية سريعة لالتقاط بعض الصور لـ Zero SR / S ، ويبدو أن الرياضيات التي أجريتها في ذلك الوقت تشير إلى أنني قد أختلف مع ذلك لتجنيبها للوصول إلى المدينة الساحلية الخلابة أستوريا ، التي تقع على الطرف الشمالي الغربي من ولاية أوريغون حيث يلتقي نهر كولومبيا العظيم بالمحيط الهادي الأعظم.

الآن ، عادت الرياضيات المعيبة وخياراتي السيئة مرة أخرى لمضغتي. ولم يكن الأمر كما لو أنني ببساطة قد أوقف سيارتي وأعيد شحن الدراجة الزرقاء اللامعة ؛ لم يكن هناك فقط شواحن من المرحلة الثانية أينما أغلقت ، لقد نسيت أيضًا أن أحمل معي شاحن المرحلة الأولى بجهد 120 فولت ، والذي يتم توصيله بمنفذ يومي مثل محمصة الخبز. أبطأ ، ولكن مع ذلك عملي.

لم يكن الأمر مهمًا في الواقع لأنه لم يكن هناك الكثير من الحضارة على أي حال ، ناهيك عن متاجر الكهرباء العشوائية. ومع ذلك ، بينما كنت أقوم بإقبال سابق مع المستنقعات التي ربما كان لها منفذ خارجي ، حاولت ألا أنسى أن هذه هي الطريقة التي صنعت بها ذكريات المغامرات ، عن طريق التجربة والضيقة. الرحلات في المكان الذي تسير فيه كل الأشياء بشكل مقصود تميل إلى التلاشي من الذكريات بمرور الوقت. لا يبدو أن هذا سيكون الحال هذه المرة. هل أجد نفسك مضطرًا لدفع الدراجة عبر جسر طويل ورفيع يعج بزوار موقع الشاحنة؟ ارتجفت وخفضت السرعة إلى 50 ميلاً في الساعة.

اعتدت أن أكون ضمن المحطة الثانية من جولتي ، التي شرعت فيها في وقت مبكر من الصباح للرد على استفسار: ما هو المطلوب ، من حيث السعر والوقت والتخطيط والطاقة ، للقيادة لمسافات طويلة في كهربائي دراجة هوائية؟ إن Zero SR / S هي أحدث وأفضل آلة لشركة كاليفورنيا ، وهي سيارة رياضية حديثة ومفتوحة بالكامل على الطرق المفتوحة تزخر بأحدث التقنيات والطاقة الكبيرة ، وهي قادرة على 0-60 مناسبة قد تحرق معظم السيارات الخارقة وسرعة عالية بشكل صحيح في أرقام فقد ترخيصك. حول المدينة ، إنه سلاح مروري كامل. لكن ماذا عن القيادة لمسافات طويلة؟ بعد بضعة أسابيع من الضغط عبر مساحة بورتلاند على SR / S ، طلبت Zero لإضافة بعض العوارض إلى SR / S للتجربة ، وهو ما فعلوه مع حالة عالية (انتهى بي الأمر بالقضاء عليها). بالإضافة إلى ذلك أضافوا مركز الوقوف.

كانت تجربتي سهلة: قد ألاحظ طريقًا سلكته في مناسبات عديدة على مر السنين على دراجات تعمل بالغاز ، وهو طريق أفضل أن أطلق عليه اسم "حلقة تيلاموك" ، والتي تبدأ في بورتلاند ، أوريغون. يتبع الطريق نهر كولومبيا شمالًا وبعد ذلك غربًا إلى جانب الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة المؤدية إلى أستوريا ، ثم يتعرج أسفل الساحل إلى تيلاموك ، تلك المدينة التي اشتهرت بالجبن الذي يحمل الاسم نفسه. يتم نطقها "حتى - آه - الوحل" ، وبالتأكيد ، الجبن من الطراز العالمي. من هناك ، الطريق السريع 6 ، وهو عبارة عن مسارين متعرجين ، تتفاوت الخيوط بجوار الساحل المشجر مرة أخرى في اتجاه بورتلاند. المسافة الكاملة (Googled): 283 ميلاً. على دراجة يومية على الجليد ، تستغرق التجربة حوالي ست ساعات ، أو أطول قليلاً عندما تتوقف جنبًا إلى جنب مع الطريقة التي تلعب بها بعض Skee-Ball في Seaside ، واحصل على بعض حلوى المياه المالحة في Cannon Seaside ، واغمس أصابع قدميك في الأمواج في Hug المستوى ، أو قم بجولة في وحدة التصنيع في وحدة تصنيع الجبن (قيّمها تمامًا - جبن مجاني!). هذه ليست سوى عينة صغيرة من العديد ، كثير تتوقف قيمة المواقع على طول الطريق. ومع ذلك ، ما هي المدة التي قد تستغرقها في معالجة الدراجة الكهربائية ، مع فترات الشحن الأطول؟

