لماذا لن تقلل "ثورة ركوب الدراجات والمشي" في المملكة المتحدة من السفر بالسيارة

قدم رئيس الوزراء البريطاني ، بوريس جونسون ، ملياري جنيه إسترليني لإنشاء مئات الأميال من ممرات الدراجات المحمية ومنطقة المشاة. هناك العديد من الأسباب الجيدة لتشجيع التنزه وركوب الدراجات - وهي رحلة نشطة ، لأنها تُعرف باسم. يستلزم الوباء التباعد الاجتماعي في وسائل النقل العام ، مما يشير إلى أن الحافلات والقطارات يجب أن تنقل عددًا أقل من الركاب في كل رحلة. يعد ركوب الدراجات والمشي خيارات أكثر صحية وعلى المدى الطويل ، لكل منهما عنصر يلعب فيه خفض انبعاثات الكربون من نظام النقل ، بالإضافة إلى تحسين جودة هواء المدينة.

تبيع المدن في جميع أنحاء المملكة المتحدة طاقة سفر استجابة للوباء. خصصت مانشستر 5 ملايين جنيه إسترليني للسماح للمسافات الاجتماعية ركوب الدراجات والمشي على طرق جديدة. صادق خان ، رئيس بلدية لندن الحالي ، لديه مساحة الطريق المعاد تخصيصها للمشاة وراكبي الدراجات لتمديد المشي خمسة أضعاف وركوب الدراجات عشرة أضعاف.

إن التحسن في ركوب الدراجات بمقدار عشرة أضعاف سيأخذ الحصة الحالية البالغة 2.5٪ من الرحلات التي تتم بالدراجة في لندن إلى الحد الذي شوهد في كوبنهاغنوالتي تبلغ حاليًا 28٪. تتمتع العاصمة الدنماركية ببنية تحتية رائعة لركوب الدراجات لفترة طويلة وتقليد طويل الأمد لركوب الدراجات.

ومع ذلك ، فإن 32٪ من الرحلات في كوبنهاجن تتم بالسيارات ، وهي أقل بقليل من 35٪ في لندن. باستثناء ركوب الدراجات ، فإن الاختلاف الكبير المعاكس هو النقل العام استخدام ، والذي يمثل 19٪ من الرحلات في كوبنهاغن مقابل 36٪ في لندن.

كل هذا يدل على أننا قادرون على إبعاد الأفراد عن الحافلات وركوب الدراجات ، فهي أرخص ، وأكثر صحة ، وأعلى بالنسبة للمحيط ، وليست أبطأ في شوارع المدينة المزدحمة. ومع ذلك ، من الصعب للغاية إخراج الأفراد من سياراتهم ، حتى في كوبنهاغن حيث يتمتع الجميع بخبرة في ركوب الدراجات المحمية.

جاذبية رحلة السيارات

يحب الأفراد المركبات لأنهم سيحملون عدة ركاب ببساطة ، فهم عادةً ما يوفرون الكثير من المساحة للأشياء التي يتعين علينا حملها. هناك بعض الرحلات التي يمكن أن تكون طويلة جدًا بالنسبة لرحلة دراجة نارية ، أو تتطلب منك أن تبدو مرتديًا ملابس جيدة وواضحة عند وصولك. كثير من الناس يحبون السيارات نتيجة لقيادتها يشعرون بالارتياح. ما عليك سوى إلقاء نظرة على المجموعة الكبيرة من الموضات ، جنبًا إلى جنب مع الموضة الحالية لسيارات الدفع الرباعي التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز.

معظم السيارات متوقفة 95٪ من الوقت. إذا كان أصحاب منازلهم يستخدمونها بشكل مقتصد ، فربما تكون مشاركة السيارات والرحلات بمثابة إمكانية صديقة للبيئة أكثر من الاستخدام الشخصي البحت. ومع ذلك ، فإن حقيقة أن الكثير من الأفراد على استعداد لدفع بعض النقود الضخمة مقابل شيء واحد يستخدمونه فقط 5٪ من الوقت يسلط الضوء على القيمة التي يضعها الأفراد على التنقل الخاص.

