xetçəkən
Coronavirus, İngilis səlahiyyətlilərini elektrikli skuterləri qucaqlamağa məcbur edir
Koronavirus pandemiyası yerli hakimiyyət orqanlarını müxtəlif nəqliyyat növləri ilə məşğul olmağa razı saldıqdan sonra, 1000 elektrik skuterinin önümüzdəki həftələrdə İngilis küçələrini vurması hazırdır.
İngiltərə, Şotlandiya və Gallerdəki onlarla şəhər və yerli məclis nəqliyyat bölməsi səbəbi ilə ev və çoxmillətli elektrikli scooter şirkətləri ilə danışıqlar aparmışdır yolu təmizlədi yay vaxtı sxemləri üçün. İmtahanlar onsuz da Şimal Şərq və Milton Keyns daxilindəki Tees Vadisində yaxınlaşmaqdadır.
Cümə axşamı, West Midlands ən vacib sxemini açıqlayacaq, lakin nəticədə bu planetin hər hansı bir şəhər məkanında ən böyük scooter yerləşdirilməsindən biri olan Birmingham, Coventry və Wolverhampton küçələrində 10,000 avto görə biləcək bir plan.
“Hamısı qısa müddətdə inkişaf edir. İngiltərədəki ilbiz tempindən son dərəcə sürətli köçməyə keçdik ”dedi. İngilis scooter start-up Ginger-in baş höküməti Paul Hodgins.
"İngiltərədəki səlahiyyətlilər tərəfindən təsəvvür olunmayan bir maraq artımı var idi" deyən velosiped paylaşma operatoru olan Berilin baş hökmdarı Philip Ellis, ilk e-skuterlərini Norwich’də sürətlə başlata biləcəyini söylədi.
West Midlands məhkəməsi, ehtimal ki, İsveç scooter startapı Voi tərəfindən həyata keçiriləcəkdir. Voi-nin baş höküməti Fredrik Hjelm, müqavilənin “dünyada gördüyümüz ən böyük müqavilə” olduğunu bildirdi.
Əvvəlcə yalnız bir neçə yüz avtomobil işə düşəcək. "Birmingham'da küçələrdə yüzlərlə insanın həqiqi bir nəqliyyat xidməti olmasını istəyirsən, amma pilləli bir şəkildə təqdim etmək ən sadə yollardan biridir" dedi.
Bununla birlikdə, İngiltərədəki son rəqiblərinin debriyajına əlavə olaraq Lime, Hen, Tier və Voi-yə bənzəyən çoxmillətli scooter operatorları, Avropanın son istifadə edilməmiş ən böyük bazarının açılması perspektivində tükürpədikləri halda, bəzi təhlükəsizlik kampaniyaları xaosun təkrarlanmasından narahatdır və Əvvəlki iki ildə dünyanın hər yerindəki şəhərlərdə avtomobil görünüşünü qəbul edən mübahisələr.
Scooter şirkətləri mümkün reaksiya üçün özlərini möhkəmləndirirlər. “Buna bənzər bir şeyi başladın, kütlənin bununla əylənməməsinin bir hissəsi var. . . Şübhəsiz ki, bunun qarşısı alınmayacaq. ”Dedi Ellis.
Bununla yanaşı, İngilis sisteminin yerli hakimiyyət orqanlarına başqa yerlərə nisbətən daha çox idarəetmə təmin etdiyinə inanır, çünki özəl scooterların nəticəsi qanunsuzdur. "Bir operator olaraq bir ərazi rəhbərliyi ilə birləşməyiniz istisna olmaqla, skuterləri heç bir şəkildə aşağı sala bilməyəcəksiniz" dedi.
Scooterləri artıq qitənin 45 şəhərində olan cənab Hjelm, "Əsasən bu, Avropadakı bəzi digər bazarlardan daha yüksək qaydalara sahib əlavə idarə olunan bir təqdimat olacaq" dedi.
İngiltərə səlahiyyətlilərinin ümidi, elektron skuterlərin, əlavə şəxslərin qatar və avtobusları sıxışdırmaq, Covid-19-a yoluxma riski ilə çıxmaq və avtomobillərin meydana gətirdiyi küçə sıxlığı və ya emissiya ilə birlikdə iş yerinə qayıtmalarını təmin etməsidir.
West Midlands sxemi İngiltərədəki bütün təchizatçılara veriləcək bir sıra təchizatçıdır, bu da bir sıra şirkətlərin bəzən rəqabət etdiyi yer, İngiltərə bazarı ilə dünyanın fərqli şəhərləri arasında fərqlidir.
2017-ci ildə Kaliforniyada skuter paylaşımına öncülük edən Hen, Center for East and Africa (Avropa Mərkəzi) və Avropanın rəhbəri Patrick Studener, "Avropada inhisar strategiyasını görmək nadir hallarda görülür" dedi. çox şey öyrətdi. ”
Firması Ginger, İngiltərənin ilk sxemini şimal-şərq Tees Vadisi məkanında başlatan cənab Hodgins, "yerli səlahiyyətlilərin böyük əksəriyyətinin tək bir təchizatçı üçün getdiyini", çünki yeni yerli bir marka vurmaq üçün daha davamlı etdiyini söylədi. oyunçuları böyütmək.
