Pandemiya davam etdiyi kimi, E-Scooter və E-Velosiped Təhlükəsizliyi Artır

Valiler Freeway Təhlükəsizlik Mənsubiyyətinin yeni bir hesabatı, özəl istifadənin necə artdığına bənzəyir ... [+] nəqliyyat vasitələri geniş təhlükəsizlik təşəbbüslərinin zəruriliyini vurğuladı.

Qubernatorlar Freeway Təhlükəsizlik Mənsubiyyəti

Elektrikli velosipedlər (e-motosikllər), elektrikli skuterlər (e-skuterlər), motorlu skeytbordlar və müxtəlif kiçik özəl nəqliyyat vasitələri əvvəlki onillik ərzində millətin hər yerində yollarda və səkilərdə istifadədə böyük bir sünbül gördülər və buna görə də Covid-19 pandemiyası olan köçürmənin ictimai nəqliyyatda daha az və ictimai məsafədən uzaqlaşdırma tədbirlərinə güvənməsi bu irəliləməni artırdı.

Hal-hazırda tez-tez mikromobility kimi tanınan və bəzən aşağı templi, yüngül çəkili və qismən və ya tamamilə motorlu olan bu nəqliyyat növləri hər zamankindən daha çox bəyənilmişdir, lakin “təhlükəsizlik üçün yamaq üsulu” müştəriləri qorumaq üçün çox az kömək edir. Dövlət avtomagistral təhlükəsizlik iş yerlərini təmsil edən bir qeyri-kommersiya qrupu olan Qubernatorlar Karayolları Təhlükəsizliyi Dərnəyindən son bir ayda başlayan yeni bir hesabat.

"Hər biri paylaşılan və şəxsən sahib olan mikro hərəkətlilik cihazları burada qalmaq üçündir və təhlükəsiz işləməyinə əmin olmaq üçün əlavə işlər görməliyik" dedi press-relizdə qeyd olundu. "Mikromobilliyi başa düşmək və həll etmək: Nəqliyyatın yeni pozucusu", xüsusi mobillik cihazlarının yüksək istifadəsi və əyalətlərin və bölgələrin bunları idarə etmək səylərinin yaratdığı qoruma problemlərini vurğuladı.

Hazırda 47 əyalətdə və Washington, DC-də ortaq mikromobility üsulları tətbiq olunur və istifadənin inkişafına davam edəcəyi təxmin edilir. Onlara səyahətlərin müxtəlifliyi 84-ci ildə 2018 milyona yüksəldi, bu, əvvəlki 12 ayın sayını iki dəfə artırdı və bu da qəza potensialını artırdı. Xəstəxanalar e-scooter qəzalarında və xəstəxanaya yatışlarda üç rəqəmli sıçrayış olduğunu bildirdi, tədqiqatçılar qeyd etdilər ki, scooter qəzalarının əksəriyyəti yıxılmadan və ya infrastrukturla toqquşmadan sonra meydana gəldi, “skuter sürənlərlə avtomobillər arasındakı qarşılıqlı təsirlər ümumiyyətlə ölümcül olur.”

22-ci ildən bəri Amerikada baş verən 2018 e-scooter ölümündən ən çox bir motorlu avtomobil və e-velosipedlə əlaqəli qəzalar praktik olaraq üç dəfə daha çox meylli və xəstəxanaya yerləşdirilmək üçün kifayət qədər qəza nəticəsində meydana gəlir. Hesabatda, bir sıra sahələrdə nəzarət ilə birlikdə əlavə araşdırma tələb olunur. Məsələn, qaydalar əyalətdən əyalətə və / və ya bölgəyə görə dəyişir, binicilərin və fərqli magistral müştərilərin icazə verilənləri bilməsini və tənzimləmə icra məmurlarının təhlükəli davranışları idarə etməsini çətinləşdirir.

Məlumat çeşidləri, məktəb təhsili, maliyyələşdirmə təhlükəsizliyi tətbiqləri, icra və infrastruktur maliyyələşdirmələri istənildiyi kimi əlavə olaraq göstərilmişdir.

Hesabatda mühafizə olunan velosiped zolaqları varsa səkilərin qadağan edilməsi, piyadalar, velosipedçilər və xüsusi nəqliyyat maşın sürücülərinə icazə vermək üçün motorlu avtomobillərə gedən yolların bağlanması və təhlükəsizlik səylərini sürətləndirmək kimi təhlükəsizlik problemləri ilə əlaqəli konstruktiv addımlar atan ərazilərdən nümunələr təqdim edildi. yaşıl yollarda və fərqli velosiped infrastrukturunda.

Fərqli məqamlar təcəssüm etdirir:

• Atlanta, Ga., Polislərə təhlükəsizlik və qəza haqqında məlumat verməyə kömək etmək üçün bir məlumat verərək bir sıra təşəbbüslər başlatdı.
• Idaho, Boise, elektron təyyarəsi haqqında sərəncamında sıxlıq yaranan yerlərdə tədricən minənlərə və geniş kütlənin ehtiyatsız sürücülərə hesabat verməsini təmin edən hər maşına şəxsiyyət vəsiqəsi nömrələri təyin etmək üçün düzəliş etdi.
• Santa Monica, California, tədarükçülərin maşınları yavaşlatmaq və nəhayət dayandırmaq üçün dəniz kənarında bir deaktivasiya zonası quraraq park, təhlükəsizlik və həddindən artıq doyma məsələlərini həll etmək üçün coğrafi çitlərdən istifadə etmələrini tələb edir. Yerli polislərin tətbiqetmə və məktəb səyləri hesabata əsasən dəbilqə etməmək, səkidə sürmək və bənövşəyi işıqlar işlədmək kimi təhlükəli davranışlarda dramatik azalmalarla nəticələndi.

"Avtomobil yolları, piyadalar və tənzimləmə tətbiqetməsi arasında şosenin mikro hərəkətliliklə bağlı təlimatlarına dair şüuru yüksəltməliyik və yeni hərəkətlilik seçimlərinə şükür edən markanın qanuni rəhbərliyini, infrastrukturunu və məlumat metodlarını inkişaf etdirmək üçün hərəkətə keçməliyik" dedi.