أكثر من فوربزمراجعة طويلة المدى: دراجة نارية كهربائية SR / S من Zero ترفع الشريط مرة أخرىBy بيل روبرسون

لقد استخدمت تطبيق PlugShare لتخطيط مساري والمرحلة الأساسية من الرحلة مرتكزة على الأرقام. غادرت بورتلاند في الساعة 8 صباحًا وتتبعت الطريق السريع 30 إلى جسر لويس وكلارك الكبير البالغ من العمر 90 عامًا والذي يعبر نهر كولومبيا ويربط بين أوريغون وواشنطن ، ووصل إلى مدرسة إنقاص كولومبيا في لونجفيو ، واشنطن ، على بعد 62 ميلاً ، المكان لقد قمت بوضع زوج من الشاحن من الفئة II 6kW داخل منطقة وقوف السيارات. عادة ، يمكن أن تكون الكلية في جلسة ، لكن الحرم الجامعي كان هادئًا حيث أنجز طلاب الجامعات أبحاثهم في المنزل بسبب جائحة فيروس كورونا. ومع ذلك ، فإن تكلفة Zero تقترب من 20٪ عندما نقرت على الموصل في مكانه. لقد أمضيت وقتًا في التنزه في الحرم الجامعي المصمم بعناية والهادئ ، وانتهى بي الأمر في نهاية المطاف في متجر ساندويتش صب واي لأضع المؤن لبقية الرحلة. حان الوقت لتكلف 100٪؟ ساعة واحدة و 10 دقائق. القيمة المجانية. ساندويتش؟ 6 دولارات ، بالإضافة إلى الضرائب (وبيرة الجذر).

مشحونة بالكامل ، محصورة وجذرية ، وجهت SR / S إلى الطريق السريع 4 ، وهو امتداد رائع لطريق من مسارين يتجه إلى جانب نهر كولومبيا في اتجاه المحيط الهادئ ، وهو المكان الذي يلتقي فيه الطريق السريع 101 الساحلي. تمتد لمسافة 73 ميلاً لبطارية SR / S ، ووضعت الدراجة في الوضع الاقتصادي وأغلقت داخل إدارة الرحلات البحرية بسرعة 55 ميلاً في الساعة ، والتي لم تكن نهائية لفترة طويلة لأن المنحنيات بدأت في العودة بسرعة ، مما قلل السرعة المشتركة والمطالبة بإدارة دقيقة للخانق البشري. تنتشر على الطريق السريع أحيانًا مدن صغيرة مثل Skamokawa، المكان الذي توقفت فيه عن الالتفاف السريع إلى جلسة Hangout سابقة ، لاكي الطين، وهو المكان الذي اعتدت أن أذهب إليه أنا وبعض الأصدقاء لقضاء بعض الوقت في التعطيل وبعض أعظم لعبة غولف القرص في المنطقة - ربما على الأرض. يمكن أن يكون قرارًا مصيريًا.

اعتدت أن أقوم بأعظم طريقة لفرط نشاطي للوصول إلى أستوريا ، ومع ذلك ، فإن التفاف Fortunate Mud قد كلفني 10 أميال من التباين ، وفائض مما لاحظته في ذلك الوقت ، والآن اعتدت أن أكون في حالة قلق متفاوتة كاملة بينما كنت أشاهد درجة البطارية تنقلب باللون الأرجواني لأنها انخفضت إلى أقل من عشرة أجهزة كمبيوتر ، ثم 9 أجهزة كمبيوتر ، وبعدها ثمانية ، مع بقاء ستة أميال من التباين. كان أستوريا والشاحن اللاحق على بعد ثمانية أميال - وجسر واحد ضخم - على بعد. تجولت حول زاوية في منحدر طفيف وفتح مصب نهر كولومبيا أبكر مني ، المدخل المؤدي إلى جسر أستوريا-ميجلر ضمن المسافة ، معبر طويل نحيف وملفوف بالرياح يبلغ طوله أربعة أميال يرتفع 200 قدم فوق نهر كولومبيا في أقرب طريق إلى أستوريا - ومع ذلك كان على بعد ثلاثة أميال. نقر عداد البطارية لأسفل إلى 5 أجهزة كمبيوتر ، فأسقطت سرعتي إلى 45 ميلاً في الساعة.

