هوتبايك
أعادت دراجة السباق هذه التي تبلغ قيمتها 5,000 دولار ربطني بما أحبه في ركوب الدراجات
مرحبًا بكم في موقع ركوب نردي، تغوص TNW كل أسبوعين في التكنولوجيا القائمة على الدراجات ، المكان الذي ندخل فيه كمية زائدة من العناصر ونستكشف جميع المشكلات المرتبطة بالأجهزة التي تعمل بالدواسة.
على مدار الأشهر القليلة الماضية ، كنت على متن Canyon Final CF SLX ، وهي دراجة سباق غير محظورة ، حيث كنت أتدرب يوميًا وآلة القيادة في الشوارع. لقد كتبت أفكاري الأولية بعد بضعة أسابيع مبهجة من قيادة روعة القزحية ، ولكن الآن ، وضعت أكثر من 2,500 ميل مليء بالمرح (4,020 كم) على الماكينة وحان الوقت لتحديد كيف يمكنني في الواقع أشعر حقًا بأنك تقود دراجة سباق 5,000 دولار 5 أيام في الأسبوع.
الآن ، حاول أن تستشعر أنني أفضلها إلى حد ما.
إذا لم يكن ذلك واضحًا ، على الرغم من أنني اكتشفت قيادة دراجة سباق متطورة - واحدة خفيفة ، سريعة الاستجابة ، مستقرة مثل الصخرة ، تبدو لطيفة ، وتحثك على كل منعطف والتبديل داخل الشارع - لتكون تجربة مبهجة. بالنظر إلى سعرها ، سأكون متورطًا إذا كان شيئًا مختلفًا.
مرة أخرى في أبريل ، بعد بضع مئات من الأميال عليه ، قلت إنه كان مكلفًا نوعًا ما ، لكنك تحصل على ما تدفعه مقابل. بعد فوات الأوان ، أشعر حقًا أن التأكيد يبدو الآن محبطًا بعض الشيء. على الرغم من حقيقة أن سعر Canyon يبلغ 5,000 دولار ، فإنك تحصل على قدر كبير من أموالك ، ولم يترك لي بأي حال من الأحوال الرغبة في المزيد. الحقيقة هي أنها تستحق النقود إلى حد ما.
[قراءة: مراجعة: إن Charge XC عبارة عن دراجة إلكترونية ذات شكل جيد يمكن طيها بشكل مسطح للتخزين]
أفكر في Final CF SLX على الأرجح أكثر دراجات السباق اكتمالاً في فئتها ، وهي تفعل ذلك بقيمة 9 مناسبات من أصل 5 ، أكثر إغراءً من المنافسين. تخرج الدراجات المماثلة من المعارضين بنسبة 10 ٪ إلى XNUMX ٪ أكثر تكلفة ، أو ليست محددة بشكل عادل للغاية لأن Canyon.
القطع الهيكلية (الجسم ، الشوك ، المقاود ، وضع المقعد)
بالإضافة إلى وضع الدراجة بشكل جماعي والترويج لها ، فإن أهم مسؤولية في Canyon هي تصنيع الجسم والشوك والمقاود ووضع المقعد. على هذه الدراجة المحددة ، اختارت Canyon التروس والمكابح من Sram's Power ETAP - ألق نظرة على أفكاري حول ذلك هنا.
بعد الخوض في النهائي لبضعة أشهر فقط ، أحيي Canyon لصنع دراجة نارية بطريقة عملية لتصميم الحدود. يتم توجيه خراطيم الفرامل داخليًا عن طريق الجسم ، ومع ذلك تدخل في الأنبوب السفلي. إنه يتحول إلى الصرامة لعدم وجود أي كبلات معروضة بأي شكل من الأشكال ، مما يعني أنه يجب عليهم التوجيه عن طريق المقاود ، عن طريق سماعة الرأس ، إلى أسفل الأنبوب ، وما بعده إلى العنصر الذي يديرونه.
درجة الائتمان: M Beedhamكما ترى ، تخرج الكابلات من أسفل المقاود وتدخل الجسم على الأنبوب السفلي وتاج الشوكة. هذا يجعل الخدمة أبسط بكثير من الطرق المضمنة تمامًا. إنها ليست محاولة واضحة ، ولكن كميكانيكي منزل ، أنا راضٍ تمامًا عن التخلي عن بعض الجماليات من أجل التطبيق العملي.