“Məsələ burasındadır ki, İngiltərədəki iş indi çətinliklə açılır. Silikon Vadisi və Avropalı tədarükçülərin iki illik rəhbərliyi başladı ”dedi.
Beryl-dən cənab Ellis, federal hökumətin son nəticədə daha uzun müddətli yerləşdirməyə imkan verəcəyinə dair qətiliklə qarışıq olan 12 aylıq pilotların kiçik şirkətlərin rəqabət etməsini daha davamlı etdiyini bildirdi.
"12 aylıq bir müqavilə üçün sadəcə çox gözəl ola bilməsi üçün tələb olunan maliyyə miqdarının nəticəsi olaraq müraciət etməməyi seçdiyimiz bir və ya iki [şəhər] var" dedi.
Əksər şəhərlərdə rəqiblər sıx idi. Cənab Hjelm bildirdi ki, West Midlands müqaviləsi üçün Voya verildiyi vaxtdan əvvəl ondan çox şirkət mübarizə aparmışdı.
"Nəhayət, ərazidə dərin bir mövqe tutmaq üçün bir ortağın olması ən populyardır" dedi. “Gördüyünüz dəli əşyalarını ala bilmədiniz, məsələn, Parisdə 10 operatorun bazar payı uğrunda mübarizə apardığı və ölənə qədər bir-biri ilə mübarizə apardığı yer. . . Heç kim pul qazanmırdı. ”
Dünyanın ən böyük e-scooter bazarı olduğu üçün Paris görüldü. Fransa paytaxtı çox əvvəl icazə verilmişdir Silikon Vadisi mənşəli Kireç, Almaniyanın Tier Mobility və yerli Fransız operatoru Dott'a 20,000-dən çox avto ilə basılmış bir metropoliyada nizam gətirmək ümidi ilə.
İngiltərə daxilindəki məclislər, operatorlardan əlavə, bu səhvlərdən öyrəndiklərini söyləyirlər.
Berlin mərkəzli Baş Katibi Lawrence Leuschner, işin keçmişdə 12 və ya iki aydan daha artıq “daha yetkin” olduğunu bildirdi. “Çox yüksək avtomobillərlə başlayırıq. Coğrafi qoruma, məcburi park zonaları və təhlükəsizlik mövzusunda yaxşıyıq ”dedi.
Buna baxmayaraq, bu bir çox təhlükəsizlik kampaniyasının qorxusunu azaltmamışdır.
Kral Ümumdünya Kor Şəxslər İnstitutu, federal hökumətin nəqliyyat komitəsinə iyul ayında elektron skuterlərin kor və qismən görmə qabiliyyətli şəxslərin gücünə "həqiqi və həqiqi təhlükə" nəzərə alınaraq bazara tələsildiyini bildirdi. səkilərdə park edilmiş skuterlərin üstündən yıxılmaqla təhlükəsiz şəkildə yuvarlaqlaşdırın.
"E-skuterlər kor və ya qismən görən şəxslərin görməsi və dinləməsi üçün fövqəladə dərəcədə narahatdır" dedi RNIB-nin əhatə dairəsinin rəhbəri Eleanor Thompson. "Bu avtomobillərə, çox güman ki, 15.5 mil / saat sürətlə getməyə icazə veriləcək və ağır ola bilər, bu səbəbdən kor və ya qismən görməli piyadalarla toqquşma təhlükəsi ilə bağlı ciddi məsələlər var."
İngiltərədəki gəzinti kampaniyası aparan bir yardım fondu olan Dwelling Streets, əlavə olaraq piyadaların təhlükəsizliyindən qorxduğunu söyləyir. Dwelling Streets əhatə dairəsinin rəhbəri Tanya Braun, "Elektron scooterlara kömək edəcək uyğun infrastrukturun mövcud olduğunu düşünmürük" dedi. "[Müvafiq] müəyyən edilmiş küçə sahəsi ilə fərdlərin özünüzü səki üzərində kəşfiyyat işi görməyinizə cəlb edirik."
Gingerin Teeside'deki pilotundan erkən hekayələr bu məsələləri azaltmaq üçün çox az kömək etdi. Bəzi gənc müştərilər Ginger skuterlərini yüksək sürətli əkiz hissədə və tədarük mərkəzlərində gəzməyə çalışdılar.
"Əvvəlcə getməyin faydaları və mənfi tərəfləri var" dedi Ginger-in cənab Hodgins. "Bir sıra məsuliyyətsiz sürücülər alırsan." Sonrakı həftələrdə vandalizmin dərəcəsinin “aşağı” olduğunu bildirdi.