إن Zero SR / S هو في الأساس نموذج عادل ومعدّل من نموذج Zero's SR / F ، وكنت أعرف من وقتي مع F أن الدراجة لا تتوقف عندما تصل البطارية إلى الصفر. تشبه الدراجة القديمة التي تعمل بالغاز إلى حد كبير ، فهي تتمتع إلى حد كبير "باحتياطي" من الطاقة قد يستمر في دفع الماكينة إلى الأمام ، وإن كان ذلك بسرعة منخفضة. لكن بالنسبة للطريقة الطويلة؟ يبدو أن تجاربي مع تشغيل SR / F إلى الصفر (في حين أنه قريب جدًا من المنزل) تشير إلى أن ما لا يقل عن بضعة أميال متبقية داخل الخزان بعد أن تصل إلى 0٪. لقد قمت بإسقاط SR / S إلى 30 ميلاً في الساعة ، وقمت بتنشيط أضواء الخطر وركبت على طول الكتف عندما اقتربت من مدخل الجسر ، وأحيانًا كانت تصطدم بشاحنة خشبية أو شاحنة صغيرة أو عربة سكن متنقلة أثناء صعودها بسرعة 55 أو أعلى. بالانزلاق على الجسر ، تتعلم البطارية صفر مع اختلاف إضافي عند الصفر. ومع ذلك ، تم تشغيل SR / S بسرعة 30 ميلاً في الساعة ، لكن الصعود إلى قمة الجسر التي يبلغ ارتفاعها 200 قدم كان يلوح في الأفق قبل مني ، وكان لدي شكوك في وجود إلكترونات كافية تدور في حزمة البطارية لجعل الصعود حادًا ، ورؤية كيف كانت الدراجة تزن حوالي 530 كيلوغرامًا مع العديلات ، أضفت 230 أو نحو ذلك وكان لدي الكثير من معدات الكاميرا على متنها - بالإضافة إلى تلك السندويتش. كانت تلك البطارية الشاغرة بحاجة إلى دفع ما يقرب من 800 كيلوغرام إلى أعلى تل شديد الانحدار حقًا ولكن قصير. بدأت في صقل المينا لأن التسلق بدأ.

يمكن أن يكون الجسر البالغ من العمر 54 عامًا طويلًا جدًا ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، فهو نحيل جدًا ولا يحتوي على كتف للمركبات بشكل أساسي ، وسيضعني إهدار كل الطاقة على الساق المرتفعة في مكان ضار من التوقف في زوار الموقع ، وقد تم صنع الكثير منه حتى نصف ، RVs والتقاطات. على الرغم من ارتفاع SR / S ، فإن أرقام عداد السرعة تنخفض ببطء لأن قمة المسافة اقتربت من هنا. مع تكدس زوار الموقع ورائي ومحاولة بيك أب كبيرة بغضب للذهاب ، وصلت إلى أعلى مسافة عند 25 ميلاً في الساعة ، حيث يتدفق تقليل الحلوى عبر عروقي لأن SR / S التقط السرعة - والطاقة من التجديد - كما كنت تدحرجت في الهبوط القصير ولكن الحاد في أستوريا. مع عرض الأصفار على مقاييس Zero ، تسللت ببطء مرة أخرى إلى الشوارع إلى محطة الشحن ، ولحسن الحظ تموضع بالقرب من الجسر. على بعد خمسين قدمًا من الشاحن ، تم إيقاف تشغيل المحرك وظهرت "حزمة البطارية مستنفدة" على شاشة LCD. لقد دفعت SR / S بالقدمين السابقين إلى الشاحن وقمت بالنقر فوق الموصل في مكانه. أستطيع أن أقول بقدر كبير بالتأكيد أن 2020 Zero SR / S مع بطارية 14.4 كيلو واط في الساعة ، وأذرع كاملة إلى حد كبير وراكب هائل على متنها ، ستصل بالتأكيد إلى 88.7 ميلاً من الطرق السريعة إلى حد كبير بسرعة 55 ميلاً في الساعة (وقليل منها بسرعة 30 ميلاً في الساعة ) بتكلفة واحدة. كانت الساعة 2:45 مساءً ، وكانت رحلتي بشكل أساسي في منتصف الطريق.

أخذ البطارية من كونها عديمة الفائدة لأن تقنيات Zero الداخلية ستمكنها من الحصول (وليس من الجيد أن تفعل البطارية ذلك ، افكر فيك) للنقر بتكلفة مائة جهاز كمبيوتر من عقدة المرحلة الثانية 6 كيلو وات في الساعة استغرق ساعتين و 2 دقيقة ، الوقت الذي أمضيته في التجول في وسط مدينة أستوريا التاريخي والساحر ، كانت المتاجر وأماكن تناول الطعام تكافح من أجل البقاء في الخارج والتبرعات في سياق إغلاق فيروس كورونا. لم ينجح البعض في ذلك ، حيث تم تعليق مؤشرات For Lease الجديدة في عدد قليل من نوافذ المنزل. يوجد في المدينة بعض المقاعد التي يتم ترتيبها بالقرب من الشاحن وقد اطلعت على هاتفي الذكي قليلاً بينما تحققت التكلفة. القيمة؟ دفعة ثابتة قدرها 16 دولارات.