عامل الجذب الأساسي للسيارة هو الدخول المباشر الذي يسمح به للأفراد والمواقع والبدائل والقرارات - ليس أقل من الوقت الذي لا تكون فيه الطرق مزدحمة للغاية وعندما يكون من الممكن الوقوف عند كل طرفي الرحلة. للدخول إلى كل هذا في الوقت الذي يمكن الوصول إليه للرحلة طوال اليوم المزدحم ، ربما تكون السيارة هي الطريقة الأكثر صداقة للبيئة في الرحلة لمسافات معقولة.

عندما تقيم في قرية بدون سيارات ، ومع وجود عدد قليل من شركات الحافلات أو عدم وجودها ، فإن بدائلك وقراراتك المتعلقة بالعمل وتجار التجزئة والشركات تكون مقيدة. شراء سيارة وتتطور الفرص بشكل كبير. على الرغم من وجود الكثير من المفاهيم لتغيير المركبات خارج المدن ، والتي تشبه الدراجات الإلكترونية لمسافات طويلة ، إلا أن تأثيرها الكامل غير محتمل وذلك لإضافة قدر كبير.

لكن في المدن ، تكون الطرق مزدحمة في بعض الأحيان وتم حظر وقوف السيارات. من المحتمل بالتأكيد تبديل المركبات هنا. كان استخدام السيارات في لندن في ذروته في أوائل التسعينيات ، عندما تم حسابه 50٪ من الرحلات. مع نمو سكان المدينة ، انخفضت قدرة الشوارع للمركبات لإفساح المجال لممرات الحافلات وطرق الدراجات ومنطقة المشاة. في الوقت نفسه ، كان هناك تمويل كبير لقدرة رحلات السكك الحديدية ، وكل ذلك يقلل من استخدام السيارات.

على الرغم من أن المدن المكتظة بالسكان في الماضي يصعب تبريرها ، كما أن الحافلات على الطرق المزدحمة لا تجعل السفر بالسيارات أمرًا مثيرًا للاهتمام. ومع ذلك ، يمكن أن تعمل الحافلات على الطرق المخصصة التي يتم تحريرها من الزوار العاديين - المعروفة عمومًا باسم النقل السريع بالحافلات - على أنها أقل تكلفة مختلفة عن رحلة الحافلة.

أكد إغلاق الوباء مدى إمكانية إجراء تعديلات جوهرية على سلوك رحلتنا. قليل من هؤلاء يميلون إلى أن تكون طويلة الأمد ، حيث يكسب المزيد من الأفراد المال من العمل من المنزل ، وإعداد المؤتمرات من خلال مؤتمرات الفيديو ، والتخزين عبر الإنترنت. ومع ذلك ، فإن القليل من التنقل للعمل والترفيه يمكن أن يقابله زيادة في أنواع مختلفة من الرحلات ، حيث يشعر الأفراد حقًا بضرورة الخروج من المنزل والتفاعل مع العالم الأوسع.

ليس من الواضح إلى أي مدى يمكننا الاعتماد على تغيير سلوك الرحلة للمساعدة في إزالة الكربون وتقليل تلوث الهواء. يجب أن تعتمد الحكومة الفيدرالية كبديل على التغيير الوقود الحفري باستخدام الطاقة الكهربائية - تبديل محركات الاحتراق في المركبات والشاحنات الصغيرة والقطارات بالبطاريات والمحركات الكهربائية.

بوالص التأمين للإعلان عن التنزه و ركوب الدراجات هي جديرة بالاهتمام من أجل الرفاهية والمزايا البيئية التي ستحملها حتماً. ومع ذلك ، لا يبدو أنهم عرضة لكسر جاذبية السيارة بمفردهم ، وخبرة كوبنهاغن تعني أن أهم سحب يجب أن يكون من وسائل النقل العام كبديل.

تم إعادة نشر هذا النص من المحادثة تحت رخصة المشاع الفني. تعلم المقال الأصلي.