إنه يعني أن الدراجات تبدو واضحة وأنيقة وبسيطة ، ولكن فيما يتعلق بموضوع الصيانة ، فإنها لا تخلق شيئًا مهما كانت التعقيدات. يعد توجيه downtube كانيون أكثر متعة لميكانيكي المنزل. إذا كنت تسافر مع دراجتك ، فسيوفر هذا أيضًا الكثير من الوقت الذي تقضيه في إعادة بناء دراجتك بعد الزيارة.
يمكن أن يكون وضع مقعد كانيون أيضًا من الدرجة الأولى. إنه قياس موحد - 27.2 مم ، شكل كروي - مما يعني أن البدائل سهلة البحث. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي مقعد المقعد على الكثير من الثنيات ، ربما أكثر ما اكتسبته من مهارة على الإطلاق ، والذي يخفف بشكل ملحوظ من الضربة عندما تصطدم بحفر أو مطبات غير مرئية في الشارع.
[قراءة: قد يكون مفهوم Canyon الهجين للسيارة والدراجات الكهربائية مجنونًا بما يكفي للعمل]
إنه يجعل الدراجة تشعر حقًا بالاستقرار والدفء والنجاح تحتك نظرًا لكون المقعد مرنًا وليس الجسم أبدًا. عندما تنثني عناصر دراجة نارية ، فإنها تمتص القوة ، إلى حد ما بدلاً من نقلها إلى الشارع على أنها زخم أمامي. لذلك أنا أميل إلى تفضيل العزاء ليتم بناؤه في أجزاء ليست مهمة للزخم المسبق.
تخيل ذلك بعد أن أقول أن وضع المقعد نعمة للحزمة العامة. الوادي هو عبارة عن دراجة سباق صلبة. على الرغم من أنني اكتشفت أنه مريح للغاية ومُحسَّن ، إلا أنه لا يزال قاسيًا في المكان الذي تريده. عند وضع كل المرافق التي قد أحشدها ، لم تنزعج الدراجة بأي حال من الأحوال أو ترهل أو ألمحت إلى أنها كانت تكافح من أجل الحفاظ عليها. الحقيقة هي أنه من المرجح أن يكون العكس هو كروي.
درجة الائتمان: M Beedhamنظرًا للمقعد الطويل والنحيف الذي تم وضعه ، فإن Canyon هي تجربة سهلة تأخذ العديد من المطبات من الشارع.
هذا الشعور هو نوع من الانتعاش. إن استخدام آلة أكثر نجاحًا مني لا يترك أي غموض في أن كفاءة شخص معين هي تجميع كامل للقدرة الشخصية لـ 1. الدراجة هي ببساطة الوسيلة التي تسهل هذه الخبرة.
نظرًا لوظائف Canyon الشاملة ، فقد أعاد تنشيط التدريب بالنسبة لي. أنا متحمس للقيام بتمارين مفرطة في العمق لأن الدراجة صديقة للبيئة. لكن لحسن الحظ سأجلس عليها لمدة تزيد عن 5 ساعات في جولات أطول ورحلة كروية في العزاء بوتيرة مريحة. إنه جاك لجميع المهن.
الجليد على الكعكة
بالإضافة إلى ذلك ، أحتاج إلى إجراء ملاحظة سريعة بشأن العجلات. DT Swiss DiCut Arc 1400s عبارة عن أزرار أكمام ذهبية ثابتة ومشبك ربط بملابس السباحة Savile Row المصممة حسب الطلب والتي هي Final SLX. إن المظهر الجانبي العميق الذي يبلغ 48 مم يجعلني أشعر حقًا بالراحة {والمهنية} ؛ إنها تعني ضمنيًا وهادفة وحديثة للغاية.
يقومون بها بشكل جيد أيضا. لقد قمت باختبارها في هولندا ، حيث تكون الرياح دامية ، وعادة ما تكون ثابتة في رياح متقاطعة تتجاوز 35 ميلاً في الساعة (56 كم / ساعة). تزن أقل من 1600 جرام للمجموعة وهي أكثر عجلات التسلق التي استخدمتها فعالية - بالتأكيد ، هناك تل في هولندا.
درجة الائتمان: M Beedhamعجلات DT السويسرية هي الجليد على الكعكة. إلى حد كبير ، كنتيجة لمظهرهم الجميل ، فهم جزء عميق وسهل ورياضيون شاق للغاية. لقد تجولت في جميع أنحاء أمستردام في مناسبات عديدة ، حيث عادة ما يقفزون على الرصيف ، وسلالات الترام ، والحصى ، وكل نوع من الجزيئات دون أن ينقصهم الإيقاع.