كانت المحطة الثالثة ، وهي التجربة الأقصر لتيلاموك ، تقدم للأمام. كان ذلك ببساطة بعد الخامسة مساءً بعد أن أدرت الشيء المهم. مرة أخرى في الشارع ، قمت بتحويل Zero من الوضع Eco إلى Sport R ، وهو وضع مخصص أنشأته كان نسخة مكررة من الوضع الرياضي المدمج في القوة الكاملة ولكن مع إعادة تشغيل 5 جهاز كمبيوتر ، مما أعطى SR / S عادات التباطؤ على دواسة الوقود المغلقة مثل دراجتي الخاصة ، هوندا CBR95XX Tremendous Blackbird. وعلى الرغم من أن SR / S لا يحتوي على السرعة العالية الجنونية لـ Blackbird ، إلا أنه أكبر من مطابقته في التسارع الغاشم ، لأن صاروخ المحرك الذي يبلغ 1100 رطلاً من عزم الدوران كان يتخطى 140 ميلاً في الساعة في نطاق الشهيق العميق .

أطلق العنان ، SR / S هو فرحة نحت الزاوية ، حتى مع مثيلات SHAD الخلفية بما في ذلك بعض الوزن في الخلف. ومع ذلك ، بغض النظر عن سحب السلال ، ومعدات الكاميرا ، ومعدات المطر ، والجوارب الجافة وتوفير الوجبات الخفيفة ، فإن SR / S تتدحرج بزاوية تلو الأخرى بثبات جدير بالثناء ، ونعومة جميلة وسرعة ملتهبة أثناء عملي الطريق السريع 101 رشيق وخال نسبيًا في اتجاه تيلاموك ، على بعد 65 ميلاً. مع إغلاق أراضي المعسكرات في ولاية أوريغون ومواقع قضاء العطلات ومعظم الشركات بسبب الوباء ، تم تحرير الطريق السريع الملتوي إلى حد كبير من زوار الموقع ، وقد سلمت القليل من الأشياء بسهولة لأن مقلاع عزم الدوران SR / S بشكل صحيح قد دفعني عبر عدد قليل من المركبات الترفيهية ، شاحنات نقل القوارب ودراجات مختلفة (باستثناء مجموعة من راكبي الرياضة) في طريقهم جنوبًا. انتهيت في يستحق الأولاد المفقود على شاطئ البحر لمضغ سريع للوجبات السريعة وبعد ذلك مرة أخرى في Cannon Seaside الجميل ، نتيجة لذلك ، بشكل صحيح ، كان هذا ضروريًا تقريبًا وكان توفيري لحشوة المياه المالحة المعروفة في المدينة في المنزل منخفضة بشكل خطير.

بعد إعادة تخزينه ، أسقطت 101 في تيلاموك ، ولكن في ساعة متأخرة (والوباء) يعني أن المداخل في وحدة تصنيع الجبن المعروفة قد تم إغلاقها أمام عامة الناس وأن منطقة وقوف السيارات كانت محصنة ، والتي خدش تعتبر واحدة من 4 عوامل شحن خارج سجلي (بالتأكيد ، ربما كنت قد عبرت الحاجز ، ولكن….). احتل الشاحن التالي في المدينة من قبل Chevy Bolt ، ولكن المرة الثالثة كانت في الواقع إغراء واكتشفت شاحنًا غير مشغول في Blue Heron French Cheese Firm ، وهي بقعة سياحية جذابة على الطريق السريع 101 تم استبدالها ببضائع ألبان رائعة والمنحوتات الرائعة والجرارات الكلاسيكية والعديد من الطاووس اللطيف نسبيًا الذي كان يتجول في الأراضي المخزنة بدقة. عند البحث عن مكان الدفع على الشاحن ، كشفت إشارة صغيرة أننا مع ذلك في الأيام الأولى من القيادة الكهربائية: كان الشحن مجانيًا ، جنبًا إلى جنب مع Teslas على العقدة المجاورة. استمتع بها طالما أنها تدوم ، أيها الأصدقاء الذين يقودون سيارات كهربائية.

