Cape Town-da bir turda velosiped sürücüsü E-velosipedə çevrilə bilərmi?

I etiraf et - mən velosiped sürücüsüyəm. Həqiqətli hava əyləndiriciləri, palçıqımı yeyin. Yalnız bir çadır və bir yataq çantası ilə solo yolun ortasında təkcə velosiped sürdüm, qayalar, Alplar və Arktik tundrada panniers və qoşqu çəkdim. Dəhşətli qış günü gəzintilərində buzovlarımdan və süd turşusu ilə sıxılan dördbucaqlı kaslardan heyranedici bir həyəcan alıram.

Halbuki mən kifayət qədər sadə bir vəziyyətdə dayanan Mamilə (Likralı orta yaşlı bir kişi) çatmadım, amma - Londonun şərqindəki ziyarətçilərin bir sıra işıqlarında 10,000 funt sterlinqlik karbon lifli gövdə üzərində tarazlaşmağımı kəşf etmədiniz - velosiped, mənim üçün, ən azı bir neçə saat əziyyət çəkən göstərməli idi. Beləliklə, Cape Town-un xarici hissəsindəki 20 millik e-velosiped turunun başlanğıcında kədərləndiyim qorxu barədə düşünün, bir dəfə mənə iri, yumru yəhərli, üfüqi qol əyləcləri və qaz boğazı bağlanan geniş sükan ilə Hollandiyalı bir atla təklif olundu. ağır bir batareya qədər.

"İlk dişlidən başla, xoşagələn, yüngül səyahətə çıxarsın" deyə məlumatım Sele, dəbilqə bağlamadan əvvəl, örtülməmiş hər ət yamağına günəşdən qoruyucu krem ​​vurduğumu söylədim. "Beşinci vitesə köçürün" deyə gülümsəyərək çatladı. "Həm də uçacaqsan!"

E-velosiped çılgınlığı, əvvəllər on ildə ya da təxminən bir neçə eksantrik fədaidən 15 milyard funt sterlinqlik beynəlxalq bir işə çevrildi. İngiltərə daxilində hər il 60,000 elektrikli velosiped alınır, lakin velosiped sürən Hollandiyada bu miqdar 400,000-dən çoxdur - bu, bütün yeni velosiped satışlarının yüzdə 68-i deməkdir. Əvvəlcədən başqa bir yerdəki bu "fırıldaqçı velosipedlərdən" biri sayılan səyahət cazibəsinə müqavimət göstərdiyim halda, etiraf etməliyəm ki, təcrübə bir az da olsa süstlük yaratsa da, dərhal həyəcanlandırdı.

Səkkiz nəfərlik dəstəm, dəniz kənarındakı ləzzətli şəhər Kommetjie-dən çölə çıxarkən, qalın, şorba istiliyində bişmiş pendirli asfalt. Köklənən Cənubi Atlantik o qədər parıldayırdı ki, günəş çalarları ilə belə düz baxmaq üçün gözlərimə zərər verir. Bir şey varsa, əvvəllər çox sürətlə hərəkət etdiyimi hiss edirdim, ancaq dişli birdən 5-ə qədər təklif edirəm, tam qazla səyahət etmək çox cazibədar idi. Üstəlik, bədən quruluşum və ağlım yetişmək üçün mübarizə aparırdı. Əvvəllər velosiped sürürdüm, Cənubi Afrikadakı istiliyi boğaraq 15-20 mil sürətlə hərəkət edirdim, ancaq bir tər kürə buraxdım.

Elektron velosiped turundakı dramatik mühit

İlk 10 mil məsafədə yol kənarındakı böyük göstəricilər “zərərli VƏLİ heyvanlar” barədə xəbərdarlıq etmişdi və mən onları hiperbol kimi söndürdüm. Ancaq Cape Level Nationwide Parkın qapılarına çatdıqdan sonra, Homo sapiens-dən daha çox primatla qarşılaşdıq. Bolşie chakma babunlarından ibarət bir dəst zibil qutuları ilə kütləvi tullantılar arasında hiddətlə qarət edirdi. "Kabin pəncərəsini bağlaya bilirsinizmi?" - bağçanın təhlükəsizliyindən parka icazə verən satıcı bağırdı. Lakin mən və ya qrupumdakı başqaları onları qəbul etmək üçün cəsarətli bir vasitə yox idi.

2-yə yaxın ana və körpənin inkaredilməz dərəcədə şirin olduğu, ancaq alfa kişinin 80 qorxuducu kilo çəkməsi və buz götürənlər kimi bir köpək mələyinə sahib olması lazımdır. "Keçmişdə bir neçə il mənə hücum edəcək bir babuna yumruq vurmaq lazım idi" dedi Sele. "Əlinizdə bir banan ilə velosiped sürmədiyiniz müddətcə kifayət qədər etibarlı olmalısınız."

Mübarizə üçün xasiyyətli deyildik və xoşbəxtlikdən velosipedlərimiz batareyayla işləyən templə hərəkət etdi. Ancaq günəş əvvəlkindən daha isti yanırdı və təmasa bişməmiş günəş yanıqlı bir köynək var idi. Əvvəllər Ümid Burnunun son nöqtəsinə çatmaq üçün çox ümidsiz idim. Ancaq qalib gələn bir final vuruşunun əvəzi olaraq - BANG! - təkrar təkərim dramatik bir anda düz və cansız göstərildi.

Batareyam yenə də tamamilə doldu, buna baxmayaraq məni yıxan əvvəlki texnika idi. Eddi Qartal Chris Froome-dan daha çox hiss etdiyimi hiss edərək, iki təkərdən daha çox piyada gəzdim.