في حين أنني لم أكمل أي اختبار عن بُعد للعجلات ، في الوادي ، كنت في وضع يسمح لي بالجلوس على مدخل الرحلات الجماعية مع عضويتي الأصلية بسرعة تزيد عن 25 ميلاً في الساعة (40 كم / ساعة) مع ما يبدو أنه نسبي سهولة مقارنة بما اعتدت عليه. إنه يساعد في توصيل الحزمة بأكملها بشكل جماعي لإنشاء دراجة نارية متأثرة بالهبوط وموجهة نحو الكفاءة ، مع بعض العيوب.
الشارع إلى الكمال
في حين أن نهائي Canyon عبارة عن دراجة رائعة ، إلا أنها ليست ممتازة بالنسبة لي. هناك فقط عدد قليل من التعديلات التي أعتقد أن Canyon قد يقوم بها والتي قد تعمل على تحسين كفاءة الدراجة واتخاذ خطوة أخرى في اتجاه كونها الدراجة الأكثر فعالية مقابل المال.
كان أحد العوامل التي أثرت على أعصابي هو الخشخشة غير المتناسقة. لقد قمت بتضييقه إلى أحد الخراطيم العديدة الموجهة داخليًا. من أجل الشفافية الكاملة ، تحدث الخشخشة فقط عند القيادة على طرق مرصوفة بالحصى ، مما يؤدي إلى اهتزازات عالية التردد.
يستخدم الوادي المشبك في منتصف الطريق بجانب الأنبوب السفلي لحمل الخرطوم في مكانه ، ولكنه ليس فعالًا تمامًا. ومع ذلك ، يمكن للخرطوم أن يدور حول كتيفة الجانب الخلفي وتحافظ السلسلة على الوصلة. تمكنت من إسكات هذا باستخدام بعض الأنابيب العازلة التي تقل قيمتها عن 50 سنتًا.
هناك العديد من الخيارات الماهرة لهذا العيب المتكرر الذي يمكن الحصول عليه وأريد أن أرى تطبيق Canyon. تقوم Jagwire ، وهي منظمة تركز على كابلات الفرامل والمجموعة ، بصنع بطانة سهلة من الفوم تقوم ببساطة بالانزلاق فوق سطح غلاف الكابل لإذابة الواجهة بين الكبل وداخل الجسم. من أجل بعض المكافآت ، قد يضيف Canyon هذا إلى كل دراجة يصنعها ، ويجعلها أكثر دقة. في الفترة المتبقية من الوقت الذي تكون فيه الدراجة صامتة ، لم يكن هناك صرير مزعج أقل من 1,200 وات أو سباقات التلال الحادة.
درجة الائتمان: M Beedhamالوادي عبارة عن دراجة سباق كاملة. إنه معتدل بدرجة كافية ، إنه دافئ ، ويشعر بالراحة ببساطة. إنه يضع عبء الكفاءة على الفارس ، وهو شعور منعش.
انتقادي المختلف الوحيد هو المقاود - والتي قد تتغير إذا كان الوضع هائلاً بالنسبة لك. أنا أحب شكل القمم ، وأنا أحب أن كانيون يخصص دراجاته بقضبان رفيعة نسبيًا. يعني الأضيق مزيدًا من الديناميكية الهوائية مما يعني عاجلاً.
[اقرأ: 4 طرق سهلة يبعث على السخرية تجعلك أكثر صداقة للبيئة]
لكن وضعي مع قطرات؛ يبدو المنحنى من القمم إلى القطرات شديد الانحدار قليلاً. مع هذا ، اكتشفت أن معصمي قد تم زاويتهما بقسوة أكثر قليلاً مما اعتدت عليه. أنا أفضل انخفاض المقود يكون ضحلًا بعض الشيء.
هذا مذكور ، لقد اعتدت على المقاود ، وقطرها العميق رائع للركض. لذلك فهي ليست مشكلة إلى حد ما ضمن المخطط الكبير للمشكلات ، ولكن يجب أن تلاحظ ما إذا كنت جادًا في التسوق في Canyon بمقاودها المدمجة.
آخر الأفكار
لدي فقط عدد قليل من القضايا حول موضوع دراجات السباق المكلفة. أتحدث عادةً ، أخشى أن تضحي الدراجات باهظة الثمن بالتطبيق العملي والطريقة المباشرة التي يجب أن يعيشوا بها سعياً وراء الميزات المجهرية في الخفة والسرعة - والتي لن يكتشفها العميل النموذجي أو يستفيد منها بأي حال من الأحوال.
فكر في امتلاك إطار هائل وسريع وخفيف للغاية. ستجد نفسك على الأرجح تثقب بشكل مستمر أكثر من إطار قوي إضافي لا يزن سوى حفنة من الجرامات الإضافية. في المرة الأخيرة التي تحققت فيها ، كلما وقفت مع الشارع لإصلاح ثقب ، فأنت لا تسير بهذه السرعة. في رأيي ، الدراجة النارية الموجودة في العالم الحقيقي هي مزيج ذكي من العملية والكفاءة ، وليست آلة مصممة للسرعة القصوى.