مع ابتلاع SR / S ببطء للطاقة الكهربائية وتلاشي ضوء النهار ، مشيت بجانب الطريق السريع 101 لتمتد ، والتقط الصور لأن السماء تحولت إلى ألوان. كان الزوار غير موجودين تقريبًا لأن المدينة الصغيرة كانت مزروعة في ليلة جمعة باردة ؛ لم يتم فتح أي أماكن لتناول الطعام أو النوادي الليلية ، على الرغم من ذلك ، في النهاية ، كانت أصوات إعادة التشغيل في الهواء. تمكنت ولاية أوريغون من إدارة تفشي المرض بشكل صحيح ، مع الاندفاع المفاجئ لإغلاق الكليات والشركات في مارس ، كان هناك سؤال صغير يشتمل على انتشار المرض. ومع ذلك ، حتى كتابة هذه السطور ، لقي أكثر من 160 شخصًا حتفهم من COVID-19 داخل الولاية مع ما يقرب من 5,000 مصاب. الأعداد المنخفضة ، ربما ، ولكن الطرق السريعة الفارغة والمحلات التجارية المغلقة والغياب شبه الكامل للأفراد في توقف المصطاف عادة ما يتجمع مع الحشود في منتصف يونيو ، مما يجعله تذكيرًا غريبًا بنوع النتيجة النهائية الرهيبة التي يمكن فعلها حقًا في ظل أسوأ الحالات جائحة الممرض. ستعود الحشود في الوقت المناسب. ربما كان - أو قد يكون - أسوأ بكثير إذا لم نكن يقظين.

بعد ساعة و 38 دقيقة من وصولي إلى تيلاموك ، انطلق الشاحن وأزلت بطانة المناخ الباردة في سترتي ، وارتديت رقبتي أكثر سخونة وأخرجت القفازات الشتوية من العتبات الخلفية. لقد كان ببساطة أكثر من 60 مستوى ، لكنني علمت أن ذلك كان قصير المدى فقط. لقد كنت أستمتع بالموسيقى وأتواصل مع العديد من التجربة بسبب الرائعة Cardo Packtalk بولد نظام أضعه في بلدي AGV Sportmodular أحادية الخوذة ، ولكن الآن انزلقت في سدادات الأذن لإسكات ضوضاء الرياح لمنزل الساق النهائي وإيقاف الإيقاعات. كانت الساعة 9:15 مساءً بعد أن انسحبت من مجموعة Blue Heron وتدحرجت إلى الطريق السريع 6 في اتجاه بورتلاند. كان أقرب شاحن على بعد حوالي 60 ميلاً فقط في البنوك ، ولكن هذا لم يكن ما جعلني أردد لنفسي "ابق فاترًا" عندما غادرت تيلاموك وتقلص الطريق السريع إلى ممران رفيعان لأنه بدأ في الصعود إلى ساحل فاري.

بصفتي صحفيًا في إحدى محطات التلفزيون المجاورة لسنوات في الماضي ، كتبت العديد من الحكايات حول حوادث التصادم في "الستة" كما هو معروف إقليمياً ، وهو امتداد متعرج ومتعرج وغير منتظم للطريق يربط الساحل بداخل أوريغون. طوال اليوم ، إنها أعجوبة ذات مناظر خلابة وجنة لراكبي الرياضة. في الليل ، يكون هناك أفعوانية متلألئة سوداء اللون لشارع حيث قد يكمن مكان الغزلان أو الأيائل أو السائق المخمور أو السيارة المعطلة أو الصخور عبر الزاوية اللاحقة ، وهناك العديد والعديد من الزوايا. لقد قمت بتعيين إدارة الرحلات البحرية SR / S على 50 (الحد الأقصى للسرعة هو 55) لأن الصعود إلى الجبال بدأ ، وببساطة كما كنت أفكر في طريقة واحدة ، فقد يكون هذا جزءًا من التجربة ضارًا جدًا إذا بدأت تمطر ، بدأت تمطر. لقد قمت بتبديل وضع Zero إلى Rain ، مما أدى إلى زيادة إدارة الجر وحساسية ABS بينما بالكاد يخفف من إنتاج الطاقة ، على الرغم من بقاء سرعات الطرق السريعة على الصنبور. اعتدت أن أكون بعيدًا عن حمام المطر بعد دقائق ومرة ​​أخرى على رصيف جاف ، لكن من المؤكد أنه كان بمثابة تذكير بأنه الآن ، قد يكون الطريق المنحني رطبًا على أي مستوى وقد يأتي مطر إضافي يقلل الرؤية.

في الظلام ، حملتني SR / S ، المصابيح الأمامية المزدوجة الرائعة LED تلقي بمجموعة واسعة من أشعة الشمس اللامعة في الشارع ، والأضواء - بالإضافة إلى مصابيح LED المزدوجة - تضيء المدرجات الكثيفة لشجيرات التنوب الشاهقة التي تؤطر الطريق السريع وتلمع خارج السماء. لا توجد خدمة خلوية على الكثير من الطريق السريع 6 لأنها تقطع الوديان والخيوط العميقة من خلال الغابات الشاهقة ، لذلك يمكن أن يؤدي أي خطأ أو حادث مؤسف إلى عقوبات قاتلة نتيجة إذا لم يكن أحد على علم بأنك تحطمت ، فلن تساعد في القدوم . الانحناء حول زاوية واحدة مباشرة في اتجاه مستقيم ، كان خط المصابيح الأمامية - الأساسي الذي رأيته - يسير في الاتجاه الخطأ. فجأة ، بينما مع ذلك بعيدًا ، انحرفت السيارة الرئيسية في مساري - واختفت. الثانية والثالثة فعلت نفس الشيء كما تباطأت بسرعة. توقف السائق الأخير ، وأومض ، وأضاء بريقه تقديراً لوجودي. تسللت سابقًا بسرعة 3 ميلًا في الساعة ولاحظت أنها كانت جعبة من سيارات الجيب تتجه إلى شارع لقطع الأشجار ؛ السكان المحليين في الخارج لبعض ممتعة في ليلة الجمعة. أطلقت القوة الدافعة للسيارة الجيب الأخيرة بوقها بينما كنت أتحرك ثم أطلقت النار عليها في الشارع للانضمام إلى المجموعة ، وكان الطريق السريع محاطًا بظلام دامس مرة أخرى. لم ألاحظ بأي حال سيارة واحدة ورائي بغض النظر عن سرعتها التدريجية.

تتويج درجة الحرارة فوق علامة الارتفاع التي يبلغ ارتفاعها 1,500 قدم ، وتتعلم درجة الحرارة 42 مستوى في عرض قمرة القيادة ذي الإضاءة الساطعة جدًا في Zero. ينحدر الطريق السريع لأسفل ، وعادة ما يكون الرصيف ممتلئًا بإصلاحات غير دقيقة ، والانخفاضات والتشققات المتبقية من عندما جرفت أجزاء قليلة منه خلال فترة هطول الأمطار الملحمية في عام 1996 والسنوات اللاحقة. ومع ذلك ، فإن تعليق Showa الناجح SR / S قد امتص مخالفات الرصيف بسهولة وأريد أن أقول ، لقد اعتبر أحد أكبر مقاعد الدراجات طويلة الأمد التي كان من دواعي سروري تجربتها. اعتدت أن أكون غير مرتاح بأي حال من الأحوال. بغض النظر عن القفازات الشتوية الرياضية ، أصبحت راحتي باردة ، والآن بعد أن اعتدت أن أكون على امتداد المنحدر أثناء التنقل ، قمت بتنشيط مقابض اليد الساخنة التي وصلت هنا مع طراز Premium من SR / S. بسرعة ، تم غمر أرقامي في الحرارة ، وبينما كنت أخزن في مكان مرتفع ، بدأت درجة الحرارة المحيطة في الارتفاع. وبدأت تمطر مرة أخرى.

مرة أخرى في ذروة التنقل ، كانت درجة البطارية تدرس في منتصف الستينيات ، وعلى مدار الرحلة ، كنت أقوم بمتوسط ​​أقل قليلاً من ميل واحد لكل مستوى نسبة تكلفة بطارية. بالتدحرج أسفل الطريق السريع 60 ، انتقل SR / S بين السواحل والتجديد والطاقة الطفيفة حيث أن الجاذبية قامت بالعديد من العمل. بعد أميال ، عندما ارتفع القمر كاملاً من خلال الغيوم المتفرقة وبدأ التوهج الخافت لأضواء مدينة بورتلاند في السطوع في الأفق ، تم إفراغ الطريق السريع 6 في الأراضي الزراعية المتدحرجة في وادي ويلاميت الواسع. ظل مقياس البطارية ضمن الستينيات المنخفضة. كنت قد تعمدت التوقف في البنوك لإعادة شحن الإغلاق ، ولكن الآن ، لحسن الحظ لم يكن ذلك مطلوبًا.

كان الشاحن التالي ببساطة أسفل الشارع في هيلزبورو في غابة السيليكون بولاية أوريغون ، بالقرب من الطريق السريع 6 المرتبط بالطريق السريع 26 ، وهو أول ارتباط تشعبي (وإن كان أكثر مللاً) بين بورتلاند وساحل أوريغون الشمالي. عند القدوم إلى مساحة هيلزبورو ، كانت البطارية تدرس في الأربعينيات من القرن الماضي ، وكان التنوع معلقًا على بعد 40 ميلاً ، مما يعني أن هناك فرصة لجعلها في المنزل دون توقف. إذا كان تقديري موجزًا ​​، لم تكن هذه صفقة هائلة منذ الآن ، فقد ظهرت أجهزة شحن على ما يبدو على كل كتلة مختلفة تقريبًا ، وفقًا لتطبيق PlugShare. لذلك ضغطت ، وتسلقت سيلفان هيل بسرعة 38 ميلاً في الساعة ، وبعد ذلك انزلقت في منطقة وسط مدينة بورتلاند لاختيار الطريق السريع 60 ، ثم انفجار في جميع أنحاء جسر ماركوام ذو الطابقين الذي يطل على بورتلاند ، وفي النهاية الطريق السريع 405 إلى القطاع الجنوبي الشرقي من المدينة اسمي البيت.