هذا المزيج الذكي هو أحد الأشياء التي أعتقد أنها أظافر Canyon مع Final CF SLX الشامل. ولكن عندما تكون السرعة أمرًا حيويًا بالنسبة لك ، ولديك ميكانيكي فردي أو يمكنك تحمل الكثير من الدراجات بحيث لا يكون وجود واحدة خارج الحركة أمرًا صعبًا ، فحاول التسوق لشراء Canyon Aeroad.
كان لهذا المزيج تأثير واضح على حماسي للقيادة. لقد ساعدني ذلك في تجربة إضافية وأسرع مما أكمله في وقت سابق دون أي ضغوط على الحفاظ على الدراجة.
ما هو إضافي ، لقد ساعدني أيضًا في أخذ حفنة من Strava KOMs الأصلية ، والتي ، على الرغم من أنني لا أهتم في الواقع بـ KOMs ، فقد كانت بمثابة تعزيز لطيف للثقة.
درجة الائتمان: M Beedhamالدراجة. Canyon Final CF SLX ، إنها ليست منخفضة التكلفة ، لكنها تستحق المال إذا واجهت القليل جدًا وتبحث عن كفاءة درجة احترافية ولكن ليس لديك درجة مالية مهنية.
على مدار 12 شهرًا ، عادةً ما أعيش في مكان ما بين 3,000 و 4,000 ميل في الشارع. في رسومي الحالية ، بحلول نهاية هذا الـ 12 شهرًا ، كان من المفترض أن أقطع أكثر من 5,500 ميل ، وأعطي الكثير من درجة الائتمان لذلك إلى الوادي.
مثل فتح نوافذ المنزل في غرفة نومك بعد قضاء ليلة مزدحمة بالحيوية للترحيب بنسيم بارد ومنعش ، أعاد الوادي تنشيط حبي لركوب الدراجات في أكثر الوسائل تفاؤلاً التي يمكن تحقيقها.
إنه يفعل ذلك بدون ضجة أو قلق ، وبغض النظر عن حقيقة أن سعره أكبر بخمس مرات مما أنفقته على دراجة نارية ، لم أشعر بأي حال من الأحوال بعدم كفاية أو عدم استحقاق الدراجة.
الشيء المثالي هو أن Canyon var لديه دراجة نارية لكل الشؤون المالية ، والقضايا مثل هندسة الدراجة والتصميم المدروس جيدًا ثابتة بين الكثير من دراجات الشوارع المختلفة.
لقد قمت ببساطة بتعبئة الدراجة وإرسالها مرة أخرى إلى Canyon ، وجئت لزيارة حزينة وغير سعيدة بعض الشيء لرؤيتها تذهب. لم يكن لدينا الكثير لنفعله هنا داخل هولندا طوال فترة الإغلاق ، لذلك انتهى بي المطاف بركوب الدراجات - قليلاً جدًا. أود أن أقول إن هذه الفرصة للتجربة وامتلاك الوادي قد منحني أفضل موسم صيفي لركوب الدراجات على الإطلاق. لقد أخذت Strava KOMs ، واستفدت من مناسباتي الخاصة ، وأكملت تجربتي الأولى التي تبلغ 200 كيلومتر.
إن Final CF SLX هي آلة سباق شوارع ومضغ أميال جديرة بالتعرف عليها.
حتى يعجبك نموذج الوسائط SHIFT؟ يجب عليك الانضمام إلى مسار حدث SHIFT الخاص بنا في TNW2020، وهو المكان الذي ستسمع فيه كيف تعمل المعلومات والاستقلالية والاتصال على تغذية الطريق إلى الأمام للتنقل.
700 * 35C دراجة طريق كهربائية أحدث 350 واط A6-R
المحرك: 36V 350W Brushless Motor (250W اختياري)
البطارية: بطارية ليثيوم 36V 10Ah
PAS: متعدد المستويات دواسة مساعدة الاستشعار
عرض: شاشة LCD
العتاد: 7/9/21/27 تروس
الفرامل: فرامل قرصية أمامية وخلفية 160
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
الإطار: سبائك الألومنيوم تصميم جديد
تعليق: الجبهة شوكة تعليق
السرعة القصوى: 25-30km / h
أقصى مدى: 40-60km
ماكس تحميل: 120-150 كلغ
الإصدار السريع: العرض والتحكم