بالتدحرج إلى منحدر للخروج من I-84 ، تنفصل إدارة الرحلات البحرية فجأة من تلقاء نفسها لأن البطارية ضغطت لأسفل حتى 4 أجهزة كمبيوتر ، مع بقاء ميلين متفاوتين. ستكون كافية. أختبر المسافة القصيرة إلى المنزل تلو الآخر لأن المؤشر المتغير ينزلق إلى الصفر ، ويسحب إلى الممر بعلامة واحدة تظهر على مقياس البطارية. إنها 11:11 مساءً ويقرأ مقياس المسافة 87 ميلاً بدقة. وفقًا لوظيفة مراقبة التجربة المستندة إلى GPS لتطبيق Zero ، تبين أن الرحلة كانت 296 ميلاً كاملة.

ما هو وماذا سيكون

قد يقال إن الدراجات الكهربائية لن تكون معدة لمسؤولية الرحلات الطويلة. بالتأكيد مثير للجدل ، أوافق ، لا سيما بالمقارنة مع راحة الدراجات التي تعمل بالغاز. مهما كان الأمر في حد ذاته ، فمن الواضح أنه قابل للتنفيذ ، ويمكن تنفيذه بالكامل ، وهو مشكلة يمكن مواجهتها. يجب عليك ببساطة إعادة مواءمة خططك وتوقعاتك مع الحدود الحالية للأمور المهمة المعنية بالتكنولوجيا ، وتحديداً كفاءة البطارية. كانت المجموعة الأخرى النموذجية لدراجة الرحلات الرياضية سارية وتم حسابها في Zero SR / S: مقعد مريح ، وإدارة الرحلات البحرية ، وعرض الأخطاء ، ومقابض ساخنة ، وأمتعة فسيحة ، وتطبيق تخطيط الرحلات ، وعدد قليل جدًا من محطات "التزود بالوقود" و هكذا. ذلك يمكن يتم تنفيذه الآن ، و SR / S سريع بشكل رائع ونظيف بشكل أثيري - إنه لمن دواعي سروري أن تجرب كل ذلك اليوم. التمييز الأساسي هو قضاء جزء من ذلك اليوم في التزود بالوقود. ببطء.

في الوقت الحالي ، هذا هو الأمر ببساطة. عاجلاً أم آجلاً ، بلا شك قبل ما نتوقعه ، ستكون القضايا مختلفة تمامًا. الخبرة العصرية في مجال البطاريات في مهدها الآن ، وهناك تعديلات ضخمة تلوح في الأفق. في غضون السنوات القادمة ، فإن 87 ميلاً من الطرق السريعة تكون 187 ميلاً ، ثم 287 ثم 500 ميلاً وهكذا دواليك. في الوقت نفسه ، ستنخفض مناسبات الشحن مع نضوج وتطور إستراتيجيات الشحن وتركيبات البطارية. بمرور الوقت ، سيستغرق إعادة شحن دراجة كهربائية (أو سيارة) دقائق ، وليس ساعة أو أكثر. لديك القليل من الأسئلة: سيحدث. يتخلص عدد قليل من أكبر الشركات على وجه الأرض ، في كل من قطاعي السيارات والتكنولوجيا المليارات في البحث والتطوير للبطارية ، ويمكنك الاعتماد على هذه الجهود لتؤتي ثمارها في غضون الفترة الزمنية القريبة. ستحدث الاختراقات ، ربما الاختراقات الرئيسية ، وسوف تتضاعف سعات المكان ثلاث مرات أو أكثر لمساحة معينة مماثلة للتخزين ، وغالبًا ما يطلق على أداء تخزين الطاقة كثافة الطاقة.

كثافة الطاقة للوقود السائل على وشك الانتهاء (آسف) ؛ إذا كنت ترغب في الذهاب إلى أبعد من ذلك ، فأنت بحاجة إلى حمل المزيد منه ، مما يوفر وزناً يتقلب بعد ذلك عند استخدامه. مع البطاريات ، الحمل بأي حال من الأحوال التعديلات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للبطاريات عادة أن تفعل ما لا يمكن تصوره على ما يبدو: تزن أقل بكثير ولكنها تحافظ على طاقة إضافية. بحاجة الى دليل؟ قم بشراء عبوة من ثماني عبوات من بطاريات AA القلوية وثماني عبوات من بطاريات الليثيوم مقاس AA. الليثيوم أخف بكثير ولكن نهائي أطول بكثير. معجزة؟ لا ، ببساطة علم البطاريات ، العلم المتطابق الذي يمكّن بطارية الليثيوم أيون SR / S من نقل دراجة تزن 505 رطلاً ، وجثتي الرائعة ومجموعة من المعدات الثقيلة لمدة تزيد عن ساعة بسرعة ، وبعد ذلك يتم إعادة الشحن مرارًا وتكرارًا لتكرار الطريقة. عندما تفكر في الأمر ، فإن حقيقة أن Zero SR / S يعمل بالإضافة إلى ذلك السليم الآن هي معجزة تكنولوجية معاصرة.

حان وقت الرحلة!

ما الحياة بدون رحلة؟ مملة نوعا ما. في المجتمع الصناعي العصري ، فإن العديد من القضايا التي يحتاجها أسلافنا غير البعيدين للنضال من أجل - الوجبات والمياه والمأوى والرعاية الطبية - هي في الوقت الحالي عناصر أساسية حسب الطلب في الحياة اليومية. لا يتطلع سكان العاصمة إلى درء المجاعة والحفاظ على الحرارة بجلود الحيوانات. لدينا الآن سترات منتفخة و ZoomCare و 7-Eleven nachos ووحدات رقمية رائعة للتواصل السريع والترفيه ، ناهيك عن الدراجات الكهربائية الرائعة (والمركبات). الحياة إذلال للثروات لمعظم الأفراد ، سواء فهموا ذلك أم لا. إنه أمر مرهق أن أكون رائدًا في الوقت الحاضر ، وبينما شهدت رحلة التنزه على دراجتي الكهربائية بعض اللحظات المتوترة ، إلا أنها لم تكن شيئًا مقارنة بالمشاكل التي تحملها أبطال حقيقيون مثل تيد سيمون أو بيسي سترينجفيلد ، الذي بدا الخطر والعنصرية العميقة الجذور ومخاطر أخرى داخل الوجه وقلب دواسة الوقود على أي حال.

ومع ذلك ، في بعض الطرق الصغيرة ، شعرت قليلاً من تلك الروح الرائدة في تجربتي من خلال الطرق الهادئة مرة أخرى في أوريغون وواشنطن على دراجة نارية تأتي بشكل أساسي من المدى الطويل ، من الوقت الذي كنت أقوم فيه بالدوران الساحلي في يوم واحد بسرعة على الدراجة الكهربائية يجب ألا يكون هناك أي تفكير ، نظرًا لأنه يختلف عن 500 ميل ، ويجعل 200 حصان ، ويعيد الشحن في 5 دقائق ويمكن الاعتماد عليه كمطرقة. يعد SR / S الخاص بـ Zero من الأساليب المتبعة في هذا المستقبل المناسب الآن. لقد كانت صيحة للتجربة ، حملتني في المواساة ، وذهبت تمامًا مثل الدواجن وعملت بدقة كما تم تصميمها ، حتى تجاوزت وتجاوزت معظم مهاراتها الواضحة عندما تكتسب المشكلات قبيحة. لقد أوصلني ببراعة إلى المكان الذي كنت أتمناه وأردت أن أذهب إليه في الموضة والرفاهية ، وبعد ذلك اكتسبت منزلاً بدون مشاكل بصرف النظر عن قيود البطارية. لا أستطيع أن أطلب أكثر من ذلك. في وقت ما سريعًا ، قبل أن نفهم بلا شك ، سيستغرق الأمر 5 دقائق لتكلف دراجة كهربائية ستحصل على 500 ميل من الاختلاف ، ولا شك في أنها مقابل أجر زهيد مقارنة حتى في تكاليف الوقود المنخفضة في هذا الوقت. من المحتمل أن تتوقع ذلك اليوم ، ولكنك ستفتقر إلى خبرة القيادة المثالية على Zero SR / S ، والتي لا يتمتع معظم الدراجين بالخبرة فيها. كل ما يمكنني فعله هو الأمل والجذر لتصميم البطارية لالتقاط أكبر قدر من المهارات الحقيقية لـ Zero SR / S ، من أجل ذلك بسرعة كافية ، قد يتم إنجاز تجربتي العادية التي تستغرق سبع ساعات في أقل قليلاً من 15 ساعة.

معدات الرحلة: شاد SH36 العديلات, Cardo Packtalk اتصالات جريئة, AGV Sport خوذة معيارية، ابل اي فون، حذاء ركوب Bilt Pro Tourer Air، Garmin XT GPS

بحاجة الى ملاحظة؟ أقدم مقالاتي على تويتريا صفحة الفيسبوك و مشاركات LinkedIn صفحة ويب. أنا في جميع الأوقات أرغب في اقتراحاتكم. نشكرك على الدراسة ويرجى النقر فوق "مراقبة" أسفل للاطلاع على المقالات الجديدة عند نشرها على Forbes.com.